路面结构层通常由面层、基层、底基层和垫层组成，它们各自承担着不同的功能。
面层是直接与车辆接触的层，承受着车辆荷载的反复作用以及各种自然因素的影响。为了确保路面的稳定性和耐久性，面层需要满足表面功能性以及结构性的要求。面层可以是单层、双层或三层结构，其中双层结构称为表面层和下面层，三层结构则称为表面层、中面层和下面层。
基层是路面结构中的主要承重层，它的作用是分散车辆荷载，保证路面结构的稳定性和耐久性。基层可以是单层或双层结构，双层称为上基层和下基层。无论是沥青混合料、粒料类基层，还是半刚性基层和刚性基层，都需要具备较高的物理力学性能指标。
底基层是设置在基层之下的次要承重层，它与面层和基层共同承受车辆荷载的反复作用。底基层的材料技术指标要求可以略低于基层，但是仍然需要具备一定的物理力学性能。底基层同样可以分为上底基层和下底基层。
垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，它的主要作用是排水、隔水、防冻、防污以及减少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力。垫层的存在有助于延长路面的使用寿命。
总之，路面结构层的组成包括面层、基层、底基层和垫层，各级公路应根据具体情况设置必要的结构层。对于三、四级公路，至少需要设置面层和基层，以确保道路的稳定性和耐久性。
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高速路上行驶的驾驶员经常会遇到路肩、应急车道及路面这几个概念，但可能对它们之间的区别并不清楚。这里将为大家详细介绍这些概念，帮助大家更好地理解和使用。 首先路肩，指的是位于车行道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分。路肩的主要作用是保持车行
路面结构通常由多个层次组成，以提供必要的强度、稳定性和耐久性。以下是一些常见的路面结构层： 1. 基层：基层是路面的基础层，通常由沥青混合料或混凝土浇筑而成。它的主要作用是支撑路面结构并提供稳定性。 2. 面层：面层是路面的最外层，直接与车