中图分类号：TE42文献标识码：A
STUDY ON STRUCTURE DESIGN METHOD BY USING SACS TO CONSIDER CORRUGATED PLATESTRENGTH
Yin GuangrongYangjun Wen ShengliangLiTuoyi
(Offshore Oil Engineering Co.,Ltd., Tianjin 300451, China)
Abstract:Corrugated plate structure is widely used in the design of light steel structure. It is mainly used in roof panel, wall panel or composite beam/plate structure in building engineering. It is mainly used in bulkhead and superstructure wall in ship and ocean engineering. At present, the domesticfixed offshore platform living quartersisdesigned by usingSACS modellingsteel frame and diagonal braces, which neither consider the stiffnesscontributionnor check the bearing capacity of the corrugated plate. This traditional method does not give full play to the advantages of SACS software in plate and shell modeling, resulting in waste of steel in engineering and increased outfitting workload. Therefore, based on the project of a living quarters design in the East China Sea, a new method of considering the strength of corrugated plate is put forward, andexplain a relativecomplete design process from theoretical model, numerical simulation, calculation and analysis to code checking,to guide designers carrying out the corrugated platedesign.
Key Words:Corrugated Plate; profiled sheet; corrugated bulkhead; structure design; code check
前言
波纹式板材，简称波纹板，其截面一般为梯形或者弧形，有的也带有卷边或者加劲肋，一般是由平钢板经辊压冷弯成，以板的折曲来代替加强筋的作用，提高其面外刚度和稳定性，具有轻质、高强、美观、耐用、施工简便、抗震等优点，在建筑、船舶与海洋工程、航空航天等行业应用广泛。
生活楼模块是海洋石油钻采平台上保障海洋石油生产和人员生活的重要结构物。一般生活楼内外墙壁均采用梯形波纹板设计建造。目前国内海洋固定平台生活楼的设计方法，仍以传统的框架加斜撑型式为主，不考虑钢质内外墙壁的刚度贡献，也不核算其设计强度和稳定性。传统的设计方法与假定条件导致结构用钢量大，不仅浪费材料而且加工艺复杂，增加设计与预制施工的难度和工作量，并且影响生活楼的内外舾装工作[1]。
已有的海洋结构物设计和建造经验表明，与四周梁柱框架可靠连接的钢质波纹板内外墙壁因其具有较大的面内抗剪能力，可对主体框架结构起到较大的加强作用，提高结构的空间整体性。因此，在生活楼结构设计时考虑波纹板贡献，对提高主框架刚度和强度，以及优化生活楼结构均具有重要意义[1]。但目前应用于生活楼波纹板的设计准则和校核方法还不完善，本文以某平台生活楼的梯形波纹板设计研究成果为依据，较完善的提出了波纹板结构设计方法，指导设计人员开展波纹板设计工作。
图1 波纹板典型波形（梯形和圆弧形）
1. 波纹板计算模型
2.1 正交各向异性平板的弹性理论
依据经典弹性理论，正交各向异性板平面应力状态下的应力—应变关系为：
