新疆——中国最西方，搁置了三年的新疆之行，终于在阳光明媚的金秋成行了，横跨大半个中国就为了感受一次期待已久的那个地方；喀纳斯、禾木、伊犁草原、赛里木湖等一系列闻名遐迩的地方，在今年格外引人注目，但这只是新疆秀丽的一半，而我们想去看看广袤新疆的另一半，于是选择穿越独库，环游南疆；别人口中的南疆有无数个样子，只有亲眼看一看才知道自己心里的南疆到底是什么样子。
一系列的想法成型之前总是有很多功课要做的，一百六十多万平方公里的新疆，占了我国总面积的六分之一，那就要先了解一下路途遥远、美景众多的新疆的地理位置到底如何。天山山脉，世界七大山系之一，位于地球上最大的一块陆地欧亚大陆腹地，横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国；天山山脉，横跨新疆，新疆则被天山山脉这个天然的地理分界分为南疆和北疆；①北疆：包括乌鲁木齐、昌吉地区、克拉玛依地区、伊犁地区、阿勒泰地区、博尔塔拉等；伊犁地区：喀拉峻、八卦城、那拉提、昭苏、唐布拉、巩乃斯、果子沟、琼库什台、霍城；克拉玛依市：魔鬼城、独山子大峡谷；阿勒泰地区：可可托海、喀纳斯、禾木风景区、五彩滩、白沙湖；博尔塔拉：赛里木湖；昌吉地区：天山天池；②南疆：阿克苏地区、巴音郭楞蒙古自治州、喀什地区、和田地区、库尔勒地区、克孜勒苏尔克孜自治州等；阿克苏地区：天山神秘大峡谷、温宿大峡谷；巴音郭楞：巴音布鲁克、罗布人村寨、博斯腾湖、塔里木胡杨林公园、罗布泊、楼兰古国；喀什地区：喀什古城、莎车古城、盘龙古道、白沙湖、慕士塔格峰、喀拉库勒湖、红其拉甫国门；克州：白沙山-白沙湖、中国西极、昆仑-天山交汇处、贝壳山、乌恰千年胡杨林；塔里木盆地：塔克拉玛干沙漠；③东疆：吐鲁番地区、哈密地区；理论上属于北疆，习惯上称为东疆；（红线粗略代表天山山脉）
从上海飞了近五个小时到乌鲁木齐地窝堡机场，等同伴到了机场，正值新疆的中午，在一嗨取好了车，就开始了新疆自驾之旅；我们第一站去了朋友推荐的乌鲁木齐魏家羊羔肉去吃羊肉，这家店受到了很多人的好评，但是我从来都不吃羊肉不吃肥肉的人，真实评价这个口味就是不膻、能吃下去，但是我还是更喜欢鸡肉和牛肉，可能还是没习惯羊肉的味道；因为排队等了近一个多小时，原计划的安集海大峡谷没有去，如果去的话到酒店可能会半夜十二点了，实在不利于我们第二天的自驾之旅，所以选择直接从乌鲁木齐开到了独山子的酒店；上海飞往乌鲁木齐的航班坐在左侧确实看到了一些美景，穿过祁连山脉，看到不知名的小湖（不是青海湖），以及沙漠中的小镇；这不是我第一次去祖国的西北，但是确实我第一次坐飞机穿越雪山山脉到达祖国的西部，五个小时的飞机，睡睡觉看看风景，也很快就过去了；
独库公路：即217国道，独山子—库车段；因横穿天山，又称天山公路；始建1974年，于1983年通车，每年只在六月中旬左右到十月初开放通行，其余时间封路；行驶在独库公路，一路上可以看到高山、草原、湖泊、戈壁、峡谷等诸多自然景观，独库公路有着“一日游四季，十里不同天”的形容，是一条名副其实的景观大道；行驶在独库北段会依次经过巴音沟、天瀑、哈希勒根达坂3390m、乔尔玛烈士陵园、玉希莫勒盖达坂3200m、那拉提草原、拉尔墩达坂2800m直到巴音布鲁克草原；其中乔尔玛烈士陵园是纪念为了修建天山独库公路而牺牲并安葬在这里的168名革命烈士而建的国家革命烈士陵园，曾经的战备公路，现在的景观大道，都要感恩为这里付出的先辈们；临近九月底，独库公路北段总是因为大雪封路，前一晚还在忐忑的我们第二天一早便看到全天晴朗、全线通畅的公告，一切正在朝好的方向发展；第一站我们也如很多人一样，怀着穿越独库的激动心情在起点石碑处打了个卡，位于独库公路博物馆处，记录下我们的开始；
一路盘山而上，到哈希勒根达板时已经正午，正是因为这里经常下大雪导致北段会经常临时封路；坐在山顶吃着自带的自热盒饭，即使在雪地里，当新疆的烈日照在身上时，也不觉得冷了，每次旅行都会感受到自由难得；租的两驱车，车在雪地上停的久了，下面的雪有些化了，车打滑开不出来，遇到个开坦克的小伙子很想帮我们把车拉出来，但是他忘记带拖车绳了，又挖雪，又垫纸壳，最后是卖餐饮的两个大哥帮忙推出来的，这里耽误了大半个小时；所以说，这块空地没人停可能是有道理的，地面很多雪有点变成冰还被压实的迹象，进去的时候完全没想那么多，出去就出不去了；
下了达板，风景也开始变化，山下开始生长着郁郁葱葱的树林，山顶还积攒着前几天下的雪花，其间有一群啃草的咩咩，即使不是夏天，仍感受到了独库的四季之美；
一路盘山而下就到了那拉提镇子上，牧民放牧时最好的伙伴大概就是马儿和摩托车了吧；
