记者从中国国家铁路集团有限公司
（以下简称国铁集团）获悉
丽江至香格里拉铁路
（以下简称丽香铁路）
将于11月26日建成通车
两地间最快1小时18分可达
昆明经大理、丽江可直达香格里拉
丽香铁路 陈畅 摄
丽香铁路开通运营初期
铁路部门每日安排开行旅客列车8列
昆明、大理、丽江站至香格里拉站
最快分别
4小时30分、3小时58分、1小时18分可达
弥勒到昆明30分钟
昆明到香格里拉站4小时30分
弥勒到香格里拉站
最快5个小时即可到达
该线路地处
云贵高原与青藏高原的过渡地带
连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山
虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉
等众多著名景区
被誉为“美丽云岭天路”
丽香铁路起自云南省丽江市玉龙纳西族自治县丽江站，接入云南省迪庆藏族自治州香格里拉市香格里拉站，设计时速140公里，全长139公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。
全线共设13个车站
分别为丽江、拉市海、达落、新尚
虎跳峡、螺丝湾、花椒坡、万拉木
塘布、小中甸、鲁吉、居都谷、香格里拉站
其中丽江站为既有车站
其余为新建车站
丽江、拉市海、香格里拉站
开办客运业务
小中甸站开办客、货运业务
其余车站为铁路行车技术作业站
跟随记者的镜头
一起来“打卡”滇藏铁路丽香段的车站吧
滇藏铁路上的中间站——丽江站
丽江站，位于云南省丽江市玉龙县黄山镇，是滇藏铁路丽香段的既有车站。丽江为多民族聚集地，境内居住着纳西族、彝族、傈僳族等22个民族，丽江站站房充分融入了当地民族特色，具有鲜明的纳西族风格和特点，是一座现代化融合民族风的建筑。
丽江站 中国铁路昆明局集团有限公司 供图
丽江是著名的旅游城市，拥有着世界文化遗产——丽江古城、世界自然遗产——三江并流、世界记忆遗产——纳西族东巴古籍文献，同时也是“茶马古道”上保存较为完好的重要集镇，先后被评为“中国旅游竞争力百强城市”“中国十大休闲城市”“长江经济带上的绿色明珠”等荣誉称号。
坐落于高原湿地上的车站——拉市海站
拉市海站，位于丽江市玉龙纳西族自治县拉市海高原湿地自然保护区附近，站房外观设计，以纵向大坡顶和简洁线条，构成站房框架，体现“山与水”的元素，站房采用立面横向的三段式划分，整体舒展大气而不冗长，玻璃幕墙与木质结合，构成简洁明快的立面，辅以宽厚的顶部挑檐，整体更显稳重。
拉市海站 周涛 摄
拉市海，是丽江拉市海高原湿地省级自然保护区的核心部分，位于丽江城西面10公里处的拉市坝中部，玉龙雪山东南坡脚。拉市海水草肥美、湖色秀丽，被誉为“生命的摇篮”。来到拉市海，如镜的湖面倒映着玉龙雪山，适宜的气候使得越冬的鸟安然栖息，或翱翔于蓝天白云之间，每年的冬季是拉市海观鸟的最佳时节。
“高原上的屋脊”——小中甸站
小中甸站，位于香格里拉市小中甸镇，以“高原上的屋脊”为设计理念，站房天际线轮廓，富有起伏又舒展大气，立面玻璃与石材幕墙疏密变化，兼顾建筑采光与保温功能，细节之处着力体现，云南少数民族文化特色和地域性。
小中甸站 周涛 摄
“小中甸”在藏语里译为“鲜花盛开的地方”，有着香格里拉“前花园”的美誉。小中甸花海位于香格里拉县城南边的小中甸镇内，每年春天来临，大片茂盛的草场上牛羊成群；初夏时节，杜鹃花、格桑花，还有各种小花竞相开放，缀满整个草场；到了金秋，红艳的狼毒花与远处的雪山遥相呼应，其美壮阔。
“心中的日月”——香格里拉站
香格里拉站，位于迪庆藏族自治州香格里拉市，站房外观以“层峦叠嶂的雪山”为设计理念，建筑整体造型设计灵感来源于巍峨壮丽的石卡雪山，两侧建筑部分如群山环抱，站房融合藏式建筑的木构件和檐口等元素，勾勒出“飞檐化彩云，户牖映霞光”的画面，藏式碉楼、边玛墙纹饰图样、梯形窗等藏式元素，被应用到建筑细部中，保持民族特色的同时，也展现了新的时代风貌。
