飞机仪表就相当于人的眼睛，在上飞机之前，仪表的了解与使用是必须要熟悉的科目。不论是民航客机，轻型运动飞机，还是直升机，以下几个仪表都是需要掌握的。爱上飞通航的理论科目中，只有通过仪表考核，才能上机练习。
高度表（Altitude Indicator）
指示飞机相对于某一气压基准面的气压高度，单位为英尺（ft），一米等于3.28英尺。拨动气压旋钮可以选择基准面气压，基准气压的单位通常为英寸汞柱和毫巴（百帕）。当基准气压设定为标准海平面气压29.92inHg（1013.2Hpa）时，高度表读数即为标准海压高度。在高度表上长指针，短指针，细指针每走一个数字分别代表100ft, 1000ft, 10000ft。在中国实际飞行中，飞行员跟管制员是用米来交流高度的，所以飞行员还要把米换算成英尺然后输入飞机高度指令。换算的过程对于数学不好的是不是有点麻烦呢？赶紧练习一下心算吧。
姿态仪（Attitude Indicator）
指示飞机滚转角（坡度）和俯仰角的大小。有固定的横杠或小飞机和人工活动的天地线背景组成，参照横杠与人工天地线的相对姿态模拟了真实飞机与实际天地线的相对姿态。飞机在空中是一个三维的状态，具有俯仰，偏转，滚转三种运动，所以姿态仪就是指示这三种运动的仪表，参考这个仪表，飞行员可以了解飞机此时是上升还是下降，左转弯还是右转弯等。
空速表（Airspeed Indicator）
指示飞机相对于空气的速度即指示空速的大小，单位为海里/小时（Kt）也称节。在实际飞行中，飞行员主要参考这个表来确定飞机的速度，在跟塔台或者管制员交流中，一般说飞机多少节，即多少海里每小时，1kt=1n mile/h=1.852km/h。
转弯侧滑仪（Turn Coordinator）
指示飞机的转弯速率和侧滑状态，可以转动的小飞机指示转弯中角速度大小和近似坡度，可以左右移动的小球指示飞机的侧滑状态。仪表上面有2min的意思是飞机以标准角速度3°/s转弯，这时飞机转360°需要2min。
航向仪（Heading Indicator）或水平状态指示器（HIS）
指示飞机航向，有固定的航向指针和可以转动的表盘组成。HIS为较高级别的仪表形式，它除了可以提供航向仪的所有功能外，还可用于VOR导航和仪表着陆系统（ILS）的使用。这个仪表主要提供飞机的飞行航向，引导飞机向正确的方向飞行。
升降速度表（Vertical Speed Indicator）
指示飞机的垂直速度，单位为英尺/分钟（ft/min）。这个仪表指示飞机上升下降的快慢程度，比如有时候飞行员收到指令要上升快，那么上升率就大点。
这六个仪表一般呈T西字型分布于飞行员的正前方，飞行员靠这六个仪表，基本实现对飞机的操作和监控。