感受马脸到底有多长，看了照片自己都觉得离谱；
网上对那拉提的评价两极分化的很厉害，抱着感受了才知道的态度，又仔细看了前一天网友发出的那拉提草原还是绿的就决定进去看一看，进去之后果然不失所望，草甸很大一部分还保持着绿色，可能是因为到了9月底，那拉提的人少了很多，稀稀疏疏的游客，体验感很好，可以在上面自由的蹦蹦跳跳；因为没有自驾进入景区，所以我们选择了最热门的的空中草原线路，在去往第一站天界台的路上途径天云台，看着绿色的高山草甸，心里暗喜我们选择进了那拉提；
第一站天界台，登高望远，爬一小段木台阶到观景台上面，一眼望去，高山草甸的背后还有连绵的雪山，配着蓝天白云，是一幅美丽的画卷；
继续坐区间车前往游牧人家，也是最让人期待的一站，绿树、草甸、流水、木桥，一切看起来都是那么让人兴奋；听着区间车上的讲解，那拉提镇主要是以哈萨克族为主，这里的人逐水草而生，一年四季经常搬家，也被称为搬家最多的民族；
那拉提游牧人家的游客也不多，可以尽情的跑跑跳跳，感受高山草甸上的小桥流水；即使不是夏天，仍然感受到了这片土壤上生机勃勃的景象，在这里生活的人，怎么可能会不自由呢？远离城市的钢筋水泥、世俗的喧嚣争吵，每天与青山为伴、羊群为友，恣意的生活在这片美丽的秘境中；
那拉提出来已经七点钟了，虽然天还是很亮，但是也来不及去巴音布鲁克景区看落日了，相比于“十人九不见”的落日来说，我一点都不后悔去了那拉提，放弃了巴音布鲁克，但如果有充足的时间，也一定要去巴音布鲁克玩一天，骑骑马，吹吹风，看看落日；
清晨的巴音布鲁克温度很低，胎压直降200kpa以下，去修车店给轮胎加了一点气才继续前行，空气凛冽刺骨但是却清新舒畅直通脾肺；翻过3700米海拔的铁力买提达坂之后，就到了大龙池，天气略阴，光线不够充足，大龙池的颜色显着有点沉闷，但是不影响她的美丽，行驶在湖边的公路上，自由畅快；大、小龙池：独库公路边的两个高山湖泊，龙池水主要靠天山融雪及山间降雨补给；玄奘西去印度取经时，曾途经大龙池，在他所著的《大唐西域记》中有关于大龙池的生动描述：“(龟兹)国东境城北天祠前，有大龙池，传说池里有龙，夜间出水与龟兹母马交合，产龙驹。”
走到大龙池的尽头，是一处大型停车场，有很多小吃，这里的风景比大龙池观景台还要棒，换个角度看到的大龙池变成了幽深的秘境，似乎有风雨欲来的气势，看到此景，若说玄奘去西天取经曾在这里看过龙，我也未曾不会信；
停车场正对面有这样一抹秋色，金黄色的草甸，点缀着墨绿色的云杉，独库路上真的处处是美景；
过大龙池没多久就到了小龙池，这里池水的颜色更加深邃，像是一颗遗落人间的绿宝石，小龙池周围并没有停车区，只能停在路边靠里的位置，9月份独库公路车不多，暂时停一会不是很大的问题，但是也要匆匆看了一眼就得出发了；
过了大、小龙池，下山之后，地势地貌突然变化，有盘山路变成了一望无际笔直的公路，由雪山林海，高山草甸变成了荒凉的戈壁与雅丹地貌，气温迅速升高，由冬日变成了夏日；一日游四季，十里不同天；正午只需穿着夏装进入天山神秘大峡谷就可以了，里面还看到一个大爷热到脱的只穿了一件背心；进入天山神秘大峡谷，映入眼帘的就是红黄色山体，地面看得出来是经常被雨水冲刷留下的沙泥，走在上面就像穿鞋走在沙滩上，有点累脚；建议大家穿高帮一点不漏沙的靴子，这样走在里面就不用太小心，可以走的随意一点了，这样走的不会那么累；
继续深入，随着光线的变化，山体的颜色感觉也有变化，看起来又沙子堆积出的山体变成了有更多碎石组成的更坚硬的山体，峡谷里有一些安全岛，下雨天容易发洪水，第一时间要到安全岛上去避难；一路走到石台处就没有继续深入，原路返回到谷口继续前往库车；
离开天山神秘大峡谷，独库公路的最后一段路是雅丹地貌，在未来几天的旅途中上，都没有再看到过这样集中的雅丹，只有在罗布泊远远的看到了雅丹地貌，，以至于现在仍然觉得很可惜这里没有留下照片，没有照片可以回看，不知道这段记忆还能清晰多久；
出了独库公路很快就到了库车，在酒店休息了一下，下午六点多太阳没那么火辣的时候我们才打算去逛库车老街，在库车本地人很多，物价也比较低，从库车开始我们才真正的感受到了什么是南疆的物价，还有一点要说，南疆停车场基本都不收费，极少数收费也十分便宜；
库车王府是库车老街—热斯坦街道的终点，也是起点，于1759年清朝乾隆皇帝为表彰当地维吾尔族首领鄂对协助平定大小和卓叛乱的功绩，专门派遣内地汉族工匠建造而成；库车王府最后一代王爷于2014年去世，时年88岁，而末代王妃在30岁的时候嫁给了70岁的王爷，这位末代王妃至今还住在库车王府，不到六十岁的年纪，但是她无儿无女，王妃偶尔会在王府内和游客合照，收一点费用，这也是她一部分的收入来源；
