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1、桥梁工程试题库一、单项选择题）OC.调节水流;1. 在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是（D .支承上部A .传递荷载；B .抵御路堤的土压力；结构2. 钢筋混凝土板桥承重结构是矩形板，它最突出的优点是（A .构造简单、施工方便、建筑高度小;B .构件体积小,材料用量节省;C.能充分发挥钢筋和混凝土的作用;D .能使桥面平整,行车平顺3目前公路小桥涵设计中，上部结构所使用的标准图为 （A 矩形板;B .空心板;梁;D 箱梁4.钢筋混凝土 T梁桥横向连接的实现，主要是依靠（）A .横隔板； B.翼板连接钢筋；C.桥面铺装;D 横隔板和翼板连接钢筋5 某桥梁上部孔径布置为1-13m钢筋混凝土 T
2、梁+1-145m钢筋混凝土箱形拱桥+1-13m钢筋混凝土 T梁，该桥梁属于（A .大桥；B .中桥；6.悬索桥的锚锭通常采用（A .重力式； B .隧洞式；C .特大桥；D .大中桥）的办法。C.重力式和隧洞式；D.视地质情况而定7跨径相同，在施工过程的横向稳定性最好的拱桥应该是（A 双曲拱桥;B .肋拱桥;C.桁架拱桥;D 箱形拱桥&9.片石混凝土为混凝土中掺入不多于其体积（A . 10%; B , 15%; C. 20% ; 在进行荷载组合时应注意，汽车制动力不与（A .风力；B .流水压力;）的片石。25%）相组合。C .温度影响力;D .水3-20m预应力钢筋混凝土空心板桥，桥面连续，
3、则全桥可设C.4; D . 2 或 4:)o的浮力10.一桥梁上部结构采用 置（）道伸缩缝。A . 2 B . 3;11 .桥梁建筑高度h是指A .行车道顶面至桥墩（台）基础底面间的距离；B. 行车道顶面至墩（台）帽顶面间距离；C. 行车道顶面至上部结构最低边缘间的距离；D .桥面上栏杆柱上端至上部结构最低边缘间的距离;12.公路桥梁行车道宽度取决于（）oA .交通量;B .公路等级;C.车辆类型;D 桥梁类13.装配式梁桥的优点之一是（A.整体性好；B 可节省钢筋和混凝土用量;C.上部结构与下部工程能同时施工;D .相邻构件间铰接，便于转动14.钢筋混凝土 T形梁桥主梁肋内配置纵向防裂钢筋的
4、目的，主要是为了防止由于 ）产生的裂缝。A .压应变过大；B .拉应变过大;C.混凝土徐变;D .混凝土收15.影响钢筋混凝土梁桥荷载横向分布的因素较密切者应是（A .主梁刚度；B.桥面铺装层刚度；C .主梁横向结构刚度;度16 .在地基比较差的地区需要修建拱桥时，最好修建（A .空腹式拱；B .无铰拱；D .墩（台）刚）C.两铰拱；D.三铰拱17 .重力式桥墩的优点是（）。A .承载能力大；B .节约圬工材料;18.桥梁桩基中，纵向钢筋最小配筋率不得小于（A . 0.5%;B . 0.6%;19.石料在砌筑前充分润湿的主要目的是（A .增加砂浆的水分；C .便于工人操作；20 .所有钢筋接头
5、都不宜位于（）。A .最大弯矩外；B .最大剪力处;21.经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（A .独立因素；B .主要因素；C .自身重力小;D，轻巧、美观)。C. 0.65%;D . 0.7%）。B.避免石料吸去砂浆中的水分;D .便于运输C .最大轴向压力处;）。C.限制因素;22.对于四车道桥梁，用平板车计算桥梁结构内力时，横向考虑（A . 一辆;B .二辆;C.三辆;D，最大扭矩D .特殊因素）平板挂车行驶。D .四辆A .减少车辆振动； C.增强板桥的整体性;23.装配式钢筋混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是（B .增加行车道的美观；D. 避免块件之间横桥方向的水平位移A
6、.1 / 3;B . 1 /4;25.埋置式桥台利用（A .台身自重；A .上部结构重力;B .汽车制动力;C.风力;D .流水压力27.砌体的上下层砌石应相互压叠,竖缝应尽量错开，其目的是（B .便于砌筑;A .美观；体上28.当气温降至等于或低于（A. 3C；B. OC；C.方便灌浆;D.能将集中力分到砌体整29后张法预应力混凝土施工是利用）应米用冬季施工法施工。C.3C；D.5C）进行预应力钢筋的张拉。A 构件本身作为张拉台座;B. 临时设置的张拉台座;C. 模板支架作为张拉台座;D.预制场永久性的张拉台座30.设置拱架卸架设备的目的是（A .连接拱架上下部构造；B.固定拱架上部位置;C
