新疆第四条,又有好消息!中国自驾地理穿越大沙漠探险家塔里木盆地

-这 是 自 驾 地 理 的第465篇 原 创 主 文-

有小伙伴曾提过一个问题:“为什么要在塔漠修公路?”我觉得这个问题非常好!

新中国刚起步的时候,穷啊!然后又发现塔克拉玛干沙漠里埋了黑色黄金——石油。

这就像你买了彩票,忽然发现自己中了一亿,这时候要做的是什么?上台感言?准备面具?都不是,要做的只有去彩票中心兑奖。

同理,发现石油怎么办?当然是一边大喊:“沙漠,你工人爷爷来了!”一边修条公路进去沙漠,把里面的石油带出来。

之后围绕这条公路,沙漠里才能有更多的故事,也可以说一些高端点的词汇:沙漠经济、沙漠交通、沙漠旅游。

01、沙漠公路

新疆的总体地势格局是“三山夹两盆”,阿尔泰山、天山、昆仑山夹出准噶尔、塔里木盆地,俩盆地里又分布着我国第一、二大沙漠塔克拉玛干、古尔班通古特。

古时往来于中原、西域的商旅,最怕的不是沿途需要“打点”的人,而是穿越沙漠,那时葬身沙海的不在少数。

如果你了解西域三十六国,就会发现地处塔里木盆地的诸国基本分布于沙漠边缘。

哪怕打个仗,也要沿着河流,就怕半路没水喝,成了“木乃伊”。

沙漠,是一个比较笼统的概念,荒漠、流沙等等都可以称之为沙漠。

而流沙,又叫流动沙漠,本质上就是“长了腿”的沙漠,作为其中的“典型”,人送外号“死亡之海”、江湖人称“塔漠”的塔克拉玛干沙漠,是我国第一大流沙,世界第二大流沙。

在这种沙漠上修路,除了要面对松软的沙丘,还有路面被砂石掩盖的问题,但人民的智慧是无穷的。

1993年3月,全国第一条沙漠公路轮台-民丰公路开工,历时2年半,建成通车,后编号为G216。

这条公路,除解决油气的运输问题,也积累流沙沙漠修路的经验,再伴随国家政策重心变化。

塔漠第二条公路:阿拉尔-和田公路G580,塔漠第三条公路:尉犁-且末公路S254,相继建成通车。

途中还串了阿拉尔-塔中-且末公路S233,直接在“死亡之海”上编了张公路网。

这些穿越塔漠的公路,加上环塔漠边缘的铁路、高速、国道,塑造了一个世界交通最发达的沙漠、世界最容易自驾的沙漠。

02、穿越沙漠的探险队

在塔克拉玛干沙漠还未有公路时,那时想穿越沙漠,只能自西向东走。

原因是流沙的特性,容易被风移动,而新疆位于北半球西风带,常年盛行西风。

这也造就沙漠西坡成迎风坡,坡度小、沙质硬、更易走,东坡则成背风坡,坡度大、沙质软、更难走。

就这样,距离塔克拉玛干沙漠最近处,仅13公里的麦盖提,被众多沙漠探险者,视作塔漠出发点。

1895年,探险家斯文•赫定与探险队带着8头骆驼,从麦盖提进入塔克拉玛干大沙漠。

当地人直言:“他们回不来了”

