大体积混凝土裂缝的施工质量控制

大体积混凝土裂缝的施工质量控制

摘要:本文阐述了大体积混凝土的施工技术难点及裂缝的成因,探讨了相应的防治措施,提出了大体积混凝土的施工工艺及质量控制方法。

关键词:大体积混凝土裂缝控制养护

近年来,民用建筑中的大型车库建筑日益增多。而裂缝是大体积混凝土常见的质量通病,它直接影响到结构的耐久性、防水性。如何控制大体积混凝土施工裂缝,保证施工质量和安全也就成了重要问题。

1、裂缝影响因素

(1)混凝土强度等级高,所需水泥强度等级就高。水泥的用量大,则产生的水化热大,施工中就易产生收缩裂缝。(2)混凝土体积大、面积大、结构超长,混凝土内部水化热不易散发,混凝土内部温度升高,易产生温度裂缝。(3)若施工期间气温高,混凝土终凝时间缩短,易产生施工缝。

2、裂缝成因分析

大体积混凝土具有结构体积大、承受荷载大、水泥水化热大、内部受力相对复杂等结构特点。在施工上,结构整体性要求高,一般要求整体浇筑,不留施工缝。这些特点的存在,导致在工程实践中,大体积混凝土出现其特有的质量通病,常有的几种类型:(1)施工冷缝。因大体积混凝土的混凝土浇筑量大,在分层浇筑中,前后分层没有控制在混凝土的初凝之前;混凝土供应不足或遇到停水、停电及其它恶劣气候等因素的影响,致使混凝土不能连续浇筑而出现冷缝。(2)泌水现象。上、下浇筑层施工间隔时间较长,各分层之间产生泌水层,它将导致混凝土强度降低、脱皮、起砂等不良后果。混凝土表面水泥浆过厚。因大体积混凝土的量大,且多数是用泵送,因此在混凝土表面的水泥浆会产生过厚现象。(3)早期温度裂缝。在混凝土浇筑后由于早期内外温度差过大(25℃以上)的影响,大体积混凝土会产生两种温度裂缝:①表面裂缝:大体积混凝土浇筑后水泥的水化热量大,由于体积大,水化热聚集在内部不易散发,混凝土内部温度显著升高,而表面散热较快,这样形成较大的内外温差,内部产生压应力,表面产生拉应力,而砼的早期抗拉强度很低,因而出现裂缝。这种温差一般仅在表面处较大,离开表面就很快减弱,因此裂缝只在接近表面的范围内发生,表面层以下结构仍保持完整。②贯穿性裂缝:由于结构温差较大,受到外界的约束而引起的。当大体积砼浇筑在约束地基(例如桩基)上时,又没有采取特殊措施降低、放松或取消约束,或根本无法消除约束时易导致拉应力超过混凝土的极限抗拉强度而在约束接触处产生裂缝,甚至会贯穿整个表面产生贯穿性裂缝。

(4)收缩裂缝。混凝土浇筑后数日,水泥水化热基本已释放,混凝土从最高温逐渐降温,降温结果引起混凝土收缩,再加上混凝土内部拌合水蒸发等引起的体积收缩变形,受到地基和结构本身的约束,不能自由变形,导致产生温度应力。当该温度应力超过混凝土抗拉极限强度时,则从约束面开始向上开裂形成收缩裂缝。

