进站口近在眼前，却要排队十多分钟才能进入。近日，市民刘先生向北京12345市民服务热线反映，地铁昌平线沙河站每天早高峰进站乘客较多，经常需要排长队。虽然还可以通过预约的方式进站，但预约难度堪比“春运抢票”。为什么沙河地铁站会出现进站口排长队的情况？预约出行能否进一步优化来缓解等待时长问题？
早上七点半，开往西土城方向的昌平线地铁一辆接一辆驶入沙河站，在沙河地铁站B口外，排队等待进站的队伍已经从进站口延伸到了车站东侧的马路上，长度超过300米。在此处排队等待进站的市民们说：
市民：十五、六分钟到二十分钟是很常态的，有时候队伍就会很长，主要是早高峰期间，所以时间起码要多预留出三十分钟。
市民：有的时候都直接从村口排到这里， 最多的一次排队排了25分钟到半个小时，因为排队就迟到了。
沙河地铁站B口排队的市民/记者拍摄
记者发现，在等待进站的队伍旁，不时工作人员巡视并指导乘客有序排队进站。负责维护现场秩序的工作人员说：
工作人员： 周一到周五都得排队，一般7:30左右开始就需要排队了，等着看站台上放得下就不用排队了。我们的职责就是管着大家排队，让大家在安全区域里排队，别在马路上晃荡，那不危险嘛？这边还有两个村人很多，现在地铁线路也加长了，人更多了，所以排长队一点也不新鲜，天天都这样，我来这儿工作快8年了，都是这样。
沙河地铁站B口外有工作人员维持秩序/记者拍摄
沙河站有A1、A2、B1、B2四个进出站口，其中A1口暂未开放。早高峰期间，除了通过B口常规排队进站之外，还有不少乘客通过A2口刷二维码进站。
市民通过快速通道进站/来自网络
记者查询了解到，在2020年，北京地铁在昌平线沙河站和5号线天通苑站就开展了地铁预约进站试点，乘客可以提前一日预约进站时间段，第二天由专门的预约通道刷预约二维码进站乘车。96165地铁服务热线介绍说：
地铁客服：它就是面向乘客推出了一项快捷进站服务，鼓励乘客提前预约进站。您关注一下 北京地铁预约出行微信公众号，或者是北京交通、北京地铁、易通行都能进行预约，预约成功的话可以在早高峰的7:00~9:00，然后通过A2口快速预约进站乘车。它的预约时间是每日的12:00和20:00两次，释放第二天的预约名额。
扫码预约，快捷进站/记者拍摄
2月16日晚上8点，记者尝试预约第二日沙河站早高峰时段的进站码，不到10秒钟，7:00-9:00的所有时间段就都已约满，只有6:30-7：00和9:00-9:30的时段可以选择。现场通过预约进站的乘客表示，走快速通道只需要两三分钟就可以进站，比常规排队快得多，但抢预约码并不容易。
市民：这边是预约的口，进站时间比较短，但是每天也是定量放预约名额，你需要到点儿就去约，需要抢票，如果人多的话确实很快就没了。
市民：这根本就抢不到，手机上有一个北京地铁出行的平台，每天中午的12点和晚上8点预约，我就定一个中午11:59的闹钟，然后在12点之前瞄准说我要选哪个时间段，到12点整的时候，就是那几秒钟的时间抓紧点，去普通进站口排队的话得10多分钟。
今年2月4日，地铁昌平线南延一期正式开通试运营，线路从昌平线清河站向南延伸到西土城站，实现了与8号线、10号线和13号线、15号线的换乘，串联起清河、上地、学院区、北太平庄、北下关等重点功能区和居住区。昌平线多个站点中，为什么早高峰期间从沙河地铁站乘车的市民这么多呢？房地产自媒体人王佳分析说：
王佳：沙河从附近的配套来看，还是非常有烟火气的，医院、包括各种超市在这个地区是非常完善的，这里聚集了大量在中关村、后厂村或者是在西二旗工作的年轻白领，他们在这儿附近居住的更多的原因一方面是附近的房租相对便宜，另一方面是坐地铁昌平线到海淀是非常方便的。
王佳认为，沙河地铁站的排队时长，不仅仅和沙河地区居住人群较多有关。
王佳：沙河站这个站拥挤，拥挤的源头并不是沙河，而是沙河的前一站也就是沙河高教园。高教园站附近有个小区叫北街家园，这个小区特别大，它是一座小城的感觉，密密麻麻住了好多人，这一个小区我粗略统计就已经有十几万人在这居住，这些人出行更多也是依赖轨道交通，所以在沙河的前一站每天早上就有很多人来坐地铁，沙河站的问题就出在它的上一站高教园站地铁里边已经非常拥挤了，所以在沙河站的时候就已经没有空间让更多人上车了。
沙河地铁站内排队等候上车的乘客/记者拍摄
沙河地铁站外排长队的情况能否得到缓解？记者以市民身份将这一问题反映给了北京12345市民服务热线，地铁沙河站工作人员回电表示：
工作人员： （早高峰）两小时将近3万人进站，确实只能排队，车站里边站台基本上已经满了。如果要是说不让咱们乘客在外边等着的话，都堆在车站里边太危险了。我们也是为了保证咱们的乘客进站安全，才让大家慢慢排队进站，在保证车站里边有地的情况下再进站。而且现在已经是走区间车了，现在有沙河高教园的折返车， 往西土城方向的车基本上已经是间隔最密了，已经到极限了。
此外，乘客想要走快速通道，但预约难的问题能否解决？记者查询了解到，早在2020年预约出行服务试点运行时，北京交通发展研究院研发中心缐凯就曾表示，预约比例将根据安检能力和预约参与度进行动态调整。随着预约进站的推广，如果乘客预约量出现增加，开放的预约名额也会进行动态调整。
伴随各行各业的返岗复工，市民出行需求也在持续增加，北京轨道交通客流持续回升。同时昌平线南延5座车站的开通，也促使昌平线全线客运量屡创历史新高，2月14日一天就达到了35万人次。优化乘车体验，减少等待时长以及完善预约进站方案不仅是乘客们的迫切需求，同时也是相关部门亟需提升的工作要点。