结果就是探险队面临缺水、受困,甚至沙漠生物袭击、人员牺牲,只剩斯文•赫定被正巧路过的骆驼队救下。

1993年,中英联合探险队从麦盖提出发,自西向东,徒步穿越塔克拉玛干,耗时60天、行程1500公里,最后抵达若羌县。

被外国媒体称之为“勇敢者的行动”,号称近代史上人类征服大沙漠的一次壮举。

后人研究前人的线路,发现基本与北纬39°重合,因此将其称为N39。

2004年,中日联合探险队从麦盖提出发,采取骆驼和徒步两者结合,沿北纬39度线,自西向东穿越成功。

自此之后,徒步沙漠渐渐流行起来,塔漠N39穿越线开始为人所知,各位探险家、旅行者“举一反三”,学会了从各个方向穿越塔漠。

如今,越野圈的权威赛事环塔拉力赛常会设置沙漠段,汽车、摩托车飞驰于上。

03、玩转塔漠

正常游玩塔漠的方式,无非就是油门一踩,沿着公路从头到尾。

或者环塔自驾,将沿途的喀什、库车、库尔勒、若羌、且末、和田、叶城等城市依次逛完。

但对于一些挑战自我的人而言,寻常的穿越方式不符性子,因而开始琢磨,结果就有了驾车穿越塔克拉玛干。

2007年,何旭东和廖敏沿着N39线路,完成了人类首次成功驾车横渡塔漠。

2019年,越野达人——爽歪歪(刘杰)选择单人单车穿越塔漠,并且自东向西。

从车尔臣河出发,沿着N39往西出发,历时11天、里程794公里,成功穿越,获英国扛旗世界纪录认证。

越野圈一致认为,爽歪歪的这一次穿越是人类首次单人单车成功穿越N39,因此,如果你愿意,也可以来一次N39穿越。

当然,如果你没有爽歪歪的深厚经验,我们并不建议单人单车,最好团体穿越。

完成N39以后,爽歪歪对N40发起了挑战,这条线路一样是在塔漠里,但纬度比N39更高,里程比N39更长。

2020年,爽歪歪成功穿越N40,成为世界首次单人单车东西穿越塔克拉玛干沙漠N40的人,并获得英国扛旗世界纪录认证。

今年3月,爽歪歪又跑了一条塔漠穿越线,介于N39、N40的穿越线,是目前为止最长的塔克拉玛干沙漠东西穿越线。

这条线路全长约914公里,是没有人跑过的全新线路,结果不言而喻,爽歪歪成功了,然后又创造了一个新记录。

若从旅游角度解读塔克拉玛干沙漠,就会发现这是一个无比精彩又充满神秘的地方。

它适合所有人,又让所有人望而生畏,它能勾起人类最本能的野性、热血,也能勾起人类的温柔,那些流转于沙漠的动物,无言叙述着生命的顽强。

如果你不知道去哪玩,就选塔克拉玛干吧!

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0.骑车穿越塔克拉玛干沙漠~和田至阿拉尔市和田到阿拉尔的沙漠公路全长424公里,2007年建成通车,基本上每隔100公里左右就会有1个服务区可以休息吃饭,从和田到阿拉尔的服务区距离如下1.和田——塔瓦库勒服务区,82.4公里。2.塔瓦库勒服务区——红白山服务区,105公里。3.红白山服务区——阿热勒服务区,131公里。4.阿热勒服务区——阿拉尔,139公里。 jvzquC41yy}/onnrkct/ew45;d~mgq>
1.新疆旅行|沙漠公路自驾游:路过和田民丰县、尼雅河、精绝国故址在和田住了一夜,经过讨论,面前的路线突然就不“顺”了: 事实上,塔里木沙漠公路作为世界上里程最长的流动性沙漠公路,一共有四条直线:和田到阿拉尔、阿拉尔到且末、且末到尉犁、民丰到轮台。虽然这四条路线我花了两年时间才算是都走了一遍,但是这第一次的行程,几个人就“到底走哪一条路”产生了矛盾。 jvzquC41yy}/fxzdcp4dqv4pqvk0:<55439288
2.新疆||塔里木盆地【塔克拉玛干沙漠公路】新疆第二条沙漠公路是阿拉尔~和田,全长424.77公里,它是独库(北疆的独山子到南疆的库车)公路的延伸,这条南北疆大通道贯通后,从阿勒泰可以直通和田。是继轮台到民丰沙漠公路后,新疆第二条沙漠公路。 是一条极具经济及战略意义的公路。这条公路沿途风光迤俪,是沙漠探险旅游的极佳去处。 jvzquC41yy}/onnrkct/ew477i?2zƒ=
3.运气真好,沙漠公路G580遇服务区,又打脸谁?跟着刘伟元游新疆和田至阿拉尔市的G580公路,穿越塔克拉玛干沙漠,全长约424公里。从伟元视频看,路况还是不错的,两侧都有防风的草栅格,也能看到胡杨、梭梭树、水塘和野骆驼。 图片来自视频 从露营地出发,伟元的水已经不多了,马上就要断水了,离阿拉尔市还有200多公里,可伟元一点不着急。为啥?因为伟元肯定是知道前面有个服务区,这jvzquC41o0ypj~3eqo5b1?<873=24>d343<6:;66
4.自驾四进西藏新疆第19天:走沙漠公路穿塔克拉玛干沙漠到和田民丰早上8点半,宾馆服务员送早餐到每个房间,虽然只有2个包子1杯稀饭,还是觉得服务不错。今天的目标是从阿拉尔穿越沙漠公路经和田到民丰县。从阿拉尔出城后走上了580国道,也就是沙漠公路了。 公路两边先是比较荒凉的戈壁滩,有些树坚强地扎根在土堆上。 从阿拉尔到和田是4百公里左右。 jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=37>;762?65=78:4<55
5.2023年单车自驾青海新疆甘肃36天游记(一)自驾新疆域内的阿拉尔到和田的G580沙漠公路,体会“死亡之海”塔克拉玛干沙漠远到天边的黄沙、一望无际的辽阔,感受胡杨的"生而不死一千年,死而不倒一千年,倒而不朽一千年,三千年的胡杨,一亿年的历史",这里给人带来无限的神秘感,敬畏之心也会油然而起。 jvzquC41{q{/e}wkr0ipo8ytcxkmu8pcujo24=4633764;3jvor
6.图喀什到塔县盘龙古道一日自驾游自驾游论坛第一天乌鲁木齐到库车 ;第二天库车经阿拉尔 ,穿越沙漠公路到和田,吃和田夜市的烧烤;第三天和田到喀什jvzquC41en{c0jzvqjung7hqo0io1kgu1vnsgji1c49c437/7/j}rn
7.和田和阿沙漠公路我们今天走的 阿拉尔 至 和田 沙漠公路是 新疆 第二条沙漠公路,全长424公里,公路等级为二级,总投资7.9亿元,2008年10月正式通车。 行驶在沙漠公路上,窗外并不是我们想象的不毛之地,满眼黄沙。公路两边有用晒干的芦苇秆编织成的边长约1米的方形格子,通常被称为“草方格”,它的铺设随公路修建同时进行,单侧最宽可jvzquC41yy}/ojkgpi}p0ls1rqo08<84268/j}rn