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11月18日人工挖探沟搜寻失踪人员
1）支护结构和边坡土体沉降及侧移；2）基坑周围地表沉降及裂缝；3）坑底回弹及隆起；4）支护结构裂缝宽度。四、深基坑工程监测与控制1、深基坑工程监测对象与内容43（3）基坑土体及支护结构应力测量，包括：
1）支护结构与土体接触土压力；2）支护体系自身内力或应力（支护结构、支撑或锚杆）。（4）邻近基坑周围环境监测，包括：
1）邻近基坑建（构）筑物及地下管线等变形监测；2）基坑开挖造成振动、噪音及污染监测。（3）基坑土体及支护结构应力测量，包括：442、基坑监测基本要求（1）严格执行监测任务书；（2）监测数据必须可靠；（3）监测必须及时；（4）有完整监测记录、图表、曲线及报告。2、基坑监测基本要求453、基坑监测项目选择应考虑因素
每个基坑工程都必须监测，但监测项目的选择既关系基坑安全，也关系监测费用。监测项目过多会造成浪费，盲目减少监测项目又可能因小失大，酿成严重后果。选择基坑监测项目应考虑下述因素：（1）基坑工程安全等级；（2）周边建（构）筑物及管线重要程度及距坑边距离；（3）工程费用。3、基坑监测项目选择应考虑因素46五、深基坑工程常见事故调查表明，基坑工程事故及由基坑工程事故导致的安全问题和环境问题约占工程事故总量的10％～15％，高地下水软土地区甚至可达20％。五、深基坑工程常见事故471、与支护结构有关的事故（1）挡土支护结构施工不良，如支护结构深度不够，连续墙或灌注桩出现严重蜂窝狗洞，灌注桩颈缩断裂，钢筋笼插入深度不够，钢板桩咬合不良等。实例：上海东方龙邸大厦，基坑深10米，支护结构为20米深连续墙。基坑开挖后发现33幅墙体中有11幅深度不够，最浅仅11米，23幅有严重蜂窝，造成6处漏水，结果28幅墙体倒塌，邻近建筑物倾斜。杭州地铁基坑坍塌，支护结构问题也是主要原因之一。1、与支护结构有关的事故482、与支撑施工有关事故（1）围檩背回填不实；（2）在支撑端部与围檩连接处未填实；（3）未遵循先撑后挖，加大支护变形；（4）支撑未安要求施加预应力，或预应力损失过大；（5）支撑较长，中间支柱较少且连接不牢导致支撑失稳。（6）钢管支撑及节点构造不符合设计要求，造成节点破坏进而支撑整体失效。2、与支撑施工有关事故493、与锚杆支护有关事故（1）锚杆或锚固体长度不足，北京某基坑锚杆因锚固体长度不足被拔出。（2）锚杆未张拉锁定或锁定力严重不均匀；（3）锚杆向下倾角过大；（4）清孔不净降低锚杆抗拔力；（5）孔壁受钻具过分搅动降低锚杆抗拔力；（6）注浆时加压不充分降低锚杆抗拔力；（7）寒冷地区基坑越冬未采取防冻胀措施。3、与锚杆支护有关事故504、与地下水治理不当有关事故与地下水治理不当有关的深基坑工程事故基本特征：往往具有突发性；多数事故伴随基坑变形，危害性较大。4、与地下水治理不当有关事故51如：挡土结构未作止水帷幕或虽设置但存在缺损，地下水携带淤泥、松砂、粉土等流入坑内，严重可致坑壁坍塌。开挖面以下可致潜蚀及管涌。如：挡土结构未作止水帷幕或虽设置但存在缺损，地下水携带淤525、其它原因导致的基坑事故（1）挖土各阶段超挖；（2）基坑开挖周边不适当地增加荷载；（3）挖土速度过快；（4）邻近打桩挤土造成基坑围护破坏；（5）对邻近建筑物未进行养护处理；（6）基坑底面暴露时间过长；（7）爆破开挖作业可能导致的事故（相关知识前次讲座已涉及）。5、其它原因导致的基坑事故53六、基坑开挖出现问题及应变措施开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施1.围护结构出现渗水、漏泥或开挖面以下出现冒水出现渗水、漏泥应及时采取止水堵漏措施。发现止水体在设计施工中的薄弱环节，及时采取加固弥补措施。六、基坑开挖出现问题及应变措施开挖可能出现的问题安全、稳定应54开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施2.开挖土方不均衡、支撑延时导致围护墙和支撑的受力和变形速率变化过大，基坑回弹和周围土体变位过大采用调整开挖及支撑的施工部位及参数，使基坑外荷均衡，减小每步开挖的空间尺寸，加快开挖支撑的时间，增加支撑预加轴力的次数。