3、预防措施

(1)合理选择混凝土原材料。水泥宜选用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥,砂选用中砂,含泥量控制在2%以下,石子含泥量控制在1%以下,碎石中针片状颗粒含量不得超过15%。(2)优化混凝土施工配合比。针对工程具体特点和施工时的气候情况,施工技术人员应该和当地搅拌站实验室多沟通,经过反复试配确定适宜的大体积混凝土配合比。(3)合理选用外加剂。为减少水泥用量,降低水化热,减少混凝土收缩,延缓混凝土初凝时间,改善和易性,混凝土配制采用混凝土中加入减水剂、掺合料。减水剂采用复合减水剂(如缓凝减水剂、缓凝引气减水剂),减水率达20%,掺合料选用电厂的Ⅰ级粉煤灰,可替代水泥20%~40%。(4)分段施工和分层浇筑。根据设计要求,如果混凝土设置后浇带,则以后浇带为界进行分段施工,如果不留后浇带,应和设计沟通设置加强带,进行整体浇筑,不留施工缝。如果混凝土厚度较大时,应采用分层浇筑方法,其优点在于增加了散热面,减少了应力约束,加快了热量释放,减少了收缩应力,并保证层与层浇筑间隔不超过初凝时间。(5)加强养护。在混凝土初凝后,由于气温较高和水泥水化热开始的共同作用,表面水分散失很快,在这个时候,为了防止表面干缩裂缝,在收面完毕后在表面要进行浇水养护,再在其表面覆盖1层塑料薄膜,薄膜应上、下错开,搭接压紧,形成良好保温层。在水化热高峰过去以后,方可除去覆盖层,并派专人浇水养护不少于14d。

4、施工工艺

(1)浇筑工艺。在浇筑过程中技术人员应严格控制浇筑方法,应该从起点端开始沿底板高度自下向上逐层移至顶面,每斜面层均由混凝土自然流淌形成斜坡层,然后沿长方面按斜坡层逐层向前推进,直至终端,在浇灌方向呈“之”字形往后退浇,每一层厚度控制在500mm左右。

(2)混凝土振捣。用插入式振捣器,把振捣器分别布置在混凝土卸料点、坡角处及混凝土侧面,先振捣出料口混凝土,形成自然流淌坡度,然后全面振捣,在振捣时间上,以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准,在振捣过程中,避免漏振、过振。在混凝土初凝前1h到2h,为提高混凝土抗渗性能,减少表面龟裂,采用平板振动器进行二次振捣,然后用长刮尺按标高刮平,用木槎子反复搓压数遍,收水后用铁抹子压光。

5、施工质量控制

(1)加强商品混凝土运输过程控制。要求混凝土生产厂家每车出厂时出据混凝土标号、坍落度、出厂时间、数量和到达地点的发料单据。抵达现场后,由总包派专人按程序验收,填写到达时间、混凝土坍落度、目前混凝土有无异常等情况。监理人员不定期进行抽检,如混凝土出现离析,必须进行次搅拌。

(2)制定混凝土浇注方案。大体积混凝土浇注常采用的方法有以下几种:全面分层。即在第一层全面浇筑完毕后,再回头浇筑第二层。这种方案适用于结构的平面尺寸不宜太大,施工时从短边开始,沿长边推进比较合适。必要时可分成两段,从中间向两端或从两端向中间同时进行浇筑;分段分层。先从底层开始,浇筑至一定距离后浇筑第二层,如此依次向前浇筑其他各层。这种方案适用于单位时间内要求供应的混凝土较少,结构物厚度不太大而面积或长度较大的工程;斜面分层。要求斜面的坡度不大于1/3,适用于结构的长度大大超过厚度3倍的情况。混凝土从浇筑层下端开始,逐渐上移。还应加强振捣,确保混凝土的密实。

(3)泌水处理与表面处理。由于大体积混凝土浇筑时泌水较多,上涌的泌水和浮浆顺混凝土斜面下流到坑底,再到集水井,然后通过集水井内的潜水泵排除基坑外;待混凝土浇至标高时,由于大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚,要求施工方用木蟹抹平,防止表面微小裂缝产生,在初凝前再用铁搓板压光,这样有效的控制混凝土表面龟裂,增加防水抗裂效果。

参考文献

[1]混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)[S].

[2]龚晓南.地基处理技术[M].陕西:科学技术出版社,2006.

