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第五章
沙漠之战
1941年北非，梅塞施密特Bf110远程战斗机的机组人员在休息。在战争的这个阶段，Bf110被更多地作为战斗轰炸机使用。
一架容克Ju 88A轰炸机，属于第30轰炸机联队（Kampfgeschwader 30），通过其独特的Adler（鹰）机头标志来识别，1941年在巴尔干地区的机场拍摄到。
1941年，在北非，第26重型战斗机联队（Zerstorergeschwader 26）的梅塞施密特Bf 110战斗机一字排开，准备作战行动。这些飞机如此紧密地停放在一起，周围都是油桶，一点没有防范空袭的意思。
德国空军在地中海的部署
1942年底，一架梅塞施密特Bf 109G战斗机停在西西里岛的一块空地上，它的特点是光滑的整流罩线条和加大的机鼻下空气过滤器。当从顶部或侧面看时，伪装图案打破了飞机的轮廓。
尽管在快速拦截战斗机面前，斯图卡已经危险地过时了，但它仍然被广泛使用，在北非，它仍然是一个打击敌方士气和破坏敌方目标的有力工具，但只有在受到护航的情况下。
对马耳他的攻击
1941年，一架Ju 87斯图卡轰炸机返回其沙漠基地。可以看到该基地的简陋程度，以及它的孤立性，造成了补给问题。
1942年2月，德国空军地勤人员在沙漠跑道上为一架梅塞施密特Bf 110加油。将燃料泵入飞机油箱的艰辛过程是可以衡量的（1桶，2桶......）。
机械师在Ju 87B型的容克Jumo 211 Da 12缸液冷发动机上维护。这架飞机通过加装沙尘过滤器进行了 "热带化 "改装。
到1942年，德军在北非的补给困难重重，以至于各种方法都被尝试使用。照片里，一架Gotha Go 242A滑翔机正在卸下燃料和其他货物。
一架Heinkel He 111H投弹完返航归来。
高减员率
1942年地中海战区，德国空军人员准备登上后面的容克Ju 52运输机前，正在检查降落伞的安全带。尽管穿着跳伞靴，但这些人并不是Fallschirmjager（伞兵）。
梅塞施密特Me 321滑翔机的早期版本，被称为 "巨人"（Gigant），1941年夏天在莱普海姆（Leipheim）的试验中。巨人的设计是为了机降运输坦克或自行火炮。
一架Blohm und Voss Bv 222 Wiking（维京人）远程海上巡逻/侦察水上飞机，1942年。这种飞机类型并不令人印象深刻，但在1941年底被用来从雅典紧急运送物资到利比亚的德尔纳。
轴心国在北非的失败后，英国军队收集的大量德国空军（以及一些皇家空军）飞机的残骸。
两架梅塞施密特Bf 110战斗机在爱琴海的一个岛屿附近编队飞行，1943年拍摄。前面的那架带有3U的代码，表示第26重型战斗机联队（Zerstorergeschwader 26）。
1942年，英军从阿拉曼向利比亚挺进，他们看到了德国空军没有来得及处理的残骸。一架被拆散的Bf109战斗机停在一架烧毁的Ju52救护运输机的残骸旁边。