0.MFC推荐汽车车身高强度钢的应用发展及挑战高强度钢的分类方法有多种,可按强度、冶金原理、强塑积等进行分类。 欧洲车身会议将高强度钢具体分为高强度钢、先进高强度钢、超高强度钢和热成形钢,对应钢种如表1所示。 表1 欧洲车身会议高强度钢分类 随着高强度钢材料的发展,强塑积成为了一个表征高强度钢强塑性综合性能的分类指标,按强塑积将高强度钢分为第1代jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=33:8422977=743:=76

1.基于探测效果的测试分类方法研究溯源FMEA的改版历史,发现这三种测试分类的提法,最早出现在“AIAG FMEA手册 2008年第4版”中。2019年,AIAG和VDA在发布合版的时候,作为妥协的产物,只借用AIAG三种测试分类的名称,却省略了说明,见表2。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/research-on-test-classification-method-based-on-detection-effejvzquC41yy}/u~sexg4dqv4tgukbtlm/qp3ug|y/engturkkeczjqw2ogvnpf6gcugj.qw2fgvkdvrtp/glggly1

2.一种基于声发射信号分解的复合材料多模态耦合损伤分类方法然而,无论使用无监督聚类方法还是监督深度学习技术,当前的方法仍然局限于对测试过程中收集的单个AE信号点进行分类。对于单一复合材料,在其失效过程中,基体/纤维脱粘和纤维断裂等现象往往同时发生,导致这两种不同损伤类型的AE信号重叠为一个单一信号。由于这种多模式耦合损伤现象相对较少,因此少数重叠的信号并未显著影响单jvzquC41yy}/gknqvtgeg7hqo1tfy|k14286/:6142863:6322895>5440nuo