我们把车停在库车王府附近的停车场，开始往热斯坦街道的另一端走去，路上有很多商店，各种各样的商品，我们尝了南疆独特的酸奶刨冰，酸奶、蜂蜜、冰块在嘴里各行其道，丝毫不想融合；很多户人家都涂了五颜六色的门；
热斯坦街道上有机动车也有马车，马跑得飞快，从街道的一端坐到另一端，一个人五元钱，其实不便宜，但是发车速度飞快，不管是两个人上车还是三五个人上车，上车就出发，丝毫不需要等待，每个人的马车装饰的都不一样，很多本地人也喜欢坐这个马车，大概也是在城市的道路上很少能坐到随意跑动的马车的原因吧；
逛完热斯坦街道，我们就开车驶去库车彩虹综合市场，一个本地的夜市，在夜市大多数是本地人，很多摆摊的商贩讲不好普通话，特别是我吃的黄面的那个老板，她听不懂也不会说普通话，全靠手语交流，我和她说不吃香菜，她回我6块6块，全程只和我说了两个字——6块；还有一家卖羊肉的刨冰店，招牌是“夏天的味道刨冰店”，实际是羊肉店；
遇到了无花果的摊子，阿姨叫我买掉所有的无花果，只收我十块钱，但是我说我只买两个，她就收我1元1个；看到正宗的吃法是把无花果放在叶子中间拍一下的才能吃的，阿姨叫我自己拍，我第一次拍的很用力，周围的叔叔阿姨都哄堂大笑，虽然我也不知道她们为什么笑得那么用力；到第二个她们告诉我轻轻拍，但是我掌握不好那个力道，走的时候她们还在后面笑个不停，还学我的动作；
库车有一种没毛的小桃，十分好吃，我在未来的旅途中再也没遇到卖这种小桃的摊位，十分怀念库车的小桃；
在库车前往温宿大峡谷的路上，快到温宿大峡谷时，惊现一群骆驼，去温宿大峡谷的人并不多，路边也只有两个车在那停着和骆驼拍照；原本觉得天气阴沉，有点天公不作美的感受，但是看到骆驼之后，瞬间觉得一切都值了，在车里拿出了仅有的桔子喂给它，它完全不怕人，吃的津津有味，也不用担心它会咬到你的手，骆驼十分温和，都是用嘴唇慢慢把吃的从手上抿到嘴里的；
意犹未尽的我们也把车停在了路边，带着一兜子桔子过来喂它，真的很温顺很温顺，想想在内地要花不菲的钱才能喂动物，此时此刻只花了几个桔子就获得了这个快乐，我太喜欢小动物啦；
进入温宿大峡谷，一路上基本都是这种丹霞地貌，全程石子路，确实很颠簸，也容易陷进去，但是我们也看到很多两驱SUV在里面行驶，如果心细胆大两驱也是可以开进去的，景区实际上没有强制要求开的车得是四驱，只是大家都这样建议；
我们从入口一路区间车坐到了最里面4号谷，没有继续步行往里走了，也没有从栈道上徒步去3号谷，直接坐车就回3号谷了；主要是因为兴致没有特别高，红褐色的山体路上见的很多，这个确实离得更近，但是我觉得区间车的停车点看到的这些山体远没有进来路上看到的丹霞山体好看，但是我们不能在非停车点下车，只有自驾的可以随意停车玩耍；
到了3号谷，我们也没有深入就继续坐上下一个区间车返回，心里还惦记着外面的骆驼，景区有十块钱三斤的苹果和梨，打算买一些出去喂它们；并且景区有很多奇形怪状的改装区间车，我当时也着急坐这个陆地上的“船”，坐上车就到了6号谷，但是在6号谷我们没下车，就在车上等着，因为温宿大峡谷的人也不多，我们等了好一会上了一些人才往回走；区间车就停这几个点，很多有丹霞地貌的地方都不是停车区，自驾的好处就是你很喜欢这里，每个地方都想停一停，或者不想等景区的区间车，时间更自由；两驱还是要小心一些，回去的路上看到景区的改装过的大巴都陷进去了，拖车是一辆大翻斗；
买了三斤苹果和梨，出去的时候，它们果然还在，这次还看到个小男孩，正是它们的主人，在赶着它们往前走；小男孩应该也很诧异我竟然给他的骆驼喂水果，所以我朋友也跑过去分给他一个苹果，这个时候我和骆驼都看向了他们；骆驼嚼东西挺慢的，咬合力虽然强但是看得出来也很钝；
走的时候手里拿着空塑料袋，举着手机拍它，他以为手机也能吃，赶紧跟上来想要嗦我的手机；临走的时候把我们的薯片分给了小朋友，我朋友说要给他的时候，小朋友以为还是苹果，就说不要了，看到是薯片，脸上一下就笑了，过来拿了我们的薯片，下午我们就是赶往喀什的行程了，一路高速开到喀什；
在喀什醒来的第一个早晨，起床后在喀什古城东区逛了逛，东区都是各种小吃和小商品店，商业氛围很浓，这是闲逛时抬头看到最好看的建筑了，层层叠叠；
一路走到了东门的另一个方向的出口，出口对面就是艾提尕尔广场，艾提尕尔广场上有著名的艾提尕尔清真寺，因为信仰的关系，我们并没有进去参观，在外面看这个清真寺感觉很小，很多人在这里拍照，看着叔叔阿姨，爷爷奶奶有种回到了80年代的感觉；
