贵州为何是“平”的高桥花江大峡谷贞丰县关岭县

9月28日14点20分,横跨贵州省贞丰县与关岭县的“世界第一高桥”——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥正式对社会车辆开放。

东经105度,北纬25度,在贵州高原的喀斯特地貌深处,北盘江湍急的水流在崇山峻岭间切将大地撕裂,形成花江大峡谷,让两岸居民世代隔壑相望。

全长2890米的花江峡谷大桥就屹立在这道深深的“地球裂缝”之上。主桥跨径1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;桥面距水面垂直高度625米,问鼎“世界第一高”。

它将峡谷两岸“缝合”在一起,原本需要绕行2小时的贞丰县至关岭县,现在仅需2分钟即可直达,真正实现了“天堑变通途”。

贵州是中国唯一没有平原支撑的省份。

两亿多年前,一系列地壳运动将原本处于汪洋大海的贵州挤压出千沟万壑,在17.6万平方千米的国土面积中,92.5%都是山地和丘陵,林立着125.8万座大山,“黔路难”的慨叹自古萦绕。

桥,架起了贵州人的希望。

没有哪个地方,像贵州这样拥有如此多的超级桥梁,全省已建和在建桥梁长度连起来超过5400公里,几乎相当于纵贯整个中国的距离。在世界最高桥排行榜中,贵州包揽前三甲,在世界高桥百强榜单中占据近半席位,这里几乎囊括了当今世界所有的桥型,有“世界桥梁博物馆”的美誉。

一座座桥梁,让贵州实现了从“地无三尺平”到“高速平原”的华丽转身。

贵州,如今是“平”的!

这“平”,是地理空间的惊天锻造——

3.2万座桥梁、9000多公里高速、密织的铁路网与航空港,共同编织起一张覆盖西南、辐射全国、连接东盟的立体交通大网,将成渝双城经济圈的活力、粤港澳大湾区的开放、北部湾的蔚蓝紧密串联,贵州从地理版图的“口袋底”,蝶变为开放前沿的“流量枢纽”。

站在花江峡谷的悬崖边,脚下是625米深的沟壑,云雾在谷底翻涌,对岸的山尖若隐若现。

“这么深的峡谷,非跨不可吗?”

作为贵州中西部的纵向大通道,六安高速像条急着拥抱远方的巨龙,却被80公里长的花江大峡谷拦腰截断——十字交叉,绕无可绕。

“跨就跨,为啥要修这么高?”

想让跨径短点,就把桥往低处压。但桥越低,山体里埋的隧道就越长。以桥换隧,还是以隧换桥?一番成本测算,反复比选衡量,“3500米隧道+2890米的桥梁”成为落地方案。

贵州交投集团副总经理、总工程师韩洪举说:“我们修桥不是比高,是过日子,欠发达、欠开发,贵州修桥,得让每一分钱都花在实处。”

针对峡谷强风环境,首创新型气动翼板结构;

针对高空作业安全,研发全时态智慧监测系统;

首创单次吊装215吨钢桁梁的第四代“智慧缆索吊装系统”,精度控制达到毫米级;

大桥主缆采用“贵州造”超高强度钢丝,抗拉强度达2000兆帕级,仅一根钢丝便可吊起3辆轿车;

这“平”,是发展赛道上的奋力追赶——

主动融入和服务国家发展大局,“内陆开放型经济新高地”加速崛起,陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局呼之欲出,成为国家优化区域产业链供应链布局、畅通国内国际双循环在西南的关键落子。

当300米宽的人工水雾瀑布在半空舒展,“世界第一水幕灯光秀”震撼试演借由无数个镜头传向天南海北,这是贵州送给世界的顶级浪漫。

花江峡谷大桥既是交通设施,也是旅游设施。它像西线旅游的“中枢节点”,东边串起黄果树瀑布,西边联动万峰林、马岭河峡谷,撑起了贵州旅游新西线的骨架。

大桥与桥位周边的三叠纪地质奇观、少数民族风情、红色战斗遗迹等完美结合。游客既可在花江峡谷大桥体验高空无绳蹦极、低空滑翔伞等极限项目,也可在竞速跑道奔跑、于云端咖啡厅小憩,或沿桥侧廊道漫步,收获“上触云海、下瞰峡谷”的奇妙体验。

这张贵州“世界级旅游目的地”的新品牌,是一次发展模式的创新。

这“平”,是精神气质上的百炼成钢——

从“黔驴技穷”的刻板印象,到“黔道畅行”的今朝自豪;从“久困于山”的无奈迷茫,到“向山而兴”的神采飞扬;从“出去羞说贵州人”,到“欢迎到贵州来看世界前三高桥”……跨越的自信、发展的自信、共富的自信在生长,外省人由衷称赞:“贵州人想干事、会干事、能干成大事!”

桥北峡谷村的展万昭,人送外号“妖怪”。他脑筋活泛,思路开阔,这些年,村里第一个买游船、开小卖部、开农家乐的都是他。

2011年,展万昭支起“妖怪鱼庄”的摊子。15年来,他看着村里的土路变成水泥路,看着过往的挑夫变成背包的游客,看着“花江峡谷”的名字,从当地人的口头禅,变成游客手机里的打卡地。

“游客多了,得修个大点的停车场,再建几间卫生间,别让人家来了不舒服。”当新的世界第一高桥在家门口飞架,老主顾与新客源双双涌来,“妖老板”又有了更上层楼的“鬼点子”:开个民宿,让儿子来接班。

有人统计,贵州面积超万亩的大坝,尚不足三位数。换个角度看,贵州高速公路通车里程已超9000公里,“九千里路云和月”,折算其长其宽,无异于平添了75个“万亩大坝”!这是何等壮阔的“高速平原”!

交通之变,如强劲引擎,牵引贵州经济社会发展巨轮破浪前行。全省经济总量迈上2万亿元新台阶,中国式现代化贵州新风采亮眼动人。

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2.近日相关部门传达,“世界之最”贵州花江峡谷大桥开通,外国网友花江大峡谷被称为“地球裂缝”,花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程。大桥全长2890米,可将两岸通行时间从两个多小时缩短到两分钟左右。花江峡谷大桥钢桁梁吊装有93个节段,总重达2.1万吨,需在600多米高空实现毫米级精准对接。建设团队借助研发的“智慧缆索吊装系统”,全部吊装仅用了73天就全面完成;3.8万平方 jvzq<84ycr4mn‚yio0io1ytuv1814>633553imo:ey~vo‚o0jvsm
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