7、.调整拱架各点标高;D.使拱圈在卸架时能逐渐地均匀受力31 .跨河桥的桥梁高度 H是指（A .行车道顶面至河床顶面的距离;B.行车道顶面至低水位间的距离;C.行车道顶面至计算水位间的距离;D .行车道顶面至设计水位间的距离）来抵消台后的主动土压力。B.基础襟边填土重力;C.台前锥坡产生的土压力；D. 上部结构重力26.拱桥相邻两孔为等跨时，作用于桥墩上的（）引起的拱座水平推力及弯矩互相抵消。）布置桥孔。C .计算跨径;D .经济跨径C.计入1.4倍的人群荷载;D. 计入1.1倍的人群荷载32.当通航跨径小于经济跨径时，应按（ A .通航跨径；B，标准跨径;33.有人行道的桥梁，利用荷载组合m进
8、行验算时（）。A .需要计人入群荷载；B.不计人入群荷载;34.装配式预应力混凝土简支 T形梁跨中部分的下方做成马蹄形截面，其目的是（B.增加梁的稳定性;A .便于布置预应力钢筋;C.承受梁跨中较大的正弯矩;D .增强构件美观35 .采用普通水泥制作的混凝土，当温度为10“15C时，允许间隙时间为（B . 2.5h ；C. 3h;D . 3.5h45 .桩式桥墩一般由（）组成。36.拱不同于梁和柱的地方就是它在竖向荷载作用下具有（A .弯矩;B 剪力;C .轴向压力;D 水平推力37 .双曲拱桥的横向联系效果最好的应该是（A .拉杆；B .横梁；）。C .横隔板;D .剪力撑38 .拱圈连续砌
9、筑法适用于砌筑跨径（A . 10m;B . 13m;）以内的拱桥。C . 16m;D. 20m39 .焊接钢筋骨架时，为了防止施焊过程中骨架变形，在施工工艺上应采取措施 （A 从一端向另一端连续焊接;B从两端向中间连续焊接;C .先点焊，后跳焊；40 .当构件混凝土强度达到设计强度的D.分段连续焊接 ）以后，方能进行起吊。A . 30%;B. 50%;C. 70%;D . 100 %41.对于四车道桥梁，在设计计算时, 车队计算结果。A . 70%;四行车队重力可折减（），但不得小于两行B . 30%;C . 25%;D . 5%42 .装配式预应力混凝土空心简支板, 用来承受（ ）。A.预应
10、力产生的拉应力；在支点附近的顶面配置非预应力钢筋,其作用是B. 预应力产生的压应力;C .预应力产生的剪应力;D .活载产生的拉应力43 .设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合I是指（A.结构重力车制动力；C .结构重力D.结构重力+汽车荷载（包括冲击力）。B .结构重力+汽车荷载+汽中汽车荷载+汽车荷载（包括冲击力）+人群荷载;+汽车制动力+人群荷载D . 1544 .桥位施工测量所设的基线与桥轴线的夹角尽可能是（A. 90;B. 45;C . 30A .盖梁与立柱；B .盖梁与桩;C.承台与立柱;D 承台与柱46.梁桥轻型桥台由上部桥跨结构和（）支撑桥台以承受土压力。A .台前护坡； 层
11、47.锥坡填土必须分层夯实，达到最佳密实度的（A. 90 %;B . 80%;B 桥台基础;C.支撑梁;D .河底铺砌）。C. 70%;D . 60%48.砌体外露面需要勾缝，其目的是（A .补充砌缝中砂浆的不足；B.提高砌缝中砂浆的强度;C.美观和防止水侵蚀;D .增加砌缝厚度49.混凝土拌合物从搅拌地点运至浇注地点所延续的时间，当气温为 般不宜超过（20 “30C时，一A . 30 min ;B. 45min;C. 60min ;D. 90min50后张法预应力混凝土施工中，制孔器的抽拔时间应在（A 混凝土浇注之后、初凝之前;B 混凝土初凝之后、终凝之前;C.混凝土终凝之后、硬化之前;D
