辆悬架指汽架桥轮切连装置称，减振器、弹簧及导系统组，传递轮架矩，缓冲驶程引传递架冲击，衰减引振，保证汽顺驶，保证乘坐舒适货完。悬架系统决辆操纵稳、乘坐舒适驶，，减振器悬架系统件。
辆悬架指汽架桥轮切连装置称，减振器、弹簧及导系统组，传递轮架矩，缓冲驶程引传递架冲击，衰减引振，保证汽顺驶，保证乘坐舒适货完。悬架系统决辆操纵稳、乘坐舒适驶，，减振器悬架系统件。
. 辆悬架及求
.. 辆悬架
纪轮载载货决“非颠簸”题，厢皮吊底盘根柱，翻桌。厢挂底盘，渐渐称“悬架（）”，沿今，描述整类决案。厢吊式悬架弹簧系统，确厢轮运离。半椭圆形弹簧设计（称载弹簧）迅速取皮式悬架。半椭圆形弹簧广泛轮轮载、载货，且、轴。，容易造晃，且较。汽，陆续效弹簧系统，乘客享稳驶。辆悬架汽装配，图-示。
纪轮载载货决“非颠簸”题，厢皮吊底盘根柱，翻桌。厢挂底盘，渐渐称“悬架（）”，沿今，描述整类决案。厢吊式悬架弹簧系统，确厢轮运离。半椭圆形弹簧设计（称载弹簧）迅速取皮式悬架。半椭圆形弹簧广泛轮轮载、载货，且、轴。，容易造晃，且较。汽，陆续效弹簧系统，乘客享稳驶。辆悬架汽装配，图-示。
图- 辆悬架汽装配图
图- 辆悬架汽装配图
汽构造，辆底盘包含系统，包括：
汽构造，辆底盘包含系统，包括：
）架——承载负荷构件，支撑汽，架悬架支撑。
）架——承载负荷构件，支撑汽，架悬架支撑。
）悬架系统——支撑量、吸收消除振及帮助维持轮胎触装置。
）悬架系统——支撑量、吸收消除振及帮助维持轮胎触装置。
）转系统——驾驶够操控辆械。
）转系统——驾驶够操控辆械。
）轮胎轮——抓摩擦辆够运件。
）轮胎轮——抓摩擦辆够运件。
，辆悬架辆系统。
，辆悬架辆系统。
.. 辆悬架
考虑汽，注功率、转矩静止/速参。驾驶操控汽，塞产毫。鉴，辆程掌握冲程技术，即注转辆悬架系统。
考虑汽，注功率、转矩静止/速参。驾驶操控汽，塞产毫。鉴，辆程掌握冲程技术，即注转辆悬架系统。
汽悬架限增轮胎摩擦，提供够良操纵转稳，及确保乘客舒适。坦，即铺速，微凹凸汽轮造影响，轮。根据牛顿律，轮反，取决轮颠簸程。，辆颠簸，轮垂、运，轮产垂速。居构，轮垂量传递运架。况，轮完丧触，撞。，辆需够吸收垂速轮量，轮顺颠簸架干扰系统，即悬架系统。
汽悬架限增轮胎摩擦，提供够良操纵转稳，及确保乘客舒适。坦，即铺速，微凹凸汽轮造影响，轮。根据牛顿律，轮反，取决轮颠簸程。，辆颠簸，轮垂、运，轮产垂速。居构，轮垂量传递运架。况，轮完丧触，撞。，辆需够吸收垂速轮量，轮顺颠簸架干扰系统，即悬架系统。
辆驶包括驶操纵，，辆驶指汽稳驶崎岖；辆操纵指汽速、制转弯。征隔离、抓转弯指标求反映，-示。
辆驶包括驶操纵，，辆驶指汽稳驶崎岖；辆操纵指汽速、制转弯。征隔离、抓转弯指标求反映，-示。
- 隔离、抓转弯指标求
- 隔离、抓转弯指标求
辆悬架及各件提供述指标求，即隔离、抓转弯决案。
辆悬架及各件提供述指标求，即隔离、抓转弯决案。
.. 辆悬架系统求
汽悬架影响汽驶顺、操纵稳驶速素，悬架设计足求：
汽悬架影响汽驶顺、操纵稳驶速素，悬架设计足求：
）保证汽良驶顺。，汽较低振频率，乘承振速足际标准-—规承振限值。
）保证汽良驶顺。，汽较低振频率，乘承振速足际标准-—规承振限值。
）合适减振。悬架弹匹配，保证轮共振区振幅、振衰减，汽具良乘坐舒适。
）合适减振。悬架弹匹配，保证轮共振区振幅、振衰减，汽具良乘坐舒适。
）保证汽良操纵稳。导构轮跳，销参化，轮运导构运协调，摆振。转整足转。
