一． 日本鸭绿江采木公司铁路中转站：
1. “老黑河老局所老火烧”：
“老黑河老局所老火烧”在临江、漫江几乎家喻户晓尽人皆知，却不知道与抗联有瓜葛。
老黑河：老黑河起源于漫江东南草坪山，位于漫江东南4公里处流入漫江，老黑河河底礁石很多，河里总是黑乎乎深而莫测因而得名。
老局所：晚清政府在“扼守鸭绿江口大东沟设立木税所”， 1909年，日本人陆续在通化到长白设立采木分局、所。1946年中共接管以后，也设管理局、所，所以在南满地区把较早的工矿企业所在地、管理机构通称“老局所”，老黑河日本人设立的“木材所”通称为“老局所”。
老火烧：黑河方向经常起火起大火而得名。1945年日本人撤退前，日本满洲株式会社在老黑河放一把大火，起火面积达上百平方公里，大火整整烧了两个月，大量木材和原始森林资源被烧毁，最后是下了三天大雨才被熄灭。
“1961年10月，漫江黑河河口发生森林火灾，林场全部停产，组织1500多人参加灭火。”“3000人待命；省政府派两架民航护林飞机向扑火人员空投食品，历时两天两夜，60公顷森林受害。”（1994年《临江林业局志》 P56）
2.“主城”、“副城”：
老黑河遗址占据20多万平方米。1904—05年，日俄战争，俄罗斯战败，日本获胜。沙俄势力退出鸭绿江、退出南满（长春以南的东北地区）。日本政府强迫清政府签订一系列不平等条约，使中国长白山“森林资源采伐权、贩卖权、木税权等完全操纵在日本侵略者手中。”“1909至1929年的21年间，仅流送到安东的总材积在2000万立方米左右，消耗森林资源6000万立方米以上。这些木材除小部分就地售销和运往关内外，大部分经由朝鲜运往日本。”（1994年《临江林业局志》P1） 每年采伐量在百万立方米。九一八事变前，鸭绿江流域木材大部分被采伐，九一八事变后，采伐量大为下降，年产下降到50万立方米左右（2013年《通化利华林木公司志》P22）。
(1)火车站：临江五道沟森林铁路是康德元年（1934年），由日本人控制的鸭绿江采木公司铺设，以临江五道江岗头为起点，至康德7年（1940年）延续到“老黑河遗址”、背阴沟。康德11年（1944年）延续到漫江，里程85.79公里。（2013年《通化利华林木公司志》P189）。
黑河车站是日本株式会社运输木材中转站，把长白山腹地木材运到临江。五道沟铁路运输木材分四段运输，黑河车站是最重要的两段。
“第一段：置3台5吨内燃机车在黑河车站驻在，搬运漫江—黑河间木材，运至黑河站内。第二段：黑河—岗头间，有长途机车将黑河站的木材运到岗头，每两日往返一次。”（2013年《通化利华林木公司志》P190）
1940到1949年，黑河车站三次修建房屋，宿舍计105平方米，道岔房、修车房、机车库、修车库计296平方米。总建筑面积计401平方米。(《通化利华林木公司志》P192)这与吉林省考古所勘探挖掘现场房舍地基方位、尺寸、物件十分相符。
（2）采石场：
老黑河附近发现采石场遗址。修铁路、修车站、修城墙、建房需要大量石料。我们集体户三栋房在西山有个采石场，房舍工程队在懒汉窝和锦江有两个采石场，近百人用较先进技术打出来的石头也十分有限。老黑河铁路路基碎石打制就更费劲了。黑河到背阴沟、到漫江34.755公里铁路需要的石头量，估计至少也要上千人打制。
（3）采伐区：
