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（整整十天N35穿越中，这应该是最欢乐，最整齐的一张全家福，数一数，加上摄影的兄弟，一起有14个人）
（出来后，十天前英姿飒爽的兄弟们，全都成了这副模样，最后出来的，只有6个人。我们有了一个外号：N35骚年矿工队）
故事由此开始————————
国道 G315。
熙熙攘攘的车流呼啸着东来西往，昭示着这条南疆大动脉上的繁荣与茂盛。这是一条几乎望不见边际的天路，黑黑的柏油仿佛一直要铺上天际。道路两边则厚厚的黄沙和尘土，一片荒芜。在几十年前，上百年前，在还没有路的时候，这里应该是和这大漠连成一块，是塔克拉玛干沙漠的延伸，向北，直插死亡之海的腹地，向南，则一直绵延到昆仑山的脚下。
红色的吉姆尼躺在G315的路基下，歪歪斜斜，看得出司机停靠得很仓促。驾驶室里，电台时不时传出断断续续的声音，声音很微弱，背噪音很大，想必呼唤的人距离吉姆尼已经很远。太阳光非常刺眼，就那么直接地从挡风玻璃外面钻了进来，然后狠狠地洒在司机脸上，很快就晒红了一片。司机坐在主驾位置上，但上半身却斜靠在副驾的座椅上，这是一种非常奇怪和别扭的姿势，平常人坚持不了几分钟，但这个司机却欣然享受。他睡得很沉，那是一种昏天地暗的沉睡，一种睡到了骨子里的沉，分量很重，重得司机的眼睑和耳朵几乎都被倦意给牢牢地焊死。
不知过了多久，微弱的电台声又重新响起。这一次清晰了很多。
“阳光，阳光，你在哪里哦？”浓浓的重庆话从电台里飘出，一声、两声，音量虽然渺小，但依旧坚决地飘进司机的耳朵里。没多久，司机突然一个激灵，睁开了双眼，他拖着沉重的身躯，刚想要爬起，却发现根本就抬不起来。长时间摆出的奇怪的姿势，早已麻痹了他的神经，司机已经无法控制身体，只好继续斜歪在副驾的位置上。他的意识逐渐清醒，但一股剧烈的恐惧突然涌起，他的瞳孔剧烈收缩，心跳得几乎从怀里蹦了出来。
“我在哪里？我怎么睡着了？我刚才不是在开车吗,怎么会停在这里，我还睡着了？”一连串的问号在司机脑海里不断涌现，司机寻觅遍了脑海，却始终没有答案。
“ 阳光，阳光，你在哪里哦？”重庆话又飘了出来。
司机好容易用手握住话麦，用力喊道“血龙，我还在路上，我不知道在哪里，但应该在你们后面，我刚才睡着了。。。 我——可能醉氧了！“
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顶我的好兄弟
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敢不敢多点啊，没看就完了。。。。必须顶起来！！赶紧更新
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顶阳光兄弟！我是老顾
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一、楔子
（半年的等待实在太长，好兄弟分开一天都显得那么漫长，一起穿越无人区后的兄弟，情感如同一起上过战场的战友一般炽烈）
（半年的等待，又聚在一起煮酒论英雄，谁想等待又半年后，大家重新在无人区里饮酒作乐）
（酒，永远是兄弟之间传递情感的纽带）
（穿越五大无人区的原班人马）
（一班老兄弟又加上了新兄弟，老崔大哥（左四）和老顾大哥（左五），半年后，老顾江湖别号顾大峡）