）保证汽良操纵稳。导构轮跳，销参化，轮运导构运协调，摆振。转整足转。
）汽制速保持稳，减纵倾（即“”“仰”）。
）汽制速保持稳，减纵倾（即“”“仰”）。
）够靠传递轮切矩，零件质量足够强寿，保证辆驶，且减轮胎磨损。
）够靠传递轮切矩，零件质量足够强寿，保证辆驶，且减轮胎磨损。
. 辆悬架组
典型辆悬架系统弹元件、导构减振器组，构则缓冲块、稳杆，图-示。
典型辆悬架系统弹元件、导构减振器组，构则缓冲块、稳杆，图-示。
辆悬架般具备基础件：弹簧、减振器防止侧倾稳杆。
辆悬架般具备基础件：弹簧、减振器防止侧倾稳杆。
图- 辆悬架组元件示图
图- 辆悬架组元件示图
—摆臂 —弹簧 —减振器 —摆臂 —稳杆 —纵推杆
—摆臂 —弹簧 —减振器 —摆臂 —稳杆 —纵推杆
.. 弹簧
悬架弹簧软硬辆驶乘坐舒适影响。弹簧较软汽（林肯城市豪华汽）彻底消除颠簸提供极稳驶，辆舒适，制速程易产俯冲蹲伏，转弯易产侧倾翻滚趋势，即辆差。，弹簧较硬汽（达型）颠簸稳稍差，乘坐舒适差，移非，味即转弯，较激烈式驾驶，即辆驶。，螺旋弹簧钢板弹簧。
悬架弹簧软硬辆驶乘坐舒适影响。弹簧较软汽（林肯城市豪华汽）彻底消除颠簸提供极稳驶，辆舒适，制速程易产俯冲蹲伏，转弯易产侧倾翻滚趋势，即辆差。，弹簧较硬汽（达型）颠簸稳稍差，乘坐舒适差，移非，味即转弯，较激烈式驾驶，即辆驶。，螺旋弹簧钢板弹簧。
.螺旋弹簧
.螺旋弹簧
螺旋弹簧弹簧类型。绕轴盘绕型扭杆，伸缩缓冲轮运。螺旋弹簧构简单，制造容易，广泛，辆悬架螺旋弹簧图-示。
螺旋弹簧弹簧类型。绕轴盘绕型扭杆，伸缩缓冲轮运。螺旋弹簧构简单，制造容易，广泛，辆悬架螺旋弹簧图-示。
.钢板弹簧
.钢板弹簧
钢板弹簧若干片钢板组合，充单元属层（称“叶片”）组，即片钢板弹簧叠。扁形钢板呈弯曲状，片叠底盘弹簧，端销装吊架，另端吊耳连梁，弹簧伸缩。钢板弹簧初，汽，适非承载硬派越野及型货，图-示。
钢板弹簧若干片钢板组合，充单元属层（称“叶片”）组，即片钢板弹簧叠。扁形钢板呈弯曲状，片叠底盘弹簧，端销装吊架，另端吊耳连梁，弹簧伸缩。钢板弹簧初，汽，适非承载硬派越野及型货，图-示。
图- 辆悬架螺旋弹簧
图- 辆悬架螺旋弹簧
图- 钢板弹簧
图- 钢板弹簧
钢板弹簧类片钢板弹簧、片截弹簧、级刚复式钢板弹簧、渐刚弹簧。
钢板弹簧类片钢板弹簧、片截弹簧、级刚复式钢板弹簧、渐刚弹簧。
钢板弹簧架连式，摆吊耳式连，另滑板式连。，采滑板式连式钢板弹簧端卷耳，另端卷耳，插架固连支架滑。片簧片端，二片端制弯角，免架剧烈跳钢板支架脱。避免钢板弹簧形摩擦支架，支架装滑块侧垫板。钢板弹簧形，片弧形滑块触，钢板弹簧化，刚略改。载荷，钢板弹簧效较，弹；载荷增，钢板弹簧效减，刚略增。
钢板弹簧架连式，摆吊耳式连，另滑板式连。，采滑板式连式钢板弹簧端卷耳，另端卷耳，插架固连支架滑。片簧片端，二片端制弯角，免架剧烈跳钢板支架脱。避免钢板弹簧形摩擦支架，支架装滑块侧垫板。钢板弹簧形，片弧形滑块触，钢板弹簧化，刚略改。载荷，钢板弹簧效较，弹；载荷增，钢板弹簧效减，刚略增。
钢板弹簧摩擦阻尼刚。
钢板弹簧摩擦阻尼刚。
（）摩擦阻尼 钢板弹簧载荷形，各片钢板摩擦产，辆振衰减。，减振求辆，般型货悬架型货悬架，采钢板弹簧悬架，装单独减振器。各片钢板干摩擦，轮冲击程传架，即降低悬架缓冲击，各钢板磨损。保证钢板片产值摩擦及消除噪，钢板片夹耐磨塑料片，某级轿悬架钢板弹簧，采构。