12、.混凝土硬化之后、强度达到设计强度50%之前51钢筋混凝土梁内主钢筋之间的距离，对于三层以上者应不小于（A. 3cm;B. 4cm;C 钢筋直径;D.钢筋直径的1.2倍52 .汽车一 20级车队中重车的总重力是（A . 300kN ;B. 200kN ;100kN;D. 20kN53.石拱桥主拱圈顶面处的填料厚度（包括路面）在（ 冲击力。范围内可不计汽车荷载的A. 30cm;B. 40cm;50cm;D. 60cm54.桥墩墩身的侧坡常采用（A .3 ：1 5 ：1D . 35 ：1 -40 ：155 .对于四车道桥梁，用履带车计算桥梁结构内力时，横向考虑（B .10 ：1 15 ：1 ;C
13、.20 ：1 30 ：1。履带车行驶。A .一辆;B .二辆;C.三辆;D .四辆1.3时，根据受力特性,56 .钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比大于或等于 主钢筋方向应是（A .垂直于支承边；B .垂直于自由边;C.平行于支承边;D .平行于自由边57 .为了迅速排除桥面雨水， 混凝土桥面铺装层的表面应做成（）的横坡。B. 1 % J.5%;C . 1.5% “2 %;67 .对于多柱式桥墩，其盖梁可近似地按（）计算。58.在常温下用普通水泥拌制的混凝土洒水养护时间不得少于（B. 5d;C. 7d;D. 14d）,必须在张拉前调整初应力，初应59 .先张法钢筋；当采用多根张拉时，为
14、了（ 力值一般为张拉值的10%。B.拉直预应力钢筋;A .提高预应力钢筋的屈服强度；C.使每根预应力筋的应力一致;D .减小预应力损失60 .拱圈石料标号一般不应小于（A . 20 号；B . 30 号;C. 35 号;D . 40 号61.各级公路上的涵洞和二、三、四级公路上的跨径小于（ 度应与路基同宽。）的单孔小桥，桥面宽A. 3m;B. 5m;C. 8m;D . 10m62 .钢筋混凝土承重（薄）板中，若只配置主钢筋和分布钢筋的话，分布钢筋通常布置 在主钢筋的（）。A.上面；B.下面;C.两侧D .外侧63 .装配式预应力混凝土简支 T形梁，在梁端的2m范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘 宽
15、度，其目的主要是（A .增加梁的稳定性；B .承受支座较大的支承反力;C .承受梁端部锚具的局部压力；D.便于施工64 .下面几种桥型中只有（）才属于圬工拱桥。A .双曲拱桥；B .箱型拱桥；C .桁架拱桥;D .钢架拱桥65 .石拱桥主拱桥圈顶面处的填料厚度（包括路面）在（ 的冲击力。）范围内可不计汽车荷载A . h 30cm ; 60cm66 .梁桥轻型桥台由上部桥跨结构和（）支撑桥台以承受土压力。A.台前护坡;B . h 40cm;C . h 50cm ;D. hB.桥台基础;C.支撑梁;D.河底铺砌层A .简支梁;B 悬臂梁;C.连续梁;D .刚架68.为了节约水泥，25%,这种混凝土
16、称为（A.碎石混凝土；可在混凝土中加入石块,）。B.片石混凝土;69 .所有钢筋接头都不宜位于（ A.最大弯矩外；）。B .最大剪力处；但加入的数量不宜超过混凝土结构体积的C.块石混凝土;D 素混凝土C.最大轴向压力处;D，最大扭矩处70.桩式桥墩一般由（A .盖梁与立柱；）组成。B .盖梁与桩;C.承台与立柱;D .承台与柱71 .装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是指（A . 1块板； B. 1m宽板带；C.荷载有效分布宽度的板;D .行车道宽度的板72 .拱波做成高低波，主要是加强（A .拱圈径向截面；B .拱波与拱板;）的抗剪强度。C.拱肋与拱板;D .拱波与拱波73 . U形桥
17、台是因（ ）而得名。A .两桥台与上部结构相连在立面上形成倒B.两桥台与河床相连在立面上形成U字形；C .桥台前墙与侧墙相连在平面上形成U字形；D .桥台前墙与台后扶壁相连在平面上形成U字形74 .履齿式桥台适用于（A .软弱地基、高路堤的梁桥；U字形;B .软弱地基低路堤的梁桥;C. 软弱地基高路堤的拱桥;D .软弱地基低路堤的拱桥75.锥形护坡横桥向的边坡为1 :m,A .路基边坡；B .河床边坡；即跟（）相同。C .排水沟纵坡;D 路肩横坡76 .钢筋接头采用对焊时, 总截面积的（A . 10%；受拉钢筋焊接接头的截面积在同一构件截面内不得超过钢筋B . 25%;C. 35%;D. 50
