海岸是征服大海的起点，港口则是船只的摇篮。
今天将要介绍的是水利类专业中的港口航道与海岸工程专业，名字里的港口、航道和海岸三个词构成了这个专业的框架。
港口作为船只停泊的地方，需要本专业进行选址、规划和设计；航道是船只穿行的通道，需要本专业进行设计、开发和梳理整治，以保证船只通行顺利；海岸工程对应的范围就要更广一些了，防波堤、围海造陆和跨海大桥等工程的建造都离不开本专业的大力协助，防止海浪对海岸工程和陆地的侵蚀也是本专业需要解决的问题。
我国境内水系众多，以长江黄河等大江大河为干蔓延出无数支流，河流从上游裹挟着泥沙滚滚而下，会造成下游河床泥沙淤积，这时就需要疏浚航道，以利于船只的航行。
同时，我国拥有着漫长的海岸线，海岸是征服大海的起点，港口则是船只的摇篮，分布在我国海岸线上的众多港口为我国海洋事业做出了巨大贡献。海岸还是陆地与大海的分界线，海岸线上的工程为我们利用海洋资源、预防海洋带来的危险提供了保证。
作为以星辰大海为征程的学子，你们在本科需要学习的课程包括（以河海大学为例）：
首先是数理基础课程。数学主要包括高等数学、线性代数以及概率论和数理统计，数学课程在本专业的学习中是作为理论工具出现的，在学习的过程中应当注重数学工具如微积分的运用。
此外，本专业还需要学习大学物理这门课程，这门课程主要是介绍物理学各分支的概念和公式，以及基本的实验操作。学习数理基础课程需要分析推理和计算，相对有难度，但是也要注重基本概念和公式的理解记忆。
其次是工程制图和测量学两门工具性较强的课程，工程制图主要教授的是对于工程图样的绘制和阅读，其学习需要学生具有空间想象能力。
测量学的主要内容是测量仪器的使用和各种测量技术，以及基本的测量数据处理方法，学习过程中还是以记忆为主。
再次是力学相关课程，这部分的课程较多，学分一般也较高。其中静力学和动力学是在牛顿经典力学的框架下进行学习，研究的分别是物体在静止和运动状态下的受力情况。
材料力学教给我们材料在各种外力作用下产生的应变、应力、强度、刚度、稳定和导致各种材料破坏的极限。
结构力学则教授工程结构受力和传力的规律，以及如何进行结构优化。
土力学主要研究土的力学性质，将来在地基、堤坝等的设计中都离不开土力学的帮助。
在水力学的学习中，我们可以学到以水为代表的液体的运动规律，比如压强、浮力、流速等的分析计算。
弹性力学及其有限元，本课程是在理论力学和材料力学的基础上学习的，研究的是弹性物体在外力和其他外界因素作用下产生的变形和内力。
学习以上力学课程，需要理解记忆基本原理和方法，同时也需要分析推理和计算能力，难度相对较大。
港口海岸水工建筑物，本课程主要讲授的是在港口和海岸的水工建筑物设计计算的基本理论和构造知识。学习中需要理解记忆建筑物的作用及其组合，各种设备的性能，也需要掌握建筑物设计的原理和计算方法。
水运工程施工，这门课程的教授内容主要包括水运工程的工种及其对应建筑物的施工原理和方法，学习中除了理解记忆原理方法外，还应当熟悉记忆基本的施工工艺和施工管理理论。
钢筋混凝土结构、钢结构两门课程主要教授的是在建造工程的结构设计理论知识，在学习中需要注重理论的记忆以及计算公式的理解。
河流动力学和海岸动力学，这两门课程虽说和力学有关，但是其和本专业的联系也十分紧密。
河流动力学教授的是水流和河床以及水工建筑物之间的相互作用；海岸动力学则是研究波浪、潮汐等和海岸岸滩以及海岸建筑物的相互作用。这两门课程的学习都需要注重概念和基本理论的理解记忆，同时也需要掌握和理论相关的计算方法。
本专业毕业生的就业方向包括施工单位、设计单位和科研院所，但是不同学历层次的毕业生的就业去向可谓泾渭分明。分单位来说：
施工单位对于毕业生的学历要求比较低，一般本科生就可以进入施工单位工作，比如中交集团旗下的各大航务工程局以及航道局等；
设计单位相对来说学历要求较高，一般只有硕士学历的毕业生才有机会进入规模较大的设计院工作，比如交通运输部规划研究院、中交集团各大航务工程勘察设计院以及各省级交通规划设计院等；
科研院所是对学历要求最高的单位，博士学历才有资格从事科研工作，具体单位有水利、交通部属科研院，比如：中科院下属各海洋研究所、国家海洋局（现在叫自然资源部）各大海洋研究所（研究监测中心等）、南科院、天科所、黄科院以及各省级水利科研院所等以及各大高校。
以下是教育部阳光高考信息平台对港口航道与海岸工程专业的官方介绍：
要点总结：
1. 本专业的目标是培养合格的能从事港口、航道和海岸工程的勘测、设计、施工、科研等工作的人才；
2. 所学课程中力学占比较大，物理恐惧症患者请慎重；
3. 本专业本科不易找到好工作，建议深造。
下期预告：
下一讲我们将进入水务工程专业。我们下一讲见。
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