自2010年以来我国已经稳居世界第二大经济体长达13年，但区域发展不均衡一直以来也都是我国经济发展中一个非常突出的问题，如今有些城市凭借自身优势早已跃跃欲试，有些省市在发展道路上却依然存在诸多绊脚石，那么，未来二十年，哪些省份会越走越慢，成为我国最穷的地区呢？
一，西藏
西藏位于我国西南端，地处青藏高原之上，北与我国新疆青海接壤，东临四川云南，南侧是印度，缅甸，不丹以及尼泊尔，其东西跨度高达2000公里，南北宽1000公里，全域面积高达122.，84万平方公里，占我国总面积的八分之一，虽然面积广阔，但西藏却是我国最贫穷的地区，2022年，GDP仅有2132.6亿元，看似不少，在我国34个省级行政区中，却常年经济垫底，而制约西藏经济发展的因素却是多样的。
首先是恶劣的自然环境，西藏南靠喜马拉雅山，北迎昆仑山，东侧临近横断山区，西侧是喀喇昆仑山脉，平均海拔在4000米以上，藏南一带更是高达6000米，低海拔地区又都是夹在山川之间的谷地，最具代表性的便是介于喜马拉雅山脉与冈底斯山脉之间的藏南谷地，但海拔依然高达3700米，高耸的海拔使这里空气含氧量极低，且十分寒冷，加上喜马拉雅山阻挡了来自印度洋的湿润气流，导致这里又十分干燥，非常不适合人类居住，内陆居民来到这里，会产生强烈的高原反应，仅有世代生活在这里的藏民才能适应这样的生存环境，因环境恶劣，进而导致这里人口稀少，截止到目前，西藏总人口仅有364万人，偌大的疆域，每平方公里甚至住不上3个人，缺乏劳动力便成为制约西藏经济发展的一大关键因素。
其次，西藏位置过于偏远，即便我国近年来对西藏进行了大规模公路，铁路等基础建设，内陆进藏也比以前要方便很多，但要想支撑起西藏发展，这些还远远不够，只是要想继续开拓，投入的成本将越来越高，这并不是短时间内能够客服的问题，当然，西藏也有自己的优势，比如丰富的矿产资源，水利资源，动植物资源等，但还是那个问题，开发难度太大，进展缓慢，所以不出意外，西藏接下来几年里，依然会继续在我国经济垫底，当然我国为此也在寻找新的思路，比如借助一带一路战略，打通与中亚，南亚等地区的贸易新通道。
二，青海
青海位于西藏东北侧，北与甘肃新疆相邻，东南与四川接壤，其东西长1200公里，南北宽800公里，总面积能够达到72.23万平方公里，占我国总面积的7.5%，也是我国非常辽阔的一个省，不过青海在我国存在感却并不高，经济总量约为3610.1亿元，仅次于西藏，排在我国倒数第二，与西藏情况类似，制约青海经济发展的因素也在于地理环境，人口等方面。
这里地质条件更加复杂，西侧地处青藏高原之上，中部是柴达木盆地，东部又处于青藏高原与黄土高原的过渡地带，平均海拔超3000米，仅3000米至5000米的地区，就占全省总面积的76.3%，而3000米以下却只有15.9%，气候条件也非常恶劣，当地人口595万人，且由于缺少工业及实体产业，当地工作机会也非常少，相较于西藏，青海能源，矿产还十分匮乏，基本没有什么吸引力，加上近几年周边的四川，云南发展都在稳步提升，很多当地人也都开始前往发展前景更广阔的地区，导致青海近几年还面临着比较严重的人口流失，这些问题如果不及时解决，未来仍是制约青海经济发展的最大阻碍。
三，甘肃
