而自7月19日从郑州出发开往洛阳的K31次列车上的乘客们，也在暴雨中度过了艰难的48小时。
K31次列车，成为停在暴雨中的一座孤岛。
有人在列车上争抢食物而累到精疲力尽，在救援迟迟不到的情况下，200多人选择了破窗逃生……
K31次列车旅客滞留事件究竟是怎么回事？最后他们能否获救呢？
正常发车却意外滞留途中
K31次列车始发站是福州，终点站为洛阳，郑州到洛阳只是这趟列车最后的一段旅程，中间还有穆沟和偃师两座小站。
正常来说，K31次列车从郑州到洛阳只需要一个半小时。
尽管如此，还是有很多人担心行程问题而提前购票，K31次列车的车票早早卖完。
在这趟列车中，共计有916名乘客，其中大部分人是从郑州前往洛阳的。
在他们中间，有身患心脏病的老人，有准备回家团聚的学生，还有到郑州参加明星签售会的追星女孩……
不同职业、不同年龄、不同阅历的人群，在这趟列车中结成了小小的命运共同体。
当时的降雨量并没有影响列车正点发车，下午3点左右K31次列车按时出发，向洛阳冒雨驶去。
“怎么回事？火车怎么停了？”
原本在睡梦中的李女士被车厢中嘈杂的人声所吵醒，当她透过车窗向外看时，只看到一片阴雨下的山沟沟，而列车稳稳停在铁路上。
“是出什么事了吗？以前从没见过这种情况。”李女士向旁边的一位大姐打听道。
她刚送自己孩子到郑州参加夏令营，准备早点到家给丈夫做饭，眼前这一幕让她有些不知所措。
“旅客们请注意，前方涵洞发生垮塌，现在正在抢修，请大家尽量待在原地不要随意走动，预计晚上7点将会开车。”
正在此时，列车广播里传来了乘务员的声音。
李女士拿出手机准备给丈夫报个平安，并告知他自己晚上可能会晚点回去，可当她按下拨号键时发现自己的手机已没了信号。
这时大多数旅客都耐心等待着列车重新启动，刚刚惊醒的孩子们也在父母的安抚下重新睡着，车厢里说话的人也很少，整体氛围比较安静。
窗外的雨越下越大，丝毫没有停止的意思，而乘务员一时也联系不上前方站点，故而只能不断向乘客们表达歉意，并希望他们能够继续耐心等待。
就在此时，有很多乘客的手机已电量不足，大多数人也没有带充电宝。
为了给手机充上电，乘务员开放了车厢里的乘务员室，但也限制了每个人只能充20分钟。
“一定要保持手机电量，充满20分钟后请将电源让给排队的人。”乘务员一遍遍对着已经排起长队的人们喊着。
好在凌晨1点左右，列车再次缓缓开动，许多人觉得很快就会抵达洛阳，便不再排队给手机充电。
然而在20日凌晨5点左右，有的旅客已经醒来，却发现列车并没有抵达洛阳，而是又在中途停了下来。
“怎么又停了！”
“我想回家……”
“乘务员，前面到底发生什么事了！”
乘客们的声音此起彼伏，最终整趟列车里的所有人都醒了过来，窗外的景象却让很多人瞠目结舌。
更紧急的时刻来了！
事态严重乘客们人心惶惶
20日清晨，雨已经下得很大了。
K31次列车的所有乘客都看向了窗外，然而他们却什么都没有看见。
天虽然亮的比较早，但大雨让窗内的视线变得模糊，只见外面到处都是白茫茫的，雨水哗哗的打在车窗上，雨声甚至盖过了车厢里嘈杂的人声。
很快，位于列车右侧车车窗的张女士惊讶的发现：
列车停在一处山道上，她这一侧的外面是高高的山坡，而另一边则是高达十几米的陡峭崖壁。
大雨倾泻而下，泥水夹杂着石块从旁边的山坡上滚滚而下。
“雨下的像瀑布一样，太可怕了。”张女士后来回忆道。
列车内的乘客再次躁动不安起来。
