003型福建舰下水了，从历史角度，聊聊这个事对全球经济的影响。本文保证观点全网耳目一新，全网独家。
0 1
三元文明
谈经济是离不开历史的。
很少有人意识到，中国是全世界唯一的“三元”文明。
全世界大概有三种文明模式：
农耕文明、游牧文明、海洋文明。
大白话概括就是：
种地的农民、放羊的牧民、打鱼的渔民。
比如中国、印度就是典型的农耕文明。
土耳其、中亚国家、阿拉伯国家，都是典型的游牧文明。
像英美、北欧，则是典型的海洋文明。
三类文明各有利弊，农耕文明一般比较儒雅随和，很少对外扩张，特点通常就是人口众多、历史较长、社会很稳定。
就说印度历史吧，和我们相比，他是不太行。但如果去和西方相比，那印度百分百是文明古国了。
农耕文明因为靠种地，相对古代而言，这就是最稳定的模式了，确定性强。
所以更容易延续，延续较长历史以后，则更能发展出完善的社会体系，逐渐进入高稳定状态。
缺点就是，经常容易过度稳定，甚至稳定到了有点一潭死水，这就是农耕文明经常遇见的问题。
我国封闭的清朝，印度的种姓制度都是典型。
中东、中亚这一带的游牧文明，就有点暴发户的意思。
游牧本身是高度不稳定的状态，天天东跑西奔的，你真去看古代游牧民族的历史，会发现往往是崛起的很快，消失的也很快。
宋朝时期就是典型，北方的契丹、金人、蒙元轮着崛起和消退，这就是游牧民族社会模式高度不稳定。
但也有优点，对文化传播和吸纳，起到了很重要的桥梁作用。
打比方，宋朝山水画很厉害，后来波斯细密画就深受宋朝山水画影响。
其中蒙古西征就是一个很重要的因素，蒙古帝国在征服中东的过程中，把我国山水画带过去了，深刻的影响了当地绘画方式。
古代阿拉伯帝国一度超级辉煌也是如此，他身处欧洲市场和中国市场之间，吃尽了过路费的红利。
但是由于他们自身并没有很强的稳定性，文明的强盛更多的依赖外部输入，一旦失去桥梁的作用，马上就开始衰弱。
阿拉伯帝国之后的中东大帝国奥斯曼，就是如此。
繁荣起于桥梁属性，衰弱则是因为欧洲人搞了大航海，绕开了中东的奥斯曼帝国和全世界去贸易。
没有外部输血以后，奥斯曼很快就自己短板全部暴雷，迅速衰弱了。
海洋文明最强大的代表就是英美，大英帝国瓦解之后，美国继承英国衣钵，成为全球霸主。
在当时，相比陆地的复杂关系，海洋确实是更为包容和平等的。
当然海上也有海盗，但比陆地上的劫匪还是少多了，而且顺着海路，基本你想去什么地方，都可以找机会绕进去，很自由。
19世纪就是海权发展的巅峰时期，一方面是海运确实各种方便。另一方面就是陆地上各种帝国太多了，文化习俗不一样，还动不动就天天干仗。
工业革命以后，基本海权发展起来的国家，崛起就特别快，因为依托海洋来和全世界做生意、学习确实方便。
日本就是典型，他工业化成功，把自己海军搞起来以后，就从小小倭寇摇身一变成地区恶霸了。
而海洋文明的缺点和游牧文明一样，也是内部治理能力不行，很依赖外部输入。
比如说美国，他经济一旦出现问题，本能反应就是，是时候去收割全世界了。
接着往往就是挑起金融动荡、地区战争，让一波世界人才和财富，因为恐慌而涌入美国，迎来一波全新发展。
一旦不能依赖外部输入，那就也和游牧文明一样，内部马上出问题。
注意，文明模式也是存在切换和兼容的，比如英国最开设也是陆权模式为主，就窝在小岛上自己玩。
后面看见西班牙搞大航海赚钱了，英国才跟着学，然后变成海权为主的。
这些模式，用金庸小说的话来说，三种文明模式各有利弊，如能集“天下武功”之大成者，则可“龙吟九州”、“笑傲江湖”！
是的，我们大中华正是这三种模式的集大成者，或者说有这个综合潜力与底蕴。对三种模式，我们有巨大的兼容空间。
0 2
三位一体
具体分析来看三张图，下面是我大致画的，没有那么细。
内地为主，是我国的农耕模式片区。（参考下图）
西域+西北+内蒙和曾经的外蒙，构成了我国传统意义上的游牧模式片区。（参考下图）
最后就是南海。
总面积350多万平方公里，其中我国拥有的海域超过260万平方公里，这就构成我们的海洋模式片区。（参考下图）