（永远的好兄弟，待续大哥和阳光小弟）
（等待，是为了另一次畅快淋漓的登顶）（无兄弟，不越野）
2016年的国庆节，金陵城内某餐厅的包间内，杯盏觥筹，人声鼎沸。席间大概坐了二十余人，男女各半。有意思的是，这些男女自动分开，男人紧挨着男人坐，亲密程度甚至超过了身边的女人。经历了毕生最严苛的一场考验后，这些男人之间的感情已经超越了普通朋友的情谊，早已是可以生死相托的兄弟。
酒桌很大，很圆，东道主是一个叫做波波的中年男人，他有意选了一张最大的圆桌，因为他觉得这象征着自己朝思暮想的兄弟们终于又可以团圆在了一起。从他的左边数起，依次是阳光、血龙、待续、、久久、老蔡。一众兄弟喝得正酣，微醺间，他们仿佛又回到了半年前在无人区里的峥嵘岁月。微胀的耳边又回荡起那呼呼的高原朔风，脖子一凉，那就是荒漠上纷纷飘落的雪花。
在一众兄弟里，待续显然年龄最大。只见他坐在中央，微张着渗得通红的双眼，大声说道：“峰子，你还得策划策划更好的线路，咱们兄弟还得一起去闯闯。咱们这些兄弟能走到一起太不容易了，得多找机会在一起，聚在一起。”
待续的话语里满满的西北腔调，再加上浑厚的嗓门和熊实的身躯，更显得声如洪钟，形如青松。待续正是西安人，这个九朝古都脚下长大的西北汉子，端坐在这金陵城中，显得气宇轩昂，粗狂的气势到底还是压倒了这六朝金都的精致。
大哥发话， 众人纷纷附和。而被他称作峰子的人，本名叫做阳光，因为名字里有个峰，便被大家简称为峰子。只见阳光嘴巴一张，微微笑道：“大哥有意，峰子当然早有准备。今年的五大无人区（指哈拉湖、罗布泊、阿尔金山、羌塘、可可西里等自然保护区）穿越得惊心动魄，也确实过瘾。我想在一段时间内，能够一次走完这五大无人区的车队应该是少之又少了。”
言语间，阳光的嘴角微微上翘，面露得色，显得非常骄傲。他顿了顿继续说道：“我有个习惯，喜欢弄一些纪录的东西，也许是有些好大喜功，但是越野英雄有哪个不想收集荣誉的勋章，哪个又不想第一个踏上最陌生的地域？“
“好！兄弟，就等你这句话。”波波突然大喊一声，朝阳光竖起了大拇指，又是干净了一口烈酒。
“你快说，去哪里，什么时候出发，我马上准备，立刻就走。”波波性子急，他有高血压，又偏生容易激动， 就这么一喊，马上面色如血，一旁的女人连忙端了一杯热茶，让他压了几口。
阳光朝波波点了点头，对于波哥这位兄长的支持表示了感谢。他继续说道：”阿尔金山、可可西里、羌塘这三大无人区的穿越，咱们是纵穿。虽然是无人区，但是已经很多英雄都走过，路线也非常成熟，咱们走了前人走过很多次的路，充其量也只是顶了个无人区的虚名。”
大家都默默地点了点头。从五大无人区出来后，大家不约而同地都达成了一个共识：这无人区，盛名之下，其实难副。有了前人的指点，确实容易了很多，所以即使穿越成功，荣誉感也到底狠狠打了几折。
见到大家默不作声，阳光心里更加有底了。他扫视了一圈，大声说道：“待续大哥，我研究了一段时间，心里有个不成熟的想法，今天说出来，也许会害了兄弟们，您是大哥，您经验最丰富，这个想法还得您给判断判断。”
“哦？你快说，你快说。”待续一听，胃口马上被阳光吊得老高。他是西北汉子，骨子里是直爽的性子，受不了南方人紧一句慢一句的腔调，说话间，竟有了不耐烦的味道。
“哈哈，你听过紫衣侠的故事么？”
待续目光一敛，眼神里迸射出两道亮芒，神采顿时旺了起来。
”你是说北北线的紫衣侠？“
阳光心中一凛，暗思这待续大哥想必也是经常翻阅各种越野穿越，居然也知道紫衣侠的来历。
