0.输电导线水平档距和垂直档距解决方案摘要:一、水平档距和水平荷载 在线路设计中,对导线进行力学计算的目的主要有两个:一是确定导线应力大小,以保证导线受力不超过允许值;二是确定杆塔受到导线及避雷线的作用力,以验算其强度是否满足要求。杆塔的荷载主要包括导线和避雷线的作用结果,以及还有风速、覆冰和绝缘子串的作用。就作用方向讲,这些荷载又分为垂直jvzquC41vgii0qvgy0ipo8kcpigoa:>76492
1.导线的弧垂、应力及线长的计算.pdf式中--导线任意点应力,N/mm ; σ x x −−导线任意点至悬挂点之间的水平距离,m。 4)导线的最大允许应力、使用应力计算和最小安全系数的确定。导线的最大允许应力是指 导线机械强度允许的最大应力,用[σ ]表示。在DL/T5220-2005 中规定:导线设计的最小安全 jvzquC41okv/dxtm33>/exr1jvsm1;53;1683;4836;32>6762632=90ujzn
2.焊接热处理范文焊接参数垂直固定时偏上限选取,水平固定焊及小径管偏下限选取。大径管氩弧焊打底至少2层,φ2.5mm焊条焊2层,然后使用φ3.2mm焊条。 4.温度控制 小口径焊口选用便携式远红外测温仪,大中径厚壁采用电脑控温。测温方法:预热温度在坡口内测量,层间温度在起焊点前50mm处测量。 jvzquC41yy}/i~qq0ipo8mcqyko1@53444ivvq
3.英尺35吨敞顶集装箱招标公告各表面的对角线最大允许公差为:箱顶、箱底和两侧壁对角线公差不得超过13mm,前端和后端对角线公差不得超过10mm。 5 主要结构 敞顶箱主要由底架、前端、侧墙、门端、角件、篷布支撑杆和篷布组成,也可以不使用篷布支撑杆和篷布,分解示意图见图1。 <!--[if !vml]--><!--[endif]--> 图1 jvzquC41yy}/driegpzft7hqo0io1wjyueuovnsv/4<:4=>:9/7/j}rn
4.电力工业防腐之材料技术前沿近年来,我国多个地区空气质量明显下降,雾霾天数显著增加,电力工业设施、设备的腐蚀问题日益严重,制备高效防腐新材料、研发防腐新技术是最大限度减少和对抗腐蚀的可行办法,也是电力工业安全运行的前提保障。编者整理了电力工业最前沿的材料防腐科技供大家参考。 jvzq<84yyy4fexwt0qxh0ls1skzb1wjy31814<22;/761:=:756/j}rn
5.应力转移型特强钢芯软铝型线绞线新版讲解.ppt应力转移型特强钢芯软铝型线绞线 新版讲解.ppt,31 软型铝导体系列 导线的优缺点与使用范围 碳纤维芯软型铝导线(铝基陶瓷纤维芯软型铝导线)的优缺点 与使用范围 ① 导体导电率高,线路运行时能耗较少,节能。 ② 可在高温下(如至 150 ℃)运行,能增加线路输送容量。 ③ jvzquC41o0hpqt63:0ipo8mvon532;5127641@5633943<92247447xjvo
6.电工基础知识电线电缆常识80问答感生答:热缩附件的最大特点是用应力管代替传统的应力锥,它不仅简化了施工工艺,还缩小了接头的终端的尺寸,安装方便,省时省工,性能优越,节约金属。热缩电缆附件集灌注式和干包式为一体,集合了这两种附件的优点。 11、电缆敷设前应进行哪些检查工作? 答:(1)支架应齐全、油漆完整。 jvzquC41yy}/ewgnqiy/exr1jgr1y4;:5?:3<3jvor
7.高压带电作业基本知识等电位过渡的时间是非常短的,当人手与导线握紧之后,大约经过零点几微秒,冲击电流就衰减到最大值的1%以下,等电位进入稳态阶段。当人体与带电体等电位后,就好象鸟儿停落在单根导线上一样。即使人体有两点与该带电导线接触,由于两点之间的电压降很小,流过人体的电流是微安级的水平,人体无任何不适感。从以上作业原理jvzquC41o0972mteu0tfv8iqe19f3kf:6di979ff24jf:993dg4ivvq
8.【文献】通过有限元分析叠瓦光伏组件的热机械应力Abstract:在由于热膨胀系数(CTE)不匹配,在热负荷下光伏组件的各个零件之间会产生一些相对运动,如果受到约束,这将引起机械应力。组件的热行为主要受玻璃板的影响,因为玻璃板是组件层压中最厚的部分。由于刚性太阳能电池直接相互连接,只有一种零件能够补偿相对位移:即接头材料。与使用焊接导线连接的标准组件相比,后者在相对运动方面相当宽容,而叠 jvzquC41zwkrk~3eqo522=>7;9:4987;49;99<=Aawmda|twtek>wphdckjvejwf
9.网架结构范文从上可知,当按满布荷载满应力配杆后,如果按一定规律较小整区格的下弦活载,则会有大量的杆件超应力(本例中超应力杆件约占到了总杆件数的46%)。且应力最大的杆件应力比高达12.12。所以如果按满布荷载进行满应力配杆设计,在实际使用的荷载情况下是存在一定的安全隐患的。 jvzquC41yy}/i~qq0ipo8mcqyko1?=6424ivvq
