1.北盘江是珠江的双源之一
珠江的两个源头都出自云南曲靖沾益的马雄山：马雄山山南的南盘江在云南南下奔袭千里进入广西；山北的北盘江则北上进入贵州，自西北向东南，在乌蒙山腹地的崇山峻岭、高山深谷之间，在日月星辰和历史车轮的交替流转里，沿着仿佛天沟地缝般狭窄深陷的河道，一路起伏跌荡，先后流经水城、盘州、六枝、普安、关岭、晴隆、贞丰等县市边界，最后在册亨、望谟和广西乐业三县交界处(贵州望谟的蔗香镇)，汇入南盘江，成为西江上游红水河的一部分。
由于地理位置的不同，产生了各自迥异的风貌。南盘江流域山平水缓，两岸有着丰茂的果林，偶尔出现的喀斯特地貌，如峰林和峡谷仅仅是一种点缀。南盘江全长916公里，因其水量大而被定为珠江的正源。北盘江的长度不足南盘江的一半，因为位于云贵高原向黔中高原过渡的斜坡地带上，全流域的落差竟达1900米，是珠江水系中落差最大的河流。北盘江自发源起就一路俯冲，塑造了两岸一连串气势雄浑的大峡谷，它的支流白水河上还有黄果树瀑布群，是喀斯特地貌中的一大壮丽奇观，是自然界的一幅山水画巨作。虽然北盘江的长度比南盘江要短很多，但其地貌景观却更为雄浑峻美。
2.北盘江有2个源头：北源为可渡河/尼珠河、西源为。两源在贵州境内一个名叫都格的小镇汇合后，始称北盘江。
3.北盘江全长449公里，长度只有另一源头南盘江的一半。
4.北盘江位于云贵高原向黔中高原过渡的斜坡地带上，全流域落差高达1900米，是整个珠江水系中落差最大的河流。
5.众多的峡谷、众多的世界级高桥，全都浓缩在短短几百公里长的北盘江里。
北盘江自发源地开始，一路俯冲，切开岩层，塑造出两岸深邃的大峡谷，成为难以逾越的天险。
在它的支流白水河上，还有黄果树瀑布群，这是喀斯特地貌中的一大壮丽景观。但是，这仅仅是其全流域170多个瀑布之一。
6.它的古称是牂牁江(zāng kē)，魏时称盘江；它的上游古称豚水，中游称作花江，下游叫白层河。不知何时，它有了今天的名字，这就是北盘江。
7.历史上，有很多重要的事件，都与这条江有关，比如唐蒙入夜郎、诸葛亮南征、吴三桂入滇、抗战滇缅公路等。
二、北盘江的大峡谷们
北盘江峡谷中的主要地貌景观：谷中谷的台地、天坑、河谷冲积扇、侵蚀塌落，还有灌丛生长带等。
北盘江流域有着世界上密度最大的峡谷：尼珠河峡谷、岔河峡谷、营盘峡谷、野钟大峡谷、阿郎坪峡谷、坝陵河峡谷、花江大峡谷。
1.云南省宣威市普立乡”尼珠河/岔河峡谷”
💠位于北盘江可渡河的末段，峡谷两岸，一边是云南宣威市，一边是贵州六盘水市。
💠为由北向南延伸的大峡谷，因尼珠河上万年削切而成，长约20公里(木通河大桥→腊龙岔河)，总面积20平方公里，属典型的喀斯特和丹霞地貌。
💠藏在深闺人未识的尼珠河景区由尼珠河大峡谷、以官寨沟为代表的入峡沟壑、世外桃源尼珠河村组成，川流不息的尼珠河及两岸的万丈绝壁隔断了这里与外界的联系，也隔断了外面对这里的认识，这里封存着一个美丽而神秘的失落世界，这里是一片保留着一切原生态元素的旅游“处女地”。
💠交通
i.从宣威出发，乘坐直达官寨的大巴抵达官寨村委会；
ii.从宣威出发，乘坐普立大巴至普立乡后再转乘官寨大巴抵达官寨村委会；
iii.自驾沿普宣高速到达宝山收费站，通过匝道进入宝普路，沿宝普路行驶16公里到达阿基卡村委会小箐口处，再沿普坪路行驶23公里到达官寨村委会。
2.六盘水市3个：营盘峡谷、野钟峡谷、格枝峡谷
①营盘大峡谷
💠出都格，沿北盘江南下40公里，营盘苗族彝族白族乡。
💠营盘大峡谷始于水盘高速公路北盘江特大桥处，终于高家渡铁索桥。铁索桥又名普济桥，始建于清光绪 32 年，为省级文物保护单位。遗憾的是老桥只剩铁索的19根铁链，为安全起见，两端已垒挡墙并铁门封闭。
②九归大峡谷
③野钟大峡谷
