亳州市是全国中药材之都，蚌埠市是工业城市，也是老百姓求医常去之地，修通亳州市到蚌埠市高铁是中西部连接长三角的重要的交通组成部分。也是中西部及江淮儿女外出务工的重要交通通道。还有就是淮北市到淮南到合肥市，是否从现在规划的阜宿高铁的蒙城县站南接淮南到合肥市？
省发展改革委
我省高度重视完善皖北地区轨道交通规划建设，亳州至蚌埠间可通过规划中的亳州至蒙城城际与在建淮宿蚌、拟建阜淮城际联通，共同构成两地间的快速铁路通道。按照国家有关规定，新建铁路需纳入国家相关近期建设规划。
您关心的淮北至淮南至合肥间的铁路通行问题，可通过在建淮宿蚌铁路衔接合蚌高铁实现高铁直达。后期，我省将积极推进皖北地区轨道交通规划研究，进一步加密皖北城际铁路网。
凤阳县高铁建设规划
京沪高铁、京福高铁（合蚌客专）、水蚌铁路、京沪铁路在凤阳县穿境而过。
凤阳县火车站现无一趟停站办理客运业务，多条高铁过境都不在凤阳设站，凤阳县人民选择高铁出行大多会去蚌埠南站。
请问省政府具体对凤阳县的高铁建设是怎么样去进行规划？凤阳人民什么时候可以拥有自家门口的高铁站，凤阳人民什么时候能坐上自家门口的高铁，希望省政府助力凤阳人民早日实现高铁梦。
省发展改革委
您反映的关于凤阳县高铁建设规划的问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：目前，凤阳县城至蚌埠高铁南站约14公里，旅客可通过蚌埠南实现高铁出行。同时，凤阳县周边通过已建京沪高铁定远站、合蚌高铁淮南东站，在建合新高铁明光西站，均可为凤阳县有关乡镇旅客出行提供服务。
下一步，省发展改革委将结合蚌滁宁城际、沿淮铁路规划建设，尽可能考虑凤阳境内设站，满足凤阳旅客铁路出行和经济社会发展需要。
安庆通往黄山高铁修建
我建议并希望安庆能开通，通往黄山市的直达高铁，每次自己或者家人想去黄山，很不方便，需要中转，时间就比较漫长，希望能更加便捷出行，也有助于两市的经济文化旅游发展，谢谢。
省发展改革委
您反映的关于安庆通往黄山高铁修建的问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：
目前，安庆至黄山，可利用既有宁安城际衔接合福高铁，在铜陵北进行换乘。池黄高铁正在加快建设，建成后与宁安城际衔接，安庆至黄山间具备开通直达列车的条件，旅行时间将进一步压缩，旅客出行会更加高效便捷。
关于开通往返途径繁昌直达合肥列车
建议省政府有关部门进一步积极争取有关部门重视早日开通（恢复）合肥往返途径繁昌直达列车。
开通（恢复）的理由是：1、繁昌西站现在完全具备了经过芜湖到合肥直达往返条件；2、早在16年前就有途径繁昌到合肥往返列车，都在繁昌站上下客，恢复往返直达合肥条件仍然存在；3、繁昌火车站历史悠久，早期南陵、无为等地外出大多到繁昌火车站乘车外出；4、安徽人迫切希望早日开通（恢复）繁昌往返合肥直达列车；外地到繁昌发展的客商等也希望早日开通。
省发展改革委
您反映的关于早日开通（恢复）往返途径繁昌直达合肥列车的建议，经认真研究，现将有关情况答复如下：
目前，从繁昌至合肥，可通过既有宁安城际衔接商合杭高铁、合福高铁，在芜湖站或铜陵站进行换乘实现高铁通达。您提到的关于开通直达列车的问题，目前宁安城际与商合杭、合福高铁之间尚不具备互通互联开行合肥方向直行列车条件。
下一步，省发展改革委将积极协调路方，结合旅客运量增长及现有运力保障等情况，对恢复繁昌、合肥间普速列车直达班次的必要性、可行性进行认真研究。
02
高速公路
沪渝高速安徽段提升改造建议
每年都会从浙北返回安庆，沪渝高速是必经之地，作为一条皖南贯穿东西的大通道，沪渝高速安徽段都是单向两车道、双向四车道，希望通过拓宽车道，获得新建并行高速缓解车流量等方法予以纾解问题。
省交通运输厅
近年来，随着我省经济社会快速发展，我省G50沪渝高速等通往苏浙沪的省际高速公路主通道车流量快速增长，钟鸣枢纽至上水桥段、宣城至广德段等路段平日车流量已处于高位运行，节假日高峰期间易发生车辆拥堵现象。
