提起新疆，人们可能会想起辽阔的塔克拉玛干大沙漠，谁曾想这个让人望而生畏的大沙漠中，竟然修出多条沙漠公路，我们来看下。
塔里木盆地四周高山按逆时针方向，由天山山脉、帕米尔高原、昆仑山脉、阿尔金山围成，东侧山体略低，仅有一个宽约70千米的谷地与河西走廊相通。塔里木盆地呈椭圆形，东西最长约1500千米，南北最宽约600千米，面积约55.59万平方千米，是我国最大的盆地。
塔里木盆地海拔高度在800至1300米之间，地势西高东低，东部罗布泊是盆地最低处，也是积盐中心，海拔约780米。
塔里木盆地的边缘为山麓、戈壁和绿洲（冲积平原），中部是塔克拉玛干沙漠，距太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋有2千到4千公里不等。
由于塔里木盆地高山环绕，海洋的湿润气流很难到达，塔克拉玛干沙漠几乎终年不雨。年均降雨量约15-20毫米，年均蒸发量高达2500-3400毫米。
塔克拉玛干沙漠是我国最大沙漠，居世界第十位，东西最长约1130千米，南北最宽约400千米，面积约33.76万平方千米。
塔克拉玛干沙漠全年有1/3是风沙日，沙尘暴的年平均日数为60天，大风风速达30米/秒。
图-红色为国道，绿色为省道
为了缩短沙漠南北之间的路程，在无水、无电、无信号，更没有植被、鸟兽的情况下，我们修了多条沙漠公路，像一条条游弋茫茫沙海的黑色长龙，顺着沙丘起伏延伸。
【纵向塔里木沙漠公路】
轮民沙漠公路，即轮台至民丰沙漠公路，因其是塔里木盆地第一条沙漠公路，又称塔里木沙漠公路。呈南北走向，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间。
轮民沙漠公路于1995年通车，长约552千米，其中沙漠路段446千米，属G216（216国道）。
在塔里木沙漠公路两侧，我们种植了抗旱的沙漠树种及灌木丛，作为防风绿化带。塔克拉玛干沙漠虽然干旱，地下水资源倒是不少，我们沿途每隔四五千米便建一座水井房，抽取地下水实施滴灌，向防护林供水。不过防护林养护成本高，后来建的几条沙漠公路，只用防沙网和“苇草方格”防沙固沙，不建防护林了。“苇草方格”就是用芦苇材料在流动沙丘上扎设成方格状的挡风墙，通过让地面变粗糙，减小风力，阻挡流沙。
【斜向阿且沙漠公路】
轮民沙漠公路中间有一个塔中，向西北至阿拉尔，向东南至且末，修了阿且沙漠公路，即阿拉尔-且末沙漠公路，于2019年通车，长352千米，其中沙漠路段292千米，属S233（233省道）。
G216和S233在沙漠中形成了一个“X”形，小镇塔中称为沙漠交通枢纽。
【纵向阿和沙漠公路】
阿和沙漠公路，即阿拉尔至和田沙漠公路，呈南北走向，位于天山南坡与昆仑山脉北麓之间。
阿和沙漠公路于2008年通车，长约425千米，属G580（580国道）。
【纵向尉且沙漠公路】
尉且沙漠公路，即尉（yù）犁至且末沙漠公路，呈南北走向，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间。尉且沙漠公路于2022年通车，长约334千米，其中沙漠路段307千米，属S254（254省道）。
穿越塔里木盆地 “死亡之海”的沙漠公路，没有青藏高原的高海拔反应，也无曲折迂回的盘山道，只要车况好，不离开主干道，相对青藏高原要容易得多。
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