老黑河背阴沟差线对接主干线。从西小山到漫江有六个作业区，以老黑河为中心年采伐当在几十万立方米木材。老黑河周围西小山、黑河、背阴沟三个作业区，应该围绕老黑河食宿。1951年“在西南岔伐区试行夏季采伐作业......组成800人夏季作业大队。”（1994年《临江林业局志》P9） 每三个人配备一头牛或一匹马骡归楞作业。所以考古所挖掘发现喂马槽就很正常。
“牛吃净草喝脏水，马吃脏草喝净水。”马是劳动的主要动力，所以有三个井，最深的6米深井，机动车要加清水冷却，人牲畜都要喝清水，尤其是管理人员更要喝井水，山控河流水对人体有害，易得大骨节病。
（4） 归楞、装车队：
老黑河是中转站应有常驻归楞、装车队。1950年，“三岔子分局大阳岔（一个作业区）装车队抓楞工友107人。”（2013年《通化利华林木公司志》P10）
主城、副城管理人员、劳工，或“犯人”至少上千人，也应有几百头牲畜的马棚牛棚。还应该有草料仓库、物品仓库。
所谓副城是“兵营”，没有任何依据。
（5）筑路养路：
老黑河到背阴沟、到漫江总计34.755公里，需要多少人筑路和养路大军？
1975年，从锦江车站修筑松林老岭铁路只有十几公里，我们500多人修筑一年才初见成效，三年才完工。倒退30年前生产力更低，需要至少上千人筑路养路。
副城就是劳工和牲畜所在地，副城周边城墙上再加高铁丝网拦截劳工、犯人外逃，副城后侧有两个碉堡，就是日本株式会社警察监视、看守劳工、犯人之所在。
（6） 中共接管：
因无木可采，1950年8月五道沟到漫江小铁路沿线停运并开始拆除。
（7）20世纪七八十年代，松江河林业局漫江、老岭、黑河三个林场作业区。
二．“老黑河遗址”并非抗联遗址：
（1）“老黑河老局所老火烧”，解放后在临江、转头山、漫江几乎家喻户晓尽人皆知。 都知道是日本帝国主义掠夺长白山资源的火车站。很多成年人去过老黑河采山菜、小秋收、打猎，“主城”“副城”围墙墙基、“碉堡”、住房地基都清晰可见。
这是中国共产党领导的第一个森工企业，《通化利华林木公司志》406页 2013年出版发行，全程记录接收和管理过程。
（3）漫江徐有文老人回忆：1991年，在松林未修汽运道路前，漫江人去“老局所”（也叫“老黑河炮台”）走的是一条“漫江人早年的林间小道”。九十年代通化几个老头特意到老黑河找“铁轨”卖钱。（《始末》P17—18）
（4）老黑河是松江河林业局漫江、老岭、黑河三个林场作业区。
所谓“老黑河遗址”一直就在人们视线当中，所谓才“被发现”是某个领导人才“发现”更合乎实际。
2.老黑河密营？
抗联密营特点：密营是东北抗日队伍在敌强我弱极其艰难困苦的条件下，坚持敌后游击战争，保存和发展抗日武装，扩大实力。在深山老林里坚壁清野，养精蓄锐，储存军事物资，治疗伤员，修理枪炮，收集敌人情报，宣传抗日，缝制冬衣。这样的秘密营地简称密营。
老黑河遗址是老黑河冲击平原，周围上百万平方米，几乎就是一马平川，周围没有超过10米高的山岗、砬子、顶子，也不是两山夹一沟沟里深处，危急时刻无险可守，无路可退，这完全不符合敌强我弱建立密营的历史大背景。
金日成回忆录《与世纪同行》8卷本，吕明辉著《金日成与张蔚华》（世界知识出版社 2006年12月第二版），金日成几十次提到马鞍山、黑瞎子沟等密营，唯独对“自己”创建的“东北最大抗日遗址群”老黑河无一次也无一言涉及。
1936年8月，攻打抚松战役之后，金日成六师到漫江休整片刻，由向导带领经过老黑河，通过多谷岭到达长白建立长白游击区。如果是金日成六师建立的老黑河密营，金日成还要向导？
