2023年，是中建七局兵改工40周年
为庆祝这一重要时刻
中建七局官微推出“荣耀40年”系列策划
赓续红色基因
传承军旅文化
汲取前行力量
本期带你走进“岁月回眸”专栏第二十一期
扫尽天堑化通途
中建七局攻克世界级泄水难题
作为国家高速公路网规划展望线，“一带一路”建设重点项目，云南华丽高速是国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路中的一段，其中由中建七局所建设的营盘山隧道为“中建第一长隧”，是该项目的重大控制性工程。隧道建成后，华丽高速成为丽江南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉，对于促进滇西北区域发展、扶贫开发及带动旅游等产业发展具有重要意义。
营盘山隧道地处云贵高原西北横断山脉腹地，隧道全长11.31千米，最大埋深877米，处于各类岩体节理裂隙密集、构造破碎带中，具有涌水、突泥、变形、岩溶、岩爆及瓦斯等多种不良地质风险，上方为煤矿采空区，巷道最低点距隧道洞顶仅92米，隧道风险等级高、施工难度大，给建设者带来了极大挑战。
为了确保2#斜井积水安全有效排放，项目部多次邀请业内权威专家现场踏勘；针对山体内暗河、溶洞丰富的地质问题，更是先后几十次优化泄水方案，千方百计汲取类似灾害处置经验，最终立项住建部科研课题《特长富水岩溶隧道斜井工区涌水处治关键技术研究》，创造性地采用“四段泄水法”，成功破解泄水难题。
泄水工作实施过程中，因具有难度大、风险高、不稳定性强等特点，随时可能爆发大量涌水、突泥。期间，为全面监测、记录洞内涌水上涨及排水情况，需要对隧道主洞及斜井进行24小时无间断的值班轮守。项目部成立的青年突击队成员们第一时间申请隧道值班，因为斜井洞内水位极不稳定，随时面临水位上涨至冲出洞外的危险，这群平均年龄不到28岁的突击队员们，就带着简易的双人帐篷，轮流在洞外“安营扎寨”，两人一组全天监测水位变化。
山高谷深，百川罗列，万山只此一路通。正是这样一支敢于碰硬、敢于亮剑的攻坚团队，用时光的沉淀与磨炼凝聚起迎难而上的强大“营盘山精神”，生生凿出了一条惠及沿线数百万各族人民群众的民生路、致富路。中建七局坚持以匠心诠释初心，用担当与使命为丽江人民打造这项雄伟壮丽的民生工程，改写了横断山路崎岖难行的状况，续写出这片古老土地上新的传奇故事。