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典型例题一：阅读图文材料，完成下列要求。
(1)分析乌玛高速公路中卫段修建需要克服的自然障碍。
(2)高立式阻沙栅栏、高立式大网格沙障和防风固沙林带的设置遵循“阻沙先行、固沙为主、固阻结合'的设计理念，试对此给出合理的解释。
(3)说明乌玛高速公路中卫段'六带一体'防护体系的建设对沿线地区发展的有利影响。
参考答案：
(1)气候干燥，多大风、沙尘暴，风沙灾害严重；夏季酷暑炎热，工人容易中暑、晒伤，昼夜温差大，施工环境差；沿线经过沙漠地区，水资源短缺；沿线经过大片沙漠区，(多流动性和半固定沙丘)地表较疏松，施工难度大。
(2)高立式阻沙栅栏高度高，能有效削减风力，将一部分风沙阻挡在栅栏前方;高立式大网格沙障和防风固沙林带可以增加地表粗糙度，减小风力，阻沙、固沙,同时也能截留水分，提高沙层含水量，有利于固沙。
(3)防风固沙，延缓沿线地区土地荒漠化进程；减轻风沙灾害的影响，维护区域生物多样性；保障高速公路畅通与安全，提高区域交通的可达性，拉动沿线旅游业、绿色产业等行业的发展；给当地创造就业机会，增加居民收入，改善居民生活水平等。
典型例题二：阅读图文材料，完成下列要求。
(1)说明塔里木盆地环沙漠铁路线形成正式“闭环”的效益。
(2)分析该铁路采用“外阻内固、外高内低”的防沙模式的原因。
(3)简述在风沙特别严重的地段，以桥代路的原因。
(4)分析运用装配式混凝土结构应用技术建设桥梁仍然无法克服的困难。
参考答案：
(1)连通青海和南疆铁路，形成交通运输网；盆地周边城市联系减少绕线和车程，减少能源消耗，减少环境污染，降低运输成本；利于区域经贸往来和文化交流。
(2)外侧设置用尼龙网制成的1.5米高立式沙障阻沙，可以减小风速，近地面沙尘主要沉积在沙障外侧；尼龙网比建设阻沙墙费用低，速度快，工期短；尼龙网一旦被沙尘掩埋，可继续在沙丘上继续建设尼龙网沙障，对环境的适应性强；在垛基铁路两侧设置草方格沙障固定路基两侧沙土，减少沙土中水分蒸发，利于植物成活；草方格沙障减小路基附近风速，避免风沙侵蚀路基。
(3)便于风沙从桥梁下面通过，避免风沙掩埋路基；减少风沙对铁轨和列车的破坏；减少风沙对火车信号的影响。
(4)预制混凝土结构体积大，质量大，交通运输难度大；风沙特别严重地区，沙尘暴时间较长，施工期短；沙漠腹地基础设施落后，给养不足。
典型例题三：阅读图文材料，完成下列要求。
(1)在图甲上方用箭头标出该地盛行风向，并说明判断理由。
(2)经过阻沙带后平均风速微降、但输沙率却有所增加，对此做出合理解释。
(3)简析阻—固—输体系下三个沙带在减轻公路积沙过程中的具体作用。
参考答案：
(1)绘图如下：
理由：天然流沙地为沙源地，位于上风向，下风向距沙源地距离越远，风速和输沙率总体呈下降趋势；阻一固一输沙结合型防护体系走向、公路走向与盛行风向垂直。
(2)阻沙带芦苇栅栏和其间沙生灌木增加了地表阻力，小幅削弱近地表风，所以风速微降；受芦苇栅栏和沙生灌木的拦截、扰动，在阻沙栅栏前后、尤其是栅栏背风侧的风影区形成大量流沙堆积；虽然近地表风速微降，但栅栏前后堆积的大量流沙却提供了充足的沙源，（使风沙流接近饱和搬运，）因而输沙率反而有所增加。
(3)阻沙带：可增加地表阻力、削减风速，拦截大量流沙在阻沙栅栏前后形成积沙，减少公路积沙沙源；固沙带：（虽然削风能力弱，但）短间距行列式半隐蔽芦苇沙障和其间沙生植物的拦沙、固沙能力较强，且其整体宽度大，固定积沙多，大幅降低可搬运的流沙量，减少到达输沙带和公路的流沙量：输沙带：地表平整，对风的阻力小，且沙源供给少，可使风速微增、增强风沙搬运能力，将剩余未被拦截的流沙输移至公路下风向堆积，减轻公路积沙。