1959年，金日成委派抗联老战士朴永纯为团长带队组成“朝鲜抗日战迹地考察团”进入中国，“考察团在抚松共考察抗日战迹地和遗迹27处，收获颇丰。”也到过漫江，唯独未到老黑河，也没有半句提到老黑河。（吕明辉《金日成与张蔚华》P116）
3.王德泰“是老黑河密营的建造者”、在“老黑河边养伤”（《始末》P42、91、203 赵龄实、刘静祥）？
1936年7月，二军军长王德泰在渡过漫江西部塔河时脚被石头划伤，在漫江西五公里处宝财顶子密营（1935年5月二军建立，1994年《抚松县志》P734）养伤（《名将王德泰》P156—157）。宝财顶子西靠南塔河、北靠头道松花江、东靠南黄泥河子，距离漫江东南老黑河大约十公里左右。
1995年版《抗日名将王德泰》作者温泉、关铭文是江源县人，他们不了解漫江周围地理地貌，他们不加考证，王德泰负伤在棺材梁子山密营养伤，少年营小战士（十几岁）不就近到北江（松花江）西江（南塔河）东江（南黄泥河子）抓蝲蛄，却到漫江东南十公里外抓蝲蛄？太过离谱。
《王德泰传》主编朱宏启大段抄袭《名将王德泰》P156—157段落，以讹传讹，又被赵龄实、刘静祥照抄照搬误读误传误导至今。池南区书记曹树清也被误导逢场作词《老黑河里的少年营》到处传唱。
最近笔者调查从小在漫江长大的吉视传媒记者陈维来、出生在宝财顶子的边防部队原团长徐云鹏、三代生活在宝财顶子的丰成华，他们确认宝财顶子在解放前是棺材梁子（满语是猎人下夹子的地方），因名称不雅，1948年被改为宝财顶子屯（《抚松县志》P19中华书局出版社1994年12月第一版。抚松县人民政府出版《抚松县地名志》P92—94），山下居民区改为宝财顶子屯，1958年将居民村改为宝财管理区，1962年改为前进大队。宝财岭子山距离漫江东老黑河十公里。
所谓王德泰“是老黑河密营的建造者”、在“老黑河边养伤”
吃蝲蛄豆腐纯属子虚乌有。
4.密营“碉堡”：
老黑河抗联“密营”周边修筑“碉堡”是东北十四年抗战史无前例的“败笔”，而不是创造。密营周围修筑碉堡是公开向敌人通风报信。这完全不符合敌强我弱的历史背景和起码的军事常识。
5.河边“深井”：
在老黑河边上修筑三个水井，最深的深井达六米以上，还有水泥圈砌筑，是东北所有密营闻所未闻的奇葩。事出反常必有妖。抗联密营几乎都在深山老林的山顶或半山腰，不得不就地挖井维持生存。在粮食与冬装都难以保证的背景下，可能在水源地老黑河附近，不惜兵力人力舍近求远背水泥修凿深井？
6.“二军六师、四师在漫江沟也修建了密营”（ 《始末》P59、90 专家组、赵龄实）？
查无“漫江沟”，哪来密营。
查1994年版《抚松县志》P757有“漫江沟”。查遍县志《抚松县政区图》、《土壤图》、《农业气候分布图》，《抚松境内主要河流及水利资源一览表》（P50—52），《第五章 地名更名命名》（P36—38）皆无“漫江沟”。又查《抚松县地名志》（抚松县人民政府出版无年月）《漫江镇地图》《漫江镇地名志》（P92—94），《自然地名》、《抚松地势图》（P156—193），《注销地名》（P204—212），《抚松县江河标准名称表》（P251—253）皆无“漫江沟”。又询问《漫江镇志》编辑者杨成贵、记者陈维来皆回答，未听说过有“漫江沟”，无法回答。
7.“地窨子”非“抗联”独有：
在老黑河一马平川的河边修建地窨子，只能是打猎的、挖人参的、种大烟的，搞小秋收的，朝鲜难民、甚至逃犯进山里都可以修建最简易的地窨子暂度饥寒。