18、%77 .对于钢筋混凝土桥, （为了使整个承重构件逐渐受力，模板和支架的卸落顺序应该是）的卸架设备开始，分别向两支点逐次进行。A .从弯矩最大处；B .剪力最大处；C .挠度最大处;D .变形最大处）。B.适应流水作业法;78. 拱圈的砌筑程序必须精心设计，其目的是（A .方便施工人员劳动组合；C.便于工人操作;D .使拱圈在砌筑过程中均匀受力、均匀变形79. 后张法预应力混凝土施工中，制孔器的抽拔时间应在（A 混凝土浇注之后、初凝之前;B.混凝土初凝之后、终凝之前;C.混凝土终凝之后、硬化之前；D .混凝土硬化之后、强度达到设计强度50%之前80 .八字翼墙的顶面是A .矩形；）。B .平行
19、四边形;C.梯形;D 菱形81.对于跨河桥而言，流水压力属于（A .永久荷载；B .基本可变荷载;C .其他可变荷载;D 偶然荷载82.装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近的顶面配置非预应力钢筋,用来承受（A .预应力产生的拉应力；B .预应力产生的压应力;其作用是C. 预应力产生的剪应力;D .活载产生的拉应力83.双曲拱桥的拱板内设置纵向钢筋是（ A .构造要求；C.加强拱板混凝土的抗拉强度；B .受力钢筋；D.加强拱板混凝土的抗压强度84.拱桥的重力式U形桥台不同于梁桥重力式U形桥台的地方主要是（A .前墙要承受路堤的填土压力;B .前墙要承受上部结构传来的竖直力;C.前墙要承受上部
20、结构传来的水平推力;D .前墙顶上有防护墙85 .八字冀墙墙身底面是（A .矩形；B .平行四边形;C.梯形;D .任意形状的四边形86.砌体外露面需要勾缝，其目的是（A 补充砌缝中砂浆的不足；B.提高砌缝中砂浆的强度;C.美观和防止水侵蚀;D .增加砌缝厚度87 .混凝土拌合物在运输过程中不得发生灰浆流失现象，塌落度前后相差不得超过 （ ）。A. 10%；B. 20%;C. 30%;D. 40%88.先张法钢筋；当采用多根张拉时，为了（ 力值一般为张拉值的10%。A .提高预应力钢筋的屈服强度；）,必须在张拉前调整初应力，初应B .拉直预应力钢筋;C.使每根预应力筋的应力一致;D .减小预应
21、力损失89.满布式拱架拱顶预拱度值确定以后，其他各点的预拱度值按 （）变化。A .直线;B .二次抛物线;C.悬链线;D .圆弧线）。B .检验钢筋的抗拉强度;90.预应力钢筋超张拉的目的是（A .检验张拉机具的可靠性；C.增加张拉控制应力失91.钢筋混凝土整体式斜交板桥， 主钢筋方向应是（k值;D 减少预应力钢筋的松弛等因素引起的预应力损当跨径与板宽之比大于或等于1.3时，根据受力特性,D.平行于自由边还应在桥面横桥A 各主梁翼缘板顶面;B .人行道底面;C.安全带底面;D .缘石底面93.双曲拱桥的拱板内设置横向钢筋是（ A .构造要求；C.加强拱板混凝土的抗压强度；B .受力钢筋；D .
22、防止温度变化而使拱波顶产生纵向裂缝94 .重力式桥墩属于（）。A .受弯构件；B .受扭构件;C.轴心受压构件;D.偏心受压构件95 .为了保证构件底层钢筋具有一定厚度的混凝土保护层, 层钢筋下面垫（A.木块；在浇注混凝土之前，可在底B .竹筒;C.混凝土块;D .泡膜塑料块A .垂直于支承边；B .垂直于自由边；C.平行于支承边;92 .钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层，除顺桥纵向应铺过桥台背外,方向两侧伸过（）设置预拱度。A.墩台帽上;B .支架基础上；C .卸架设备上;D.拱架上部97.当钢筋接头采用铁丝搭接时，受拉钢筋绑扎搭接接头的截面积在同一构件截面内不 得超过钢筋总截面积的（A. 2
23、0%;)。B . 25%;C. 30%;D . 35%98.桥墩墩身若米用片石砌筑时，每砌（）,应大致找平再砌上层。A. 1-2 层;B. 23层;C. 34层;99. 设置单向推力墩的目的是为了承受（ 全桥倒塌。）引起的单向推力，防止因一孔破坏导致96.为了使拱圈在修建完成后的拱轴线符合要求，施工时通常都在A .结构重力;B .车辆荷载;C .风压力;D .流水压力D .对准101 位于曲线上桥梁，当曲线半径等于或小于（）时应计算车辆荷载的离心力。A. 100m ；B. 200m;C. 250m；D. 500m100. 组合式桥台后座底标高应（。拱桥拱脚下缘标高。A .低于；B .高于；C.