💠位于六盘水市水城区野钟乡的北盘江地段，距市中心区81公里。
💠法德大桥→，全长16公里，高100至1400米，平均宽度60米，总面积13.62平方公里。
💠是北盘江最险峻的部分，据说是北盘江上游切割得最深、最长的峡谷，为典型的喀斯特地貌区，奇峰与怪石相携，雄奇壮观，被誉为贵州峡谷之最。
💠这里又是黑叶猴省级自然保护区。保护区内生存有国家一级保护动物黑叶猴及二级保护动物弥猴、小灵猫、斑羚、林麝等珍稀动物13种。
💠摄影天堂
④格枝大峡谷
她东面有三个峡口：阿郎坪峡口、凉风岩峡口、阿志河峡口。
⑤牂牁（zāng kē）江核心区(六盘水市六枝特区)：贵州早期为牂牁古国，后被夜朗古国所替代。北盘江中部即是牂牁古国和夜朗古国的中心。唯一留下的仅有司马迁在《史记》中的文字：“夜郎者，临牂牁江，江广百余步，足以行船”。
3.从晴隆始，北盘江逐步开始成为黔西南和黔南两自治州的界河。
4.花江大峡谷
①位置：花江大峡谷位于关岭布依族苗族自治县与兴仁、贞丰两县所夹的北盘江流域,由关岭县的花江镇西行2公里就可以到达目的地。这条峡谷景区全长80公里(是我国目前发现的长度最长的峡谷风景区)，距黄果树瀑布仅30余公里。
北盘江流经安顺市关岭县花江镇，被当地人称为花江。
②“花江大峡谷”是北盘江流域最雄奇壮美的一段，是国内唯一被誉为“地球大裂缝”的峡谷。
③花江大峡谷分为两段，一段是花江镇的花江铁索桥段(建于清光绪年间的花江铁索桥迄今已有120年的历史)，此段峡谷全长约10公里。另一段是北盘江镇关兴公路至董箐峡谷段，全长约20公里。这两段峡谷之间在板贵乡的北盘江大桥处峡谷低陷，让花江大峡谷呈波澜壮阔起伏奔腾之势。
④三种进入花江大峡谷的方法(第三种免费)
💠从关岭花江镇这边进入(很多第一次进入的人，都会选择这种方法；也是百度地图唯一有标注的地方)，一般走的是花江大峡谷的东岸，有一个景区入口，需要购买¥30的门票。进入景区后有山路可以下到谷底。
交通路线：
i.自驾：导航搜索“花江大峡谷售票处、花江大峡谷乘船处”
ii.客车：关岭客车站→景区(花江大峡谷=北盘江大峡谷国家湿地公园)
iii.高铁：关岭高铁站(转乘客车)
iv.从贵阳到花江大峡谷160公里，乘坐空调大巴(约85元)即：从贵阳乘车到花江镇(65元)从花江镇乘小面包车(5元)到大峡谷景区，其间仅需三个小时。
👉《花江大峡谷—地球的裂缝》(花江大峡谷景区)
💠乘船进入，乘船位置在210省道花江公路桥附近，江两岸都是乘船码头，东岸属于关岭县板贵乡，西岸属于贞丰县北盘江镇。东岸的船较多，乘船进入花江峡谷，船票30元。
💠从贞丰进入。北盘江花江段是关岭和贞丰的界河，从这边过来车可以一直开到江边，而且到了之后你才发觉，根本就不需要什么门票。导航的话可以导花江村，过了村后沿路一直下坡就到达江边。但是因为这边并不靠近交通主道，从贞丰县城过来不到60公里大概需要2小时。
⑤花江铁索桥 📽
最早的铁索桥建于明代，徐霞客《黔游记》中曾有描述：桥以铁索，东西两岸为经，以木板横之为纬，东西两岸相距15丈而高且30丈，水奔腾于下，其深不可测…
花江索桥多次被水冲毁，后来因为安全问题被拆除，用现代技术新建了更高更坚固的铁索桥，老花江索桥就只剩下两岸桥墩了。
西岸的岩壁上有多处摩崖石刻，可以从上边读到很多的花江历史。这可能也是花江索桥被作为花江大峡谷游览中心的一个原因吧，这里有花江的历史。
1901年(清光绪27年)建成花江铁索桥。是上世纪初贞丰县通往兴仁县的主要通道，红军要占领这座铁索桥，才能保证大部队顺利离开贞丰县，进军兴仁县。
铁索桥的下游，随着董箐电站下闸蓄水，一江激流变成了万顷碧波。小花江码头建成投用后，铁索桥在保护古迹的原则上，向上游方向移动并作了高度提升。
