第一天【139km】、阴转晴
兰州（1530m）—73km—红城镇（1842m）—35km—永登县（2100m）—31km—天祝藏族自治县（2400m）
第二天【134km】、小雨转阴转多云转晴转阴转小雨
天祝藏族自治县（2400m）—38km—乌鞘岭（3052m）—39km—古浪县（2070m）—57km—武威市（1535m）
第三天【153km】、阴转晴
武威市（1535m）—72km—永昌县（1960m）—81km—山丹军马场（2900m）
第四天【114km】、晴转阴转乌云转晴
山丹军马场（2420m）—87km—山丹县（1760m）—27km—东乐镇（1615m）
第五天【99km】、阴转多云转晴
东乐镇（1615m）—37km—张掖市（1480m）—37km—七彩丹霞景区（1720m）—25km—临泽县（1450m）
第六天【112km】、多云转晴
临泽县（1450m）—112km—清水镇（1590m）
第七天【97km】、晴
清水镇（1590m）—71km—酒泉市（1480m）—26km—嘉峪关市（1670m）
第八天【124km】、晴
嘉峪关市（1670m）—124km—玉门市（1510m）
第九天【136km】、晴
玉门市（1510m）—136km—瓜州县（1180m）
第十天【135km】、晴
瓜州县（1180m）—20km—大地之子（1290m）—115km—敦煌市（1140m）
为了这次骑行，我今年减肥11斤，差不多回到了毕业的时候，相当于给体重来了个“恢复出校设置”。
老规矩，挑个标志性建筑物作为出发点，选择了兰州市中山桥，出发的那天早晨，起床的时候还淅淅沥沥下着小雨，等我收拾好去吃早餐雨停了，算是给这次骑行开了个好兆头。
出兰州城，路边就是指示牌，一条312国道去新疆，一条109国道去拉萨，这次我选择312国道。沿着黄河逆流而上，在河口古镇过黄河，再沿着庄浪河逆流而上，这段路刚好碰上312国道改建，伴随这一路的是轰隆的大货车和灰尘，今天起码吃了2两灰。
经永登县、天祝藏族自治县直至乌鞘岭。乌鞘岭是我此行的第一站，这个垭口位于老312国道，由于老312国道坡度陡，冬天易滑，所以这一段修了新的312国道，为了不弄错了，我还几经打听确认，去的时候到达连霍高速安门收费站，过收费站右转过桥洞，爬坡4.5km，就是乌鞘岭垭口。
乌鞘岭是河西走廊的东段起点，垭口海拔3052m，也是此行的最高点。
乌鞘岭，河西走廊的门户，丝绸之路的咽喉。
从水利上讲，乌鞘岭是分水岭，是黄河流域与西北内流河的分界线。
从气候上讲，是半干旱地区和干旱地区的分界线，是季风区和非季风区的分界线，是400mm降雨量的分界线。
从军事上讲，乌鞘岭是兵家必争之地，自古有得乌鞘岭者得河西。
从地理上讲，是黄土高原、青藏高原、内蒙古高原的交汇地带，是中国第一阶梯和第二阶梯的分界线。
从历史上讲，乌鞘岭见证了张骞出使西域、霍去病西征、唐玄奘取经、左宗棠收复新疆等耳熟能详的历史事件。
在乌鞘岭上，汉、明长城在这里并行穿过，向着河西走廊戈壁大漠延伸而去，经历两千年的风吹日晒，那断壁残垣，仿佛诉说着一代又一代边塞将士只解沙场为国死的生命谱曲。
在这里，你一定会想起霍去病，那个18岁的汉家少年，意气风发，带着西汉精兵，越过乌鞘岭，剑指匈奴，誓要拿下河西走廊。
站在垭口，眺望河西。
翻过乌鞘岭，意味着正式进入河西走廊。
沿着古浪峡经古浪县直抵武威，武威迎接我的是一场雨，原本想趁晚上逛一下武威城的想法，也不再有了。
在武威的那天晚上，我在心里纠结了很久，到底要不要一天赶到山丹军马场，毕竟从武威到山丹军马场有150多公里的距离，但是看着紧巴巴的假期，我最终决定试一试。
那天早晨，是我这10天骑行中起的最早的一天，6:30起床，天还没亮，按照一个半小时的时差，相当于浙江5:00起床了。