24、等于；102. 对实心的行车道板厚度应不小于10cm的要求是为了（A .方便模板的制作;B. 方便钢筋的布置;C.保证板的刚度;D 保证混凝土的浇注质量103. 重力式U形桥台的侧墙顶部支承（）。D .锥形护坡A .桥跨结构；B.行车道；C .人行道或安全带;104.滑动式模板适用于建造（A .柔性排架桩墩；）。B . V型桥墩;C.轻型桥墩;D .高桥墩105.混凝土拌合物从搅拌地点运至浇注地点所延续的时间，当气温为 般不宜超过（A. 30min;20-30 C时，一B. 45min ;C. 60min ;D . 90min106.枕梁式桥台适用于（A .缺乏石料的地区；D .河岸坡度较小C
25、. 增加拱圈竖向截面抗剪能力;D. 增加拱圈径向截面抗剪能力。的小型桥梁B .河流无冲刷； C.地基为岩石层;107.石拱桥相邻的拱圈楔块在砌筑时应错缝，目的是（A .增加拱圈纵向截面抗剪能力；B .增加拱圈横向截面抗剪能力;108.汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于A. 1.0m;B. 0.7m;C. 0.5m;D. 0.25m109. 单孔跨径Lb = 20m属于（A.小桥；B .中桥；桥110. 现浇双曲拱桥拱肋的纵向钢筋是为（A .受力要求；B .构造要求；C.大桥;D .特殊大。而设。C .起吊要求;D .防收缩要求111 .钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之
26、比小于1.3时,根据受力特性，分布钢筋方向应是（D .平行于自由边A .垂直于支承边； B .垂直于自由边；C.平行于支承边;112.在水流与桥梁正交的河中，重力式桥墩身的平面形状通常做成A 矩形;B，正方形;C.椭圆形;D 圆端形或尖端形113.锥形护坡锥体高度为H，顺桥向边坡为（ ）A . X =mH , y =nH的抛物线；1 : n，横桥向边坡为1 : m,其坡脚线为B .x=mH，y=nH的双曲线;C.半径R=1/2 ( m+n) H的圆弧线;D .长半径为 mH，短半径为nH/4椭圆）。B.增加砂浆的水分;D .便于运输 如果昼夜平均气温为C.便于工人操作；115.对于跨径大于12
27、m的钢筋混凝土主梁，使达到设计强度，主梁底面模板及其支架拆除的最短期限也应为（9 C, )。混凝土强度即A. 28d;B. 30d;C. 35d;D. 40d116. Y形桥墩的优点之一是（A .节省钢材；B.能就地取材;C .能增加上部结构的跨径;D .施工简便117.钢筋混凝土梁内主钢筋之间的距离,对于三层以上者应不小于A. 3cm;B. 4cm;C .钢筋直径;D .钢筋直径的1.2倍118.多孔跨径总长 Ld =30m的桥梁属于（A.小桥；B .中桥；）。C.大桥;D .特殊大桥119.钢筋混凝土简支 T形梁内的主钢筋弯起后，为保证主梁端有足够钢筋数量，伸过 支承截面的钢筋不应少于主钢
28、筋总截面积的（）A . 15%;B . 20 %;C . 25%;D . 30%120.当桥墩基础采用混凝土材料时，其刚性角不得大于（A. 44B. 45C. 50D. 60114.石料在砌筑前充分润湿的主要目的是（A .避免石料吸去砂浆中的水分；121、空心板桥是通过（）来实现横向连接的。C .湿接缝A .铰缝钢筋构造；B .横隔板；122、T梁桥是通过（）来实现横向连接的。A .铰缝钢筋构造；B .横隔板；C .湿接缝123、装配式箱梁桥是通过（）来实现横向连接的。A .铰缝钢筋构造；B .横隔板；124、护筒内径一般大于桩基直径（A . 20-40cm ； B. 10cm 左右；125、
29、目前，石拱桥最大跨径可达到（）A . 50m 左右； B . 100m 左右； C. 150mC .湿接缝C. 20-50cm左右 D. 200m左右126、高速公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A .汽超-20； B .汽-20； C .公路I级127、一级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A .汽超-20； B .公路II级； C .公路I级挂-120D .挂-12012 8、二级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A .汽超-20; B .公路II级； C .公路I级D .挂-120129、三级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A .汽超-20; B .公路II级； C .公路I级D .挂