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施2.开挖土55开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施3.围护结构刚度、强度不足，围护结构变形过大增加临时斜撑、角撑；支撑加设预应力；调整支撑的竖向间距；基坑四周卸载或坑内压载。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施3.围护结构刚度、强56开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施4.基坑隆起、变形过大分区分步开挖、并在最下层开挖中，分步挖分步浇筑快硬混凝土垫层先形成部分垫层底版抵制墙体位移；采用中心岛法施工；在基坑被动区土层中谨慎地超前一步进行双液快凝分层注浆加固土体或压载。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施4.基坑隆起、变形过大57开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施5.支撑挠曲变形加固支撑杆件；采用临时拉系构件减小支撑长细比，必要时增设支撑；地面上对称卸载，坑内压载。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施5.支撑挠曲变形加固支撑58开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施6.支撑立柱桩不均匀沉降（上浮）设置竖向剪刀撑；设置稳定支撑的拉系构件；调整立柱上支托支撑的支托构件标高。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施6.支撑立柱桩不均匀沉59开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施7.围护、支撑、周围地表变形、坑底土体隆起变化速率均急剧加大，基坑有失稳趋势对基坑进行局部或全面回填或放水回灌以得到临时稳定，赢得时间进行地基或支撑加固开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施7.围护、支撑、周60种类深基坑图片一个地铁站的内支撑体系一大型建筑的深基坑喷锚支护种类深基坑图片一个地铁站的内支撑体系一大型建筑的深基坑喷锚支61转角处的支护，最下面一层的支撑已拆除。支撑跨度过大，中间加撑减小跨度转角处的支护，最下面一层的支撑已拆除。支撑跨度过大，中间加撑62钢支撑支护喷锚支护钢支撑支护喷锚支护63锚杆钻机喷锚支护锚杆钻机喷锚支护64排桩防护分级开挖，喷锚支护排桩防护分级开挖，喷锚支护65用锚桩、桩间水泥砂浆抹面防护用锚桩、锚杆、槽钢、连梁组成的基坑防护（用于城市交通要道边）用锚桩、桩间水泥砂浆抹面防护用锚桩、锚杆、槽钢、连梁组成的基66标段为新建向塘至莆田铁路JX-2B标段南昌西站工程，学府大道框架桥位于D2K1450+930处，是为预留的城市规划路学府大道下穿向莆铁路而设。框架桥基坑在清表后，开挖深度为18.9m，属深基坑。地质情况：表层为2.6m厚全风化泥质砂岩，中层为9m厚强风化泥质砂岩，下层为弱风化泥质砂岩，地基位于弱风化泥质砂岩层，本层地基承载力为450kpa，满足设计要求；地下水主要为基岩裂隙水，未见泉水出露。深基坑施工实例标段为新建向塘至莆田铁路JX-2B标段南昌西站工程，学府大道67深基坑施工实例项目部制定了《D2K1450+930学府大道框架桥专项安全施工方案》，上报公司技术中心审核，在技术中心审核批准后方才施工。针对基坑施工中基坑开挖、挂网喷浆及高处作业等存在较大危险的施工作业、工序安全操作步骤、相关安全操作规程、安全防护措施等组织现场人员进行了安全培训。深基坑施工实例项目部制定了《D2K1450+930学府大道框68按照设计及安全专项施工方案要求，该基坑采用自然放坡开挖，设置二级平台，一级开挖坡度为1：0.5，高5.3m；二级开挖坡度1：0.75，高11m；三级开挖坡度1：1.25，高3.3m。按照设计及安全专项施工方案要求，该基坑采用自然放坡开挖，设置69为防止雨水侵蚀边坡与基底，我部在基坑距坡顶3m处设置了截水沟，在基坑坑底周边设置了排水明沟。