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二十世纪80年代前，一般的工业厂房均采用混凝土结构，小跨度屋架也是采用混凝土桁架，较大跨度的屋架才使用型钢屋架，屋面采用砖瓦结构及混凝土板。二十世纪90年代后，随着计算机技术的发展，网架结构脱颖而出，几乎覆盖了所有大跨度工业厂房，但屋面还是采用混凝土网架板，荷载重，造成网架自重大，经济性较差。95年以后，随着门式刚架结构体系的发展及彩钢瓦的工艺成熟，门式刚架几乎垄断了国内整个工业厂房市场。造成国内老百姓讲到钢结构就以为是厂房。
门式刚架具有工厂化程度高、施工速度快、自重轻、抗震性能好、环保等特点。门式刚架包括土建基础、钢柱、钢梁、墙檩、屋面檩条、墙面彩钢瓦、屋面彩钢瓦、天沟、门窗、通风设备等。墙板及屋面板经常采用夹芯保温材料。但对于一些大跨度屋面结构，网架结构还是独树一帜，业主要根据自己的功能要求精心选择结构体系。
体育场工程一般为看台顶棚，结构形式一般取管桁架、网架、膜结构，也有取H型钢结构的，现在最多采用的是管桁架结构及膜结构，或者管桁架与膜结构的组合结构，屋面采用铝镁锰板或者铝板(彩钢瓦已很少采用)，特别值得一提的是，膜结构以它造型复杂多变、视觉感新颖的特点几乎占了体育场看台顶棚的半壁江山。
体育馆工程一般为室内比赛及训练场(包括篮球场、羽毛球球场、排球场、游泳馆等)的顶棚，跨度大，吊挂荷载相对较大，需要有马道。本类工程大部分采用网架结构，小部分采用管桁架结构。
高速公路收费站及新建一级公路收费站一般都是封道施工，建站时路面已经基本完工，施工部位有足够的空间及比较充裕的工期进行施工。作为一个城市的重要门户，当地政府及交通部门一般偏向采用新奇的或者带有地方文化特色的造型。
建议采用网架结构、膜结构、管桁架、异型钢结构。屋面材料采用彩钢瓦，侧面采用4mm铝塑板或铝板收边，收费站字样一般在檐口或檐口以上。
加油站工程分为新建加油站工程及改扩建加油站。新建加油站一般油罐还没有到位，没有明火危险，故可以采用H型钢结构、膜结构相对现场焊接工作量大的结构形式，但一般采用最多的还是网架结构。
加油站工程土建工作量很小，一般±0.00以上为钢柱，钢柱上支撑网架结构或者H型钢结构，因没有保温要求，屋面采用单层彩钢瓦(造价低)，天沟为热镀锌，落水管一般为优质PVC管，结构侧面一般为相关石油公司LOGO(标准式样)，材质为喷绘布或者铝塑板、铝板。
钢结构玻璃连廊工程采用了钢结构与玻璃幕墙相结合，即有钢结构的稳重、大气，又有钢结构玻璃幕墙所呈现出来的建筑美、轻盈、灵动。
钢结构玻璃连廊工程主要采用隐框玻璃幕墙，玻璃采用6+12A+6low-E双钢化中空low-E玻璃，具有很好的隔热效果，走廊顶部玻璃采用6low-E+12A+（6+1.14PVB+6）钢化中空玻璃，该玻璃具有过滤太阳光中紫外线的效果，同样具有隔热的效果，坡道顶部玻璃采用6+1.14PVB+6夹胶钢化玻璃。走廊地坪采用金刚砂耐磨地坪。
钢结构平台工程亦称工作平台、钢结构平台或钢平台。主要用于厂矿企业车间的空间再利用。钢结构平台结构形式多样，功能也一应俱全。其结构最大的特点是全组装式结构，设计灵活，可根据不同的现场情况设计并制造符合场地要求、使用功能要求及满足物流要求的钢结构平台。
钢结构平台工程不外乎用符合国家标准的型钢焊接成纵横交错的钢网或花纹钢板。这里面最重要的是钢结构的可靠性，它不仅依靠型钢的焊接质量，还有主梁的抗弯性选择。所以做钢结构隔层并不是想象的那样简单，一定要请有设计和施工能力的队伍做。一般做隔层的钢结构主梁大多用工字钢和槽钢，副梁用方管或角钢。从专业的角度来说，同等截面积的型钢，其抗弯性强度递减依次是H型钢、工字钢、槽钢。钢结构隔层按使用要求可分为室内和室外隔层，承受静力荷载和动力荷载隔层、生产辅助隔层，以及中、重型操作隔层等。按照支座处理方式的不同，隔层结构还可分为：1)直接搁在厂房柱的三角架或牛腿上的平台，功能通常为安全通道或为一种简单的中型操作平台。2)一侧支承于厂房柱或建筑物墙体，另一侧设独立柱的平台。3)支承于大型设备上的平台。4)全部为独立的平台。对受有较大动力荷载或有重理很大设备的平台，宜与厂房柱脱开设计，直接支承于独立柱上。
钢结构隔层亦称钢结构夹层、钢结构加层，作用是最大范围的利用空间。钢结构隔层工程大范围的应用在商场改造、办公楼改造以及家庭，其前提条件是建筑净空高度通过钢结构隔层后要满足使用要求。
钢结构隔层结构形式比较单一，就是采用型钢结构。钢结构主梁与原土建结构通过植筋、化学锚栓、膨胀螺栓固定的预埋件板连接，结构上部采用楼层板+混凝土、花纹板或者网格板，为了节约空间，可以采用嵌入式ALC板。钢结构隔层施工前一定要进行设计，并请原土建单位认可，主梁与土建连接建议采用铰接节点以最大可能的减少附加荷载对原土建的伤害。
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