大家经过仔细询问才知道，因为雨下的太大，前方山坡被冲垮，泥土夹杂着树木将铁路堵得严严实实，不知道什么时候才能恢复路况。
更重要的是，列车里的食物已经见底。
本来从郑州到洛阳就是一小段路程，列车上并没有准备太多的物资。
反观乘客这边，同样没有带太多的食物，能有一桶泡面加上一些零食就已经算是“大户”了。
经过19日夜到20日凌晨的消磨，乘客手中的食物基本消耗殆尽，而列车就停在了距离穆沟站前几公里的地方。
“列车怎么斜了，乘务员，这是怎么回事。”
人群之中不知是谁喊了这么一句，随后大家都发现列车已经产生了微微倾斜，而倾斜的方向正是左侧的崖壁。
“我们要下车！太危险了！我不想死！”人们的情绪激动起来。
随后列车广播里传来了列车长的声音：“大家不要惊慌，由于雨势太大，现在留在列车上才是最安全的选择。”
说道这里，列车长的声音顿了顿，仿佛在等待着人们的议论声变小。
“我们将为大家解决食物问题，稍后会有乘务人员向大家发放做好的食物，请耐心等待。”
听到这句话，乘客们才逐渐收敛了质疑和吵闹。
而列车长所说的食物，便是要求餐车的厨师长将剩余的大米拿出一部分，共煮了七锅米饭，再搭配一些蔬菜分给乘客。
然而分配食物的时候，列车里再次喧闹起来，乘客们使劲向餐车方向聚拢，分配食物的工作一度陷入瘫痪。
这时列车长不得已再次启用列车广播：
“旅客们请注意，现在列车上物资有限，请大家有序排队，优先照顾老人和小孩，请大家配合！”
经过列车长和乘务员的共同努力，车厢里总算是有了一点秩序。
长期的滞留已经让很多人的情绪陷入了崩溃的边缘，列车里充满了孩子们的哭闹声和大人的叹息声。
20日下午，列车依然没有要开动的迹象。
这时的雨也下到了最大，窗外从山上流淌下来的泥水给很多人造成了恐慌，乘务员只能不断的安抚乘客们的情绪。
在这样的情况下，其实乘务员们的心里也难免会有担忧和害怕，情绪也十分紧张，与乘客产生口角的情况时有发生。
20日夜里，列车上的食物已经彻底清空。
不过好在列车已经联系上了前方穆沟站的工作人员，他们会从附近商店里采购食物和水，只是没有说什么时候会送到。
从郑州站出发到20日夜，K31次列车已经滞留超过30个小时，车厢里乘客们的情绪紧绷到了顶点。
被困超过40个小时的K31次列车
这天晚上，列车上将最后的食物拿出来做了一顿饭，而这次大家领饭的秩序比上一次混乱了太多。
不断有人用力向前挤，列车被挤得水泄不通，甚至有乘客即便领到了食物，也已经在争抢中筋疲力竭。
“请给我一点吃的，我的孩子饿了很久了，他才几岁啊。”
“我爷爷已经很久没吃东西了，给我点吃的吧。”
“我这里有人一直就没领到吃的，饿了好几顿，快要虚脱了。”
乘务员看着一张张面露难色的面孔，只能默默的发放着手中仅存的食物。
这一夜，列车上几乎所有人都没有睡觉，焦虑、恐惧与窗外止不住的雨声在车厢里悄悄蔓延。
清晨，随着一声玻璃破碎的声音传来，整个列车里的人都沸腾了。
当乘务员赶到时，发现车窗被敲碎，且有很多人已经跳窗逃生。李女士便是逃生乘客中的一员。
“当时的雨势已经减小，有人说‘与其在这里干等着，倒不如跳出去碰碰运气’，随后就有人破窗，我也跟着跳了下去。”
离开K31的人
最开始跳车的乘客显然忽略了列车的高度，接近两米的高度并不是每个人都敢轻易下去。谭老师地理工作室综合整理
不过还是有胆大心细的人在，年轻力壮的小伙子们先跳下去，再从外面接着女乘客。
就这样，列车里接连有200多人跳车，他们沿着铁路跟着手机里的导航向附近的穆沟村前进。