THE END
0.建筑混凝土结构裂缝主要影响因素及施工处理期刊混凝土结构裂缝是现阶段最常见的质量因素,而混凝土结构裂缝的出现又会受到多种因素的影响,因此,需要我们对这些因素进行深入细致的探讨,制定针对性的防护方案,更好地解决混凝土裂缝问题,避免裂缝产生,确保建筑工程安全.文章结合实际工作经验,探讨了建筑混凝土结构裂缝的危害,论述了具体的影响因素,提出了施工处理技术及预防jvzquC41f0}bpofpifguc7hqo0io1yjtkqjjejq1u|yo497324639
1.混凝土结构裂缝原因分析与控制混凝土结构、构件出现裂缝,不但影响建筑外观,而且有可能影响构件刚度和结构整体性。当裂缝宽度超出一定限度,有时会造成钢筋锈蚀,影响结构构件的耐久性,因此,为裂缝的出现,应给予应有的重视。 混凝土出现裂缝的原因是多方面的,主要有湿度变化、温度变化、徐变影响、应力作用和施工操作等因素。 1、几种常见裂缝的原因分析jvzquC41yy}/ekn5824og}4j{lj0497529791<597;6/j}rn
2.浅议公路钢筋混凝土裂缝成因分析建筑设计论文发表浅议公路钢筋混凝土裂缝成因分析 马长武 摘要:近年来,高速公路建设得到迅猛发展,高速公路在使用过程中不可避免的出现一些病害,尤其以混凝土桥梁的裂缝最为常见,在桥梁的后期养护中已成常见病害。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,本文笔者结合自己的工作经验,对混凝土桥梁裂缝的种类、产生的原因以及处理方法进行阐述。 jvzq<84yyy4zwnvkmct/exr1lkgo|qzujgpjn€435:=80qyon
3.车辆工程论文范文由于车辆荷载和道路环境因素作用的不确定性以及路面结构设计参数的复杂性,特别是超重车辆行使,导致路面结构产生病害、出现缺陷, 路桥工程混凝土裂缝的问题日益凸显,论文重点就路桥工程中混凝土裂缝的成因及控制进行探讨。 1 路桥工程混凝土裂缝类型与特征 1.1 纵向裂纹类型与特征 按照产生纵向裂纹的力学原因可分为拉应力、弯拉应力、剪应力以及弯剪 jvzquC41yy}/i€~qq0ipo8mcqyko1;<:724ivvq
4.混凝土裂缝产生的原因及防治与处理方法探讨【摘要】:针对建筑工程中经常出现的混凝土裂缝问题,结合多年工作实践,从主观因素和客观因素两方面分析了混凝土裂缝产生的原因,在此基础上提出了温度控制措施及施工要点,并阐述了具体的裂缝处理方法,以期有效预防裂缝的出现和发展。 下载App查看全文 下载全文更多同类文献个人查重>>个人AIGC检测>>文献综述>> jvzquC41yy}/ewpk0eun0ls1Ctzjeuj1ELLEVxycn/P[Ua7233762?70jvs
5.基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论司小东评论员详细的试验过程及数据分析就不做描述了,若感兴趣的同仁可以单独找我讨论,这里仅和大家分享一下试验成果,不足之处希望批评指正。 4.影响混凝土支撑轴力的因素及修正方法 影响混凝土支撑轴力因素很多,包括传感器安装是否正确、传感器灵敏度、风荷载、地面堆载、温度、混凝土支撑配筋、混凝土收缩与徐变等。 jvzquC41yy}/{jsvwenjpj3eqo5qgxung1jfvjnn17;81:86494ivvq
6.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析因此必须要保证道路桥梁的施工质量并不断提高。在道路桥梁的施工过程中,混凝土裂缝是一个非常常见的问题,对于道路桥梁的安全性和稳定性都造成了一定的影响。因此为了预防混凝土裂缝问题的产生就需要从根本上找出裂缝产生的原因,并针对问题采取有效措施,使施工质量得到提高。jvzquC41yy}/zrfplkiikwf0eqs0pn|u1fkucrqua4:689>0jvsm
