上体放松并前倾，两膝自然弯曲，两腿加强后蹬力，用全脚掌或脚掌外侧着地，也可用前脚掌着地，步幅略小，步频稍快，两臂配合两腿动作协调有力地摆动。
2.下山
上体正直或稍后仰，膝微屈，脚跟先着地，两臂摆动幅度稍小，身体重心平稳下移。不可走得太快或奔跑，以免挫伤关节或拉伤肌肉。
3.坡度较陡时
上下山可沿“之”字形路来降低坡度。必要时，也可用半蹲、侧身或手扶地下山。
4.通过滑苔和冰雪山坡时
除用上述方法外，还可使用锹、镐等工具挖掘抗、坎台阶行进，或用手脚抠、蹬、三点支撑、一点移动的方法攀援爬行。
5.通过丛林时
灌木时应注意用手拨挡树枝，防止钩戳身体，对不熟悉的草木，不要随便攀折，以防刺伤，并尽量选择好的路线。
6.通过乱石山地时
通过乱石浮石地段，脚应着落在石缝或凸出部位，尽可能攀拉，脚踏牢固的树木，以协助爬进。必要时，应试探踩踏石头，以防止石块松动摔倒。
二、攀登技巧
1.攀登时手脚要紧密配合
保持身体重心的稳定，不断观察、试探攀登点的牢固适用性。欲借草根或树枝攀登时，应先稳住重心试着用力拉动，以免因草根树枝突然松脱造成危险。
2.徒手攀登时(三点固定攀登法)
即利用崖壁的凸凹部位，以三点固定一点移动的方法攀上崖壁。攀登时，身体俯贴于崖壁，采用两手一脚固定，一脚移动或两脚一手固定，一手移动的姿势，利用手抠、拉、撑和脚蹬等力量，使身体向上移动。
3.绳索攀
两手握住绳索，使身体悬起并稍提腿，用两腿内侧和两腿外侧夹住绳索，随着两腿夹蹬绳索，两手交替引体上移。或两手伸直直接握紧绳索，腿脚两下垂，两手交替用力向上引体，攀至顶点。
4.拔绳攀登
指固定绳索的上端，用脚蹬崖壁手拉绳索引体上移，攀登方法是，上体稍前倾，绳索置于两腿间，两手换握绳索交替攀拉上移。同时，一脚蹬崖壁，另一脚上抬准备蹬崖壁，用手拉、脚蹬的合力使身体向上移动。
5.绳索攀越
是固定绳索的两端，身体横挂在绳索上攀越山涧、小溪等障碍物的方法。横越时，两手前后握绳，腹部微收，一腿膝窝挂住绳索，使身体仰挂在绳索下面，臀部稍上提，两臂弯曲90 °。前移时，后握手前移，异侧腿由下向上向内摆动，并将膝窝挂于绳上。当一腿膝窝挂上绳索时，另一腿离开绳索悬摆。两臂、两腿依次协调配合，交替向前移进。
6.撑越壕沟
将杆一端插入沟底固定，并斜靠在石壁上缘约在70 °，撑越时，快跑几步至握杆点投影线后，两手上下分开握紧撑杆(有力手在上)。同时，一脚快速而有力地蹬地起跳，使身体向前上方跃起并悬挂于撑杆一侧，两臂借身体向前摆动的惯性力将杆向前推移，身体随杆摆过垂直面后，两腿前摆，下握手向后推撑杆，身体前倾，屈膝缓冲着地。
7.立姿跳下
立于崖壁边缘，两腿弯曲稍分开，身体前移，两脚稍用力蹬崖壁边缘，向下跳落，以前脚掌先着地，随着屈膝缓冲。
8.悬垂跳下
身体背向跳落方向，屈体下蹲，两手抠住崖壁边缘，身体下移，两腿依次下伸，使身体悬垂，并略向左(右)移，左(右)手下移扶壁，手脚同时推蹬崖壁转身跳下，脚掌先着地，随着屈膝缓冲。
山地自行车越野有什么技巧
一、路面倾斜
1、要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。
2、避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面。如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。
3、把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，轮贴可以紧抓住路面好。
4、选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处。
二、过乱石区
1、随时做好被改变路线的准备，好好看着前轮之前石头的前方，这样可以避免前轮被撇到一边，假如突然弹出离开原来的路线，还是要把视线保持在原先规划的路线上，尽可能平顺的踩踏，以便可以随时弹回原规划的路线。
2、在低速度时，路面和悬挂系统所造成的上下震动，会消耗许多的动能，如果以类似走路的速度碰击到大石头时，会造成无法前进而停止，所以一定要保持一定的速度，稳定上半身。
3、假如前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常这样可以让车子往后退一些，可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去，而且不要回头看。
4、提高一个档位踩踏，这样当遇到阻碍时，可以避免后轮打滑。
5、提早选择一条好的路线，选择一条最不差的路径，当碰击石块时，尽量保持车轮与之垂直。
6、如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式通过整个区域。
7、如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车。
三、陷入沟辙
1、故意骑进较小且平行的沟纹车辙里来练习，习惯车子平衡感。
2、保持前轮是滚动的状态，专心看着前方，放松身体，当车轮突然进入沟纹车辙里，允许侧向的移动。
3、在辗过大的沟纹车辙之前，试着伸出一只脚，假如沟纹的曲线在你的右边，则伸出右脚，反之亦然。保持作姿，轻微的向后倾，比一般情况使用较多的后煞车，假如你过度使用前煞车，将无法在混乱的沟纹车辙中操控。
4、假如你失去平衡，不要忘记利用伸出的脚去点一下，只要确认一只脚是保持在踏板上，你将会安全无恙的通过颠簸路段。
四、沙地骑乘
1、沿着其它登山车骑士的轨迹，让车胎骑进已经被压陷成平直的车辙路径中，来跨越沙地。保持车胎在车辙中时，尽可能平顺的踩踏，及轻轻的握住车把，让整个操控循着车辙轨迹。
2、利用身体的动作来避免车把过度转向，过度的转向会造成前轮陷在沙地里。
4、每次转动踏板，保持直线向下，在有力的踩踏脉动之间，好好的利用踩踏的死点，把身体往上弹起，来帮助轮胎向上及减少沙地上的不顺畅。
五、爬陡坡
2、保持坐姿，当到达最陡峭的路面时，往前移动臀部坐在坐垫的最前端，向前倾斜上半身，让前轮能抓住地面和有合适的操控（身体不要过度向前，这样会导致后轮打滑），而且不要站立起来。
3、假如后轮有些打滑，不要停下来，简单的将上半身轻微的倾离斜坡，来压载后轮，并持续踩踏。
4、到达顶点时，大部分爬坡者会因为身体向前倾，在跨越顶部边缘时，造成后轮打滑，要轻微的往后倾斜，保持后轮咬住地面。