图2 波纹板和等效正交异性板
依据相关文献可知，对于四周与框架有效连接的波纹板，各参数计算公式为[1] [2] [3][4][5][6]：
表 1Samanta和Mukhopadhyay给出的刚度矩阵表达式
2.3 软件计算对比验证
SACS和ANSYS是海洋结构物设计常用软件，SACS自带的加筋板模块能够自动将波纹板等效为正交各向异性板，ANSYS则能够方便建立全尺寸的基准模型，本节用ANSYS全尺寸模型验证SACS等效模型的准确性。
算例以门型框架为例，框架立柱为Ф610×19/25mm，框架型钢为H300，波纹板尺寸如图3所示。框架顶部型钢受55kN/m竖直向下线荷载，立柱底部固定约束，如图4。表2结果表明，两种建模方法位移和应力相符，如图5。SACS等效方法能够较准确的模拟波纹板刚度，推荐设计使用。
图3 波纹板尺寸
表2ANSYS与SACS计算对比
项目
板上侧中部
板下侧中部
位移
米赛斯应力
位移
米赛斯应力
mm
MPa
mm
MPa
ANSYS结果
-0.220
7.988
-0.163
1.5934
SACS结果
-0.228
8.710
-0.152
1.510
结果差值
0.008
-0.723
-0.011
0.083
差值百分比
3.64%
9.05%
6.48%
5.23%
图4门型框架ANSYS和SACS模型
图5ANSYS和SACS计算位移和等效应力对比
2. 波纹板强度校核
通过SACS软件建立合理的波纹板计算模型，进行计算分析可得到波纹板的内力、位移、应力和应变等结果。将这些结果带入规范公式进行验算，可验证波纹板设计是否满足规范要求。一般来说，波纹板强度校核有以下几种方法。
3.1 等效构件强度
3.2 板的屈服强度
全尺寸建模的波纹板可以按照板格的屈服失效准则来校核其强度。按照第2.3节结论，采用SACS等效为正交各向异性平板建模也可以采用这种方法。
板材屈服校核要求为：
3. 波纹板屈曲校核
图6翼板和腹板的有效宽度示意
波纹板的屈曲失效，可能包括槽条的整体柱屈曲、槽条梁翼板的屈曲和槽条梁腹板的屈曲三种情况，其中槽条梁翼板和腹板的屈曲属于局部屈曲[17]。如果等效为正交各向异性平板，还应包括整体板屈曲校核[18]。
4.1 整体柱屈曲
波纹板在轴向压应力作用下的整体屈曲失效可用柱屈曲进行校核，将截面等效为两个1/2翼板和1个腹板组成的槽条构件，如图7。轴向受压的槽条构件屈曲衡准要求为：
图7槽条构件示意图
4.2 局部屈曲
4.3 整体板屈曲
波纹板的整体板屈曲是将波纹板整体等效为正交各向异性平板，再用平板的屈曲公式校核整块波纹板的双向受压和受剪，其衡准要求为：
4. 工程实应用和结论
在波纹板结构设计时，将其等效为正交各向异性板是可行的。这种方法可以与现有杆梁建模方法相结合，大大简化建模过程，减少计算工作量。采用SACS波纹板建模方法设计的某平台120人生活楼，优化掉全部斜撑，节省钢材约50吨，占生活楼用钢量约7%，且降低了房间墙壁开门、开窗等舾装工作难度和焊接工作量。
图8某平台生活楼计算实例
表3波纹板屈曲校核结果
分析类型
板编号
轴向应力(Mpa)
剪切应力
整体屈曲
局部屈曲
说明
Plate NO.
σx
σy
τ(Mpa)
柱屈曲ηocb
翼缘ηlfb
腹板ηlwb
静力分析
A165
89.56
0.00
63.73
0.718
0.721
0.698
最大压应力
B569
74.99
0.00
65.97
0.601
0.707
0.692
最大剪应力
地震分析
B564
105.02
0.00
75.11
0.842
0.848
0.822
最大压应力
B569
88.86
0.00
78.41
0.712
0.840
0.823
最大剪应力
装船分析
A097
76.20
0.00
49.35
0.609
0.564
0.547
最大压应力
A097
76.20
0.00
49.35
0.609
0.564
0.547
最大剪应力
拖航工况
B540
132.75
0.00
81.45
1.061
0.715
0.689
最大压应力
A165
120.30
0.00
85.52
0.710
0.693
0.666
最大剪应力
本文较完整的提出了考虑波纹板强度的结构设计方法，该方法可以有效降低钢材消耗量和舾装工作量，提高经济效益，推荐应用于生活楼、组块等海上结构物设计。同时，该方法既可以用于完整建模分析结构设计，也可以用于等效成正交各向异性板建模分析结构设计，具有较强的适用性。
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