透水混凝土路面结构可划分为保护层、面层、基层、垫层和素土层五个结构层：
1、面层保护层
主要是通过专用机械将保护剂喷涂在面层表面，让路面色彩变得更加鲜亮，同时起到耐酸、耐碱、耐磨、耐紫外线等功能。
2、透水混凝土面层
面层是路面结构最上面的一层，它直接承受行车荷载的垂直力、水平力和振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和湿度变化等自然因素的直接影响。因此，与其他结构层相比，面层应具备较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性，良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。此外，透水面层还需具备良好的透水性，即对透水面层混凝土的孔隙率有一定要求，一般为15%~20%左右。
3、透水混凝土基层
透水混凝土基层位于面层之下，主要用来承受行车荷载。与普通混凝土路面结构不同，透水混凝土的面层不足以承担路面的行车荷载，因此需设基层与面层共同承担路面的荷载。通常来说，透水混凝土基层应具备较高的强度与透水性。
4、碎石垫层
垫层位于基层和素土层之间，直接与素土接触，其功能是改善素土的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。同时垫层还可以将基层传下的车辆荷载应力进一步扩散，从而减小素土层顶面压应力和竖向变形的作用，另外还能阻止路基土挤入基层。
5、素土层
素土是道路工程的基础，其强度与稳定性直接影响路面的使用寿命与品质，总的来说，对于素土而言，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，不宜使用。
二、透水地坪的结构形式有几种
透水地坪就是常说的透水路面，它的结构有多种：
1、具有较小蓄水能力的透水路面
这种透水路面基层主要由找平层、透水基层构成，透水基层有很大的空隙率，但厚度不大，具有很强的透水能力，适合降雨量较小、垫层透水能力很强且具有较高的承载力的地域。主要适用于人行道、非机动车道、广场、停车场、步行街、庭院路等场所。
2、具有较大蓄水能力的透水基层的透水路面
这种基层一般由找平层、蓄水基层、土工织物构成，蓄水层厚度较大，且空隙率较小，当降雨量较大不能及时排出时，一部分雨水可以储存在基层中，避免路面积水。这种基层适合降雨量较大的情况，可以边蓄水，边排水。蓄水层下面是土工织物，其作用是保持垫层承载力。土工织物大体可分为透水型土工网格布和非透永型防渗土工布两种。当土中含砂量较大时，通常称为砂土，有一定的渗透能力，并且雨水渗透下去不会引起较大的承载力降低及污染，这时可以选用渗透的土工网格布以提高承载力。既需要提高承载力又要防止水渗透造成污染，应选用非透水型防渗土工布。
（1）垫层可以渗透且内部具有溢流排水结构的透水路面：这种基层可暂时储存透过路面的雨水，然后进一步渗透。其储水层构造包括找平层、碎石层和透水型土工网格布。当降雨量较小，土基的渗透系数很大，水可以直接渗透到地下而不影响其承载力（不污染地下水源的前提下）。当降雨量较大时，雨水充满整个蓄水基层时，水位高于内部设置的溢流管管口，雨水可以通过溢流管排出路外。溢流管应沿透水路面纵向且远离机动车道均匀布置，溢流管的数量与间距应根据设计降雨量、面层及垫层的渗透系数选取。
（2）垫层不能渗透且内部具有溢流排水结构的透水路面：这种基层可长时间储存渗入基层的雨水，在基层与垫层之间设置非透水型土工布，雨水不能直接渗透到地下，而是通过内部地下管道排出路外。这种基层适用于降雨量大、土基渗透系数小、垫层渗水后承载力很低、有可能造成污染水源的位置。