这时虽然还在下雨，不过好在并不遮挡视线，最终这些离开的人结伴抵达了穆沟村。
“你们就是那辆火车上的人啊，已经有人去给你们送东西了！”穆沟村的村民这样回答道，让千辛万苦抵达村子的乘客们感到格外诧异。
不过，穆沟村村民们也没有对这些乘客不管不顾，他们直接在村广场搭起了棚子为这些逃亡的乘客们做饭。
跳车逃生的姚先生回忆道：
“当时他们村子里还停水停电呢，他们就给我们生火，做面条，下饺子，真的挺感动的。”
7月21日，穆沟村村民为被困乘客煮的饺子
跳车逃生的人们受到了村民的招待，那留在列车上的人们呢？
紧急救援众人安全脱险
事实上从20日中午起，郑州铁路局就察觉到了k31次列车的异样，与此同时距离列车滞留点几公里的穆沟站也联系到了K31次列车的列车长。
得知列车的处境之后，穆沟站便开始紧急购买物资。
但是穆沟站只是一座四等站，整座车站的工作人员连同站长在内只有10个人，而当时正下着大雨，外出采购物资极为困难。
而此时事关列车上900多人的生命安全，穆沟站站长李辉马上组织工作人员，冒着倾盆大雨直接到山下的穆沟村采购物资。
平日里从车站到穆沟村来回只要半个小时，可在这场大雨中，光是单程一趟就要走两个多小时，而穆沟站用来运输物资的仅仅只有一辆小推车。
7月21日，穆沟村村干部举着党旗带领被困乘客疏散
在采购物资的整个过程中，李辉和工作人员们每人平均往返4次，带回了30箱矿泉水泡面和400个面包以及5箱火腿肠。
见物资已经满足发放条件，李辉再次带着同事们用小推车开始向K31次列车停靠的方向走去。
但由于K31次列车停留的位置比到穆沟村的距离还要远，而且走的还是铁路旁的石子路，速度比采购物资时走得更慢。
“既然路更远，那我们每趟就多搬一点，几个人轮流拉车！”
截止到21日清晨5点，这些好不容易采买来的物资终于全部运到了火车上，而李辉和穆沟站工作人员们已经近30个小时没有合眼。
7点左右，这批物资开始向K31次列车上的旅客们发放，这也是列车滞留以来大家第一次都吃饱了。
随后好消息一个接一个传来。
首先是手机信号全面恢复，乘客们的手机虽然电量都不算多，但终于可以给家里报个平安了。
7月21日下午，被困乘客拿着行李下车
21日下午3点，由洛阳出发的30辆大巴抵达K31次列车滞留点附近，所有乘客下车改乘大巴前往洛阳。
同时，那些跳窗徒步到穆沟村的乘客们也被赶来的一辆大巴接走了，与车队回合后共同前往洛阳。
为了保证路途畅通，高速特别为车队开放逆行车道，派出警车护送。当天下午，所有K31次列车乘客安全抵达洛阳。
结语
灾难面前没有人是强者，但在灾难中大家守望相助，才是最终度过难关的保障。
对于K31次列车上的乘客们而言，这或许是一次有惊无险的经历。但每次灾难来临时，请不要忘记，我们的身后有一个强大的祖国。
仅凭这点，便足以心安。
忍无可忍，无需再忍！
在美国的煽风点火之下，菲律宾不断玩火，不但拒不拖走搁浅军舰，反而强硬声称将会继续为军舰运送补给，谁敢拖船不惜一战！东方大国寸步不让，发出了前所未有的当头棒喝！
就在南海仁爱礁事件持续恶化，双方对峙一触即发之际，突然有重磅消息传来，中国果然开始行动了！
据中国海事局网站消息，广东海事局发布航行警告，8月18日至22日每天6时至22时，南海部分海域进行射击演习，禁止驶入。
就在这个风高浪急的时候，东方大国突然在南海区域实行射击演习，并且禁止外船驶入，看来南海要有好戏看了。