正好是周末，牛羊大巴扎开市的日子，中午去了一趟牛羊大巴扎，因为中午是最热闹的，后面会提到，下午回来就去逛了古城西区，西区的生活滋味就更浓一些；在古城西区的本地茶馆喝下午茶，听着乐师弹唱歌曲，下午古城人也很少，可能是太晒了都不出来走动；一壶茶，几块糕点，听着乐曲，吹着秋风，好不惬意；
从茶馆出来之后就在西区走走逛逛，这些涂得五颜六色的墙体看着好看，但是已经看不到民族味道了；
这些没怎么涂装过的墙壁和大门反而会让我们觉得这里才是喀什，这里才是南疆，这里才是有异域风情的祖国的边陲之地；心灵手巧的少数民族，孕育出了多姿多彩的文化，姿态瑰丽的建筑还有各种各样精美的商品；
我朋友说现在孙悟空都要出来摆摊了，世道太难了；
我们住在古城对面昆仑塔的广场里面，巷子的尽头就是昆仑塔，大家都喜欢去那时慢的台阶上拍昆仑塔，但是我们懒得去那里，抬头看看就好了；
中午，我们就去了牛羊大巴扎，每周日11:00-19:00，主要交易物：羊、牛、马、驴、骆驼等；除了牲畜交易，还是一个很大的集市，吃吃喝喝，还有各种水果和干果等等，价格很便宜，如果喜欢本地菜可以吃个饱；我们到了之后也先吃了一份抓饭，朋友买了一条烤鱼，还买了烤串；我们和爷爷坐一桌，爷爷还是最原始的用手抓饭吃，我朋友分给他半条鱼，爷爷听不懂也不会说普通话，最开始我们用手语交流，他理解了我们的意思，推手表示他不用，但是我们仍然分享了一半出去，最后鱼被爷爷打包带走了；来到南疆最大的感受就是，大多数的爷爷奶奶出来玩或者出来逛街都穿的很有仪式感，是精致的老头老太太呀；
坐在棚子下面看着外面，这种场景是在城市里看不到的小城烟火气；
吃完午饭就进去看羊咩咩了，我带了口罩，闻不到味道，朋友没戴口罩进去两步就差点吐了，赶紧出来带了口罩，里面灰尘十分大,一定要戴口罩，我们出去摘下口罩，口罩的口鼻处因为呼吸都被挡住的灰尘沾满了；羊咩咩如大家说的一样，屁股Q弹Q弹的，很好捏；大巴扎里很多都是绵羊，山羊比较少，但是我们拍下了两只非常高贵的小山羊,看上去像是公主和王子，站在那里昂起头颅一动不动；还有可爱的驴驴和牛牛，这里的交易并不依靠称重，看中了就和老板握手谈价，在对方的手心里比出心里的价格，非常原始的交易方式，在这里交易的人基本为男士，女士大部分是游客或者随意看看的人；
在喀什醒来的第二个早晨，按原计划一路向西，去朋友推荐的西极看一看，他告诉我这一路的景色很壮观，去喀什就一定要留一天给西极，而事实也正如他说的那样；刚出喀什上高速，汽车就报警制动系统有问题，根据前两天发生的情况，我们判断应该是刹车片的问题，我们下高速就导航最近的一个村子，最后村子里老板也没刹车片给我们换，他说我们可以坚持回到喀什的，折腾到中午，我们才继续按原计划出发西极；第一站贝壳山，进入之前会有戍边站的人让进入的人登记一下，大家应该都是想来找一找贝壳化石的，果然功夫不负有心人，找了很久，找到了一个贝壳化石的碎片，但是我没有其他人的好运，我看到有人找到了完整的贝壳化石；去西极的人很少，集中在贝壳山的就更少了，随便你在哪里翻贝壳，整个山头都是你的；
实在找不到完整的贝壳化石，就只能爬下来去看乌恰千年古胡杨林了；阿富汗杨是古胡杨树，乌恰这片胡杨林是世界三大原始阿富汗古胡杨林之一，很少有人知道这里，也很少有人会来这里看，距离贝壳山仅有一公里的直线距离就可以看到这片胡杨林；我们先在胡杨林边缘的一颗胡杨树下吃了午饭，南疆很多时候路上都没人，吃饭并不是想吃就能吃上的，更何况贝壳山这样荒郊野岭的地方，只能吃我们备的自热火锅，但是却是非常满足的一顿，简单的野餐让我们再一次由心感受到了自由；零星路过的游客，都会停下来看看我们在这里搭起了吃午饭的桌椅；
看完胡杨林，返回主路，继续向西极行驶，路过昆仑山和天山交汇处，如果你在现场看到这样的场景，一定会觉的很壮观，亲眼看到的震撼程度远不是照片里能比拟的；昆仑山呈黛色，天山呈驼色，两个山脉就在这里交汇，交汇后再各自延伸到自己该去的地方，这里连空气都是自由的；
中国西极有一个中国最西的口岸，伊尔克什坦口岸，毗邻吉尔吉斯斯坦，是“一带一路”上连接中西亚国家的前沿端口，有吉尔吉斯斯坦的司机会经常进出关，他们官方语言是俄语，所以路上的路牌有一半是俄语的；
从这开始就真正的进入西极了，这条路的尽头就是西极疆门；
从西极疆门爬到西极石碑，有很长一段木栈道，站在木栈道上看下来时的路，荒凉而又孤寂，总有三三两两的游客来到这里，好似这些山和路才有了伙伴；
来到山顶，望向远方连绵的山脉，照片没有办法展示它的气势磅礴，站在那里会有一种油然而生的敬畏感和自豪感，这就是祖国的大好河山啊；
最后一段通往石碑的台阶两边都绑满了五星红旗；
下去的路上遇到了正在带着狗狗往上走的叔叔阿姨，狗狗很乖，很听话，还会看着我；