刚出新城子镇，就是一个5.5公里的上坡，上完坡之后就是不间断的上坡，好不容易骑到山丹军马场四场，来了一段搓衣板路，然后就是一个上坡接一个上坡。
我已经记不清楚那一天有多少个上坡，下午太阳晒得头皮疼，我在爬坡，太阳快要埋入祁连山，我还在爬坡，天已经全部黑了，我才爬完最后一个坡。
到达军马一场大门，望着街道的灯光，我终于长舒了一口气，看了一下手机，7:29分，天刚刚全部黑下去。在气温只有5℃的山丹军马场，双手冻得生疼，如果23年国庆你看到一个人天黑了，还拼命赶往军马一场，那一定是我。
通过这一天的行程，一个额外的收获就是我测出了自己体能的上限：骑行负重30斤，总距离153km，海拔爬升1400m。
山丹军马场，亚洲最大的军马场，第一任场长就是战神霍去病。
在汉匈争锋的时代，汉朝在人口基础、后勤补给、战术素养、单兵素质、兵器先进性都是超过匈奴的。匈奴唯一的优势就是骑兵数量数倍于汉朝，机动性强，凭着“一招鲜、吃遍天”。但是随着霍去病闪电战击败浑邪王，拿下河西走廊，平衡就被打破，让那首流传了两千多年的“亡我祁连山，使我六畜不藩息。失我焉支山，使我妇女无颜色”的匈奴歌，至今仍然家喻户晓。
当山丹军马场被汉朝控制，战争的天平就倾向于汉朝。
山丹军马场分为总场、一场、二场、三场、四场，能体验骑马的，只有一场。
由于行程紧张，今天的军马场，我是第一个到场的。从军马场大门口一直骑到鸾鸟湖，绕着鸾鸟湖骑了大半圈，在清晨暖暖的阳光里，举目眺望，巍峨的祁连山、金黄色的祁连山草原、湛蓝的鸾鸟湖、成群的牛羊，勾勒出秋天军马场醉美的风景，一扫我昨天骑行的疲惫。
从山丹军马场到山丹县大部分都是下坡，骑马的愉快劲头正足，昨天赶夜路的疲惫已经烟消云散，泛黄的祁连山草原，还有那秋意凉爽的山风，这一段路骑得好不惬意。
回来之后，当我再回想起这趟旅行，我问自己哪段路骑得最开心，一定是从山丹军马场到山丹县这段路，风景最美的当属军马场到大马营镇，没有嘈杂的大货车，穿过祁连山和焉支山之间的草原，独自享受这自由穿行的时光。
到达张掖七彩丹霞地貌景区的时候，已经是国庆节接近尾声，没有出现预想的人挤人的盛况，只是天气不太给力。
作为七大最美丹霞之一的张掖七彩丹霞，是此行必去的。购买的普通票，可以游览七彩仙缘台、七彩云海台、七彩锦绣台、七彩虹霞台等观景点。
黑云满天的时候，拍出来的照片色彩比较暗淡，但是现场视觉效果还是挺震撼的，游览到最后，天空突然晴朗了一会，整个丹霞山瞬间亮起来了。网上有各种PS的照片，美的假的不行，有网友说去了心理落差大，当我看到实际七彩丹霞的时候，并没有心理落差。
张掖七彩丹霞的独特之处，是丹霞地貌与彩色丘陵复合体，跟其他六大丹霞相比，颜色绚丽多彩，不单一，适合晴天观赏。
离开张掖七彩丹霞景区，经临泽县、清水镇、酒泉到嘉峪关。
临泽县是一个分界线，临泽县以东，沿路都是饭店、商店，不用担心午餐和水的不给；临泽县以西，动辄就是几十公里的戈壁滩，中午吃饭必须提前计划好，过了这个村可真的没这个店了。
骑行图中碰到的徒步者老赵，老赵也是从兰州出发，碰到他的时候已经徒步了半个月，这皮肤，明显比我黑了几分，戈壁滩的太阳，相当的毒辣，老赵这次徒步到达嘉峪关，花了大概20天，全程约800公里。
过了临泽，一路相伴的除了车轮、背包，还有一望无际的戈壁滩，当然好消息也有，天气也晴朗起来，再也不用担心下雨。
中国十大名关：山海关、潼关、嘉峪关、居庸关、友谊关、雁门关、紫荆关、剑门关、娘子关、武胜关。
百度百科里面讲十大名关地势险要，易守难攻著称。其实这个说法不准确，嘉峪关与其他九大关不同，嘉峪关设置的本质是因水而设，设置的目的是控制水源，在西北，所有的军事要塞首要任务的控制水源，其次是地势。