（）摩擦阻尼 钢板弹簧载荷形，各片钢板摩擦产，辆振衰减。，减振求辆，般型货悬架型货悬架，采钢板弹簧悬架，装单独减振器。各片钢板干摩擦，轮冲击程传架，即降低悬架缓冲击，各钢板磨损。保证钢板片产值摩擦及消除噪，钢板片夹耐磨塑料片，某级轿悬架钢板弹簧，采构。
（）刚 钢板弹簧采装式，二级刚钢板弹簧渐刚钢板弹簧。
（）刚 钢板弹簧采装式，二级刚钢板弹簧渐刚钢板弹簧。
货采纵置式钢板弹簧非独悬架，钢板弹簧叠副钢板弹簧，、副钢板弹簧形螺栓固装桥，，钢板弹簧端连述，副钢板弹簧端。图-示，二级刚钢板弹簧。
货采纵置式钢板弹簧非独悬架，钢板弹簧叠副钢板弹簧，、副钢板弹簧形螺栓固装桥，，钢板弹簧端连述，副钢板弹簧端。图-示，二级刚钢板弹簧。
图-，汽载荷，端铆架副簧托架存空隙触，故簧，副簧。汽载载，簧形，副簧托架触，、副簧，悬架刚随增。
图-，汽载荷，端铆架副簧托架存空隙触，故簧，副簧。汽载载，簧形，副簧托架触，、副簧，悬架刚随增。
提汽顺，型货副簧置簧，形渐刚钢板弹簧，图-示。
提汽顺，型货副簧置簧，形渐刚钢板弹簧，图-示。
图-，渐刚钢板弹簧钢板弹簧较薄，刚，挠，副钢板弹簧较厚，刚，挠，、副钢板弹簧螺栓叠，端、副钢板弹簧隙。，载荷，仅钢板弹簧，载荷增程，副簧始簧逐片触，悬架刚随缓化，改善汽驶顺。
图-，渐刚钢板弹簧钢板弹簧较薄，刚，挠，副钢板弹簧较厚，刚，挠，、副钢板弹簧螺栓叠，端、副钢板弹簧隙。，载荷，仅钢板弹簧，载荷增程，副簧始簧逐片触，悬架刚随缓化，改善汽驶顺。
图- 二级刚、副钢板弹簧悬架
图- 二级刚、副钢板弹簧悬架
图- 渐刚钢板弹簧悬架
图- 渐刚钢板弹簧悬架
—钢板弹簧 —副钢板弹簧 —螺栓
—钢板弹簧 —副钢板弹簧 —螺栓
.. 稳杆
稳杆，防侧倾杆、横稳杆，汽悬架系统，减振器滑柱配合，汽驶提供附稳，构图-示。
稳杆，防侧倾杆、横稳杆，汽悬架系统，减振器滑柱配合，汽驶提供附稳，构图-示。
稳杆横跨整轴属杆，连轮架，衬套连旋转，臂连侧悬架梁，悬架侧效连。
稳杆横跨整轴属杆，连轮架，衬套连旋转，臂连侧悬架梁，悬架侧效连。
图- 辆悬架稳杆
图- 辆悬架稳杆
汽左右轮凸坑洞，左右轮，稳杆扭转产防倾阻抑制侧倾。左右悬架稳杆，左右悬架伏转弯造步稳杆产。稳杆悬架硬，硬弹簧悬架硬。汽转弯，弯侧悬架梁推稳杆臂，稳杆施转矩，转矩另端臂转，导致辆另侧悬架压缩，驶稳，减辆倾斜，尤抵消转弯悬架汽侧倾趋势。装稳杆，完依靠弹簧减侧倾则需非硬弹簧，阻尼系减振器抑制弹簧弹跳，必造乘坐舒适差、循迹良遗症。配合适稳杆减侧倾，提辆舒适循迹。鉴，今乎汽稳杆标准配备。
汽左右轮凸坑洞，左右轮，稳杆扭转产防倾阻抑制侧倾。左右悬架稳杆，左右悬架伏转弯造步稳杆产。稳杆悬架硬，硬弹簧悬架硬。汽转弯，弯侧悬架梁推稳杆臂，稳杆施转矩，转矩另端臂转，导致辆另侧悬架压缩，驶稳，减辆倾斜，尤抵消转弯悬架汽侧倾趋势。装稳杆，完依靠弹簧减侧倾则需非硬弹簧，阻尼系减振器抑制弹簧弹跳，必造乘坐舒适差、循迹良遗症。配合适稳杆减侧倾，提辆舒适循迹。鉴，今乎汽稳杆标准配备。
稳杆弹簧提供防倾阻辅，且防倾阻，防倾阻尾防倾阻伴随，配例及防倾阻衡，影响量转移操控衡。轮防倾阻，造转；轮防倾阻，造转足。改善操控，仅稳杆抵制侧倾，控制防倾阻配例。稳杆功保持良衡限制弯侧倾，及改善轮胎贴。，设计合适刚稳杆，影响辆转弯况，仅降低侧倾，改善辆舒适。
稳杆弹簧提供防倾阻辅，且防倾阻，防倾阻尾防倾阻伴随，配例及防倾阻衡，影响量转移操控衡。轮防倾阻，造转；轮防倾阻，造转足。改善操控，仅稳杆抵制侧倾，控制防倾阻配例。稳杆功保持良衡限制弯侧倾，及改善轮胎贴。，设计合适刚稳杆，影响辆转弯况，仅降低侧倾，改善辆舒适。