与此同时，美国媒体突然报道了一条重磅信息，称有卫星云图显示，东方大国疑似已经在南海动手，开始重启基础建设设施了！
西媒称，西沙群岛的中建岛上已经出现了一个600米机场跑道，以及一个巨大的新工作区，其中包括一座水泥厂。这些设施是在一个月之内突然冒出来的，之前并没有被发现。
没错，在南海寸步不让展开斗争的同时，基建狂魔已经开始动手了。
大家都知道，中建岛离越南仅有250公里，此前还被越南抢占，最后又被我们给夺回来了。
而今外媒报道，中国突然在中建岛开启基础建设，同时也是在向南海释放一个重磅信号。
要知道，越南可是在南海侵占我岛礁最多的国家，虽然我们和越南还没有撕破脸，但是越南也随时对南海虎视眈眈，并且小动作频频，不断在南海占据我的岛礁之上偷偷填海，并盯着仁爱礁的后续。
而最近越南和美国又互动频繁，美国国防部长、美国国务卿都先后到访越南。与此同时，拜登又释放的消息称，将在9月份同时也会造访越南，这很显然是美国准备拉拢越南在南海下水的一个典型征兆。
此时中国突然在南海打响第一枪，在中建岛选择开始基础建设，这其实也是在警告越南，在仁爱礁冲突爆发之时不要火中取栗，如果胆敢乱动，必将会招来东方大国的打击行动。
在南海开始布局的同时，中国外长王毅开始穿梭东南亚诸国访问，很显然，这是要动手之前，争取周边国家的理解和支持。
而就在此时，还有一个令人激动人心的消息传来，就在仁爱礁事件白热化之时， 200多艘悬挂中国五星红旗的渔船，浩浩荡荡直接奔赴仁爱礁海域，用这种方式在向整个世界宣誓中国对仁爱礁的主权不可撼动。
一直以来，在南海区域我们的是渔民都是站在维护国家海权的第一线，不但和一些外国侦察船斗智斗勇，有时甚至要面临和外国海警船正面摩擦的危险。
但是长期以来在南海求生的渔民无惧无畏，成为坚定维护国家主权的一支主力军。还经常打捞一些国家在南海偷偷放置的侦察小黑鱼，让这些不怀好意的国家损失惨重。
在杜特尔特时期，中菲关系友好之时，为了表达善意，我们停止了在南海的一些基础建设，而如今小马斯克上台之后，在访问中国拿走大把订单之后又突然变脸倒向美国，不但开放4个菲律宾基地供美军使用，与此同时还再次点燃了仁爱礁事件，赤裸裸的站在了南海反华第一线。
中国有句老话叫做你不仁我不义，
既然你选择言而无信撕破脸，那我还和你客气什么？
我们就利用仁爱礁搁浅军舰僵持事件，顺势在南海各大岛屿启动基础建设，
而这一次，在时隔数年之后，外媒突然拍到中国突然在南海再次启动基础建设，就是东方大国最好的回答！
南海的这场大戏，也才刚刚开始！
地理热点简析之南海问题
南海问题
海洋地理热点
南海问题的来龙去脉？
中国南海资源的开发和保护
全民海洋意识
关键词：南海问题，现状，开发，保护
“南海诸岛是南海中中国许多岛屿、沙洲、礁、暗沙和浅滩的总称。它们分布的范围很广，南北绵延1800公里，东西分布约900公里，共有岛、礁、沙和滩200多个。诸岛北起海岸附近的北卫滩，西起万安滩，南至曾母暗沙，东北至黄岩岛。自北向南大致可以分为东沙、西沙、中沙、和南沙四大群岛。其中西、南、中沙群岛位于中国南海的西南部，由200多个岛、礁沙组成，海域面积200多万平方公里，是我国最南端的土。”南沙群岛则是分布范围最广、岛礁数量最多的一组大群岛，国际习惯称其为“斯普拉特利群岛”。南海问题的焦点就是最南端的南沙群岛。目前，周边许多国家不仅对岛群提出了主权要求，而且还占领了大部分岛礁，对其附近海域进行疯狂的资源掠夺。中国的海洋领土和海洋权益受到了前所未有的威胁和挑战。
