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近期
四川多条高速建设进度刷新
一起来看
▶宜攀高速◀
西苏角河特大桥主拱圈合龙
7月16日，从蜀道集团获悉，宜攀高速西苏角河特大桥主拱圈顺利合龙，为今年大桥主体工程完工奠定了坚实基础，也为宜攀高速全线贯通按下了“加速键”。
宜攀高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，也是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，计划于2025年建成通车。通车后，将结束凉山州雷波县、金阳县不通高速的历史，助力凉山州全面推进乡村振兴，并进一步完善四川高速公路网，推进城乡融合和区域协调发展。
火山隧道深竖井TBM施工圆满告捷
7月10日，宜攀高速火山隧道通风竖井在TBM“蜀畅号”的加持下顺利完成施工，为火山隧道的顺利施工奠定了坚实的基础。
火山隧道是宜攀高速宁攀段“两桥两隧”控制性工程之一，为双洞双向特长隧道，左洞全长7145米，右洞全长7197米。项目连接凉山州会理市和攀枝花市，在攀西地区公路网中发挥内联外通的作用，形成一州一市东西向对外联系通道。
▶西宁高速◀
宁南枢纽互通J匝道首联小曲径高支架现浇箱梁顺利浇筑
7月10日，西宁高速宁南枢纽互通建设取得重大进展，J匝道首联小曲径高支架现浇箱梁顺利浇筑，作为西宁高速项目现浇箱梁首件工程，为全线桥梁建设按下加速键。
西宁高速宁南枢纽互通位于宁南县，与在建沿江高速公路相接，为混合枢纽型互通，可实现“高接高”、“高接地”功能。建成后，将实现宜宾市、攀枝花市、西昌市三地无缝快捷转换，对推动沿线地区经济社会融合发展和社会长治久安具有重要的战略意义。
大箐隧道进口端全面进入主洞施工阶段
7月13日，西宁高速大箐隧道取得了里程碑式进展，1#斜井顺利进入主洞，成为西宁高速公路首条进入主洞的斜井。
大箐隧道是西宁高速的关键性控制工程，为全长超10km的超特长隧道，最大埋深达720m、全隧为2.5%单向坡、进出口高差达250.35m。大箐隧道进口端全面进入主洞施工阶段，为隧道的全线贯通奠定坚实基础。
▶镇广高速◀
通江至广安段云台隧道双幅顺利贯通
近日，镇广高速通江至广安段云台隧道双幅顺利贯通，作为镇广高速通江至广安段巴中境内首座双幅贯通的隧道，为实现全线通车打下坚实基础。
镇广高速是全国首条“红色主题”高速公路，连接陕西镇巴县和四川巴中市、达州市、广安市，全长251公里，分为川陕界至王坪段、王坪至通江段、通江至广安段3段建设。该高速全线建成后将进一步优化川东北经济区和秦巴山区高速公路网，促进沿线旅游资源开发，带动区域经济社会发展。
▶宜彝高速◀
筠连北互通连接线正式通车
7月9日，宜彝高速筠连北互通连接线正式通车。筠连北互通连接线起于筠连县城北环路红权村，以隧道的方式穿越张家岩，连接筠连北收费站，双向4车道，设计标准为一级公路，项目全线总长约3.87公里。
本项目的建成通车，标志着筠连城区绕道上高速成为历史，数十万群众上高速将更加便捷，与县城周边区域联系将更加紧密。
▶西香高速◀
盐源隧道建设取得重大进展
7月1日，西香高速“九大超级工程”之一盐源隧道取得突破性进展，出口端右洞累计掘进突破1000米，为实现隧道贯通目标迈出坚实一步，掀起稳步向前的施工热潮，为全线按期建成通车奠定坚实基础。
盐源特长隧道位于凉山彝族自治州盐源县润盐镇北山村境内，设计为双向四车道隧道，设计车速为每小时80公里，全长14.15公里，最大埋深1070米，其地质条件复杂，属于西香高速公路“九大超级工程”之一。
▶西昭高速◀
贡觉高山隧道出口至2号斜井段双幅贯通
7月10日，由中铁一局集团西（昌）昭（通）高速公路项目部承建的贡觉高山隧道出口右洞至2号斜井胜利贯通。至此，贡觉高山隧道出口至2号斜井段双幅全部贯通。
西昌至昭通高速公路全长184.8公里，高速建成后与云南、贵州、广西等在建和规划的高速公路形成出海大通道，将进一步完善西南公路运输网，加强成都、川南与攀西经济区的联系，对促进四川民族地区社会经济发展具有重要意义。