稳杆软硬制材质、杆、杆径、杆臂及杆臂杆角决。杆越横稳杆越软，杆臂角容易调整。般稳杆材质异，改稳杆软硬改杆径。另，根据杠杆，改悬架稳杆臂连改杆臂矩，调式稳杆。，固稳杆橡胶垫换硬材质效，际测试，支径稳杆配硬质衬垫径稳杆配橡胶衬垫具效。计算需稳杆软硬复杂，考虑软硬，考虑弹簧搭配况，，升级调校套优秀稳杆系统，除合优化设计，该弯驶测试。
稳杆软硬制材质、杆、杆径、杆臂及杆臂杆角决。杆越横稳杆越软，杆臂角容易调整。般稳杆材质异，改稳杆软硬改杆径。另，根据杠杆，改悬架稳杆臂连改杆臂矩，调式稳杆。，固稳杆橡胶垫换硬材质效，际测试，支径稳杆配硬质衬垫径稳杆配橡胶衬垫具效。计算需稳杆软硬复杂，考虑软硬，考虑弹簧搭配况，，升级调校套优秀稳杆系统，除合优化设计，该弯驶测试。
.. 减振器
弹簧具极佳量吸收释，耗散稍差。，辆阻尼构，阻尼件，汽弹簧控制速率弹释吸收振量，继续按频率复振，耗尽初施量。，仅构建弹簧悬架汽根据形弹跳式驶且控制，势必汽振剧，甚共振。，足辆驶、乘坐顺操纵稳求，辆悬架般装阻尼件，即悬架减振器，且阻尼弹元件匹配。
弹簧具极佳量吸收释，耗散稍差。，辆阻尼构，阻尼件，汽弹簧控制速率弹释吸收振量，继续按频率复振，耗尽初施量。，仅构建弹簧悬架汽根据形弹跳式驶且控制，势必汽振剧，甚共振。，足辆驶、乘坐顺操纵稳求，辆悬架般装阻尼件，即悬架减振器，且阻尼弹元件匹配。
图- 按量转换介质减振器类框图
图- 按量转换介质减振器类框图
减振器称缓冲器，称阻尼程控制希弹簧运。辆悬架采减振器，按照量转换介质、构式，减振器类。
减振器称缓冲器，称阻尼程控制希弹簧运。辆悬架采减振器，按照量转换介质、构式，减振器类。
（）按量转换介质类 按量转换介质，减振器摩擦式减振器、液压式减振器磁式减振器，图-示。，摩擦式减振器型货，；液压式减振器，广泛；磁式减振器流减振器磁流减振器，，研制阶段。
（）按量转换介质类 按量转换介质，减振器摩擦式减振器、液压式减振器磁式减振器，图-示。，摩擦式减振器型货，；液压式减振器，广泛；磁式减振器流减振器磁流减振器，，研制阶段。
（）按构类 减振器摇臂式减振器筒式液压减振器，图-示，，摇臂式减振器。
（）按构类 减振器摇臂式减振器筒式液压减振器，图-示，，摇臂式减振器。
（）按式类 按式，减振器双式减振器单式减振器，图-示。，双式减振器复压缩程，汽广泛采；单式减振器仅复程，采。
（）按式类 按式，减振器双式减振器单式减振器，图-示。，双式减振器复压缩程，汽广泛采；单式减振器仅复程，采。
图- 按构减振器类框图
图- 按构减振器类框图
图- 按式减振器类框图
图- 按式减振器类框图
（）按阻尼否调类 按阻尼否调，减振器调阻尼减振器调阻尼减振器，图-示，调阻尼减振器级调式级调式减振器。
（）按阻尼否调类 按阻尼否调，减振器调阻尼减振器调阻尼减振器，图-示，调阻尼减振器级调式级调式减振器。
广泛液压筒式减振器，图-示。
广泛液压筒式减振器，图-示。
图- 按阻尼调节式减振器类框图
图- 按阻尼调节式减振器类框图
图- 液压筒式减振器
图- 液压筒式减振器
减振器悬架运转换液压油耗散热，缓减弱振运。减振器滑柱汽操控密切，视非。磨损减振器滑柱量左右转移，导致轮胎抓及操控制降低。
减振器悬架运转换液压油耗散热，缓减弱振运。减振器滑柱汽操控密切，视非。磨损减振器滑柱量左右转移，导致轮胎抓及操控制降低。
