车轮的基本构造如图3－37所示。
图3－37 车轮的基本构造
1—轮毂；2—挡圈；3—轮辐；4—轮辋；5—气门嘴孔
轿车车轮轮辐的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高其刚度。辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。
货车后轴负荷大多比前轴大很多，为使后轮胎不致过载，后桥车轮一般安装双式车轮，在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋。为方便互换，辐板的螺栓两端做成锥形，便于安装。
2）轮胎
轮胎作为汽车与道路之间力的支承和传递部分，它的性能对汽车行驶性能影响很大。轮胎的性能与其结构、材料、气压、花纹等因素有关。
轮胎总成是安装在轮辋上的，直接与路面接触。它的作用是承受汽车的重力；在汽车行驶中，与悬架一起缓冲路面不平引起的冲击和振动；保证车轮和路面接触具有良好的附着性，传递驱动力和制动力，保持汽车行驶稳定性。其结构如图3－38所示。
图3－38 轮胎的结构
1—胎冠；2—缓冲层；3—胎肩；4—帘布层；5—胎侧；6—胎圈
胎冠：指轮胎两胎肩夹的中间部位，包括胎面，缓冲层（或带束层）和帘布层等。
胎面：指胎冠最外层与路面接触带有花纹的外胎胶层。其作用是保护胎体，防止其早期磨损和损伤。
缓冲层：指斜交轮胎胎面和胎体之间的胶布层。其作用是缓和并部分吸收路面对轮胎的冲击。
带束层：指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。其作用是增强轮胎的周向刚度和倾向刚度，并承受大部分胎面的应力。
帘布层：指胎体中由覆胶平行帘线组成的布层，它是胎体的骨架，支撑外胎各部分。
胎侧：指胎肩到胎圈之间的胎体侧壁部位上的橡胶层。其作用是保护胎体，承受侧向力。
胎体：由一层或数层帘布与胎圈组成整体的充气轮胎的受力结构。斜交轮胎的胎体帘布线彼此交叉排列，子午线的胎体帘线互相平行。
胎圈：指轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等组成。其作用是防止轮胎脱离轮辋。
（1）轮胎的种类 汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。汽车上常用的汽车轮胎是充气轮胎。实心轮胎目前仅用于在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低压汽车或重型挂车。充气轮胎按结构不同可以分为有内胎和无内胎两种。
按帘布材料可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎、玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎。
按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎，如图3－39所示。