01
中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权
在一些岛屿上中国最早发现、命名南沙群岛，汉朝中期中国人已经发现了经南沙群岛到印度洋的航线。此后，历代政府不间断地对南沙群岛行使实际管辖。唐朝时南沙群岛划归琼州府管辖。到清朝时中国人民在南沙海域捕鱼，并居住。清朝将南沙群岛划入中国版图。从最早发现到拥有主权，再到开发和利用，中国都远远早于其它国家，对此我们都有充分的历史依据和法理依据。
多年来，不少国家政府和国际会议的决议也承认南沙群岛是中国的领土。第二次世界大战期间，日本发动侵华战争，占领了中国大部分地区，其中就包括南沙群岛。1943年的《开罗宣言》和《波茨坦公告》及其它国际文件明确规定把日本窃取的领土归还中国，这自然包括了南沙群岛。日本战败后，1946年12月，当时的中国政府指派高官赴南沙群岛接收，在岛上举行接收仪式，并立纪念碑，派兵驻守。日本政府也于1952年正式表示放弃对“台湾、澎湖列岛以及南沙群岛、西沙群岛的一切权利和名义与要求”，从而将南沙群岛正式还给中国。对于这一段历史的经纬，各国都十分清楚的。事实上，在此后的一系列国际会议和国际实践中，美国也一直承认中国对南沙群岛的主权。20世纪30年代之前，没有任何国家包括南海周边的国家对中国拥有南沙群岛提出异议。20世纪70年代以前，英、法、美、苏等国出版的《世界地图集》，以及各种文献和权威的百科全书均清楚地将南沙群岛标属于中国。
历史和法律依据均证明，中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，任何其它国家单方面对南沙群岛采取行动都是对中国领土和主权的侵犯，是非法的、无效的。
02
南海问题的由来和现状
其一，其本身具有重要的战略地位和丰富的自然资源
南海位居太平洋和印度洋、亚洲和澳洲来往的“十字路口”，自古就是著名的海上“丝绸之路”、“陶瓷之路”。南海北部的台湾海峡和西南端的马六甲海峡十极具有战略价值的海上要道，国际上一直有观点认为，谁控制了南海，谁就控制了东南亚，从而控制了西北太平洋和澳洲大陆。就南沙群岛来说，通过它的航道是一条“宝路”。它位于整个东南亚地区的腹地，周边国家都力图以南沙群岛为依托来扩大战略纵深。
此外，南沙群岛海域还有许多“宝物”。专家保守估计，南沙油气储量超过200亿吨，占南海油气资源的一半以上，有“第二波斯湾”之称。南海石油不仅含硫量低，而且基本位于200—1000米之间的易开采层。今年，科学家又在南海发现大量的俗称“可燃冰”的天然气水合物，并有望在2015年进行试开采。介入南沙争端的几个国家对油气依赖度都很大，因此，几个国家纷纷对南海资源进行掠夺性开采。
其二，与国际法存在的缺陷有关
1982年制定的《联合国海洋公约》在一定程度的公平意义上确立了海洋秩序，但它引入“专属经济区”的新概念时，却对专属经济区和大陆架没有给予明确的界定。它允许专属经济区和大陆架存在多条分界线，其结果是，由于各方对专属经济区和大陆架的界定不同，就为冲突埋下了隐患。《公约》还规定，一个岛屿（涨潮时露在海面的岛屿）可以为一国提供200海里的专属经济区。这样，有关国家就有了“理由”并不属于他的岛屿。
