痛心!梅大高速塌方致死,人被问责名单公布,网友热议!路堤部门

亲爱的朋友们,今天想和大家唠唠梅大高速塌方这事,每次想到都令人心里特别难受。生命有时候真的很脆弱,一场灾难就能让那么多家庭支离破碎。

经调查,这是一起长时间持续性降水与多种因素叠加耦合作用导致的特别重大人员伤亡塌方灾害。灾害点是倒三角形沟谷地貌斜坡路堤,长时间降水让地下水一直累积,水位越来越高,各种压力不断增大,路堤底部和基底都软化了,抗剪强度一降,路堤就塌了。而且,工程勘察、设计、施工、监理、验收、运营、养护等方面也有问题,让路堤抗灾能力变弱了。出事那天凌晨还有零星小雨,行车视线不好,车流量还比平常多,车辆坠落后又起火,损失就更大了。

后来经过相关部门调查,终于把这事查了个明明白白。1月25日,南粤清风公众号公布了结果,4个单位和32名公职人员被追责问责。广东省交通运输厅、广东省公路事务中心、广东省交通集团有限公司、梅州市交通运输局,都被责令作出书面检查。还有那些相关的公职人员,也都受到了相应的处理。这是他们该承担的责任,也算是给那些逝去的人、受伤的人以及他们的家属,给咱们社会一个交代。

好多网友都说,高速公路是大家出行的重要通道,我们交的费用里包含着养护费,就希望路能安全可靠。这次事故真的给大家敲响了警钟。有关部门可得好好反思,怎么加强工程质量监管,怎么提高灾害防范意识和能力。企业也得担起责任来,不能为了赚钱就忽视安全。我们每个人也得增强安全意识,出门在外多注意。

总之,梅大高速塌方这事太惨痛了。希望有关部门能吸取教训,把工作做到位,让这样的悲剧不再发生。也希望大家都能重视安全,珍惜生命。

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0.致52人遇难!梅大高速塌方灾害,32人被追责问责!详细名单→调查查明,造成塌方灾害的主要原因是:灾害点路段为“倒三角形”沟谷地貌斜坡路堤,受长时间持续性降水影响,地下水持续累积、水位升高,暂态性地下水动静水压力、浮托力和渗透力持续增大,滑动推力不断积聚,长时间饱水造成路堤底部及基底软化,抗剪强度降低,路堤中下部及护脚墙突然滑动变形,引发路堤上部填土塌方,造成高速公路jvzquC41o0im|p3ep1gsvrhng0nuouDkf?=36@82
1.青年早新闻中青号推荐:这所高校有“龙”新闻频道2024年5月1日凌晨1时57分许,梅州至大埔高速公路(简称“梅大高速”)东延线K11+900~K11+950(营运桩号)路段发生塌方灾害,往东方向半幅路堤塌方,导致23辆车掉落,造成52人死亡,30人受伤。 调查查明,造成塌方灾害的主要原因是:灾害点路段为“倒三角形”沟谷地貌斜坡路堤,受长时间持续性降水影响,地下水持续累积、水jvzq<84pgyy/{xzvj0io1sxzy1814>531v814>5345e27@=;:9;/j}r
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4.2025年“十一”广西百色高速塌陷应急成功与20204年“五一”梅大高速悲剧百色塌陷事件主要受台风“麦德姆”带来的持续强降雨影响,导致临河路段挡墙基础被浸泡软化。而梅大高速塌方则是长时间持续性降水导致地下水累积,路堤抗剪强度降低所致。 两地地质条件也存在差异。百色塌陷路段为临河路段,土质松软;而梅大高速灾害点路段为“倒三角形”沟谷地貌斜坡路堤,对地下水作用更为敏感。 jvzq<84hkpgoen3ukpg/exr0ep5squq14286/:5/2:5eql2kphzf{oh236?36B3ujvsm