. 液压筒式减振器展及研究状况
.. 液压减振器展状况
液压筒式减振器汽广泛减振器，初采较摇臂式液阻减振器。二，吉普采筒式液阻减振器获功，筒式液阻减振器流产品。具艺简单、低、寿、质量优，零件采冲压、粉末冶及精密管效艺，适批量产。
液压筒式减振器汽广泛减振器，初采较摇臂式液阻减振器。二，吉普采筒式液阻减振器获功，筒式液阻减振器流产品。具艺简单、低、寿、质量优，零件采冲压、粉末冶及精密管效艺，适批量产。
节流阀构减振器决影响。筒式减振器典型阀构，板阀式、滑阀式弹阀片式。，板阀式滑阀式早轿减振器，改弹簧刚弹簧预形量调节。献节流论析验研究。阀优构简单，靠，板阀较升程形较流积，导致减振器速呈软非线；滑阀导座存摩擦，导致阀运响滞连续。
节流阀构减振器决影响。筒式减振器典型阀构，板阀式、滑阀式弹阀片式。，板阀式滑阀式早轿减振器，改弹簧刚弹簧预形量调节。献节流论析验研究。阀优构简单，靠，板阀较升程形较流积，导致减振器速呈软非线；滑阀导座存摩擦，导致阀运响滞连续。
弹阀片式节流阀突优，易增减阀片量垫片措施改阀节流；缺求精求较，程阀片阀座存杂质颗粒导致阀片闭严，造减振器阻尼显著降。节流阀初赛减振器，随制造技术提，广泛轿。
弹阀片式节流阀突优，易增减阀片量垫片措施改阀节流；缺求精求较，程阀片阀座存杂质颗粒导致阀片闭严，造减振器阻尼显著降。节流阀初赛减振器，随制造技术提，广泛轿。
汽筒式减振器，设计技术历基验设计-试验修传统设计，基/技术设计转。据资料析，，尚适合节流阀片精确设计析式，缺准确、靠设计及仿模型，制约设计技术。
汽筒式减振器，设计技术历基验设计-试验修传统设计，基/技术设计转。据资料析，，尚适合节流阀片精确设计析式，缺准确、靠设计及仿模型，制约设计技术。
.. 节流阀片研究状况
.阀片形研究
.阀片形研究
汽减振器节流阀片形，量研究。限元析软件，阀片形量值析。弹，阀片形量析研究，，阀片形微程，件列，示节流阀片弹析研究，达际程，创建阀片厚设计、形计算简单、准确、析式，际阀片设计。
汽减振器节流阀片形，量研究。限元析软件，阀片形量值析。弹，阀片形量析研究，，阀片形微程，件列，示节流阀片弹析研究，达际程，创建阀片厚设计、形计算简单、准确、析式，际阀片设计。
今，弹阀片形计算。《械设计册》挠系计算式，二流限元析软件，。，《械设计册》根据阀片半径半径/，查阀片挠系计算式，粗略计算压阀片半径挠。限元析软件，首根据阀片构建仿析模型，模型划限元网施载荷，仿程序阀片形量值。
今，弹阀片形计算。《械设计册》挠系计算式，二流限元析软件，。，《械设计册》根据阀片半径半径/，查阀片挠系计算式，粗略计算压阀片半径挠。限元析软件，首根据阀片构建仿析模型，模型划限元网施载荷，仿程序阀片形量值。
计算阀片设计计算各缺。《械设计册》挠系，虽具计算析式，阀片厚粗略设计。，际阀片、半径值册，准确查挠系。，该计算阀片半径挠，际阀片设计需计算阀置半径形量。
计算阀片设计计算各缺。《械设计册》挠系，虽具计算析式，阀片厚粗略设计。，际阀片、半径值册，准确查挠系。，该计算阀片半径挠，际阀片设计需计算阀置半径形量。
限元析软件，虽阀片置半径形量值，且《械设计册》挠系精确。，该阀片形量计算析式，阀片厚设计，构阀片形量值仿验证。
限元析软件，虽阀片置半径形量值，且《械设计册》挠系精确。，该阀片形量计算析式，阀片厚设计，构阀片形量值仿验证。
，阀片形计算，足减振器参精确设计、析仿求。
，阀片形计算，足减振器参精确设计、析仿求。