日本采木公司建立老黑河火车中转站、采伐作业区前期，管理人员和伐木劳工首先应该搭建地窨子解决食宿问题。
1975年，我们高中毕业生500多人到漫江东南老岭修铁路,1976年,我们房舍集体户30几个人在锦江捞沙子装小火车,房舍工程队二工队工人打石头，所有人、包括领导干部整个冬夏住的就是简易帐篷,王八炉子取暖,床铺底下冰雪被慢慢融化,正在建设当中的老岭林场、老岭车站和已建多年的锦江车站皆无法提供大队人马食宿的场所。帐篷取代了解放前的地窨子。
《抚松县志》（九四年版） 列表黑河、老黑河有抗联密营，皆无详细说明。黑河总长21.1公里、老黑河50.3公里（1994年版《抚松县志》P50），密营到底在哪里？询问了抚松很多抗联研究者爱好者，包括到县档案局查找编辑者和资料，皆一无所得。最后找到原《漫江镇志》作者之一杨成贵同志，他们也只听传说黑河、老黑河有密营，他们与省县有关部门多次踏查查找过，一无所获，只列表表示有，但是无法提供任何详细说明。
8.老黑河地窨子形制、选址与“磐石红石砬子抗联密营一致”（《始末》P96专家组）？
老黑河地窨子形制、选址与“磐石红石砬子抗联密营一致”。整个东北抗日密营“形制”大同小异。
“老黑河密营”“选址”，自然环境却与各地完全不同。这是关键所在。
磐石红石砬子（主峰高878米）、寒葱岭（主峰1000多米，7月1日我专程考察过）、抚松大营、温泉（我也去考察过）、长白密营都是居高山之险要地带设置，原始森林遮天蔽日，密营极其隐蔽险峻，不易被敌人察觉更不易被敌人攻破。密营易守难攻，攻守都有回旋余地。
“老黑河密营”周围一马平川，不隐蔽更无险可守，进不能攻退不可守，敌人来了只有被一窝端就地消灭。这个密营无密可保，又远离人家，我们三次开车专程去老黑河考察，每次特意打表，全程21公里。80年前走山道拉林子，距离漫江至少要30多公里（《始末》P17 放山老把头徐有文：搞副业起早走到天黑才能到），给抗联给养筹备带来极大的不便，考察东北各地密营，距离居民区如此之远，绝无仅有。
老黑河“抗联地窨子”，实际上就是一个打猎、挖参、种大烟、逃难的避难所。发现“地窨子群”就更不可能是抗联。东北各地密营就没有建地窨子群的先例，它只能是日本株式会社车站、筑路、养路、采伐、归楞、装车、打石头劳工，包括管理人员先期的工棚。
9.老黑河是“二军在南满开辟的第一块游击区” （《始末》P93王宜田）？
抗联在漫江东南30公里老黑河一带，远离长濛抚临伪满统治中心地点，难道抗联在那里躲猫猫？
1935年5月：（1—3）“一二军后勤部在杨木顶子、宝财顶子建立生产基地。同年秋，东北人民革命军二军二团转战到露水河、三道砬子河；二军后勤部在大碱厂建立兵工厂、医院、被服厂。”（1994年《抚松县志》P734）
1936年3月上旬：（4）被监禁在抚松马鞍山审查的100名“民生团”解除监禁编入二军三师。
1936年夏，（5—9）二军三师连续端掉抚松大营南西南岔、清沟屯、东岗三个伪警察据点。二军东岗会议确定开辟以南满为中心的新游击区。27日，二军抚松南刁窝砬子别亮沟门伏击战。
二军进入南满后，总计14件大事，第14件大事才轮到漫江，所以说老黑河是“二军在南满开辟的第一块游击区”完全不成立，毫无事实支撑。
整个抚松地区才是二军在南满开辟的第一块游击区。
10.“《抚松县志》对东北抗联老黑河、漫江沟有58处密营记载” （《始末》P90、93 赵龄实、张彦夫）？