在喀什醒来的第三个早晨，前往南疆明珠—帕米尔高原，行驶在314国道上，想着这条路的光辉历程；G314—喀喇昆仑公路，喀什—红其拉甫国门—巴基斯坦，又称中巴友谊公路，被称为世界上最高最美的公路，被评为”世界十大险峻公路”之一，始建1966年，于1986年对外开放使用；314国道路上检查站很多，很多检查站都是告诉你一句不要超速行驶就让你过去了，但是这样的检查站多了，车就堵起来了，对向来车比较多，如果前面有大卡车或者大巴车，要跟很久很久，很难超车，一路龟速行驶；第一站我们也去了小众的白沙湖北岸，不需要办理木吉乡的边防证，进入北岸也不查边防证，检查的人只会问你一句去哪里，如果你说你去北岸，直接就可以过去了；北岸的人不算多，因为旅游团不会过来，但是看白沙湖的角度一般，虽然能看到一整片湖，但是白沙山不在正面，整体并不如景区出片，反而侧面看向雪山的角度出奇的好，这个位置对面的山峰大概率是公格尔九别峰；
白沙湖北岸，可以慢慢从山坡上下去走到湖边，风很大很冷，还是要穿着挡风的衣服；
从北岸出来之后，继续沿着G314像前行驶，很快就到了白沙湖，白沙湖景区其实很大，在景区里面的人并不多也不挤，反而是景区外面人多的不得了，因为从停车场到栈道入口正好穿过马路，进进出出的人太多，为了加快通行速度，不影响人和车，门票都不需要买了；白沙湖有两个观景台，第二个观景台也需要开车过去，观景台的位置好多了，正对的白沙山—白沙湖，也可以看出来两个角度湖水的颜色完全不一样；白沙山被白沙覆盖，有很多种说法，有一种说法是由于这里长期风化，山顶的岩石沙化为粉末状，从上倾泻下来，掩盖了山体，所以称为白沙山；也有人说是风从远方刮过来的沙子汇聚在湖底，被湖水冲上山上，长此以往，形成白沙山；白沙山的沙子十分细腻，你在空气中看不到，但是你把手机拿出来放一会，就会发现屏幕上覆盖了一层细沙；
从白沙湖景区出来，走向喀拉库勒湖的很长一段都是白沙山-白沙湖的不同角度，很多地方都可以停车拍照或者走到湖边；到了喀拉库勒湖，正对着公格尔峰；冰山之父-慕士塔格峰（7546m）以及公格尔峰（7649m）、公格尔九别峰（7530m）三山屹立在帕米尔高原之上；
路上遇到很多巴铁的大卡车，G314上他们只开20迈，前面也说到了314很难超车，他这个车的后面一跟就是一大串，在检查站还和车里的巴基斯坦小哥打招呼，他也跟我摆了摆手，一切都很自然又很愉快；
今日的终点—塔县，全名叫塔什库尔干塔吉克自治县，主要民族是塔吉克族，也是我国唯一的白色人种欧罗巴人种，在帕米尔高原的东南部，与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三国接壤，距离阿富汗；到了塔县能看到许多在街头上卖巴基斯坦人，他们带着巴基斯坦的小商品，背着书包随便在路边摆个摊，还有的人拿着香烟走来走去想要卖给中国人；如果你想去巴基斯坦，在塔县车站坐大巴出境也是最方便的方式；
“今日走过了所有弯路，从此人生尽是坦途。”—盘龙古道自从有了这个宣传语配上九曲十八弯的山路，这条给山下村民修建的路就变成了网红公路，一路盘山而上，再一路盘山而下，路上最好看的风景只有这弯弯绕绕的公路；这里的路看着弯多，其实比很多盘山路好开许多，对向没有来车，这条路现在已经变成了单行道了；
因为国庆的原因，我们特意早起上盘龙，一路没怎么堵车，顺利下山了，准备前往今天的目的地莎车：路上经过班迪尔蓝湖，其实是一个水库，初遇它时，它是宝石蓝色的，再遇它时，它是藏蓝绿色的；
一路走在乡间小路上，看着这里与刚才不同的水草丰美，牛羊成群；
沿着塔什库尔干河一路往前走，或许我们错过了塔莎古道，但是我们获得了沿路欣赏另一段塔什库尔干河的风景；
出了塔县，一路都在各个县里穿梭，路过的一个棉花田，这是我这么大第一次看到棉花田，有掉落在田地里的棉花，摸上去软软的，里面还有棉花籽；
塔莎古道临近国庆突然开通了，原本很想走一次塔莎古道到莎车，但是思考再三，决定不带着两驱车冒险了，虽然有很多两驱车穿越成功，但是当天我们到塔莎古道入口很晚，走塔莎古道平均时速不超过20迈，深夜还要在悬崖峭壁的山路行驶，确实有些危险，最后还是绕行到莎车，在莎车吃了第一顿不到一百块的大餐；
莎车县—西域三十六国之莎车国，后称为渠沙国、叶尔羌汗国，是古丝绸之路的要冲，十二木卡姆之都；步入莎车，就爱上了这里，这里和喀什大不相同，这里没有那么多车，没有拥挤的道路，到处都是闲逛的本地人；先放上一张我最喜欢的照片，即使语言不通，用手势和动作，让爷爷奶奶明白了我想和他们合照，他们欣然同意，一下子摆正了坐姿，给他们看我们的合照时，他们也竖起了大拇指；