.叠阀片研究状
.叠阀片研究状
汽减振器节流阀片片节流阀片叠，足减振器求。叠节流阀片单片阀片具优。
汽减振器节流阀片片节流阀片叠，足减振器求。叠节流阀片单片阀片具优。
，采限元析软件叠阀片初步研究，价值论，例，叠阀片各叠阀片厚，叠阀片形量单片厚叠阀片厚阀片替，叠阀片形量叠顺序。
，采限元析软件叠阀片初步研究，价值论，例，叠阀片各叠阀片厚，叠阀片形量单片厚叠阀片厚阀片替，叠阀片形量叠顺序。
，研究决叠阀片设计键题，足减振器际设计产需，片阀片叠效厚题、叠阀片厚系题、设计厚阀片拆设计叠阀片题及叠阀片厚题。，叠阀片研究决述题，建叠阀片设计则。
，研究决叠阀片设计键题，足减振器际设计产需，片阀片叠效厚题、叠阀片厚系题、设计厚阀片拆设计叠阀片题及叠阀片厚题。，叠阀片研究决述题，建叠阀片设计则。
.. 流阻尼研究状况
流阻尼技术早领域，近二论形科。，流阻尼普遍耦连械构流运耗损量。孔阻尼量损际包括黏滞损耗涡流损耗。际，减振器阻尼产环境非复杂，引阻尼化：
流阻尼技术早领域，近二论形科。，流阻尼普遍耦连械构流运耗损量。孔阻尼量损际包括黏滞损耗涡流损耗。际，减振器阻尼产环境非复杂，引阻尼化：
）塞流压阻尼，塞周油缸薄膜阻尼。
）塞流压阻尼，塞周油缸薄膜阻尼。
）孔节流引黏滞阻压阻尼。
）孔节流引黏滞阻压阻尼。
）油缸壁流黏滞阻尼，塞杆壁密封圈密封阻尼。
）油缸壁流黏滞阻尼，塞杆壁密封圈密封阻尼。
）殊况塞杆振引振阻尼。
）殊况塞杆振引振阻尼。
）油液泡涡流引功耗。
）油液泡涡流引功耗。
）油突扩、缩及改产局阻损。
）油突扩、缩及改产局阻损。
， 论标志汽减振器技术领域论研究。提减振器非线般，涉及系列弦激励号阻尼测量，提减振器模型题答：
， 论标志汽减振器技术领域论研究。提减振器非线般，涉及系列弦激励号阻尼测量，提减振器模型题答：
）驶汽仅减振器参，且减振器曲线（示功图）形状。
）驶汽仅减振器参，且减振器曲线（示功图）形状。
）减振器阻尼仅速函，且移、速温函。
）减振器阻尼仅速函，且移、速温函。
该减振器模型考虑局阻损，例，油液流改、流突扩缩，，油液流考虑紊流，考虑低速层流流。，该模型限制低速准确，限制参设计仿准确。
该减振器模型考虑局阻损，例，油液流改、流突扩缩，，油液流考虑紊流，考虑低速层流流。，该模型限制低速准确，限制参设计仿准确。
.. 设计研究状
汽减振器阀系参严影响减振器，，致减振器阀系参设计研究。，减振器阀系参设计类。
汽减振器阀系参严影响减振器，，致减振器阀系参设计研究。，减振器阀系参设计类。
（）《械设计册》提供挠系式设计 阀速，根据节流压流量系，节流孔积设计；阀速，阀片厚设计。减振器阻非线，速设计参值。，减振器阀系参凭验确速设计，，单阀系参单速设计。
（）《械设计册》提供挠系式设计 阀速，根据节流压流量系，节流孔积设计；阀速，阀片厚设计。减振器阻非线，速设计参值。，减振器阀系参凭验确速设计，，单阀系参单速设计。
（）计算软件减振器计算辅助设计（）节流阀片缺精确设计析式，减振器阀系参缺准确、靠设计，，保证软件准确靠，制约设计技术推广。
（）计算软件减振器计算辅助设计（）节流阀片缺精确设计析式，减振器阀系参缺准确、靠设计，，保证软件准确靠，制约设计技术推广。
设计存缺
设计存缺
）采阀片形计算式粗略计算式，半径半径阀片，挠系准确确，阀片形量计算准确。
）采阀片形计算式粗略计算式，半径半径阀片，挠系准确确，阀片形量计算准确。