针对上述情况，“十三五”以来，我厅在积极开展车流量大的路段拥堵治理工作的同时，有序推进路网功能突出、交通流量大的高速公路扩容升级改造，目前G50沪渝高速宣城至广德段“四改八”改扩建先行工程已开工，待建设用地批复后，全线将全面开工建设；钟鸣枢纽至上水桥段改扩建已列入《安徽省公路“十四五”发展规划》储备项目库，我厅将督促相关单位加快开展该路段改扩建前期工作，拟将该路段由现状双向四车道扩建为双向八车道，提升路段通行能力。
在全力加快推进既有高速公路改扩建的同时，我省继续加密高速公路网络，打造“高速公路上的安徽”。今年我省将开工建设S22天天高速无为至安庆段，力争早日全面建成北沿江高速公路，形成我省新的东西向过境大通道。同时积极推进宣泾高速项目建设，开展泾县至青阳高速前期工作，以不断完善区域高速公路网布局，有效实现东西向高速公路车辆分流，缓解既有G50沪渝高速拥堵问题。
建议规划凤台–颍上–霍邱高速公路
在《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》中，分别规划了怀远–凤台高速公路、霍邱–金寨高速公路。唯独中间缺少了一段凤台–颍上–霍邱高速公路的规划。因此建议规划凤台–颍上–霍邱高速公路，使其与怀远–凤台高速公路、霍邱–金寨高速公路相连，完善安徽省高速公路网，促进地方经济发展。
省交通运输厅
您好！您关于“建议规划凤台–颍上–霍邱高速公路问题”的留言收悉，我厅高度重视，现答复如下：
我厅高度重视皖北及大别山区域交通运输发展，不断加强区域路网建设和对外通道谋划。《安徽省高速公路网规划修编（2020–2035年）》于2021年4月经省政府批准后印发，您现提出的凤台—霍邱高速公路，不在规划内。我厅将结合区域经济社会发展需求、地形地质条件等因素，在下一轮高速公路网规划修编时进一步研究论证项目规划可行性。感谢您对安徽交通运输工作的关心和支持。
芜合高速
连日来，芜合高速“四改八”改扩建项目芜湖至林头段施工正酣，确保年内完成通车目标。
9月16日上午，记者在芜合高速改扩建项目02标段芜湖北互通施工现场看到，工人们正在进行沥青摊铺作业。
02标项目位于沈巷至含山县境内的，全长14公里，目前沥青摊铺已接近尾声，即将开启边坡防护、绿化、交安设施安装等施工，工程进度已超87%。
为保证芜合高速改扩建项目高质量完工，施工方一手抓施工进度，一手抓环境提升。位于沈巷境内的01标段项目，配置5台洒水车、1台干扫车，在全长10.29公里的施工范围内不间断作业，同时安排文明小分队维护路域环境卫生，确保施工现场附近无扬尘、无噪音、无抛洒物，为附近居民创造洁净舒心的生活出行环境。
记者从交通运输部门了解到，芜合高速芜湖至林头段改扩建项目全长约41.5公里，目前项目概算投资完成51.26亿元，占比91.06%。全线建成通车后，合肥至芜湖之间将由双向八车道高速公路相连，通行能力实现倍增，可有效缓解安徽通往长三角地区的交通压力。同时将进一步发挥内通外联优势，对沿线乃至皖东南地区经济社会发展具有重要意义。（大江资讯）
03
城轨
蚌埠市云轨问题
请问蚌埠市云轨已经上马很多年了，为什么一条线路未成功落地！
中共蚌埠市委督查考核办
经了解，2018年7月，国务院办公厅颁布《关于进一步加强城市轨道交通建设规划管理的意见》（国办发〔2018〕52号），我市不满足轻轨城市准入条件（市区常住人口不足150万人），轨道交通项目暂时不能获批。经与省有关部门了解，轨道交通建设规划需国家审批同意后，规划项目方可启动相关审批（核准）。
前期，我市已积极协调将“支持蚌埠市发展符合实际需要、安全、绿色、经济、便捷的新型轨道交通”纳入省“十四五”规划纲要，待我市符合准入标准时，我市将继续积极探索规划建设城市轨道交通系统，打造多层次的现代化交通公共体系，满足日益增长的交通需求。
合肥轨道交通4号线最新进展
9月15日，合肥轨交4号线南延线明珠大道站~中间风井区间左线顺利贯通，为该线贯通的第4条盾构单线区间。
截至目前，4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶，10条盾构单线区间已有4条贯通，5条高架区间已有4条贯通。
编辑：陈雪莲
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.