张彦夫教授转述赵龄实的文本误差太大，整个抚松地区抗联密营58处，黑河、老黑河、漫江只有8个而不是58个。赵龄实研究员下载没错，错在张教授。（1994年版《抚松县志》《抚松县志》P756—757）
（1）近代新式快枪打鲜活树木几乎不留痕迹，子弹穿过去之后背面掉一小块树皮而已，正面弹痕很小，过一阵子完全长死，仔细看也看不出来。
我们咨询了早期猎人，后来是槽子河林场工人马训泉，还有东岗镇原三大队民兵连长苏庆利，他们民兵活动到大碱厂经常用7.62步枪把活树当靶子射击，当时还清晰可辨弹孔，过一阵子毫无痕迹可辨。他们都认为老黑河老榆树上的洞洞只能是啄木鸟所为，绝对不可能是80年前鲜活小树的弹孔。
老黑河老榆树朽烂生虫子，被啄木鸟从上到下啄出很多洞洞，解决它每天主要食物问题。林业勘测技术员何斐、水电干部张工，我们从小在林区长大太熟悉了啄木鸟生活习性和对林业的贡献。
质疑一：实际距离相差甚远。80多年后的今天，抚松县城到漫江最近最好的林区环保公路也要60公里，漫江到老黑河21公里，抚松到老黑河80多公里。而当年抚松到漫江沿途翻山越岭山道极其曲折艰险是“150”多里，漫江到老黑河还有50多里。总计要100多公里。（《始末》P47、142）
质疑二：东南无战事。查1994年版《抚松县志》（P755）、《中国共产党吉林历史》（2005年11月第一版），1938年抚松境内抗联全年战事5件，漫江无战事，11月整个抚松无战事。
质疑三：是哪支“抗联”抵抗日伪军？撤退的主力部队当事人为什么无任何回忆记录？
质疑四：是一面之词，是孤证！是日伪军邀功请赏刻意编造故事，不可信。
质疑五：张志军副省长随口一说“英雄树”，就有人公然精心编造“英雄树”战斗故事，背后的目的何在？
12.老黑河抗联展室二军“烈士多、叛徒少”？
（1）1932至1936年春南满游击队和第一军叛变人员总数：29名；东满游击队和第二军叛变人员总计：119人；
（2）第一军（1936春至1938年6月）投敌叛变人员总计202名；第二军叛变人员总计：76名；
（3）抗联后期（1938年6月至1941年）叛变投敌人员：第一方面军44人（一军）；第二方面军96名（二军）；第三方面军106人（二军） 。（《东北抗日联军第一路军叛变投敌分子和被捕被俘人员材料》）
总计一军叛变275人，二军叛变397人。
所谓老黑河是“东北最大抗联遗址群”，为什么解放后健在的抗联战士、干部无一人回忆到老黑河？也无任何学者做课题专门研究，咄咄怪事。
《中国共产党吉林历史》第一卷（2005年11月第一版）也无“老黑河”只言片语。
三． 最后的结论、建议：
1. 所谓老黑河“抗联遗址”完全是莫须有。既无当事人回忆记录，也无考古挖掘实物证明。
2. 老黑河就是日本采木公司火车中转站。
3. 老黑河也是中共木材生产线。
4. 老黑河也是松江河林业局漫江、老岭、黑河三个林场作业区。
5. 老黑河是吉林省委、中宣部已挂牌的爱国主义教育基地，各种宣传、说明要经专家论证、审查，切记不要随意乱编乱造。
6. 老黑河遗址的恢复、建设应立足和坚持实事求是的原则，在挖掘日本帝国主义侵华、掠夺长白山资源上下功夫，揭露日本帝国主义侵华的历史罪恶，修一段铁路也未尝不可。
通化利华林木公司是中共在全国建立的第一个森工企业，为解放全中国、支援抗美援朝、建设社会主义做出特殊贡献，应在老黑河彰显。
松江河林业局三个林场作业区也应体现。
抗联重大事件宜粗不宜细，刻意细化唯一办法就是脚踏实地调查研究，切记闭门造车造假。对党人民对抗联先辈无法交代。