基坑上方的流水通过截水沟排入D2K1450+760涵洞，坑底流水通过明沟排入四角集水坑后，用水泵将水抽至760涵。为防止雨水侵蚀边坡与基底，我部在基坑距坡顶3m处设置了截水沟70基坑开挖后，在距坑边周围用ф48钢管设置防护栏杆，立杆间距2m，高1.5m，在立杆的上、下端各加一道水平杆。详见钢管防护构造详图。基坑开挖后，在距坑边周围用ф48钢管设置防护栏杆，立杆间距271深基坑-安全教育课件72基坑开挖过程中为加强边坡稳定，对土质边坡采取了挂网喷浆防护措施，其中所挂网片为铁丝网。基坑开挖过程中为加强边坡稳定，对土质边坡采取了挂网喷浆防护措73深基坑-安全教育课件74沉降观测项目部成立专门测量小组对边坡的水平位移、边坡桩倾斜程度、沉降量及边坡裂缝等进行定期观测形成真实记录，发现异常情况立即按照预定方案进行加固处理，确保深基坑边坡安全、稳定。如相邻两次变形监测结果超过以下值：水平位移1cm、沉降0.5cm，立即采取土层锚杆法加固。沉降观测项目部成立专门测量小组对边坡的水平位移、边坡桩倾斜程75第二部分、高边坡施工安全第二部分、高边坡施工安全76一、概述：经过山区的铁路和高速公路的建设，必然出现高陡边坡或从高陡自然山坡下经过，对山体的开挖，往往造成岩体松动，坡面岩石发生风化剥落，易形成岩崩、滚石或边坡土体坍塌、滑坡等灾害，对道路的安全运营构成威胁。为确保边坡不因发生地质灾害而危及生命财产安全，需要用适当的防护措施来阻止存在的潜在危害，以实现工程整体的安全。一、概述：77二、高大边坡危害类型及影响因素1、
滑坡
部分岩(土)体在重力作用下沿着一定的软弱面(带)缓慢地、整体地向下移动，一般分蠕动变形、滑动破坏和渐趋稳定等三个阶段。2、
崩塌
整体岩(土)块脱离母体、突然从较陡的边坡上崩落下来，并顺着边坡猛烈翻转、跳跃，最后堆积在坡底，称为崩塌。悬崖陡坡上的个别岩块突然下落，称为坠落的岩块或危石。3、
剥落
边坡表层岩(土)体长期遭受风化，在冲刷和重力作用下岩(土)屑(块)不断地沿着边坡滚落、堆积在坡底，即为剥落。二、高大边坡危害类型及影响因素784、影响路基边坡稳定性的主要因素
影响路基边坡稳定性的因素包括地质条件、水文条件、新构造运动、地形地貌、自然气候和人类的工程活动等。4、影响路基边坡稳定性的主要因素
影响路基边坡稳定性的79三、
边坡防护与加固的基本要求
1)根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况，因地制宜、就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证公路路基的稳定，并不要随意取消或减少必要的边坡防护工程措施。
2)在不良的气候和水文条件下，对粉砂、细砂与易于风化的岩(土)石边坡以及黄土类边坡，均宜在土石方施土后及时防护。
三、
边坡防护与加固的基本要求
1)根据当地气候环境、803)对于冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段，在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼和水泥混凝土预制板等，以抵抗水流的冲刷和淘刷。4)坡面防护一般不考虑边坡地层的侧压力，故要求防护的边坡有足够的稳定性。
5)对高而陡的防护构造物，施工时要设置便于检查、维修的安全设施。3)对于冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段，81三、对路基边坡进行防护，必须考虑的问题：①边坡稳定：边坡顶沿部位设置截水沟，保护路基边坡表面免受雨水或上部水流冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性。②对于高填深挖的路基边坡,如,土质挖方边坡高度超过20m、岩石挖方边坡高度超过30m、以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡，应进行安全可靠性评估，重要的路段还应进行稳定性监控。三、对路基边坡进行防护，必须考虑的问题：82
