一选择题〔每题2分，共24分〕1用刚性横梁法计算出的*梁荷载横向分布影响线的形状是(A)
A一根直线B一根折线C一根曲线D一根抛物线2桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为(C)
A桥梁跨度B桥梁总长C桥梁全长D桥梁标准跨径3缆索吊装施工适用的场合是(A)
A混凝土拱桥B连续梁桥C简支梁桥D悬臂梁桥4重力式桥台的主要特点是依靠来平衡外力而保持
其稳定。(B)
A台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土5桥梁的反映了其泄洪能力。(D)
A计算跨径B总跨径C桥梁高度D净跨径6当m=1，拱轴线即成为(D)
A悬链线B圆弧线C高次抛物线D二次抛物线7梁式桥的标准跨径是指〔C〕A相邻两个桥墩(台)之间
的净距B相邻两个支座中心之间的距离C相邻两个桥墩中线之间的距离D梁的长度8．对于坡桥，宜将固
定支座布置在标高的墩台上。〔B〕A相对较高B相对较低C相对平均D以上都不对9．根据以
下各承重构造截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是〔C〕A板式截面B肋板式截面C
箱形截面DT型截面10．在桥梁墩台计算中，对于计入汽车荷载的冲击力。〔D〕A重力式墩
台B钢筋混凝土柱式墩台C任何型式墩台均不需要DA和B
．桥台计算时，车辆布载可按布置。〔D〕A车辆荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上B车辆
荷载仅布置在桥跨构造上C车辆荷载同时布置在桥跨构造和破坏棱体上DABC都正确12．在桥墩计
算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为荷载。〔A〕A永久B根本可变C其他可
变D偶然二判断题〔每题2分，共16分〕1任何纵横梁格系构造比较成的异性板，可以完全仿造真
正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。〔√〕2用偏压法计算横隔梁内力的
力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。〔√〕3在桥梁设
计中常用的荷载组合是组合Ⅰ组合II和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合
是以平板挂车或履带车验算的验算组合。〔√〕4通常汽车荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。
〔√〕5当拱圈宽度小于跨径的1/25时，应验算拱的横向稳定性。〔√〕6拱圈内力计算主要分为恒载
作用下内力计算和裸拱内力计算。〔×〕7采用转体法和缆索吊装施工的拱桥不需要计算裸拱产生的内力。
〔√〕8对于钢筋混凝土盖梁的支座布置，允许支座边缘布置至墩台身的最外侧边〔×〕三填空题〔每
空1分，共20分〕1我国公路桥规规定设计和计算应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极
限状态。2梁式桥的主要截面类型有板式肋板式和箱形截面。3桥梁的支座不仅要有足够的承载能力，
并且要保证桥跨构造能产生一定的变形。4预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有整表达浇装
配整体施工悬臂施工顶推法施工和移动模架施工法等。5桥梁中重力式墩台一般由墩〔台〕帽墩
〔台〕身和根底组成。6公路通规通常将桥梁作用分为三大类，即永久作用可变作用偶然作用。7
桥梁的根本组成包括上部构造下部构造以及根底。四问答题〔每题5分，共20分〕1为什么说空腹
式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？空腹式无铰拱桥，采用五点重合法〞确定的悬链线拱
轴线与相应的三铰拱的恒载压力线五点重合，而与无铰拱的恒载压力线实际上并不存在五点重合关系。由
于拱轴线与恒载压力线有偏离，在拱顶拱脚都产生了偏离弯矩。研究证明，拱顶的偏离弯矩为负，而拱
脚的偏离弯矩为正，恰好与这两截面控制弯矩的符号相反。说明，在空腹式拱桥中，用五点重合法〞确定
的悬链线拱轴线，偏离弯矩对拱顶拱脚都是有利的，因而空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力
线更合理。2简支梁中固定支座布置原则是什么？固定支座的布置，应根据以下原则确定：〔1〕对桥跨
构造而言，最好使得梁的下缘在制动力的作用下受压，例如固定支座在行车方向的前方。〔2〕对桥墩而言，
最好让制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉。〔