7.天津大学本文结合的现场施工经验,并参考大量文献资料, 分析了混凝土裂缝产生的原因,并提出了防治对策和控制措施。第二章 混凝土裂缝产生的原因混凝土裂缝形成的原因有多个方面的因素造成的 ,大致可分为混凝土施工、 本身特性、外界因素等三大类。在此,我们就按此分类来谈谈混凝土裂缝形成的 成因。混凝土施工造成的裂缝混凝土浇筑jvzquC41oc~/dxtm33>/exr1jvsm1;54316:2B4722:3295542652970ujzn
8.同济大学主页主页平台管理系统余江滔中文主页余江滔介绍,高性能基体与高强度筋材的结合使用,有望解决传统钢筋混凝土结构的耐久性问题,同时保证结构体系的承载能力。研究团队选取力学性能不同的 3种基体(普通混凝土、 ecc和 uhpc )与 2种筋材(钢筋、 bfrp筋),对其组成的 6种配筋复合体系进行了轴拉试验。试验结果表明,复合材料的拉伸性能受多种因素的影响。高jvzquC41hcivn}~/ek|jnnsi0vuoisn0gf{/ew4{wlobppycq1€iaLS1|jn1;66;55mk|y1kpjfz7mvo
9.混凝土坝裂缝危害性分析方法研究学位摘要:本文结合国家自然科学重点基金项目,雅砻江水电开发联合基金(50539030)“复杂条件下高拱坝的失效破坏机理和安全评估”项目以及国家自然科学基金重点项目“现代水工大体积混凝土裂缝机理与控制”(50539010),运用可拓理论、突变理论、小波理论以及有限元数值分析方法,对混凝土坝裂缝的危害性进行了研究。主要内容如下: (jvzquC41f0}bpofpifguc7hqo0io1}mguky0[:64:4=3
10.裂缝控制技术论文(精选5篇)大体积混凝土的特点是结构厚实,混凝土量大,工程的条件较为复杂,一般采用的是地下现浇钢筋混凝土结构,施工技术要求较高,水泥水化热释放比较集中,内部升温比较快,混凝土的温差较大时,使得混凝土产生温度裂缝,影响结构安全和正常使用。 大体积混凝土是融合了钢筋混凝土和预应力混凝土的优点,所以在我国大型的土建工程中大体积混jvzquC41yy}/3vnujw4dqv4jcq}fp897577/j}rn
11.浅谈建筑混凝土施工技术论文(精选8篇)1 混凝土强度及其影响因素分析 通常情况下,建筑工程的混凝土强度指的是混凝土的抗压强度,通过对混凝土强度的计算和分析,可以清楚的知道混凝土抗压强度与混凝土用水泥的强度有着非常密切的关系,在水灰比相等的情况下,高标号水泥制成的混凝土的强度远远高于低标号水泥制作出来的混凝土。不仅如此,水灰比与混凝土强度也呈现出jvzq<84yyy4vpsx0eqs0n~sygp5g1;53;2<14:>4:6;`49>229?/j}rn
12.混凝土的温度裂缝与控制论文目前我们正在与一些专家探讨,用一种环保材料代替塑料薄膜,这种材料能溶于前后浇筑的混凝土之中,不影响前后浇筑混凝土结合强度。 参考文献 [1]安雪鹏.混凝土温度裂缝的控制方法[J].珠江水运,2004(10). [2]张净.混凝土温度裂缝的分析和控制[J].住宅科技,2004(10).jvzq<84yyy4vpsx0eqs0n~sygp5g1;53;2<15:5466?`49>366?/j}rn
13.浅议混凝土裂缝的成因与控制。本文从设计、材料、配合比、施工现场养护等方面对混凝土工程中常见的一些裂缝的成因进行了分析探讨。针对混凝土裂缝产生的原因,在混凝土结构设计、混凝土材料选择、配合比优化、以及施工现场的养护等方面提出了控制裂缝发展的措施。 依据相关文献,并总结了混凝土裂缝的处理方法:表面处理法、填充法、灌浆法、结构补强法、混jvzq<84yyy4vpsx0eqs0|rqkcqqv1ph139;147mvon