）该计算阀片半径挠，阀片阀置形量，际节流阀节流阀片阀置形量决，阀片半径形量，替阀置半径形量，参设计产误差。
）该计算阀片半径挠，阀片阀置形量，际节流阀节流阀片阀置形量决，阀片半径形量，替阀置半径形量，参设计产误差。
）阻尼非线，速设计设计参。即设计速调整，，减振器参化，速化。
）阻尼非线，速设计设计参。即设计速调整，，减振器参化，速化。
传统设计，阀片精确计算式，靠设计论，获准确、靠设计参。
传统设计，阀片精确计算式，靠设计论，获准确、靠设计参。
. 减振器仿研究状
汽减振器态阻尼塞缸筒运参系达，各类析模型须尽准确达系。今，析减振器模型类，即参模型、效参模型非参化模型。
汽减振器态阻尼塞缸筒运参系达，各类析模型须尽准确达系。今，析减振器模型类，即参模型、效参模型非参化模型。
.. 模型研究状
.参模型研究状况
.参模型研究状况
减振器参模型考虑减振器油液流及节流阀弹元件形状态，建流构耦合模型，称参模型（参化模型）。模型既减振器预测析，汽系统振仿析。参模型集参模型（微程达）布参模型（偏微程达），建参模型属集参模型。
减振器参模型考虑减振器油液流及节流阀弹元件形状态，建流构耦合模型，称参模型（参化模型）。模型既减振器预测析，汽系统振仿析。参模型集参模型（微程达）布参模型（偏微程达），建参模型属集参模型。
纪建双筒式悬架减振器集参模型，共包含参，研究减振器频畸题。采简化汽化液化模型描述腔室混化，模拟减振器仿。建模型及模拟析减振器建模仿析技术，该模型步完善需决题：节流阀附近流精确布及腔室流模型。
纪建双筒式悬架减振器集参模型，共包含参，研究减振器频畸题。采简化汽化液化模型描述腔室混化，模拟减振器仿。建模型及模拟析减振器建模仿析技术，该模型步完善需决题：节流阀附近流精确布及腔室流模型。
随计算技术展，采值建求减振器布参模型逐渐。论研究计算件限制，建求完布参模型尚困，建集参布参混合模型。研究采析减振器弹阀片形，研究采析阀片组形流布，建参依赖验测试析模型。
随计算技术展，采值建求减振器布参模型逐渐。论研究计算件限制，建求完布参模型尚困，建集参布参混合模型。研究采析减振器弹阀片形，研究采析阀片组形流布，建参依赖验测试析模型。
.效参化模型研究状况
.效参化模型研究状况
效参模型减振器抽具某典型元件组合系统，建效析模型，称效参模型效参化模型。纪末，模型虽够较达减振器非线，复杂，宜汽系统振仿析。建既够达减振器迟滞较简模型，采减振器效化弹元件、阻尼元件、隙及摩擦元件组合模型。模型考虑减振器际构程，元件既线非线，组合系统够达减振器非线态。
效参模型减振器抽具某典型元件组合系统，建效析模型，称效参模型效参化模型。纪末，模型虽够较达减振器非线，复杂，宜汽系统振仿析。建既够达减振器迟滞较简模型，采减振器效化弹元件、阻尼元件、隙及摩擦元件组合模型。模型考虑减振器际构程，元件既线非线，组合系统够达减振器非线态。
建模建减振器参非线模型探索效途径，试探研究，仿仅低频运况够验较吻合。
建模建减振器参非线模型探索效途径，试探研究，仿仅低频运况够验较吻合。
.非参化模型研究状况
.非参化模型研究状况
非参化模型称黑箱模型，恢复曲（）类建模典型，减振器阻尼达运状态参函，维曲图观达减振器。，基谐波激振建模较熟，基非谐波激振（随激振）建模步研究。
非参化模型称黑箱模型，恢复曲（）类建模典型，减振器阻尼达运状态参函，维曲图观达减振器。，基谐波激振建模较熟，基非谐波激振（随激振）建模步研究。
非参化模型基减振器验测试析类模型，考虑减振器际构程，仅采形式适函达式逼近验。