30、-120130、四级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A .汽超-20； B .公路II级；C .公路I级D .挂-120131、目前，桥面铺装防水层构造一般采用 A .防水混凝土；B .防水涂层；（）C .沥青砂浆132、墩梁固结的原因主要是（）A .平衡施工中的不平衡弯矩B .构造要求 C .运营需要D .运营时保证受力良好133、 预应力钢筋进场后，（） A .外观检测 B .锚固性能134、 预应力钢筋进场后，（） A .外观检测 B .锚固性能135、河床渗水性较小，项目可在工地现场检测。C .硬度项目可在一些大学实验室检测。C .硬度 D.B与C水深（），水流速度w 0.5m/s，
31、可使用土围堰。A 0.5mB w 1m136、河床渗水性较小,C w 1.5m D w 2m水深w 3m，水流速度（），可使用土袋围堰。A w 0.5m/s B w 1m/sCw 1.5m/sD w 2m/s137、采用网喷混凝土加固基坑壁时，锚杆的最小抗拔力应不小于设计值的（）A.70%B.80%C.90% D. 100%13 8、采用锚喷混凝土加固基坑时，宜优先选用（），以便能较快凝结。A .矿渣水泥B .大坝水泥 C .普通硅酸盐水泥D.粉煤灰水泥139、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）A . 0.3-0.5m B . 0.5-0.7m C . 0.7-1.0mD.1
32、-1.5m140、灌注水下混凝土时，导管埋置深度应控制在（A . 1-3m B . 2-4m C . 3-5mD.2-6m()。141、 钻孔灌注桩施工平台设在浅水区时，宜采用筑岛法，岛的高度高出最高水位A . 0.2-0.5m B . 0.3-0.7m C . 0.5-1.0mD.1.0-1.5m142、人工挖孔桩适合于（）A .桩长20m以内 B.地质条件较好C . A与B）为主。143、沉入桩施工中，沉桩时的入土深度是否达到要求以控制（A .入土深度 B.贯入度 C.桩顶高程D.桩尖设计标高144、 预应力钢筋锚固后外露长度不宜小于（）A . 2 cm B . 3cm C . 4cm D
33、.5cm145、后张预应力构件在穿束管道成型时，金属管道接头处，使用套管连接，套管长度 应为被连接管道内径的（）A . 2-3 倍 B . 2-4 倍 C . 5-7 倍 D7-9 倍146、 按施工规范，混凝土强度不低于设计强度的（）时，才可张拉预应力筋。A . 70% B . 75% C . 80%D.90%147、按施工规范，水泥浆强度不得低于（）A . 20Mpa B . 30Mpa C . 25Mpa D.35 Mpa14 8、支架施工时，支架的验算倾覆系数不得小于（）A . 1.15 B . 1.3 C . 1.5D.1.4149、支架施工时，支架受载后挠曲的杆件， 其挠度不得大于
34、（）A. L/200 B. L/300 C . L/400D.L/500150、挂蓝质量与梁段混凝土质量比值一般控制在（）A . 0.1-0.2 B . 0.2-0.3 C . 0.3-0.5D.0.5-0.7151、吊装桥梁构件时，吊绳与起吊构件的夹角应大于（A . 45 B. 60 C. 90152、斜拉桥施工监控的内容有（）A .变形 B .应力 C.温度153、对地基要求最高的桥型是（）A .拱桥 B .梁桥C .斜拉桥154、连续梁主要的施工方法有（）A .支架现浇B .悬臂施工 C.顶推法D.以上三项155、桥梁墩台若为大体积混凝土，可掺加一定石块，其掺量不超过（）D.75D.前三
35、项D.吊桥A. 45% B. 25%C. 20%D.15%156、沉井封底时，混凝土最终灌注高度，应比设计高出（）以上，待混凝土成型后, 再抽水，凿除表面松弱层。A. 15cm B. 20cmC. 25cm D.30cm157、采用反循环回转钻机时，钻孔经过卵石层，其卵石含量应少于（）A. 20% B. 30%C. 41%D.25%20%，卵石粒径应15 8、采用反循环回转钻机时，钻孔经过卵石层，其卵石含量应少于 小于钻杆内径的（）A . 1/2 B . 1/3 C . 2/3D.3/4159、在钻孔前安装护筒，平面允许误差为（）A . 20mm B . 25mm C . 40mm D.50m
36、m160、 在钻孔前安装护筒，平面允许误差为50mm，倾斜不大于（）A . 0.5% B . 1.0% C . 1.5%D.2.0%161、当地基的持力层埋深在（）m以内时，一般采用天然地基上的浅基础。A . 5 B . 4 C . 3D.6162、沉桩施工时，在一个墩、台桩基中，同一水平面的桩接头数不得超过基桩总数的 （）A. 1/2 B. 1/3 C. 1/4D.3/5163、结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的（）时，钢筋混凝土梁、板、拱的 底模应设预拱度。A . 1/1600 B . 1/600 C . 1/800D.1/1000164、钻孔桩所钻桩孔的平面位置、钻孔直径、倾斜率和