其三，中国长期以来未能对南沙群岛实施有效管理，这是最为重要的原因。二战后，中国虽然收回了南沙群岛的主权，但只在其中的太平岛上驻军。后来，逐个发生内战，国民党败退台湾，造成了大陆和台湾省无力全面管辖治理群岛的尴尬局面。试想，如果中国统一强大，他国又如何染指南沙？
南海周边各国纷纷大力推进军队现代化，以期武力维护其在南海的既得利益，同时，美、日、印等大国加强了向南海的军事渗透，从而使南海问题进一步朝着复杂化、国际化的方向发展，形势不容乐观。当前的这种情况，使南中国海日益成为巴尔干式的“火药桶”。
03
解决南海争端的几个方案
（一）南海的保护
1、 构建全民海洋意识
2、 中国可利用南沙西沙群岛巨大的礁盘建筑人工岛
3、建议派兵驻守曾母暗沙
4、借鉴中越北部湾划界谈判解决部分海域争端，间接保护南海资源
（二）中国南海的开发
1、国内调动中央和地方两个积极性
2、对邻国实施“主权归我，搁置争议，共同开发”的原则
南海所涉及方方面面，都使我们有责任维护国家的领土主权，有责任去了解南海、认识南海、开发南海
试 题 链 接
材料一 南海诸岛是中国神圣领土的一部分。西沙群岛地处热带中部,属热带季风气候,炎热湿润,但无酷暑。以永兴岛为例极端高温34.9℃,极端低温15.3℃,年平均气温26.5℃。年降雨量1505毫米。西沙群岛是最易受台风侵袭的地区。
材料二 甘泉岛(北纬16°30′,东经111°35′)位于中国西沙群岛永乐环礁上,在珊瑚岛西南2海里处,岛上有中国最南端的文物保护单位ー“西沙甘泉岛唐宋遗址”。甘泉岛是西沙群岛中出露最晚的岛,地势较高,四周为沙堤围绕,岛中心由潟湖干涸演化形成平地,周围珊瑚礁环绕;岛上有一口古井,井水清澈甘甜适宜使用,也是西沙为数不多具有淡水的岛屿
材料三南海诸岛及甘泉岛图
(1)南海诸岛有热带雨林气候和热带季风气候,分析热带季风气候的成因。
(2)分析甘泉岛上井水甘甜的原因。
(3)如果有人打算到甘泉岛定居,在基础设施建设时,应考虑哪些影响因素
【答案】
(1)地处低纬,终年高温;冬季受亚洲高压影响,盛行东北季风;夏季受南半球东南信风越过赤道向右偏转形成西南季风的影响
(3)完善通讯联络设施,保障对外联系畅通;建筑物地基抬高,以防台风和潮汐形成的潮水淹没;控制建设规模,保持自然生态
【解 析】
(1)热带季风气候的成因是海陆热力性质差异和气压带风带的季节移动;南海诸岛地处低纬,终年高温;冬季受亚洲高压影响,盛行东北季风;夏季受南半球东南信风越过赤道向右偏转形成西南季风的影响,盛行西南季风。
(2)环岛沙堤的形成原因是泥沙堆积;由材料“甘泉岛是西沙群岛中出露最晚的岛,地势较高,…周围珊瑚礁环绕”可推出甘泉岛出露是地壳抬升作用,地势较高使得周围海水较浅;珊瑚虫遗体在周围的浅海堆积成坏形浅滩;海浪从深海区携带泥沙,在浅水滩上减速沉积。
(3)有人定居基础设施应通水、通电、通路等,因此应完善通讯联络设施,保障对外联系畅通;建筑物地基抬高,以防台风和潮汐形成的潮水淹没;控制建设规模,保持自然生态
【考点定位】热带季风气候成因、地质作用、基础设施
5G备考资源，随问随答，专题设计，优质课件，请扫码加入知识星球
注：本文由谭老师地理工作室综合自各地理公众号等，一并致谢！若引用不当可以随时文末留言联系注明来源或删除，欢迎大家标注来源转载、文末点击分享、收藏、点赞、在看就是我们更新的动力！点击阅读原文，获取更多内容。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.