最新太原市滨河自行车道月日投运天桥骑行

4月27日太原市新闻办举行的太原市滨河自行车道建成投运新闻发布会上获悉:太原市滨河自行车道将于5月1日正式建成投运。

太原市滨河自行车道沿汾河东、西两侧设置,北起上兰汾河漫水桥,南至迎宾桥以南2公里处,东西全长75公里,自行车道净宽5米,面层采用环保、耐磨、鲜艳、防水的彩色陶瓷颗粒,两侧各设2米绿化带。

目前,太原市滨河自行车道已基本竣工,5月1日正式建成投运。

投运后的太原市滨河自行车道不仅满足太原市民通勤的功能,还能疏解滨河东、西路的交通压力。

太原市滨河自行车道与跨汾河桥梁,滨河东、西路人行天桥互联互通,方便市民健身骑行。

为方便广大市民前来体验,为大家提供更贴心的服务,太原市汾河景区管理委员会分别在景区湿地、汾河一期、二期东、西两岸,优选了四段停车便利、高低错落、绿化景观俱佳的网红打卡地:

一、是东岸摄乐桥至胜利街段,往北可享受到湿地提供的天然氧吧,往南可欣赏到现代化都市景观;

二、是东岸漪汾桥至迎泽桥段,近可看到蓝宝石般的露天游泳场,远可观气势恢弘的大型龙灯;

三、是西岸长风桥至南中环桥段,可以置身樱花大道,尽享“樱花永苍垂杨岸”的别样情怀;

四、是西岸湿地摄乐桥至柴村桥段,即可远眺湿地景观,与白鹭等珍稀鸟类亲密接触;又可穿越历史悠久的网红铁路桥,与之隔空对话。

怎么样

是不是迫不及待想去打卡啦?

不过小编还是要提醒各位

注意管理公告哦

太原市滨河自行车道管理公告

(试 行)

太原市滨河自行车道的建设是积极践行新发展理念,倡导绿色低碳出行,打造城市慢行系统,疏解交通压力的重要举措,是着眼“体育山西、健康山西、幸福山西”,建设绿色生态城市,创造高品质生活的一项具体实践。为加强管理,规范行为,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及有关法律法规,现就自行车道管理有关事项公告如下:

一、太原市滨河自行车道为仅服务于非助力自行车骑行的道路,禁止电动自行车及其他车辆驶入。

二、在自行车道上骑行时,应遵守下列规定:

(一)实行右侧通行,不得逆向行驶。

(二)自行车道上禁止停车。因发生车辆故障等原因无法行驶的,骑行人员应紧靠路右侧,就近寻找出口,推离自行车道。

(三)不得超过限速标志标明的最高时速行驶,骑行最高时速不得超过15公里。

(四)骑行者须年满12周岁以上,如果年龄未满18岁须有成年人陪同;禁止载人,载物高度从地面起不得超过1.5米,宽度不得超出车把0.15米,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身0.3米。

(五)转弯时让直行车辆优先通行,转弯前减速慢行,伸手示意,不得突然猛拐;超车时不得妨碍被超车辆行驶。

(六)禁止携带宠物、扶身并行、相互追逐曲折竞驶或者驶出自行车道进入景区园路内。

(七)各类骑行协会、俱乐部举办团体骑行活动前,须经市汾管委同意后,方可在规定路段进行骑行。

(八)法律、法规规定的其他通行规定。

三、任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁自行车道路上的设施。

四、如遇自然灾害、恶劣天气、通行流量峰值超出承载量或严重影响交通通行及安全等情况发生时,市汾管委在必要时将采取关闭高架桥区段等应急措施,敬请游人能积极配合。

本公告由太原市汾河景区管理委员会负责解释。

太原市汾河景区管理委员会

小编的问题又来了行人能进入

太原市滨河自行车道吗?

共享单车、公交自行车呢?停车方便吗?

接着看▼▼

行人能否进入自行车道?

滨河自行车道为仅服务于非助力自行车骑行的道路,步行健身、休闲散步的市民、游客不建议进入。自行车道的设计时速为每小时15公里,请广大市民朋友放慢骑行速度,避免发生交通事故。

自行车能否驶入汾河景区?

