在广袤的塔克拉玛干沙漠中有一条特殊的公路，这就是塔克拉玛干沙漠公路。这条新疆塔克拉玛干沙漠公路也被称为塔里木沙漠公路。据说它是世界上最长的沙漠公路，也是中国最美的沙漠公路。这个大沙漠是什么样的？
如果你想在一望无际的沙漠中看到不一样的风景，你就必须在这条贯穿塔克拉玛干的沙漠公路上走一走。一进沙漠公路，就能感受到巨大的变化。道路两侧覆盖植被，主要是沙拐枣、垂柳、梭梭等耐旱耐碱植物。与之前的黄沙形成鲜明对比。塔克拉玛干沙漠年均蒸发量约3750毫米，但年均降雨量只有25毫米，可想而知这条沙漠公路两侧的植被维护工程有多艰巨。由于塔克拉玛干沙漠是流动沙漠，严重危及沙漠道路的畅通。为了防止道路被埋在沙漠中，整条沙漠公路的两侧都被植被覆盖，形成了一条“沙漠绿色走廊”。这条守护沙漠公路的绿色走廊需要维护和打理，那么这些绿植是如何生存的呢？
为了让绿植生存，沙漠公路上每隔一段距离就会有一个水井房。全程有108个水井房，几乎每3-4公里就有1口井。这些植物养护工人生活在道路两旁的水井里。每口井都有人管。他们不是一个人，就是一对情侣。但是没有不例外的年轻人。这些工人大多来自陕西富平，其中一些人在水井工作了近20年。我们的日常需求依赖于每周的集体分配。为了在炎热的夏天保存食物，有些人挖地窖，但效果不太好。如果你想长时间储存食物，你仍然需要一个冰箱。而水井房的柴油发电机，每天12个小时的抽水灌溉，根本无法保证工作人员的日常用电。每个水井房的工作人员做着同样的工作。他们每天一睁眼就把井打开，然后走过辖区几公里的路，检查维护灌溉管道，照顾路边脆弱的植被。人性化的是整个灌溉系统采用了从支管到毛细管的滴灌技术，工作人员只需要检查管道的安全性，发现破损及时更换即可。但即使有这样人性化的设计，他们的工作生活也并不轻松，每年都要花费几千万元在绿植养护维护上。
新疆是个早穿棉袄午穿纱的地方。沙漠里昼夜温差更大。极度干燥，强烈的阳光，流沙，都是他们每天需要面对和抵抗的事情。沙漠太大，路太长，这里的工作注定孤独。对于一个坚守水井屋的人来说，唯一能和人面对面说话的机会，就是每天下午五点的柴油配送时间。水井房的护水站因为每天12个小时不停抽水，柴油消耗很大。每个水井房每天大约需要50-60升柴油，一口井柴油一年大概要10万元，而沙漠公路有110口井。为了维护这条绿色走廊，保证沙漠道路畅通，投入非常高，等于每年在燃油上的支出，高达1000多万元。沙漠的生活环境恶劣又如此艰苦，如果是你，你愿意坚守在这个工作岗位上吗？
在茫茫沙漠中，生存条件可想而知。这些游侠最不能忍受的不是恶劣的生活环境，而是无边的孤独。想看电视，需要自己装锅，也就是我们说的信号接收器。连电视都不是每个井房都有，都是护林员自己掏钱的。没有人可以交谈，打电话是非常困难的。即使这条沙漠公路沿线每隔15公里就有一个通信基站，信号还是不太好。很多游侠转而使用移动和联通的网络，主要是联通的网络电话信号好，而移动适合上网。这里的工作没有假期，只是偶尔会去附近的小镇，当然不是为了观光，而是去买一些日常药品。即使请假，也必须在离开前打开井阀，保证日常灌溉的正常进行。年轻人呆在这里太孤独了，月薪只有5000元也是年轻人不想来的原因。贫穷，孤独，工作量大，也只有过了怀疑年龄的人才愿意坚持。
现在春秋两季，越来越多的人愿意游览沙漠公路。在沙漠的两侧，公路建设者和科研人员还根据不同的自然环境设置了不同的景点:一望无际的沙海，挺拔的胡杨林，甚至芦苇丛。这些沙漠公路的独特风景不仅震撼了观者，还有效防止了驾驶过程中的视觉疲劳。这些景点也是由水井的护林员维护的。在这条最美的沙漠公路上，正是因为这些默默无闻的劳动者的坚持，才保证了这条绿色通道的畅通。
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