“木卡姆是世界的黎明之乐，卡龙琴给世界伴奏着前进的凯歌；”“我用什么的情丝做沙塔尔的琴弦，用它来诉说不幸者的辛酸；”“百灵鸟的歌声无法和它相比，它具有人世间最高的价值；”叶尔羌汗国王陵的外墙上，写着阿曼尼莎罕王妃为整理十二木卡姆写的诗句；
莎车非物质文化遗产博览园，重建的叶尔羌汗国王宫，虽然是现代的工艺，但是也能感受到少数民族的智慧和美丽；这里白天有不定时的表演，是十二木卡姆里面的各种音乐和舞蹈，木凳上的观众坐的随意，表演者表演的也很随性；演奏歌曲时，台下就有本地的叔叔阿姨、爷爷奶奶还有小朋友一起随歌起舞，心里不禁感慨这里的每个人都是如此能歌善舞的；南疆的一切都有一些随意和自由，我们第一次进去忘记去王宫楼上了，第二次给保安大哥看了一下我们的门票，问他可不可以让我们再进去一次，我们想去楼上看看，他欣然同意并告诉我们如何上楼；
中午还是在昨晚的那家店吃的，不到一百块能吃的很饱很饱，又很好吃；莎车真的要比喀什古城体验要好太多，在这座小城里感受到了真正的快乐，下午一路驱车前往民丰，开始准备明天的穿越沙漠之旅；
随着在南疆的深入，游客越来越少，大部分的游客都集中在喀什和帕米尔高原，我们也在旅行的尾声中终于踏上了塔里木沙漠公路；即216国道，又称塔克拉玛干沙漠公路，轮台—民丰，于1995年开通使用，是世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路，为缩短乌鲁木齐至和田的距离，及开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和天然气资源，加快塔里木盆地南缘居民的致富，修建了这条公路；第一块路牌在起点，第二三块路牌在沙漠中央的塔中镇，塔中镇常年生活着约2万人口，90%为流动人口，主要是石油业以及旅游业；
在起点处，能看见一只羊，跟着人要吃的，这只咩咩完全不怕人，爱吃糕点饼干水果，吃多少都塞不满它的肚子；它大概每天都蹲守在这里等着过往的游客能给它一点零食；
进入沙漠公路要走几公里石子路，大卡车只能开十几迈，普通的SUV不嫌颠可以开到四十迈，嫌颠或者心疼车一般也就开二十几迈，所以我们沿途超了好几辆车，毕竟驾驶员技术好又是租来的车；经过石子路还有一段波浪路段，开六十几迈车差点飞起来，只能减速慢慢开；
荒漠沙蜥，是我在沙漠里见的最多的地上跑的动物，狐狸兔子我是一个都没看见；
现在的沙漠公路两旁都人工种植了梭梭树，防风固沙，谨防流沙吞噬公路，近六百公里的沙漠公路，感叹中国基建的强大，中国工人是如何在流沙上筑出路基，铺上沥青的；
这一段只有固沙的草方格没有梭梭树，草方格不是长久之计，梭梭树才能长久的固沙；
这些树木没办法自然生长，常年需要人工浇灌，所以在沙漠公路每隔4公里就可以看到一个水井房，一共108个水井房，里面住着一家人或者一个人，负责每次的浇灌；从民丰出发到轮台，而水井房是第108号到1号的，走了一路在路过10号水井房的时候，我们发现他们家门口种满了鲜花，这是前面九十几个水井房没看到的，也可能没注意到；我们非常兴奋的掉头回到了这里，主人看到我们在他院子外停下也很开心，叫我们进去坐一坐聊聊天，那对夫妻也就五十多岁，是我们父母的年纪，但是他们已经在那里干了八年了，每年除了体检，基本出不去一次，过年基本也不回家，听到八年这个数字，我们十分震惊，八年里两个人是怎样在这无聊又艰苦的环境里中度过的；他们说最开心的事情，就是偶尔有游客能进来一起聊聊天；他们的饮食非常简单，自己写好要买的菜单，每周有固定的人负责送米面粮油菜肉进来，需要自己付钱，但是水果糕点等一系列东西都是不会帮买的，过节也是没有月饼粽子的；叔叔说他们看到新闻，今年和田的大西瓜只要10元一个，但是他们吃不到，只能看着，为什么不出去，因为水井房这里的人都是没有车的，自行车，电动车都没有，距离轮台也有一百多公里的距离，大概很多人和我一样都想问问他们为什么不能拦车出去，但是他们告诉我这很难，特别是回来很麻烦，出去可以搭游客的车，也得是旅游旺季时候，沙漠公路游客本就十分少，如果想回来也很困难，晚上12点沙漠公路就进不来了，如果没拦到车还要在县城住一晚，他们也舍不得；我在新闻里找到了他们的名字，安国正、宋雯夫妇，来自陕西；新闻链接：@***?id=1744540303865545733&wfr=spider&for=pc
继续向轮台行驶，过了1号水井房就没有水井房了，但是并没有离开沙漠公路，而是进入了沙漠公路的胡杨林区，这里的胡杨林都是野生胡杨，他们也是沙漠中的绿洲，守护着沙漠的水土；而塔里木胡杨林公园也就在此处，每年十月底到十一月上旬才会变成金黄色，所以我们并没有在这个时候进去公园，反而外面的胡杨林有不少都已经变黄了，一样可以欣赏这些野生胡杨的秀美；