③注意观测边坡岩层的节理、走向和破碎程度，与开挖边坡斜度同向的，要特别防止滑动坍塌，要及时锚固防护。稳定性差的不良地质边坡防护应考虑工程支挡防护与植物防护的综合处理方案，尽量避免采用高大、连续的圬工防护。④环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。⑤综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。③注意观测边坡岩层的节理、走向和破碎程度，与开83四、边坡防护的方法：1、干砌片石防护：用于较缓的(不陡于1∶1.25)土质路基边坡。2、浆砌片石防护：一般不超过15m,多级护墙的总高度一般不超过30m。3、水泥混凝土预制块防护：少石料时采用，抗冲击力比上述两种好。4、种草及铺草皮：种草和铺草皮防护适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微，且宜于草类生长的土质路堤和路堑边坡，用以防止表面水土流失、固结表土、增强路基的稳定性。四、边坡防护的方法：845、护面墙：护面墙有实体式、孔窗式、拱式和助式等。实体式护面墙用于一般土质及破碎岩石边坡:孔窗式护面墙用于坡度小于1:0.75
的边坡，孔窗内可采用捶面(坡面干燥时)或干砌片石；拱式护面墙用于边坡下部岩石较完整而需要防护上部边坡或通过局部软弱地段；边坡岩层较完整且坡度较陡时可采用肋式护面墙。5、护面墙：护面墙有实体式、孔窗式、拱式和助式等。实体式护面855
、土工织物防护：土工织物是由高分子合成纤维制成的一种新型建筑材料，广泛应用于道路工程中的排水、过滤、分隔、加固和防护等。6、喷浆或喷射混凝土防护：
①适用于岩性较差、强度较底、易风化或坚硬岩层风化破碎、节理发育、其表层风化剥落的岩质边坡；②当岩质边坡因风化剥落和节理切割而导致大面积碎落，以及局部小型坍塌、落石时，可采用局部加固处理后，进行大面积喷浆（喷射混凝土）。③对于上部岩层风化破碎，下部岩层坚硬完整的高大路堑边坡；④这种防护不能承受山体压力，边坡须是稳定的。5
、土工织物防护：土工织物是由高分子合成纤维制成的一种新867、喷锚防护：凡易于喷浆（喷射混凝土）防护的岩质边坡，当岩层风化破碎严重、节理发育，在破碎岩层较厚的情况下，如果继续风化，将导致坠石或小型崩塌，从而影响整个边坡的稳定性。它具有较高的强度，较好的抗裂性能，能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强，并能承受少量的破碎体所产生的侧压力。7、喷锚防护：凡易于喷浆（喷射混凝土）防护的岩质边坡，当岩层878、土钉墙土：钉墙是一种较新式的结构物，它主要由“钉”（即锚杆）、混凝土面板（挂网喷射混凝土）、锚板组成。作用机理：通过规则排列的锚杆（“钉”）、面板、锚板将边坡一定范围内的土体进行原位加固，形成一种复合结构式的墙——土钉墙，墙后土压力由土钉墙承担。适用条件：主要适用于风化破碎较严重的岩石边坡，也可用于粉土、砾石和砂土边坡。承受土压力一般，其最大优点是从上往下逐层开挖土石方并及时对边坡进行封闭加固，能有效减少边坡因开挖临空而带来的英里释放，使边坡保持原来的稳定结构，避免坍塌。8、土钉墙土：钉墙是一种较新式的结构物，它主要由“钉”（即锚889、喷锚网支护：是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡。10、预应力锚索梁：预应力锚索梁是最近几年发展起来的一种新型加固措施。结构分为锚索和锚梁两部分。作用机理把破碎松散岩层组合连接成整体，并锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，使锚索长度范围内的软弱岩体（层）挤压密实，提高岩层层面间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，9、喷锚网支护：是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高高陡89从而达到加固边坡的目的。这种方法的最大特点是：可保持既有坡面状态下深入坡体内部进行大范围加固；预先主动对边坡松散岩层施加正压力，起到挤密锁固作用；同时，锚索孔高压注浆，浆液充填裂隙和孔隙，又可提高破碎岩体的强度和整体性；结构简单、工期短、造价低廉。适用条件：裂隙和断层发育、防缓边坡工作量巨大的高陡边坡。从而达到加固边坡的目的。