5.北盘江流经贵州省黔西南州贞丰县的平街、北盘江、者相、鲁容、白层、鲁贡、沙坪7个乡镇，在境内形成了一条94公里长的大峡谷。
6.“北盘江大峡谷国家湿地公园”，位于贵州省黔西南州贞丰县和安顺市关岭县交界处，涉及黔西南州的贞丰和安顺市的关岭、镇宁三个县，主要包括北盘江、董箐水库及打邦河流域。
7.北盘江的终点：黔西南州望谟县双江口。
三、顺流而下，北盘江上的高桥们
在世界河流家族里，北盘江无疑属于小字辈。然而，别说在中国，就是放眼全球，也没有哪条河流，能够像北盘江这样，以托举起一座又一座堪称世界奇观的桥梁，而无限风光、闻名遐迩、饮誉全球。如果说贵州已然成为公认的“世界桥梁博物馆”，那么，北盘江无疑就是这座博物馆当之无愧的“门面”。
据不完全统计，包括早期的铁索桥和石拱桥，近年来建设的公路桥和铁路桥，北盘江上现存桥梁有三十多座。有8座同名北盘江大桥：杭瑞高速北盘江大桥、关兴公路北盘江大桥、G320国道北盘江大桥、沪昆高速北盘江大桥、威板高速北盘江特大桥、惠兴高速北盘江特大桥、水柏铁路北盘江大桥、贵昆铁路北盘江大桥。
山地贵州，已“县县通高速”。现有各种桥梁超过2万座，其中仅世界级桥梁就有18座。
1.普立大桥
①位于云南省宣威市普立乡、北盘江西源革香河/托长江/清水河的支流“普立河”的峡谷上。
②革香河一路平淡无奇，直到距都格不远处的普立乡，才算有一个支流普立河的峡谷，而杭瑞高速公路的建设，矗立起来的普立大桥让该地声名远播。
③普立大桥高485米，建成时为世界第2高桥，现世界第3高桥。
④是云南第一次（中国第三次）使用火箭抛掷输送先导索建成的大桥。
2.杭瑞高速北盘江大桥，高564米，世界第1高桥
①普宣高速公路上普立特大桥往北行走10公里处，就是又一座世界第一高桥——北盘江第一桥，这座大桥座落于普立乡腊龙村与贵州省六盘水市水城县都格镇交界的界河尼珠河大峡谷上，是杭瑞高速的控制性工程之一。
北盘江上的一条支流，上游叫可渡河，流经云南宣威普立乡便称尼珠河，北起普立乡更底村，南至普立乡腊龙村，途径官寨、攀枝戛、簸火、戈特四个村委会，对岸与贵州省坪寨乡、都格乡接壤，长约20公里。
②该桥由云贵两省合作共建，总投资10.3亿元(其中云南省投资5.4亿元)，全长1341.4米(云南境内728米)，主跨720米，桥面高565.4米，相当于200层楼的高度，是迄今为止的世界第一高桥，2018年9月经世界纪录认证机构确认为“世界最高大桥”。
④名字：都格北盘江大桥=杭瑞高速北盘江大桥(北盘江第一桥)
3.关兴公路北盘江大桥，建成时高486米，为世界第1高桥；现高366米，世界第9高桥。
①位于关兴高等级公路(安顺市关岭县→黔西南兴义市，全长虽然只有160Km，但关兴公路却穿过桥梁88座，隧道13座)上、花江大峡谷景区内。
③在关兴公路北盘江大桥修建之前，从贵阳到兴义，乘坐的汽车要跨过花江大峡谷，穿越云雾缠绕的峰巅峭壁，盘旋于群山之间的陡坡险路，用1天的时间方能到达。可如今，在400多米的高空中，一桥飞架南北，跨过峡谷天堑，省却了上山又下山的漫长盘旋，使贵阳到兴义只需要5个小时，“雄关漫道”真正变成了快捷便利的通途！
4.坝陵河大桥，高370米，建成时为世界第4高桥，现世界第8高桥。
5.沪昆镇胜高速-晴隆-北盘江大桥，建成时330米，为世界第3高桥；现高318米，世界第15高桥。
6.沪昆高铁-晴隆北盘江大桥，高295米，现世界第1高铁路桥及世界第19高桥。
7.贵州水柏铁路北盘江铁路桥=贵昆铁路北盘江大桥，建成时为中国第1、世界第3高桥及第1高铁路桥；现高275米，世界第2铁路高桥及第25高桥。
8.阿志河大桥，建成时260米，为世界第7高桥；现高247米，世界第40高桥。
9.水盘高速公路北盘江特大桥，高245米，建成时居世界高桥第24位，现第41位。