罗布泊——由于形状宛如人耳，被誉为“地球之耳”，又被称作“死亡之海”；很久以前，罗布泊是一片被湖水覆盖之地，曾为中国第二大咸水湖，楼兰古国也曾在这片地方繁荣一时，罗布泊干涸后，周围生态环境发生巨变，草本植物全部枯死，防沙卫士胡杨树成片死亡，沙漠以每年3～5米的速度向罗布泊推进，很快和广阔无垠的塔克拉玛干沙漠融为一体，罗布泊从此成了寸草不生的地方，被称作“死亡之海”；南疆不止罗布泊干涸了，一路走来，我看到许多干涸的河道，可以看得出曾经都有一汪清泉在此流淌，而现在难得能看到河流；罗布泊雅丹大峡谷就在罗布泊的边缘，同时罗布泊常年有部队在此演戏，当我们进入罗布泊大峡谷时，门口的小姑娘告诉我们只允许沿着车辙这一条路开，不可以开向其他地方，因为里面有部队在演戏；我十分好奇的问了下他们为什么在这里，她的眼神真的有一种我很无知的感觉，她说：这里是罗布泊啊，常年都有部队在这里驻扎演习，回去一看新闻，确实报道过罗布泊进行导弹演习的事情；开车在罗布泊这条路上，看着平坦，实则十分颠簸，开的很缓慢，仔细看一下就会发现这条路是被类似于坦克一样的履带长期碾压造成的，有间隙的棱均匀分布在路上，好在里面够宽阔，我们发现这个问题后，就不走有车辙的路，在旁边看上去车辙比较浅的地方行驶，虽然石子更多，但是远没有那些棱那么颠簸；
我们也只能在罗布泊外围远远地看着这片盐碱地，看着雅丹，越神秘的地方越有人想一探究竟，在网络上流传着的罗布泊里面的图片，也有许多神秘而又美丽的景象，所以我能理解那些想穿越罗布泊的人，其实我也想；
罗布泊雅丹大峡谷人就更少了，一共只有四个车停在峡谷前面，这个峡谷其实叫它大裂谷更合适，它相当于是地表裂开了，我们游览也是从地面下台阶到下面游览的；
同样的，这里曾经有一个罗布人村寨，生活在这里的罗布人，不种五谷，不牧牲畜，唯以小舟捕鱼为食，过着避世的生活，不与外界交易，自给自足，因此历代的罗布人没有经历过封建王朝、奴隶社会；直到清乾隆年间，这处原始的村寨才被世人发现，当年带着瑞典人发现楼兰古国的也是罗布人；罗布人在早些年已经全部迁出了，目前罗布人村寨的样子是根据历史学家和罗布人后代回忆重建的；
在沙漠中心心念念想看到兔子和湖里，最后只看到了标本；
不免有些俗套的喂小羊，这些小羊养的和狗狗一样，疯狂摇尾巴，有吃的就跟着你；
骑了一次骆驼，也当了一次牵骆驼的人；
塔里木河穿梭在其中；
最后一天并没有什么安排，一路回到乌鲁木齐，乘晚上的航班回程，自此南疆12天的行程就结束了；南疆，和其他地方都不一样的地方，或许一路上都是荒凉的戈壁沙漠，但是我的内心确是充盈的，遇到的人、遇到的事情、遇到的风景都有让我惊喜之处，这里的人文也丰富多彩，都会让我对人生和生活有一些不一样的思考；即使空气中充满沙尘，我一样喜欢感受这块土地上的空气。
🌎路线及景点信息：✈️到达乌市：Day 1上海—乌鲁木齐—安集海大峡谷—独山子（行车约298km,3.5h）第二天穿越独库公路做准备，购买充足的水；🚙穿越独库公路：Day 2独山子-巴音沟-守望天山-天瀑-哈希勒根达坂3390m-乔尔玛烈士陵园-玉希莫勒盖达坂3200m-那拉提草原-拉尔墩达坂2800m-巴音布鲁克草原（穿越独库北段约281km，6h）一．独库公路零起点纪念碑：位于独库公路博物馆处；二．那拉提草原：1. 营业时间：8:00—20:00，建议游玩4小时；2. 门票：95/人（小程序：那拉提旅游度假）3. 车票：① 景区区间车：线路一：河谷草原路线（不推荐）（24元/人）线路二：盘龙谷路线（回程会覆盖河谷草原线路）（40元/人）线路三：空中草原路线（夏季牧场）（40/人）② 自驾进入景区：200/人（淡季），48小时有效，每天名额有限，游玩不限路线，包含门票费用；三．巴音布鲁克草原：1. 售票时间：8:30—19:00；建议游玩4-5小时；2. 门票：65元/人，区间车票：75元/人（游客中心—巴西里克）；3. 路线：游客中心—天鹅家园—巴润库热寺—巴西里克—20元/人（3km）—九曲十八湾观景台4. 巴音布鲁克景区外的草原上可以骑马。注意：10月份景区已经没有天鹅了，九曲十八湾的落日中秋前后最好看；区间车行驶单程约1h，八点日落。Day 3巴音布鲁克-铁力买提达坂3700m-大、小龙池-天山神秘大峡谷—库车（穿越独库南段约280km，4.5h)一．大、小龙池：独库公路边的两个高山湖泊，龙池水主要靠天山融雪及山间降雨补给；玄奘西去印度取经时，曾途经大龙池，在他所著的《大唐西域记》中有关于大龙池的生动描述：“(龟兹)国东境城北天祠前，有大龙池，传说池里有龙，夜间出水与龟兹母马交合，产龙驹。”