游览嘉峪关蹭个导游，听导游详细讲解一下嘉峪关的历史，前后花了100多年才修建完成，嘉峪关地处河西走廊中部偏西，不像中原久经战乱，嘉峪关修建成后，没有经历战乱，现状保存非常完整，用导游的话说，九成都是建成时的样子，当然历朝历代也曾修修补补。
听导游讲会极门、瓮城的来历，讲嘉峪关城墙上“定城砖”的来历，讲易开占的两袖清风和工匠精神，讲嘉峪关的明墙暗壁。
站在嘉峪关城墙上，向西放眼望去，那是茫茫戈壁滩，能切身体会天下第一雄关的雄伟和壮丽。
出了嘉峪关，一路都是戈壁滩
从嘉峪关到玉门中间还能有清泉乡吃中饭，从玉门桥湾到瓜州这段国道，修的相当豪华，双向4车道，新铺就的沥青路面，路两边还有护栏，粗一看就是高速，由于我错过了桥湾，最后只能翻越栏杆在布隆吉服务区吃中饭。
那天原计划5:30到达玉门，结果4:10就到了，难得提前到，我哼着小曲，高高兴兴进城，结果刚进城，老天就赏了我一个爆胎。
好在时间很宽裕，我卸掉驮包，拆掉后轮，拆掉内胎，用耳朵仔细倾听内胎的嘶嘶声，找到外胎的钉子，换上备用内胎，全程不慌不忙，多年没派上用场的小技能，这下总算用上了，这一路也算是完美了。果真是，只要心情好，爆胎不烦恼。
到达瓜州的那天，也是比原计划提前了一个多小时，临时决定去参观玄奘取经博物馆、红西路军安西战役纪念馆，了解一下玄奘从洛阳小村庄一直到去印度取经的经历，还有那支默默无闻的西路军，几乎全军覆没的惨烈经历，除了少数从星星峡撤退进入新疆，其他的经历惨不忍睹，纪念馆的一帧帧照片、一件件实物，记录了西路军在河西走廊悲壮的经历。
看了安西战役纪念馆，真切的体会到，为什么到了解放战争时期，彭德怀怒斩马家军平定西北的那股狠劲，终究是为了祭奠西路军那段不堪回首的经历。
瓜州原本没有什么景点，出名的景点本来没有，最近几年在荒漠戈壁滩上造了一座座雕塑，戈壁方舟、汉武大帝、无界、大地之子。
戈壁方舟实在没看出来意境，汉武大帝的形象被很多人诟病，比较喜欢无界和大地之子，一个与戈壁形成鲜明对比，一个与戈壁浑然一体。
从瓜州到敦煌，一路全是戈壁滩，一路上连个商店都没有，更不要说中午吃饭的地方，从兰州出发时带的干粮，最后一天中午总算用上了。
第十天，终于到达目的地鸣沙山月牙泉门口，十天的骑行旅程结束，总路程1243km，骑完整个人精神非常好，身体感觉轻盈了不少。
目的地不是目的，在路上才是。
敦煌的旅游景点着实不少，除了耳熟能详的莫高窟、月牙泉，还有“西出阳关无故人”的阳关、“吹风不度玉门关”的玉门关遗址，河西四郡、两关中的两关就是阳关和玉门关。
阳关位于玉门关以南，所以叫“阳关，”阳关遗址留下的除了烽燧，能看的不多。
玉门关则不一样，2000多年前的汉长城，历经风吹日晒，依然屹立在敦煌的戈壁滩上，能清晰的看到芨芨草、黄土、砂砾一层一层夯实而成，这是在敦煌境内目前仅存的一段，还有规模更大的大方盘城、小方盘城。
阳关道和玉门关道的废置，也跟着两块绿洲消失有着本质原因，因水而兴也因水而衰，随着阳关道和玉门关道的衰落，敦煌再也不是丝绸之路上的必经之路，随着崛起的就是星星峡道和瓜州。直到今天，从河西走廊通往新疆的交通要道，星星峡成了重要节点。
此行最远的景区，就是雅丹地质公园，位于敦煌以西180km处，与新疆交界。金狮迎宾、狮身人面、孔雀玉立、西海舰队，各种形状的雅丹矗立在这片无人区，在这里看完日落，就要返回，据说晚上的风像极了魔鬼的声音，所以也称雅丹魔鬼城。
在鸣沙山上，参加月牙泉畔万人星空演唱会，运气比较好，碰上了2023年的闭幕式，这份大西北独有的浪漫，不管有多疲惫，在这里吼上两嗓子，精神气爽，本来骑车时被早晚冷风吹得沙哑的嗓子，这下更沙哑了。
河西走廊，这条世界上最长的走廊，集沙漠、隔壁、丹霞、雪山、冰川、草原、峡谷、雅丹、森林等众多极致自然风光于一体，同时集石窟、长城、古城、古寺、雕塑、古墓、雄关众多文化遗产于一身的文化长廊，古往今来，迎来送往一代又一代来客。