这种方法的最大特点是：可保持既有坡面9011、三维植被网（一种柔性支护）三维植被网又称防侵蚀网，以热塑树脂为原料。结构分为上下两层，上层为一个经双面拉伸的高模量基础层，强度足以防止植被网的变形，并能有效防止水土流失，下层是一层弹性的、规则的、凹凸不平的网包组成。特点：①固土效果极好。②抗冲刷能力强。③网垫原材料无毒且化学性质稳定可靠，寿命长。④草种采用混合草种，生长成坪快；抗逆性强、耐贫瘠、耐粗放式管理等。适用条件：设计稳定的土质和岩质边坡，特别是土质贫瘠的边坡和土石混填的边坡可以起到固土防冲并改善植草质量的良好效果。11、三维植被网（一种柔性支护）9112、岩质边坡绿化喷播技术（综合防护）绿化喷播技术，其核心是在岩质坡面营造一个既能让植物生长发育而种植基质又不被冲刷的多孔稳定结构。适用条件：不仅适用于所有开挖后的岩体边坡，而且对于岩堆、软岩、碎裂岩、散体岩、极酸性土岩以及挡土墙、护面墙、混凝土结构边坡等不宜绿化的恶劣环境。12、岩质边坡绿化喷播技术（综合防护）92施工方法举例：喷锚网支护的施工程序：1、搭设脚手一整修边坡一制作安装设施排水孔一第一次喷射混凝土一锚杆钻孔、注浆一钢筋网制作：挂网（第二次喷射混凝土一养生一拆除脚手架。2、脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1．5m。架子宽度1．2～1．5m；横杆高度1．8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。3、对喷锚网支护要对喷射混凝土强度厚度、锚杆间排距、抗拔力、外观感等方面进行检测，严把质量关。
11月18日人工挖探沟搜寻失踪人员
1）支护结构和边坡土体沉降及侧移；2）基坑周围地表沉降及裂缝；3）坑底回弹及隆起；4）支护结构裂缝宽度。四、深基坑工程监测与控制1、深基坑工程监测对象与内容149（3）基坑土体及支护结构应力测量，包括：
1）支护结构与土体接触土压力；2）支护体系自身内力或应力（支护结构、支撑或锚杆）。（4）邻近基坑周围环境监测，包括：
1）邻近基坑建（构）筑物及地下管线等变形监测；2）基坑开挖造成振动、噪音及污染监测。（3）基坑土体及支护结构应力测量，包括：1502、基坑监测基本要求（1）严格执行监测任务书；（2）监测数据必须可靠；（3）监测必须及时；（4）有完整监测记录、图表、曲线及报告。2、基坑监测基本要求1513、基坑监测项目选择应考虑因素
每个基坑工程都必须监测，但监测项目的选择既关系基坑安全，也关系监测费用。监测项目过多会造成浪费，盲目减少监测项目又可能因小失大，酿成严重后果。选择基坑监测项目应考虑下述因素：（1）基坑工程安全等级；（2）周边建（构）筑物及管线重要程度及距坑边距离；（3）工程费用。3、基坑监测项目选择应考虑因素152五、深基坑工程常见事故调查表明，基坑工程事故及由基坑工程事故导致的安全问题和环境问题约占工程事故总量的10％～15％，高地下水软土地区甚至可达20％。五、深基坑工程常见事故1531、与支护结构有关的事故（1）挡土支护结构施工不良，如支护结构深度不够，连续墙或灌注桩出现严重蜂窝狗洞，灌注桩颈缩断裂，钢筋笼插入深度不够，钢板桩咬合不良等。实例：上海东方龙邸大厦，基坑深10米，支护结构为20米深连续墙。基坑开挖后发现33幅墙体中有11幅深度不够，最浅仅11米，23幅有严重蜂窝，造成6处漏水，结果28幅墙体倒塌，邻近建筑物倾斜。杭州地铁基坑坍塌，支护结构问题也是主要原因之一。1、与支护结构有关的事故1542、与支撑施工有关事故（1）围檩背回填不实；（2）在支撑端部与围檩连接处未填实；（3）未遵循先撑后挖，加大支护变形；（4）支撑未安要求施加预应力，或预应力损失过大；（5）支撑较长，中间支柱较少且连接不牢导致支撑失稳。（6）钢管支撑及节点构造不符合设计要求，造成节点破坏进而支撑整体失效。2、与支撑施工有关事故1553、与锚杆支护有关事故（1）锚杆或锚固体长度不足，北京某基坑锚杆因锚固体长度不足被拔出。（2）锚杆未张拉锁定或锁定力严重不均匀；（3）锚杆向下倾角过大；（4）清孔不净降低锚杆抗拔力；（5）孔壁受钻具过分搅动降低锚杆抗拔力；（6）注浆时加压不充分降低锚杆抗拔力；（7）寒冷地区基坑越冬未采取防冻胀措施。