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5、臂，这样可以使恒载水平力对基底的弯矩得到平衡。3、调整拱上建筑的恒载重量 如果拱脚必须在相同或相近标高上时，也可用调整拱上建筑的重量来减小相邻孔间的不平衡推力。4、采用不同类型的拱跨结构 小跨采用板拱结构，大跨采用分离式拱肋结构，必要时加大大跨经拱肋的矢高，做成中承式肋拱桥梁。第二节 拱轴系数的选择和拱上建筑的布置一、拱轴系数的确定 拱轴线的形状不仅直接影响着拱圈的内力分布及截面应力的大小，而且它与结构的耐久性、经济性和施工安全性等都有密切的关系。 选择拱轴线的原则，就是尽可能降低由于荷载产生的弯矩数值。最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合。 E:photos桥梁工程插图ql 1
7、 拱轴系数的选择和拱上建筑的布置 2、悬链线 实腹式拱桥的恒载压力线是一条悬链线。当不计拱圈在恒载弹性压缩产生的影响时，拱圈截面将只承受中心压力而无弯矩。 对于空腹式拱桥，由于拱上建筑的形式发生变化，其相应的恒载压力线不再是悬链线，而是在腹孔墩处有转折的多段曲线。如仍采用相应的悬链线作拱轴线，恒载压力线与拱轴线将有偏离。但是，理论证明，这种偏离对拱圈的控制截面的内力是有利的。并且,已有现成完备的计算图表可供使用，所以，悬链线是目前我国大、中跨径拱桥采用最普遍的拱轴线型。第二节 拱轴系数的选择和拱上建筑的布置 3、抛物线 由结构力学可知，在竖向均布荷载作用下，拱的合理拱轴线是二次抛物线。所以，对
8、于恒载强度比较接近均布荷载的拱桥，例如矢跨比比较小的空腹式钢筋混凝土拱桥，往往可以采用二次抛物线作为拱轴线。 近年来广泛采用的钢筋混凝土桁架拱和刚架拱等轻型拱上结构的拱桥，由于恒载分布均匀，因此用二次抛物线作为这类轻型拱桥的拱轴线也是适宜的。第二节 拱轴系数的选择和拱上建筑的布置 在某些大跨径拱桥中，有时采用高次抛物线作为拱轴线。但计算工作量大，不宜为设计人员掌握，故目前仍很少采用。 总之，拱上建筑的型式及其布置，对于合理选择拱轴线型是有密切联系的。在一般情况下：小跨径拱桥可采用实腹式圆弧拱或实腹式悬链线拱；大、中跨径拱桥可采用空腹式悬链线拱；轻型拱桥或矢跨比较小的大跨径钢筋混凝土拱桥可以采用
9、抛物线。拱桥细部构造第三节 主拱的构造与尺寸拟定（一）普通型上承式拱桥根据主拱圈截面形式可分为：板拱，肋拱，双曲拱，箱形拱等。1、板拱板拱是指主拱（圈）采用整体实心矩形截面的拱。按照主拱所采用的材料，可分为石板拱、混凝土板拱和钢筋混凝土板拱等。这部分主要介绍钢筋混凝土板拱板拱的宽度拱圈的厚度对钢筋混凝土拱拱顶厚度拱脚厚度其中拱圈截面的变化规律截面变化规律等截面（常用） 变截面（构造复杂）其中 N自拱顶向拱脚逐渐增大，但M变化复杂与结构体系和截面惯性矩I有关，下图为结构体系和截面惯性矩对弯矩的影响。拱截面正应力无铰拱通常可用惯性矩从拱顶向拱脚逐渐增大的变化（见下图），计算公式可采用Ritter公
10、式：上式中：I为任意截面的惯性矩； Id为拱顶截面的惯性矩； 为任意截面的拱轴线倾角； n拱厚变化系数，可用拱脚处的边界条件=1求得：钢筋混凝土板拱的构造Ij和j分别为拱脚截面的惯性矩和倾角纵向受力钢筋：最小配筋率0.2%0.4%配筋箍筋应将上下缘主筋连系起来分布钢筋：应设在主筋内侧2、板肋拱肋拱：拱圈截面由板和肋组成的拱桥。3、肋拱肋拱：用两条或多条分离的平行窄拱圈即拱肋作为主拱圈的拱具有自重轻，恒载内力小，可以充分发挥钢筋混凝土等材料的性能，在大中型拱桥中得到广泛应用肋拱截面形式矩形，肋高h(1/401/60)L，宽b=(0.52.0)h工字形截面肋高h(1/251/35)L，宽b=(0.40.5)h管形肋拱箱形肋拱（后面介绍）4、箱形板拱箱形板拱：主拱圈由多室箱构成的拱，箱形拱通常采用预制拼装 施工。主要特点截面挖空率大中性轴居中抗弯和抗扭刚度大，整体性好制作要求高，吊装设备多多条闭合箱肋组成的多室箱形截面截面组成方式由多条U形肋组成的多室箱形截面多条工形肋组成的多室箱形截面单箱多室截面拱圈截面尺寸拟定拱圈高度h拱圈高度L0 净跨度 取为0.60.8拱圈宽度一般取桥宽的1.00.6倍一般不小于跨径的1/20箱肋宽度与吊装能力有关，一般1.2m1.7m顶底板及腹板顶底板厚度一般为15cm
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