为给广大游人营造一个安全、舒适的游园环境,确保景区内游园秩序井然,自行车只可在滨河自行车道上行驶,不可以驶入景区内,请广大市民朋友配合支持。

共享单车和公交自行车可以驶入自行车道吗?

骑自行车时停放、观景方便吗?

可以,滨河自行车道的建成就是服务于广大市民,只要是非助力自行车都可以通行,自有单车、共享单车和公交自行车都可以驶入,欢迎大家前来体验。但是借助今天这个发布会,我友情提示广大市民朋友们,请大家自觉将自行车停放到指定的停车地点,以便于我们更好的管理,共同为创建文明城市做出努力。关于骑自行车停放、观景的问题,我们在建设自行车道时就此问题进行了综合考虑,首先在景区各停车场设置了自行车停放点;其次可在我们建设的11座观景平台和休憩平台内停放,便于观景和休憩;第三在各桥梁下方的硬化地面也划定了停放区域,可基本满足大家的停放和观景的需求。

人行天桥众多、坡度较陡,自行车推行不方便,如何解决这一问题?

汾河景区紧邻滨河东、西路,由多个人行天桥连通,市民朋友们可以通过人行天桥到达自行车道,由于部分天桥梯道较陡,推行比较困难,上、下天桥极不方便。所以我们从方便市民的角度出发,在滨河东、西路多处人行天桥的上下桥处安装了多处自行车助力系统,共计52套,上行设置有自行车传送带,降低了推行的难度;下行设置阻力装置,提高了推车下行的安全性,更好的保障了市民朋友的出行便利和骑行安全。

走吧

这个五一还没有出行计划的你

带上家人朋友

到太原市滨河自行车道吹着小风骑着车吧~

End

| 排版:Ze peng

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由于小伙伴们加群热情太高涨,本助理忙到天昏地暗,麻烦各位伙伴耐心等待噢,比心~

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THE END
0.成都这个下穿隧道坡太陡!一天“放倒”10多人相关部门:正在整改“这个下穿也太陡了!居民根本无法骑自行车通行,希望能将坡度改平缓一些。”近日,有多位成都市民反映,刚刚投用的京昆高速与成都高新区紫瑞大道交汇处的下穿隧道,坡度十分陡,现场已致多人摔跤,道路安全隐患严重。 11月24日,记者前往现场看到,该下穿隧道主要穿越中环铁路,其下穿北口处坡度较为平缓,市民可正常通行,jvzquC41yy}/ezhd0eun1|mwcpmdjnsi14633663/4?06?8;;7<`rl3jvor
1.上坡挂几档,手动挡汽车上坡时几档比较好如果地下停车场坡度较陡,则使用二档。坡度很陡,就一档,不要太陡,可以用二档,根据车速调整,看坡度、车速、路况。如果你觉得车开起来有点吃力,你会立即倒档。多开几次就熟悉了!我刚开始开车时也是这样做的。别紧张。高坡用一档,中坡用二档,一般小坡和低坡用三档。不同坡度的档位不同。最简单的方法是将速度jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1iyzs45:5?05A8;7:980qyon
2.2019中国茶叶企业产品品牌价值评估报告本次有效评估的173个茶叶企业产品品牌,其平均品牌收益为1355.73万元(图6)。其中,吴裕泰的品牌收益依旧最高,为9197.90万元,与上一年度相比,吴裕泰的品牌收益增加了369.41万元,提升了4.18%。图中曲线显示,前端坡度较陡,中后段趋于平缓,体现出只有少数有效评估品牌的品牌收益较高,多数品牌的品牌收益仍然处于平均线以下。 jvzq<84yyy4ctjsf0|pv0niw0et0497312:298h795:4c;8742;31yfig0nuo
3.一档上陡坡的危害是什么?爬坡需要根据坡度来选择档位,如果坡度比较小,可以将车辆挂在二档或三档进行爬坡。如果坡度比较大,车辆负重比较重,可以持续使用一档。虽然用一档爬陡坡会稍有损耗,但只要不是长时间用一档爬坡,对车辆来说都不是问题,唯一影响可能是会造成油耗增加以及发动机温度比较热,不过发动机温度可以通过冷却液将热量散发出去,而油耗jvzquC41cwzp0lmkpc4dqv4okr579B>;80nuou