3、与锚杆支护有关事故1564、与地下水治理不当有关事故与地下水治理不当有关的深基坑工程事故基本特征：往往具有突发性；多数事故伴随基坑变形，危害性较大。4、与地下水治理不当有关事故157如：挡土结构未作止水帷幕或虽设置但存在缺损，地下水携带淤泥、松砂、粉土等流入坑内，严重可致坑壁坍塌。开挖面以下可致潜蚀及管涌。如：挡土结构未作止水帷幕或虽设置但存在缺损，地下水携带淤1585、其它原因导致的基坑事故（1）挖土各阶段超挖；（2）基坑开挖周边不适当地增加荷载；（3）挖土速度过快；（4）邻近打桩挤土造成基坑围护破坏；（5）对邻近建筑物未进行养护处理；（6）基坑底面暴露时间过长；（7）爆破开挖作业可能导致的事故（相关知识前次讲座已涉及）。5、其它原因导致的基坑事故159六、基坑开挖出现问题及应变措施开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施1.围护结构出现渗水、漏泥或开挖面以下出现冒水出现渗水、漏泥应及时采取止水堵漏措施。发现止水体在设计施工中的薄弱环节，及时采取加固弥补措施。六、基坑开挖出现问题及应变措施开挖可能出现的问题安全、稳定应160开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施2.开挖土方不均衡、支撑延时导致围护墙和支撑的受力和变形速率变化过大，基坑回弹和周围土体变位过大采用调整开挖及支撑的施工部位及参数，使基坑外荷均衡，减小每步开挖的空间尺寸，加快开挖支撑的时间，增加支撑预加轴力的次数。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施2.开挖土161开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施3.围护结构刚度、强度不足，围护结构变形过大增加临时斜撑、角撑；支撑加设预应力；调整支撑的竖向间距；基坑四周卸载或坑内压载。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施3.围护结构刚度、强162开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施4.基坑隆起、变形过大分区分步开挖、并在最下层开挖中，分步挖分步浇筑快硬混凝土垫层先形成部分垫层底版抵制墙体位移；采用中心岛法施工；在基坑被动区土层中谨慎地超前一步进行双液快凝分层注浆加固土体或压载。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施4.基坑隆起、变形过大163开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施5.支撑挠曲变形加固支撑杆件；采用临时拉系构件减小支撑长细比，必要时增设支撑；地面上对称卸载，坑内压载。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施5.支撑挠曲变形加固支撑164开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施6.支撑立柱桩不均匀沉降（上浮）设置竖向剪刀撑；设置稳定支撑的拉系构件；调整立柱上支托支撑的支托构件标高。开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施6.支撑立柱桩不均匀沉165开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施7.围护、支撑、周围地表变形、坑底土体隆起变化速率均急剧加大，基坑有失稳趋势对基坑进行局部或全面回填或放水回灌以得到临时稳定，赢得时间进行地基或支撑加固开挖可能出现的问题安全、稳定应变措施7.围护、支撑、周166种类深基坑图片一个地铁站的内支撑体系一大型建筑的深基坑喷锚支护种类深基坑图片一个地铁站的内支撑体系一大型建筑的深基坑喷锚支167转角处的支护，最下面一层的支撑已拆除。支撑跨度过大，中间加撑减小跨度转角处的支护，最下面一层的支撑已拆除。