如果我们把中国地图极简化，就是这个样子：
西南是西藏高原+云贵高原。
西北由山脉+草原+大漠戈壁组成的一个盆地。
富饶的平原多在内地，也是人口主要集中的地方。
从东部到南部，则是一个漫长的海岸线。
从地理战略上来说，我国就是一个完美的闭环。
几乎是在核心经济区域的四周，都有巨大的天然屏障。
我国还是全世界极少数，直接就可以在地图上看出形状的国家。（参考下图）
我国整体也可以看做一个巨大的半岛，西部深入到了亚欧大陆核心板块。
而东部又如那些海权大国一样，有巨大的海域。（参考下图）
再加上巨大的人口体量，这就决定了我国可以一口气承载三种文明特征。
游牧文明主要的特征就是陆权桥梁作用，而海洋文明则是海洋自由港。
你可以理解为一个是陆路贸易的重要节点，一个是海运的重要节点。
如果陆运线发展起来，那我国西域就会成为东亚中日韩+东南亚的陆运到欧洲的大通道。
老挝是东南亚的中南半岛上，唯一和半岛所有国家接壤的内陆国，就相当于东南亚陆地国家的核心枢纽。
完全可以实现，东南亚所有货物在老挝集中，然后运输到中国昆明。（参考下图）
而昆明到新疆的铁路也早就修通了。（参考下图）
到了新疆以后，就能继续再运往欧洲，甚至是以后的非洲了。（参考下图）
反过来，也能从欧洲、非洲这样陆运回到东南亚。
当然有人可能会说，那东南亚为什么不从印度走？
这是个好问题。如果从印度走，我们先抛开印度基建能力不谈，就说说这个印度和巴基斯坦的关系，有保障吗？
印度国内选举，动不动就要在印巴边境、甚至来中印边境上搞事情。
印巴边境就是一个高度不稳定的环境，指望打通印度和巴基斯坦的铁路线？
这在经济上合理，但是在南亚地区的政治博弈上，这是绝无可能的。（参考下图）
所以如果陆运发展起来，东南亚货物就只能通过中国的昆明+新疆两个重要节点完成运输。
这时候，昆明就是东南亚的枢纽。
而新疆就如我上文所述，会是整个东亚+东南亚的枢纽。（参考下图）
这就是西域接近位于亚欧大陆核心，所产生的桥梁作用，无论是欧洲货物来亚洲，还是亚洲货物去欧洲，西域都是重要中转站。
这也正是我最开始说的，游牧文明模式的特征—陆运桥梁。
但是我国西域地区的游牧特质，又不同于那些中东、中亚国家，因为这些国家往往缺乏自身真正的治理底蕴，所以社会非常的脆弱。
比如2022年年初哈萨克斯坦就爆发了大规模的颜色革命，最后还得靠俄罗斯帮忙才能稳定。
我国西域边陲虽然也曾经被负面因素影响过，但在我国长期坚定的治理下，现在治安已经是全国前列了、风景如画、社会良好和谐。
这就是我国的特殊性，多元一体，虽然有多元的部分，但是始终都是一个文明整体。
一种模式的区域遇见困难，其他区域马上就支援，可以做到一方有难八方支援。
这就使得我国西域既有游牧文明的桥梁特征，是文明的交汇处。
但又可以做到从内地农耕文明丰富的治理经验中，吸取完成促进地方社会的稳定发展。
真正做到了在一个文明整体的内部，做到了多个文明特征的互补。
说完陆运在来说海运。
我国海域也是一个非常特殊的状态。
对比我国海岸线，和美国海岸线最大的不同就是，我国海岸线是周围有很多岛屿的。（参考下图）
而美国海岸线是一览无余的，周围非常的空荡荡，没有任何东西。（参考下图）
那是美国海岸线战略环境好，还是我国战略环境好？
看情况，如果我国实现了彻底统一，同时把美国驻军从周围这些岛上全部驱逐成功以后。
这些岛就是我们自己的经济统合范围，当然历史上他们也确实都是我们的文明辐射范围。
比如6月11日，在“19届香格里拉对话会”上，印尼防长就直接表示：
“中国一直是个伟大的文明，作为亚洲的领袖已有千年历史，中国的影响遍及整个东南亚。因此，我们敦促各国尊重中国作为一个伟大文明国家的正当崛起。”
“千年领袖、影响遍及整个东南亚、伟大文明、正当崛起”，这4点就是印尼作为东盟内部的地区强国，他对我们的看法。
他承认了我国历史上对周围巨大的文明辐射作用！
如果我们把美军挤出中国沿海和东南亚，那么我们周围的这些岛国，就不再是封锁我们的岛链了。