37、（）应符合要求。A .轴线 B.底面高程 C.深度D.泥浆深度165、水下混凝土灌注时间不得长于首批混凝土（）A .终凝时间 B .初凝时间C.拌和时间D.施工时间166、发张法中，将预应力筋放松时，混凝土强度要达到（）A .不低于设计标号 55% B .不低于设计标号 65% C .不低于设计标号 75% D无规定167、特大桥梁测量控制网应（）复测一次。A . 0.5 年 B . 1 年 C . 2 年 D.5 年16 8、预应力筋张拉时，理论伸长量与实际伸长量的差值不超过（）A . 2% B . 4% C . 6%D.8%169、小桥涵的地基检测，一般采用（）A .直观 B.触探 C.钻
38、探 D.A与B170、后张预应力筋必须两端张拉的是（）A .曲线预应力筋B .长度25m直线筋 C.直线螺纹钢筋 D.A与Bm。171、钻孔泥浆应始终高于孔外水位或地下水位（）A . 1.0-2.0 B . 1.0-1.5 C . 1.0-1.2D.1.0-2.5172、混凝土自高处向模板内直接倾倒时，其自由倾落高度不宜超过（）A . 1.0m B . 2.0m C . 0.5mD.4.5m173、装配式拱桥构件脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土强度一般不低于设计强度的A. 250 B. 300 C. 350D.400（）A. 70% B. 75% C. 80%174、一般情况下，抗压强度达到D
39、. 85%（）时，可满足拆除侧模所需强度。2.5 MpaD.1.0 MpaC .对于嵌岩桩不得大于（）5cm D.3cm次浇注完。A . 1.5Mpa B . 2.0Mpa175、钻孔桩孔底沉淀物厚度，A . 0.4cm B . 10cm C .176、混凝土墩柱浇注时应（）A . 1 B . 2C . 3177、盖梁混凝土一般应在墩柱浇完（） h后才允许浇注。A . 20 B . 24 C . 18D.1217 8、悬臂浇注施工时，挂蓝支承平台除具有足够的强度外，还应有足够的（）以满足 梁段的现场作业需要。A .平面尺寸B .机械设备C.刚度 D.耐久性179、拱桥台背填土的顺序应符合设计要
40、求，拱桥台背填土宜在主拱圈施工（）完成。A .以前 B.以后 C.同时 D.无规定180、梁式桥的轻型桥台台背填土宜在梁体安装（），在两侧平衡进行。A .以前 B.以后 C.同时 D.无规定181、桥涵施工中，当遇（）级大风时，应停止高处露天作业、缆索吊装、大型构件起 重吊装等作业，A . 6 B . 7 C . 5D.4182、预应力张拉时，作业人员应站在千斤顶（）A .对面 B.前面 C.后面 D.两侧183、公路桥涵所用模板宜优先采用（）A .胶合板 B .木模板C .钢模板D.A184、悬臂施工法不适合于（）A .简支梁桥B .连续梁桥C .斜拉桥185、桥梁设计、施工应满足（）的原则
41、。A.对称 B .均匀 C.完整186、预应力钢筋露天堆放不宜超过A . 3 B . 6 C . 9D.12187、混凝土蜂窝、麻面属于（）A .质量问题B . 一般质量事故188、灌注桩水下混凝土配比，A . 1h B . 2h C . 2.5h189、灌注桩水下混凝土配比，A . P. O.42.5 B . P. O.32.5190、灌注桩水下混凝土配比，A . 180-200 B . 200-250191、灌注桩水下混凝土配比，以防伤人。D.拱桥D.对称和均匀（）个月。C .重大质量事故水泥初凝时间不宜早于D.3h水泥强度等级不宜低于C. P.0.52.5坍落度要求在（）C. 180-2
42、20每立方米水泥用量不宜少于（）()()mm之间。Kg 。192、灌注桩成孔后，需清孔，清孔方法有（）A .换浆、掏渣B .空压机喷射 C .抽浆 D.以上三项193、沉桩时，当贯入度已达控制贯入度，而桩尖未达设计标高时，应继续锤击（） 或锤击30-50击，如无异常变化，即可停锤。A . 10 B . 15 C . 30D.20194、沉桩时，当贯入度已达控制贯入度，而桩尖未达设计标高时，应继续锤击 或锤击（）击，如无异常变化，即可停锤。A . 30-50 B . 10-30 C . 30-60D.20-70195、对（），必须进行施工监控。A .简支梁桥B .等截面连续梁桥C.斜拉桥D.斜拉
43、桥或大跨径变截面连续梁桥cm10cm196、钻孔桩的泥浆一般可采用（）A .合格的黏土悬浮泥浆B.砂性土悬浮泥浆C.膨润土悬浮泥浆D.A与C197、弯、斜桥与直桥相比较，（）作用显著。A 扭矩 B 弯矩C.转动效果D.受拉开裂。19 8、对于普通的匝道桥，一般采用（）结构。A .普通钢筋混凝土B .全预应力C . A类部分预应力D. B类部分预应力199、大跨度变截面连续梁桥，在设计时按（）结构进行设计。A .普通钢筋混凝土B .全预应力C . A类部分预应力D. B类部分预应力200、（）是跨越能力最大的桥型。A .斜拉桥B .悬索桥 C.拱桥 D.梁桥二、判断题1、 变截面连续梁桥施工必须