支撑跨度过大，中间加撑168钢支撑支护喷锚支护钢支撑支护喷锚支护169锚杆钻机喷锚支护锚杆钻机喷锚支护170排桩防护分级开挖，喷锚支护排桩防护分级开挖，喷锚支护171用锚桩、桩间水泥砂浆抹面防护用锚桩、锚杆、槽钢、连梁组成的基坑防护（用于城市交通要道边）用锚桩、桩间水泥砂浆抹面防护用锚桩、锚杆、槽钢、连梁组成的基172标段为新建向塘至莆田铁路JX-2B标段南昌西站工程，学府大道框架桥位于D2K1450+930处，是为预留的城市规划路学府大道下穿向莆铁路而设。框架桥基坑在清表后，开挖深度为18.9m，属深基坑。地质情况：表层为2.6m厚全风化泥质砂岩，中层为9m厚强风化泥质砂岩，下层为弱风化泥质砂岩，地基位于弱风化泥质砂岩层，本层地基承载力为450kpa，满足设计要求；地下水主要为基岩裂隙水，未见泉水出露。深基坑施工实例标段为新建向塘至莆田铁路JX-2B标段南昌西站工程，学府大道173深基坑施工实例项目部制定了《D2K1450+930学府大道框架桥专项安全施工方案》，上报公司技术中心审核，在技术中心审核批准后方才施工。针对基坑施工中基坑开挖、挂网喷浆及高处作业等存在较大危险的施工作业、工序安全操作步骤、相关安全操作规程、安全防护措施等组织现场人员进行了安全培训。深基坑施工实例项目部制定了《D2K1450+930学府大道框174按照设计及安全专项施工方案要求，该基坑采用自然放坡开挖，设置二级平台，一级开挖坡度为1：0.5，高5.3m；二级开挖坡度1：0.75，高11m；三级开挖坡度1：1.25，高3.3m。按照设计及安全专项施工方案要求，该基坑采用自然放坡开挖，设置175为防止雨水侵蚀边坡与基底，我部在基坑距坡顶3m处设置了截水沟，在基坑坑底周边设置了排水明沟。基坑上方的流水通过截水沟排入D2K1450+760涵洞，坑底流水通过明沟排入四角集水坑后，用水泵将水抽至760涵。为防止雨水侵蚀边坡与基底，我部在基坑距坡顶3m处设置了截水沟176基坑开挖后，在距坑边周围用ф48钢管设置防护栏杆，立杆间距2m，高1.5m，在立杆的上、下端各加一道水平杆。详见钢管防护构造详图。基坑开挖后，在距坑边周围用ф48钢管设置防护栏杆，立杆间距2177深基坑-安全教育课件178基坑开挖过程中为加强边坡稳定，对土质边坡采取了挂网喷浆防护措施，其中所挂网片为铁丝网。基坑开挖过程中为加强边坡稳定，对土质边坡采取了挂网喷浆防护措179深基坑-安全教育课件180沉降观测项目部成立专门测量小组对边坡的水平位移、边坡桩倾斜程度、沉降量及边坡裂缝等进行定期观测形成真实记录，发现异常情况立即按照预定方案进行加固处理，确保深基坑边坡安全、稳定。如相邻两次变形监测结果超过以下值：水平位移1cm、沉降0.5cm，立即采取土层锚杆法加固。沉降观测项目部成立专门测量小组对边坡的水平位移、边坡桩倾斜程181第二部分、高边坡施工安全第二部分、高边坡施工安全182一、概述：经过山区的铁路和高速公路的建设，必然出现高陡边坡或从高陡自然山坡下经过，对山体的开挖，往往造成岩体松动，坡面岩石发生风化剥落，易形成岩崩、滚石或边坡土体坍塌、滑坡等灾害，对道路的安全运营构成威胁。为确保边坡不因发生地质灾害而危及生命财产安全，需要用适当的防护措施来阻止存在的潜在危害，以实现工程整体的安全。一、概述：183二、高大边坡危害类型及影响因素1、
滑坡
部分岩(土)体在重力作用下沿着一定的软弱面(带)缓慢地、整体地向下移动，一般分蠕动变形、滑动破坏和渐趋稳定等三个阶段。2、
崩塌
整体岩(土)块脱离母体、突然从较陡的边坡上崩落下来，并顺着边坡猛烈翻转、跳跃，最后堆积在坡底，称为崩塌。悬崖陡坡上的个别岩块突然下落，称为坠落的岩块或危石。3、
剥落
边坡表层岩(土)体长期遭受风化，在冲刷和重力作用下岩(土)屑(块)不断地沿着边坡滚落、堆积在坡底，即为剥落。二、高大边坡危害类型及影响因素1844、影响路基边坡稳定性的主要因素
影响路基边坡稳定性的因素包括地质条件、水文条件、新构造运动、地形地貌、自然气候和人类的工程活动等。4、影响路基边坡稳定性的主要因素
影响路基边坡稳定性的185三、
边坡防护与加固的基本要求
1)根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况，因地制宜、就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措
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