而是会成为我们的沿海屏障，这可不是什么幻想，而是发生过的事实。
2022年的1月14日和15日，太平洋岛国汤加的海底火山，爆发了史诗级喷发！
结果斐济、萨摩亚、新西兰、日本、美国、加拿大、智利海岸线都或多或少被影响了。
唯独我国海岸线巍然不动！
根据当时监测结果分析，我国沿海海域于1月16日凌晨监测到海啸波，其中浙江石浦站最大海啸波幅约20厘米，其余潮位站海啸波幅均小于15厘米。
就一点点影响，为什么？
因为日本承受了全部！他是抗冲击主力，几乎是完美的盾牌。
当时第一波海啸直接就奔向了日本！让当地连夜发出了海啸警报，海浪最高达1.1米，相比之下我国才最大20厘米。
只要能破局美国海岸线封锁，挤出美军出去，恢复我们对周围的整合影响力。
那周围的诸多岛国，就是我们的护国岛链！
只要这些岛是我方战略伙伴，一旦有域外势力进来在海上发生博弈，那这些岛就全部可以起到战略缓冲作用。
所以说，当我们讨论中美两国谁海岸线战略优势更好的时候，要搞清楚前提。
有些文明辐射范围，收回来之前和之后，完全是两个不同的效果。
美国海岸线看似一览无余出去非常方便，实际上和东欧平原地理环境一样，都是有巨大缺陷的。
那就是他出去方便，别人打进来到底也非常方便！
我国海岸线看似周围都是被封锁的岛链，但是一旦回收影响力成功，就全部可以成为我们沿海城市的保卫基地！
0 3
觉醒年代
这个破局的过程，肯定是辛苦的。但对国力和沿海经济带的保障效果，也是巨大的增幅。
2022年5月底，吉尔吉斯斯坦传来“中吉乌铁路”落地的消息，预计明年开工，这还是属于一带一路加速建设中。
这些大事件，都是有脉络的。
美国先猛攻俄罗斯，其实最终目的也还是我们，就是要先把你反霸权伙伴先弄趴下，方便到时候单独针对你。
所以就在美国加速绞杀俄罗斯的同时，我们一方面拒绝制裁俄罗斯，继续和俄罗斯加大正常的合规贸易量；另一方面加速修建一带一路陆路通道。
中亚的“中吉乌铁路”，事关未来链接中东、欧洲、非洲市场。
东南亚的已经成功的“中老铁路”，就是把现在最大的贸易伙伴，彻底和我们融会贯通。
一旦在中老铁路基础上，把规划的整个泛亚铁路全部修通，美国再搞什么印太战略就毫无意义了，因为我们已经物理上绑定在一起了，东南亚路运输未来只能指望我们，我们也一定不会辜负他们的期待的！
而且要知道，铁路不仅仅是可以运输货物的，其他方面还可以有很多“正能量”的用途。
这就是我国三大片区的各自发展之路正在开启。
中老铁路通车是打通“内地农耕区域”和“中南半岛农耕区域”的互联互通。
中吉乌铁路落地，就是中国西北部游牧特质的区域，正在成为陆运关口前沿的，争取和中东、中亚实现互联互通，构成亚欧桥梁，最终通往欧洲和非洲。
而第三艘航母下水，就是对我国南海周围的所有国家，周围岛国为主，给他们形成一个经济定心丸！
让他们知道中国有能力守护住亚洲经济发展的成果，我们不会发展陆权，就遗忘海洋的。
为什么说海南附近的国家需要定心丸？
比如，虽然我国的中老铁路，这个已经搞成了。
但是问题就是缺乏经济信心，让全世界资本预期上不来。
以至于今年第一季度，国内资本圈到处疯传什么越南取代中国成为制造业核心的夸张内容。
当然，产业能留在国内是最好的，可实在是留不住的，对我们来说最好就是去东南亚了。
毕竟东南亚现在是我们最大的贸易伙伴，同时人也就我国旁边，走不了的。
他做低端产业发展一下经济，也能购买更多我们的高端产品，互补性很大。
未来我们整合好东南亚经济以后，东南亚就是我们整个亚洲内循环的一部分了。
所以说以对立的眼观，来看东南亚的发展，这是一种错误的判断。
而这种误判的核心就是，我们对东南亚经济的整合，还缺乏一个信心和预期的“物理”压舱石。
现在这个压舱石来了，那就是003型福建舰，甚至未来更多的新型航母舰队，这就是重大利好预期啊。
要知道，经济发展是一种上层建筑，之所以国内会有人怀疑东南亚发展，对我们来说是一种不可控的情况，说到底还不是因为我们航母太少了吗？
航母少了，就没人知道你能不能镇守地区安全和经济秩序。
