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超粘磨耗封层技术是指采用高性能专用设备喷洒改性乳化沥青粘结料的同时摊铺超粘磨耗冷拌混合料，经过养生后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建设和养护施工技术。
它结合了超薄磨耗层NovaChip及微表处MicroSurfacing两种技术的优点，依托加入玻璃纤维的冷拌合工艺和改良的粘结层工艺，加强了吸附程度，大大延长了道路的使用寿命，并提高了路面的各项性能。
技术原理结构示意图
技术原理结构示意图
适用范围及病害
🔶 高速公路，一、二级公路的沥青路面的预防性养护罩面;
🔶 沥青路面车辙修补(失稳型车辙需事先处理);
🔶 水泥混凝土路面、桥面、隧道道面罩面;
🔶 新建或改建高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层;
🔶 可用于处治抗滑性能不足的路面、有微裂缝的渗水路面和老化路面。
技术特点及对比
🔶 高耐磨性; 🔶 高粘附性;
🔶 高防水性; 🔶 高稳定性;
🔶 施工快捷性; 🔶超强抗裂能力;
🔶 良好的应力吸收和分散作用。
技术特点及对比
技术环境效益分析
技术环境效益分析
超粘磨耗施工工艺
▶专用设备选择：
单台设备能够同时完成改性乳化沥青洒布(精度要求高)、纤维切割掺入(连续剪切)、超粘磨耗冷拌混合料拌合(均匀性)及摊铺的所有过程。
达刚路机超粘磨耗封层车
▶施工工序
✔设备调试、材料配比试验;
✔试拌、试铺;
✔施工路段封闭交通;
✔原路面清扫、修补(超标);
✔组织施工;
✔质量检测、道路养生;
✔开放交通。
施工工序
技术应用前景
施工现场
随着国家生态环境保护标准(降低碳排放)在各个领域的严格执行，冷拌冷铺的超粘纤维磨耗层技术凭借自身超强的粘结性、防水性、耐久性、防裂性、环保性、经济性等特性，势必在各级沥青或水泥混凝土道路预防性养护工程中得到越来越多的应用。
THE END