44、采用挂蓝法。（）2、预应力桥压浆的主要目的是防止预应力钢材腐蚀。3、 斜拉桥的主要受力构件是桥塔和斜拉索。（）4、 拱桥的主要受力构件是拱结构。（）5、桥面铺装层施工前一般要对桥梁顶板凿毛、冲刷、洗净。6、 刚性基础里可以不配置钢筋。（）7、 桩基础是一种刚性基础。（）8、变截面连续梁（或连续刚构）采用挂蓝法施工时，墩梁必须固结。100m。()9、采用桩基础时，桩长不得超过10、装配式简支梁设计计算时，必须计算荷载横向分布系数。11、悬臂拼装法施工速度一般比悬臂浇注法快。12、桥梁设计中、地震荷载属于偶然荷载。13、重力式桥墩一般具有较好的防撞击能力。14、重力式桥墩墩身可以采用圬工材料砌筑。
45、15、小桥涵墩台身可以采用浆砌片石砌筑。()()()()()（）16、 冲击锥成孔时，泥浆作用主要是护壁。（）17、预应力桥梁中，金属波纹管的性能一般优于塑料波纹管。18、 桥梁支架验算时，只需验算刚度和强度。（）19、 拱桥也可以采用满堂支架法施工。（）20、 预应力钢材可以采用电弧切断。（）21、 预应力钢材可以采用焊接的方式进行连接。（）22、 预应力钢材连接必须采用机械连接。（）23、 1-50m钢索吊桥属于中桥。（）24、对于峡谷地形，桥型方案选择时，应主要考虑无支架施工。25、 满堂支架法施工时，连续梁有体系转化现象。（）26、 挂蓝法施工时，连续梁有体系转化现象。（）27、墩梁固
46、结的主要原因是为了平衡施工中可能出现的不平衡弯矩。28、 拱桥设计中必须进行空间分析。（）29、桥面排水处理不当，是造成许多旧桥毁损的主要原因。30、 桥梁分类主要是根据桥梁总长。（）31、 水文计算的目的，主要是为了确定桥梁孔径。（）32、 汇水面积的确定通常采用汇水面积法和形态断面法。（）33、 GJZ200x150x20是普通的矩形平板橡胶支座。（）34、 GYZF 4200x28是普通的圆形平板橡胶支座。（）60mm o ()35、CD-60型伸缩缝，60是指该伸缩缝的最大伸长量为36、预应力上部结构施工时，可以根据张拉力的大小来选择千斤顶。37、 预应力上部结构施工时，压浆采用的浆是
47、水泥净浆。（）38、为评定浇注混凝土质量，在桥梁梁体施工时，通常要同步浇注一定数量的混凝土试模，并要与梁体混凝土同步养护。（）39、一般在设计时，伸缩缝的型号是通过设计者的经验确定的。40、对于交通运输情况极差的地区，应主要考虑预制安装法施工。41、对独柱式桥墩，其盖梁上边缘受压，下边缘受拉。42、对双柱式桥墩，其盖梁上边缘受压，下边缘受拉。43、桥型方案比选时，主要考虑的因素是施工的可行性。44、 桥梁设计及施工均遵循对称、均匀的原则。（）45、拱桥的主体结构中可以不配置预应力钢筋和普通钢筋。46、 悬臂法施工时，必然经历体系转化阶段。（）47、 满堂支架施工时，支架必须经过预压。（）48、
48、 支架预压的目的是消除支架的非弹性变形影响。（）49、等截面连续梁桥施工时，一般只设置纵向预应力钢筋。50、变截面连续梁桥施工时，一般只设置纵向预应力钢筋。51、桥梁施工时，材料必须经过相应的检验后，才可以进场。52、 对预应力锚具，一般检验的项目为外观和硬度。（）53、 按施工工艺，预应力施工可分为先张法和后张法。（）54、 先张法施工仅限于简支梁。（）55、先张法主要施工设备是预应力张拉台座，一次一般浇注一片梁。56、预应力筋张拉时，可以采用单端张拉，也可以采用两端张拉，主要根据施工单位 现有机械设备决定。（）57、 所有桥梁施工均要请监控单位，进行施工监控。（）58、 设计无规定时，装配
49、式预应力混凝土梁体强度达到设计强度75%，才可以起吊。（）59、 对梁体混凝土，养护时间一般不少于7天。（）60、 斜腿刚构设计的难点是斜腿根部局部应力分析。（）61、连续梁合拢的顺序一般是先边后中。62、 拱是以受压为主的构件。（）63、 拱轴线确定时，可以采用五点法。（64、3孔一联的概念，仅适用于简支梁桥。65、对于曲线匝道桥，其上部结构一般为钢筋混凝土结构。66、 按现行桥规，桥梁设计荷载为车道荷载。（）67、 涵洞设计时，上部行车荷载可以按车辆荷载计算。（）68、 按桥规，行车荷载分为公路 -I级、公路-n级、公路-川级，共3个级别。（）69、 在设计中，预应力是作为一种外加力作用于
50、结构。（）70、 在冲刷计算中，完全可能出现冲刷深度为0的情况。（）71、 所有桥梁均有上部结构、 下部结构、支座、附属设施4部分组成。（）72、 桥台侧面宽度必须大于或等于台后路堤宽度。（）73、 按受力体系来分类，桥梁分为梁桥、拱桥、刚架桥、吊桥、斜拉桥5类（）74、 吊桥按锚碇来分有自锚式、锚碇式两种。（）75、某单跨拱桥，主跨径为 152m，该桥为特大桥。（）76、 某城市立交桥，多孔桥全长为1020m，该桥为特大桥。（）77、 悬索桥是目前跨越能力最大的桥型。（）0.5m。()78、桥下设计水位距离梁底的安全距离一般大于等于79、 对于简单的小型项目，桥梁可以按一阶段施工图设计。（80、 桥型方案比较时主要进行经济和技术方面的比较。（）81、桥梁设计荷载类型分为：永久作用、可变作
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