6月中旬，国家统计部门公布的一组数据让很多人摸不着头脑：2024年前5个月，我国从美国进口的液化天然气急剧增加58%，从俄罗斯进口的液化天然气同比下降5.6%，。
这就让人看不懂了，中俄友谊有目共睹，而美国则处处卡我们脖子，怎么我国进口天然气还是向美国买得更多？俄罗斯油气资源丰富，还是我们的邻居，为什么要舍近求远呢？
（俄罗斯总统普京）
一、反超日本，成为液化天然气最大进口国
关于我国石化能源分布，中学地理课本上用了六个字总结：富煤、少油、缺气。短短六个字背后是我国巨大的油气资源缺口：2023年，中国天然气用量为3917亿立方米，产量为2353亿立方米，剩下1500多亿立方米的用气缺口全靠进口天然气解决，对外依存度为42.3%。
虽然我国天然气产量已经连续7年增产超100亿立方米，但发电用气、城市燃气和工业用气的需求量也在不断攀升，依赖进口的局面是将长期持续存在的。
在2023年，我国液化天然气进口量反超日本，重新成为液化天然气最大进口国。
主要进口国有澳大利亚、卡塔尔、俄罗斯、美国等国家，其中俄罗斯进口占比11%，美国进口占比4%。
2024上半年，随着天然气用量增加，我国一方面增加了美国液化天然气的进口份额，使美国的进口量增长了58%，另一方面对俄罗斯液化天然气的进口量进行了下调，下降了5%。
这就有点让人想不通了，美国近些年处处针对我们，其丑恶嘴脸屡遭国人唾骂，为什么我们还要买他们的液化天然气，还越买越多呢？
相比远隔大洋的美国，俄罗斯就在我们家门口，同样油气资源爆棚，并且两国高层有深入合作，民间关系也非常融洽，相比于美国这种处心积虑要对付中国的，购买俄罗斯的液化天然气更具有“战略安全性”。但为什么我们还下调了俄罗斯天然气的进口量呢？
（液化天然气运输船）
二、生气归生气，生意归生意
中国不以俄罗斯进口液化天然气为主的原因很多，首先我们需要了解下什么是液化天然气。
液化天然气（LNG），需要将天然气经过一系列复杂步骤压缩成液态，灌装密封好后，从产地通过海运等方式送到目的地。
还有一种天然气进口方式，叫做管道压缩天然气（CNG），是在产地将天然气通过管道直接加压输送到目的地。
（俄罗斯天然气输气管）
这种方式相较液化天然气的优势是供气量能够持久稳定，而且价格更便宜，但前期建设投入巨大，建设周期漫长，回本周期更漫长，利润也没有比液化天然气高到哪里去。
比如2022年9月疑似因俄乌冲突发生爆炸的北溪2号天然气管道，全长1234公里，耗时4年多才修建完成，仅前期的造价就达到惊人的740亿人民币。
而中国与俄罗斯之间，至今为止也只建了一条天然气输送管道——“西伯利亚力量”。
这条管道全长3000公里，从2014年开建直到2022年9月才正式贯通，每年实际输气量只有220亿立方米，远远满足不了我国天然气进口量需求。
（“西伯利亚力量”天然气管道）
既然管道压缩天然气不够，还可以从俄罗斯买液化天然气不是吗？
这就要说到价格问题了，我国提高美国液化天然气进口量，完全是因为美国的价格相对便宜一些。
2024年1-5月份，我国前七大进口LNG来源国的天然气每吨价格排序，美国以3801元/吨的价格优势排第二，而俄罗斯则以每吨4197元的价格排第五，国家采购说白了跟咱们老百姓买菜一个逻辑，遵循市场规律，货比三家，综合看质量和价格，选性价比最高的。
（2024年1-5月前七大进口国LNG进口单价）
而且俄罗斯的天然气合同采用的是长周期定价机制，在合同期内，天然气价格是不变的，而我国的市场需求与国际上天然气价格波动是灵活多变的，俄罗斯的定价机制不能完全与之匹配。
虽然美国真的很讨厌，我们有骨气，但不能一味“赌气”，能源策略牵扯到国家发展，不是逞一时之意气的小事。
三、欧洲变脸，“西伯利亚力量”准备放大招
俄罗斯天然气的最大市场在欧洲的欧盟国家，出口欧盟的天然气占到俄罗斯天然气出口总量的81%。
（天然气管道配套设施）
欧洲经济更发达，天然气价格更高，欧盟也是世界上最大的天燃气消费地区，其中约70%的天然气需要依靠进口，而俄罗斯则是欧盟最大的天然气进口国，占到欧盟进口总量的43%。
（俄欧天然气管道线路图）
为了方便天然气输送，俄罗斯和欧洲之间建立了一张由7条输气管道组成的天然气管道网，是世界上输气量最大的天然气输送系统，其中的“北溪1号”是俄罗斯唯一一条直通欧洲的管道，其他大多需要经过陆上多国中转。
前文提到的“北溪2号”输气管线，是俄罗斯为了摆脱陆上中转国的钳制建造的海底管道。
然而令俄罗斯始料不及的是，2021年刚建成的北溪2号的两条管线，其中一条线路在2022年9月发生爆炸，爆炸原因至今不明。另一条线路则因西方对俄的制裁及俄乌冲突的原因至今未能投入运营。
（北溪2号海底管道发生爆炸）
国际天然气贸易格局随着俄乌冲突爆发产生了根本性的变化，欧洲进口天然气中，来自的俄罗斯天然气份额迅速下降，美国天然气的占比则大幅提高，一些欧洲国家陆续准备摆脱俄罗斯天然气依赖。
欧盟委员会还曾提议，在2027年全面停止俄罗斯所有石化燃料的进口贸易。
欧洲的态度让俄罗斯深感压力与危机，为了拓宽新的市场以防备欧洲的进一步制裁，俄罗斯开始调整天然气出口结构，积极寻求与我国的天然气贸易机会。
（西伯利亚力量2号线规划方案）
在如今这样的情况下，普京也着急得不行，恨不得马上再修两条西伯利亚输气管道！中俄间能源的进一步合作被迅速提上日程，俄方急切地想要推进“西伯利亚力量2号”管道的建设，计划在2024年内开工建设，2028年完工。
然而，尽管中俄关系不错，双方确实有天然气供求需要，但新项目的推进并非一帆风顺，天然气定价协商、作为输气中转国的蒙古的国际立场，都是横亘在中俄合作面前的问题。
不过随着蒙古放弃向美国靠拢、俄乌冲突俄罗斯掌握主动权，“西伯利亚力量2号”的项目安全有了保障，双方推进速度也加快许多。
（中俄蒙合作）
中俄就能源的进一步合作，从两个独立的国家来看是经济层面的合作共赢，从国际关系上来看，则是能源大国和工业大国的深度结盟，这已经超越了过去任何形式的同盟关系，未来可能出现的机遇与挑战，中俄将作为战略伙伴将风雨同担。
我们也期待着，中俄能源合作能为世界的和平稳定发展与共同繁荣，再度打开新局面，早日把油气价格打下来！
参考资料
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