典型例题四：阅读图文材料，完成下列要求。
(1)与传统现浇施工方式相比，说明桥墩预制装配技术对该项目建设的益处。
(2)指出和若铁路沿线的盛行风向并简述“外阻内固、外高内低”防沙模式的原理。
(3)分析该项目采用智能控制灌溉系统的积极意义。
参考答案：
(1)减少资源消耗，节约成本；安装快速便捷，节省工期；施工过程环保。
(2)西北风。高立式沙障阻沙、芦苇方格固沙，形成挡沙固沙立体式防沙体系；早期的防沙体系可有效保护固沙植物的生长；长大之后的植物代替失效的高立式沙障和芦苇方格继续发挥防护作用；植被外高内低形成梯次型的防沙体系，层层拦截风沙。
(3)智能控制灌溉系统有利于精准灌溉，提高水资源的利用率；对铁路沿线植物及时补水，有利于提高植被的存活率；有利于日常管护，节省了人力成本；先进的科技支持，为干旱区铁路建设与维护积累经验。
典型例题五：阅读图文资料，完成下列要求。
(1)运用图例在图中方框内绘制高铁沿线石方格、阻沙栅栏和积沙段的位置。
(2)简述积沙对该路段高铁的危害。
(3)针对该路段的积沙问题，请为风沙防治提出你的建议。
参考答案：
(1)在方框内平行于高铁线，距高铁线由近及远依次为：石方格、阻沙栅栏、积沙段。
(2)在风力作用下，风沙堆积，填埋路基和轨道；加大钢轨的磨损；影响列车运行安全。
(3)工程措施和生物措施相结合，因地制宜、多措并举，形成固沙和阻沙体系；减少人类活动对地表破坏产生的沙源。
典型例题六：阅读图文资料，完成下列要求。
（1）判断造成莫高窟地区风沙危害的主害风风向并说明判断依据。
（2）说明风沙对莫高窟危害的主要表现形式。
（3）“A”字形尼龙阻沙网的组建取得了较好的治沙效果，请对此做出合理解释。
参考答案：
（1）（偏）西风。依据：窟区沙源物质主要来自西侧鸣沙山沙丘和部分戈壁。
（2）风蚀：风沙流对露天壁画、彩塑、洞窟围岩的吹蚀与磨蚀；积沙：风沙流运行至窟顶突然变陡的崖面时在崖前堆积；粉尘：风沙流中挟带的粉尘物质进入洞窟后形成大量降尘，侵蚀洞窟内的壁画和彩塑，使壁画大面积脱落。
（3）“A”字形尼龙阻沙网顶点指向西风；可以在主风向上截断部分来自鸣沙山的沙源物质，起到阻沙作用；（“A”字形尼龙阻沙网两个斜边与主害风有较大的交角）斜边栅栏具有导沙作用；平行横向栅栏具有阻拦戈壁就地起沙的作用。
典型例题七：阅读图文资料，完成下列要求。
（1）说明草方格阻沙障对道路沿线防治风沙的作用。
（2）简析该地风沙流不到半年就将草方格阻沙障填满的原因。
（3）分析格库铁路台特玛湖段选择以桥梁方案通过的原因。
参考答案：
（1）增加地表粗糙度，削减风力；截留水分，（提高沙层含水量，）利于固沙植被的存活；阻挡风沙流，防止填埋路基和轨道。
（2）大风日数多；沙漠广布，（干燥裸露的）沙源充足；沙障高度设计不足。
（3）桥下可疏通风沙流，防止风沙堆积掩埋路基与铁轨；易于清沙养护，确保持续运行。
典型例题八：阅读图文资料，完成下列要求。
（1）简述图示地区风沙灾害严重的原因。
（2）描述图中北麓河南侧路段风沙防护体系的特点并说明原因。
（3）分别说明水泥栅栏阻沙与砾石阻沙的基本原理。
参考答案：
(1)降水少，干旱范围大：沙源广；风向稳定，多大风，风力强劲；生态环境恶劣，植被覆盖率低。
(2)特点：设置了多种防护措施；西侧(上风)方向设施多于东侧。原因：危害铁路沿线的风沙主要来自附近的沙地和滩地，沙粒粗细不同各防护措施相互补充共同防护；西侧是上风地带，是危害铁路设施风沙的主要来源地，在西侧设置多种防护设施能有效减少危害程度。
(3)栅栏阻沙原理：水泥栅栏能大大降低近地面的风速，风力减弱，风挟带的粒便沉积下来。
砾石方格阻沙原理：砾石铺盖在沙地表层，阻隔了风力对颗粒较小沙粒的起动砾石重，风难以吹动，达到固沙效果。