甘肃形状细长，自西北至东南绵延1659公里，东北和西南被内蒙古，青海夹在其中，西侧是新疆，东侧是宁夏和陕西，最北端还有一小部分与蒙古国接壤，面积为45.59万平方千米，占我国总面积的4.72%，甘肃位于黄土高原，青藏高原以及内蒙高原的交汇处，虽然海拔基本都在1500米至3000米之间，比西藏，青海低一些，但境内山脉综合交错，最低点位于陇南市文县，海拔为550米，最高点是位于武威市内的乌鞘岭，海拔高达3500米，因此甘肃海拔落差比较大，且甘肃境内不仅是高原，山地，还分布有沙漠戈壁，平原谷地等地形，几乎是浓缩了全国的所有地理特征，所以即便煤炭，油气，镍，钴等矿产十分丰富，其资源储备危机位居我国前列，但恶劣的环境，也导致这里开发起来非常困难。
2022年甘肃GDP为1.12万亿元，虽然相较于青海，西藏稍好一些，但依然排在全国倒数，所以接下来，仍需要在开发技术上有所突破，否则近20年里，甘肃依然会成为我国比较贫穷的省份。
四，贵州
贵州地处云贵高原之上，北与四川，重庆相邻，西侧与云南接壤，东临湖北，南侧挨着广西，总面积为17.6万平方公里，虽然相较于位置偏远的大西北，贵州地处我国西南腹地，周围相邻的重要省市也非常多，但依然难逃小透明的命运，2022年GDP为2.02万亿元，是周围省份中，经济体量最小的一个。
而地形也是制约贵州经济发展的关键，贵州境内平均海拔为1100米，地形主要以高原山地，丘陵及盆地为主，其中山地丘陵面积占总面积的92.5%，境内山脉重峦叠嶂，山间夹杂着细长盆地，因此这里自古便有着八山一水一分田之说，且受流水侵蚀等因素影响，导致贵州境内喀斯特地貌显著，卡斯特面积超10万平方公里，占全省总面积的61.9%，虽然这种地貌奇峰林立，峡谷纵横，看起来十分壮观，但对修路架桥影响巨大，进而导致贵州交通非常落后，交通运输是经济发展的基础，若是交通问题无法解决，贵州便很难吸引外资，即便独特的地貌，能够发展旅游业，但旅游业受外界局势，环境等方面影响非常大，一旦出现三年疫情这种突发情况，便很难成为地区发展的支撑力量。
五，黑龙江
黑龙江是我国位置最靠北的省份，作为我国老牌工业基地之一，工业基础雄厚，又地处三江平原上，地势平坦，土壤肥沃，黑龙江，乌苏里江，松花江三条大江浩浩荡荡从该省流过，为该地区提供了充足的农业发展条件，更重要的是，黑龙江省又处于东北黑土区的核心区域，典型黑土耕地面积占全国56.1%，仅凭这一点，黑龙江的农业发展便比很多优越地区更胜一筹，黑龙江自然也不负众望，粮食产出常年保持在1500亿斤以上，占全国粮食总产出的10%以上，总产连续13年位居全国第一，是我国最重要的商品粮基地和粮食战略后备基地。
但即便如此，黑龙江发展依然不尽人意，2022年经济总量为1.59万亿元，位居全国倒数第7，甚至不及贵州，相较于黑龙江的优势，其劣势也非常明显，一个是位置偏远，一个是纬度高，气候比较寒冷，更关键的是，黑龙江处于内陆，没有属于自己的出海口，商品运输只能依靠铁路，运往大连等港口，所以种种因素导致黑龙江并不是一个适合人口大量聚集的地区，近几年，随着整个东北发展都处于低谷期，更加诱发了黑龙江人口流失，严重缺乏经济活力。
虽然如今俄罗斯正在积极与我国合力开发远东，海参崴也作为内贸中转口岸向我国东北开放，黑龙江的货物运输也算是找到了一个更近的运输通道，这对黑龙江乃至整个东北都是一个很好的发展契机，但远东的开发并不能一蹴而就，黑龙江官本位现象，市场需求不足等问题也比较严重，且如今黑龙江人口仍在不断流失，如果这些内在问题不得到解决，黑龙江也很难实现经济腾飞。
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