二．天山神秘大峡谷：1. 营业时间：10:00—19:00；建议游玩1-3小时；最佳游览时间：9-10月份；2. 门票：40/人；🚙环游南疆：Day 4库车—3h—温宿大峡谷—5.5h—喀什（行车约749公里，8.5h）一．温宿大峡谷：1. 营业时间：10:00—19:30；建议游玩时长：1-3h；2. 门票：34/人；区间车：60元/人；自驾车：100/车（自驾车不包含门票）；租景区的越野车：600元/3小时，超出一小时200元；3. 游览点：2号谷、3号谷、4号谷、6号谷；3号谷到4号谷之间步行通行；4. 区间车路线：景区入口—区间车—4号谷—步行—3号谷—区间车—6号谷注：自驾车必须为四驱，陷车景区自费拖车，450/次；观光车停靠站点有限，但自驾需要走回头路拿车；Day 5 喀什牛羊大巴扎（周日）—喀什古城一．喀什牛羊大巴扎：1. 当地牲畜交易市场，时间：每周日11:00-19:00；2. 主要交易物：羊、牛、马、驴、骆驼等；周边有很多当地小吃；二．喀什古城：1. 开城仪式：时间：10:30/18:00，表演约0.5h，位置：古城东门；2. 东区：天空花园（导航丝路美玉，在对面台阶上区）、古城角落咖啡厅、电视塔机位（导航那时慢民宿，沿阶梯一直向上走然后回头）、巴依老爷的家、汉巴扎；3. 西区：艾提尕尔清真寺、百年老茶馆、爷爷的爷爷的爸爸的囊、百年老茶馆、彩虹巷、油画街等；4. 老城辨别方向：菱形砖以及长方形砖垂直铺成的地面表示前路可以走通，而长条砖平行铺的路面则表示死胡同；（其实我去的时候只是闲逛，没有每个地方去导航）Day 6喀什—1.5h—贝壳山—0.5h—乌恰千年胡杨林—2h—中国西极—3.5h—喀什（行车约492km，9h）一．贝壳山：古海遗踪；二．乌恰千年胡杨林：世界仅存的三大原始阿富汗小叶胡杨林之一，被誉为“活着的化石树”；三．昆仑、天山山脉交汇处：昆仑山脉东西走向，西起帕米尔高原，东至柴达木河上游谷地，呈黛色；天山山脉东西走向，东起新疆哈密，西至乌兹别克斯坦，呈驼色；四． 中国西极：中国最西端，最后一丝阳光会从这里穿过，居民主要为克尔柯孜族，路上风景很好，风非常大；Day 7喀什—3h—白沙湖—0.5h—喀拉库勒湖—0.5h—慕士塔格峰—1h—塔县（行车约299km，5h）一、白沙湖：1. 营业时间：9:30—19:302. 门票：40元/人；3. 东岸两个观景台，一般第二个观景台人比较少；北岸不收费，但是白沙湖景色比东岸逊色不少，对面的雪山倒是更好看；二、喀拉库勒湖：1. 营业时间：10:00—20:002. 门票：45/人；3. 进入后也可以到不周山营地基地看一看；三、慕士塔格峰冰川公园（实际没去）：慕士塔格峰被称为冰山之父，海拔7564米，昆仑山脉主峰，与公格尔峰（7649m，昆仑山脉最高峰）、公格尔九别峰三山鼎立；1. 营业时间：12:00—18:30，建议游玩时间：1-2h；2. 门票：40元/人，区间车：50元/人；3. 下了区间车走到4号冰川约1km的路程，骑马单程100元/人，也可以徒步；四、红其拉甫国门：红其拉甫是维语，意为血沟，血流成河的山谷，生命的禁区；（暂未开放）Day 8塔县—0.5h—盘龙古道1.5h—班迪尔蓝湖—6.5h—莎车（行车约570km，8.5h）一．盘龙古道：六百多个弯道,多为发卡弯，目前塔县到瓦恰乡方向单向放行；二．班迪尔蓝湖：下坂地水库；Day 9莎车—6h—民丰（行车约584km，6h）一．叶尔羌汗国王陵：门票：15元/人；建议游玩时间：0.5h左右；二．非物质文化遗产博览园（叶尔羌王宫）：门票：35元/人，十二木卡姆表演时间：11:20-13:50/15:30-19:30，可以随时坐下看演出，也可以随时离开;Day 10 民丰—3.5h—塔中—3.5h—塔里木胡杨林公园—1h—轮台（穿越沙漠公路行车约579km，8h）一．塔里木胡杨林公园（没进去）：1. 营业时间：10:00—19:00，建议游玩时间：1-3h2. 门票：45元/人，区间车：20元/人，小火车：100元/人；注：最佳观赏时间为十月下旬到十一月上旬。
需要办理边境管理区通行证的地点：1. 喀什地区：塔什库尔干塔吉克自治县（红其拉甫未开放，开放后边防证要在塔县办理）2. 阿克苏地区：温宿县（本次旅行无人检查）3. 克孜勒苏柯尔克孜自治州：乌恰县、阿克陶县、吉根乡（不在西极乡里住宿则无需办理）、木吉乡（不去木吉火山口不需要办理，去白沙湖北岸不查边防证）