香格里拉站 周涛 摄
在香格里拉，白塔和哈达是神圣的代表，在飞来寺观景台，早晨，远处梅里雪山上霞光映衬出的“日照金山”和观景台上的白塔相互映衬，相互吸引，梅里雪山最高峰卡瓦格博峰海拔高达6740米，因天气多变等原因至今无人能够登顶，梅里雪山的神秘同时也吸引着广大摄影爱好者慕名前往。
丽香铁路地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一，海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原铁路，铁路建设施工难度极大。该项目2014年12月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位和广大建设者挑战极限，勇创一流，优质高效推进工程建设，历时9年架设了34座桥梁，建成了20座隧道，确保了工程如期建成。其中，金沙江特大桥主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米，相当于80多层楼高；在玉龙雪山、哈巴雪山等隧道建设过程中，攻克了高地应力、大变形等地质难题，创新研发了世界领先的大变形控制技术，为我国高原铁路建设积累了宝贵经验。
项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对丽香铁路各专业设备进行了检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足客货列车安全稳定运营要求，具备开通运营条件。
丽香铁路 罗扬 摄
即将驶进“雪域高原”的列车长啥样？
有哪些特点？
一起来看
“相比普通动力集中动车组，高原车为了适应香格里拉山高、坡大的特点。”中国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段乘务车间相关负责人介绍，为配合滇藏铁路丽香段的开通，国铁集团专门为昆明局集团公司配属了9组高原型动力集中动车组。
日前，记者在丽江火车站看到，一列即将投入丽香段运行的列车，停靠在站台。涂装以“中国白”为底色，以“中国红”为腰带，以“国槐绿”为窗带，用“长城灰”进行点缀，整体外观大气优美。车体外观采用了符合空气动力学的流线型外型，减小了运行阻力。
走进车厢，干净宽敞的车厢让人眼前一亮。车上配有餐吧车，设无障碍座椅和无障碍卫生间，并配有呼唤按钮，满足残疾人乘坐动车组需求。无障碍卫生间设婴儿护理台，提供婴儿卫生处理空间等等。
记者了解到，该车型为CR200J1-D型复兴号动车组，这是一款针对滇藏铁路沿线高原、高寒环境设计的动车组。
为适应滇藏铁路特殊运行条件，整列动车组提升全车密封性能，增加了压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适，提高乘坐舒适性。
因高原地区沸点降低，电热开水器还增设自动保温及低温排水功能，能保证储水箱水温达到95摄氏度以上，提升旅客供水品质。该动车组多项技术填补了行业空白，达到了世界领先水平。
此外，它还有以下这些特点：
●相比于5600KW的普通动车组，采用了牵引功率（7200KW）更大的动力车，使动力更好。
●停放制动功能能够满足千分之三十的大坡道无动力停留，跑得顺、停得稳。
●2+3配置的车厢座椅新增加了旋转功能，座椅扶手下方设置了带USB充电口的插座。
●车窗玻璃采用耐紫外线结构，紫外线通过率小于1%。
●电采暖系统可以满足零下25摄氏度的需求。
待滇藏铁路丽香段正式开通
坐上动车
一起去寻找“心中的日月”吧～
总编/杨锐责编/张云龙 值班编辑/孔德云 编排/任泉宇
综合云南网
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