路基设计三要素

路基设计高程低于天然地面高程，需要进行挖掘；路基设计高程高于天然地面高程，需要进行填筑。根据填挖情况不同，路基横断面有：路堤、路堑和填挖结合三种类型。

（1）路堤

按路堤的填土高度不同，一般路堤可以分为低路堤和高路堤。填土高度小于路基工作区深度的路堤属于低路堤；填筑高度大于20m的路堤属于高路堤；修筑在地面坡度陡于1:2.5地段的路基属于陡坡路基。还可分浸水路堤、护脚路堤及挖沟填筑路堤等形式；非以上属于普通路堤。

（2）路堑

路堑常见横断面形式有全挖路堑/台口式路堑和半山洞式路堑。土质挖方边坡高度＞20m或岩质挖方边坡＞30m的路堑称为深路堑。

（3）填挖结合

山坡上的路基，通常取道路中心的高程接近原地面高程，使土石方数量横向平衡，形成填挖结合路基。

2 路基横断面设计三要素

路基横断面设计时需确定路基的宽度、高度以及边坡坡率。

（1）路基宽度

路基宽度为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带等的宽度之和，一般可理解为两测土路肩外边缘之间的距离。

（2）路基高度

路基高度是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，一般为路基设计高程与原地面高程之差。原地面沿着横断面方向往往会有倾斜，也就是在路基宽度范围内，道路沿着横断面方向的高差是变化的，路基高度有中心高度和边坡高度。

路基中心高度是指路基中心线处，设计高程与原地面高程之差。而路基两侧边坡高度，是指填方坡脚或挖方坡顶，与路基边缘的相对高差。

①新建公路的路基设计高程

高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高；

二、三、四级公路宜采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。

②改建公路的路基设计高程

一般按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线高程。

路基的填挖高度，是在路线纵断面设计时，综合考虑路线纵坡要求、路基稳定性和工程经济等因素确定的。

路堤填土的高低和路堑挖方的深浅按《公路路基设计规范》的规定，使用常规的边坡高度值；高路堤和深路堑应尽量避免，不得已采用时应进行特殊设计。为保证路基稳定，应尽量满足路基最小填土高度的要求。

③路基最小填土高度要求

a)满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位；

b)不含路面厚度的路基高度不宜小于中湿状态路基临界高度；

c)不含路面厚度的路基高度不宜小于路基工作区深度；

d)季节性冰冻地区，不含路面厚度的路基高度不宜小于道路冻结深度。

（3）路基边坡坡率

路基边坡的坡率对路基稳定十分重要，边坡的坡率用边坡高度H与边坡宽度b之比表示，并取H=1计算为1:m（路堤）或1:n（路堑）的形式表示边坡坡率。

边坡坡率的大小，取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度。路基边坡坡率的大小直接影响路基的整体稳定性及土石方量和施工难易程度；一般路基的边坡坡率可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值采用。