如果地区安全守不住，那就看看今天的欧盟吧，被美国这种域外势力随意收割，所以说单纯有钱没有用的。
就航母总数而言，我们依旧和美国差距巨大，现在也就只有三艘航空母舰而已。
但我国的海军思维，和美国是不一样的。
美国航母是有11艘，但他那个11艘是要管全世界的，美国霸权就是靠殖民全球经济赚钱的，很多地方他还真就不能不管。
我国则是永不称霸，只要就是发展好自己和周围国家的经济，暂时不会管欧洲和非洲的事情。
看似我国航母全球范围是没有优势，但要看地区对比那就未必了。
3艘航母加上主场作战优势、大陆火力覆盖、快速补给能力，在亚洲博弈，美国还真越来越没有优势了。
除非美国敢把他全部航母都压到亚洲战场，那就算美国打赢了，又有什么意义？还是世界霸主地位破产了。
003航母，就官方披露的信息来看，这是除了美国福特级航母，全球唯二的电磁弹射航母！
全球现在除了美国，就只有中国有这个技术了，美国知道中国追赶的速度很快，但是没想到居然有这么快。
要知道同一个级别的航母，最核心的战斗力比拼，就是看你舰载机的弹射能力，现在我们有了这个全球最强技术的电磁弹射，那毫无疑问是亚洲战区全面领先的生态位。
其次我看见一份报告。
美国知名防务媒体“The Drive”的报道称：
“福建舰”肯定会搭载更新型的舰载机，比如我国正在研制的歼-35隐形舰载机和空警-600舰载预警机。
这二者分别与美国海军的F-35战斗机和E-2“鹰眼”预警机十分相似。
同时，歼-15T战斗机和歼-15D电子战飞机也可能从“福建舰”上起飞。
同一个吨位的航母，拼的就是弹射能力、舰载机实力、舰载预警机的探查范围。
有了最新的弹射技术能力以后，又可能加上匹敌美国最强战力F-35和E-2的舰载机！那仅在亚洲地区，这是何等强大的解放之力。
中国工业有一个特点，就是我们一旦吃透一个技术，马上就可以大规模量产，做成性价比超强的“常见货”。
003航母，如果这些在技术层面可以匹敌美国的新技术，是我们全部吃透了的，那能不能量产？
如果进入特殊状态、生产力全开、能量产到什么程度？是否可以像美国二战一样进入下饺子模式？
这都是耐人寻味的思考点，更是巨大利好的地区经济信心和预期。
再也不用担心周围的发展，是对我们的不可控因素了。
同时这次第三艘航母下水，就预示着我国的海洋文明基因，正在全面觉醒。
中国人并非是固步自封的民族，我们历史上曾经有过明朝郑和下西洋的伟大航海，和周围国家有过丰富的交流。
就民族融合、人口迁移来看，我国在东南亚的基础非常之好。
印尼总人口约2.7亿，华人大约2000万左右。
菲律宾总人口约1.09亿，大约20％当地人有华人血统。
泰国总人口约6522.8万，其中华人数量接近1000万。
马来西亚总人口约3270万，华人大约740万左右。
新加坡总人口约545万人，华人占74.3%。
几乎每一个东南亚国家，都有巨大数量的华人。这么好的海洋发展基础，是不应该浪费的。
也不要再担心什么东南亚曾经出现过排华了。
排华的核心原因还不是因为航母少了，等003变成007，你看还有没有排华？
差不多600年前，中国明朝开启了自己的大航海时代。
明朝大航海和西方大航海是不一样的，这是全球极少数以非殖民方式展开的伟大探索。
如果说唐朝是代表着中华文明，往中亚发展的陆权解放基因。
那么明朝毫无疑问，代表着是中华文明对海域探索的解放基因。
差不多600年了，续中吉乌铁路开启大唐荣光之旅以后。
这一次，福建舰的下水让我看见，昔日的大明风华也回来了！
曾经有人留言，问我这样的疑问：
说我们这么积极发展陆路贸易，是不是以后沿海城市不重要了，可能会衰弱？
我只能说太天真了，小孩子才做陆权和海权的选择题！
中国这种10亿级别体量以上的大国，我们的答案是——全部都要！
陆路贸易要一通到底，亚洲海权主权也要硬！今天，陆权+海权的贸易通道双循时代，正在开启！
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