非参化模型基减振器验测试析类模型，考虑减振器际构程，仅采形式适函达式逼近验。
.. 仿模型存题
虽减振器仿模型量析研究，采段，取令仿效。建模型依赖试验测参，准确反映减振器决节流阀、流量压系。
虽减振器仿模型量析研究，采段，取令仿效。建模型依赖试验测参，准确反映减振器决节流阀、流量压系。
效参模型非参化模型，适合减振器仿析。，效参模型适合汽系统振仿析，且低频低速况元件参取值适频速况，效参化建模题；非参化模型适合验测试析，减振器振频率，需频率减振器激振验，获系列频率恢复曲图，需量验测试。
效参模型非参化模型，适合减振器仿析。，效参模型适合汽系统振仿析，且低频低速况元件参取值适频速况，效参化建模题；非参化模型适合验测试析，减振器振频率，需频率减振器激振验，获系列频率恢复曲图，需量验测试。
虽参模型减振器析，建模型微程达，建求模型尚存困。即曾建模型仿析，采近似半验式泰勒展式。仿际参值差较。
虽参模型减振器析，建模型微程达，建求模型尚存困。即曾建模型仿析，采近似半验式泰勒展式。仿际参值差较。
减振器具构节流阀片形精确计算基础，依据减振器运速建减振器精确仿段函模型，依赖验参减振器精确析仿。
减振器具构节流阀片形精确计算基础，依据减振器运速建减振器精确仿段函模型，依赖验参减振器精确析仿。
. 液压筒式减振器展趋势
随汽技术求断提，减振器构断改提。较减振器速级控制。
随汽技术求断提，减振器构断改提。较减振器速级控制。
级控制，速./，汽承微弱振，节流孔产节流阻尼。
级控制，速./，汽承微弱振，节流孔产节流阻尼。
二级控制，速.～./范围，汽承强振，弹阀片产节流隙控制阻尼，减振器级。
二级控制，速.～./范围，汽承强振，弹阀片产节流隙控制阻尼，减振器级。
级控制，速./，悬架剧烈振，轮频振，节流阀片形产节流隙达，该级轮胎况密切。
级控制，速./，悬架剧烈振，轮频振，节流阀片形产节流隙达，该级轮胎况密切。
悬架传统械构，刚阻尼调，依照随振论，保证况达较效。论较熟，构简单，靠，低廉且需额量，广泛。阶段，仍较研究价值。
悬架传统械构，刚阻尼调，依照随振论，保证况达较效。论较熟，构简单，靠，低廉且需额量，广泛。阶段，仍较研究价值。
悬架及减振器研究集：
悬架及减振器研究集：
）辆悬架析，建悬架模型，计算仿技术限元，寻找悬架优构参。
）辆悬架析，建悬架模型，计算仿技术限元，寻找悬架优构参。
）建辆系统模型，辆析，根据辆舒适、优化设计标，悬架挠约束件，建辆悬架佳阻尼优化设计标函模型。
）建辆系统模型，辆析，根据辆舒适、优化设计标，悬架挠约束件，建辆悬架佳阻尼优化设计标函模型。
）减振器设计仿基论研究，建减振器油液非线节流损论减振器节流阀片弯曲形析计算式。
）减振器设计仿基论研究，建减振器油液非线节流损论减振器节流阀片弯曲形析计算式。
）减振器阀系参优化设计研究，建减振器阀系参优化参设计模型，辆具佳减振器效。
）减振器阀系参优化设计研究，建减振器阀系参优化参设计模型，辆具佳减振器效。
）减振器仿研究，建减振器模型，减振器仿值减振器试验吻合，减减振器设计试验费，设计速。
）减振器仿研究，建减振器模型，减振器仿值减振器试验吻合，减减振器设计试验费，设计速。
）减振器及仿软件，减振器化设计及计算仿，提设计质量。
）减振器及仿软件，减振器化设计及计算仿，提设计质量。
）针导构，建稳杆优化设计论，汽悬架足顺提，提辆稳。
）针导构，建稳杆优化设计论，汽悬架足顺提，提辆稳。