汽车的最大爬坡度指的是汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它代表了汽车的爬坡能力，一般用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是指坡面与水平面的夹角。
只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡，因此汽车的牵引力越大，上坡就越容易，而对于普通在城市中行驶的汽车而言，不需要频繁上坡，地下车库看似很陡，实际上坡度也就在10°左右，普通汽车上坡是很轻松的；而对于越野车而言，由于要经历各种复杂地形，上下坡更是家常便饭，因此牵引力要比普通汽车要大。一般来说，普通汽车的最大爬坡度大概在10°-13°左右，而越野车的最大爬坡度一般为30％，即tanθ×100%=30%，得出θ=16°6992″。
二、越野车的最大坡度怎么试验
根据《汽车爬陡坡试验方法》规定，越野车及其他汽车在出厂前需要经过爬坡能力检验，越野车爬坡能力试验方法步骤如下：
1、试验车变速器使用最低挡，分动器亦置于最低挡，全轮驱动，停于接近道的平直路段上。
2、起步后，将油门全开进行爬坡；当试验车处于坡道上时，停住车辆，变速器放入空档，发动机熄火2分钟，再起步爬坡。
4、爬坡过程中监视各仪表的工作状况，爬至坡顶后，检查各部位有无异常现象，并做详细记录。
征服山路险坡是许多越野车车主的独特乐趣，要想在高难度的越野爬坡中完成爬坡挑战，除了车辆本身质量要好以外，车主的驾驶技巧也是非常重要的。下面为大家整理了一些爬坡驾驶技巧和注意事项：
1、挂入分动箱低速
手动挡调为2挡，自动挡挂D挡，对于大多数车辆来说，这是种陡峭山坡的理想挡位，因为二挡扭矩大，同时速度较慢，能保持控制，同时有一定的冲劲。自动挡挂D挡后只需监控车辆速度和牵引力情况即可。
2、勘探路径
爬坡前，尤其是面对陡峭的山坡，建议先停下车子下车徒步勘探地形，大致了解路上哪里有障碍，哪里可以暂时停车休息观光等，选择合适的路径之后再爬坡。如果山坡的坡度高于越野车的最大爬坡度，那就只能绕行了。
3、放低胎压
准备爬坡之前，首先要放低胎压，这能增加轮胎和路面的接触面积，从而提高汽车的牵引力，注意如果没有胎圈锁的话，那胎压不要低于1个大气压太多。
4、接合辅助设备
爬坡前还要接合牵引力辅助设备，中央差速锁、牵引力控制系统、轮间差速锁都是较好的辅助设备，必要时可以先接合后差速锁，然后再接合前差速锁，不过要注意接好轮间差速锁后对汽车的转向能力有限制。
5、切忌大脚猛踩
陡峭地形尤其要注意不可大力猛踩刹车，当车辆开始快跑时，应当尽可能慢的踩下脚刹来将车辆控制住。
6、切勿坡上掉头
爬坡的过程中要保持适中的冲力，如果行至半山腰再也无法前进了切忌掉转车头，四驱越野车横过身来侧对陡坡很可能连滚带翻的掉下山坡。这时只能熄火自救，如果上得不是太高的话也可以倒车下山。