某市区城市主干道改扩建工程，标段总长1.72km。周边有多处永久建筑，临时用地极少，环境保护要求高，现状道路交通量大，施工时现状交通不断行，本标段是在原城市主干路主路范围进行高架桥段--地面段--入地段改扩建，包括高架桥段、地面段、U型槽段和地下隧道段，各工种场工作业区设在围挡内。临时用电变压器可安放于图4-1中A、B位置，电缆敷设方式待定。
高架桥段在洪江路交叉口处采用钢-混叠合梁型式跨越，跨径组合为37m+45m+37m。地下隧道段为单箱双室闭合框架结构，采用明挖方法施工，本标段地下水位较高，属富水地层，有多条现状管线穿越地下隧道段，需进行拆改挪移。
围护结构采用U型槽敞开段围护结构为直径φ1.0m的钻孔灌注桩，外侧柱间采用高压旋喷桩止水帷幕，内侧挂网喷浆。地下隧道段围护结构为地下连续墙及钢筋混凝土支撑。
图4-2 作业区围挡示意图
【问题】
1.图4-1中，在A、B两处如何设置变压器?电缆线如何敷设?说明理由。
2.根据图4-2，地下连续施工时，C、D、E位置设置何种设施较为合理?
3.观察井、回灌井、管井的作用分别是什么?
4.本工程隧道基坑的施工难点是什么?
5.施工地下连续墙时，导墙的作用主要有哪四项?
6.目前城区内钢梁安装的常用方法有哪些?针对本项目的特定条件，应采用何种架设方法?采用何种配套设备进行安装?在何时段安装合适?
【参考答案】
1. (1)A、B两处均应设置变压器，
原因：A、B分别处于高架桥段与U型槽、隧道施工段，用电负荷大，应该单独设置变压器。
变压器(站)的位置应布置在现场边缘高压线接入处，四周用铁丝网围住，不宜布置在交通要道口。临时变压器设置,应距地面不小于30cm，并应在2m以外处设置高度大于1.7m的保护栏杆。
(2)A、B处均采用架空敷设，
理由：本改扩建工程周边有多处永久建筑，临时用地极少，环境保护要求高，交通量大，现状交通施工时不断行，因而选择架空方式建设。架空敷设缆线应注意保护，避免受桥梁起重吊装设备或围护结构钻机影响。
2. C：材料存放区;D：材料加工区;E：泥浆处理池。
3. 观察井：观察、监测地下水位。
回灌井：保持地下水位。
管井：降低地下水位、减压或疏干地下水。
4. 隧道施工难点：
(1)露天作业，管线交错，紧邻辅路，周边既有建筑物多，受既有交通影响，安全风险大，环保要求高。
(2)多条现状管线需要拆改挪移，需征得管线管理单位的同意，加强既有管线变形监测与施工安全控制。
(3)隧道内降水，截水降水回灌的组合施工。
(4)明挖施工开挖与支撑交替施工，保证基坑稳定。 (5)作业面狭小，基坑外侧沉降观测、围护结构及基坑变形监测困难，因周边有多处永久建筑，需防止基础下沉。
5.导墙的作用：(1)挡土;(2) 基准作用(3) 承重;(4)存蓄泥浆。
6. (1)城区内常用钢梁安装方法：自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。