原来这位紫衣侠是一位曾经活跃在越野E族论坛里的远古大神级的人物。大约在七年前，正是在他的倡导和组织下，我国第一支民间车队成功地从我国西藏阿里地区与新疆地区交界的松西乡进入羌塘高原，沿着昆仑山脉的南麓横穿了几乎整个西藏北部，连续经过了羌塘无人区、可可西里无人区，阿尔金山无人区，最后抵达青海的茫崖。因为这条线路大部分位于西藏大北线（俗称S301省道）的北部，紫衣侠命其名为北北线，又因为这条线路几乎都是沿着北纬35度蜿蜒，又被简称为N35.更为神奇地是，紫衣侠车队在途中又遇到了77天骑自行车穿越羌塘无人区的杨柳松，命运的神奇相遇，让这两位越野大神成就了一段中国户外越野史上的佳话。可惜的是，7年过去了，杨柳松依旧在西藏高原上不断开展着命运的创作，但紫衣侠却在E族上销声匿迹，成为了一段江湖上的传说。不过他留下的N35却被众多越野爱好者誉为心中最终极的挑战。N35只所以被誉为终极线路，不仅仅是因为它几乎全部在无人区腹部，更可怕的是，它的平均海拔接近5000米，因为含氧量稀少，国内大多数民用救援直升机都无法飞到这个高度。这意味着，一旦发生危及到生命的高原病症，人员几乎无法及时撤离。因此，穿越N35，不仅仅对是汽车和装备上的最严峻的考验，更是一种生命对自然的挑战。
阳光绘声绘色地向大家解释了一番N35的来历，男人们听得都啧啧称奇。但女人们却听得个个花容失色。
待续哈哈一笑，大声说道：“行，明年，咱们就把N35给穿了，咱们也当一次（紫衣）侠客，也去领略领略杨柳松的风采。”
阳光嘿嘿地笑道：“别急，大哥，我还没有说完。”
待续正夹着一块咸水鸭要往嘴里塞，听到阳光这样吊书袋，苦恼地把鸭肉一放，说道：“峰子，别吊你大哥胃口好不好，你赶紧着，一口气把想法说完。”
“ 对对对，你快说完。急死我了。”波哥涨红着脸也说到。
“事实上，我研究了下地图，紫衣侠，对了还有后来沿着紫衣侠轨迹走的‘光猪六侠’（即威廉他爹穿越北北线的故事），他们在严格意义上，并没有完成完整的N35穿越，他们几乎是在通过了多格措仁强措这个中心点后，即分道朝北撤出无人区了。我一直无法揣测、无法理解为什么他们要这样行动，因为在通过多格措仁强措后，如果继续朝东，大概400公里左右，即可抵达青海的109国道线上。也就是完整穿越了整个西藏版图。我觉得真正的N35，真正的北北线应该是从松西穿越到109国道上。我算了下，大概整个行程将近1500公里左右。紫衣侠和光猪他们充其量是走了一半，他们也并没有接触到可可西里无人区的腹地。我一直都很奇怪，所有的越野论坛里几乎都见不到从青藏线穿越到太阳湖、到若拉岗日一带，横穿整个可可西里的记载。大哥，我希望，我们能够成为第一个完整记录下这段经历的团队。”
待续的眼睛发出光来，他显然没想到阳光的野心会这么大。从松西穿越到青藏线上，在任何汽车穿越记载中，这样的例子几乎闻所未闻。印象中，也就今年一位骑着自行车的高手这样穿越成功，这也是有正式记录的第一次成功的穿越，但也局限于自行车，对于越野汽车来说，至少他是没有看到过如此经历。
待续正想着，兄弟们却炸开锅了。
血龙大声喊道：“1500公里！小峰子，你到是真敢想啊，今年三大无人区总共还不到1000公里，这几乎多了一半啊！”
血龙今年在无人区里丢了一辆帕杰罗，最后坐着波波的陆巡车，跟着阳光、待续他们一起出来。对于无人区的残酷，他一直心有余悸。
一直没有作声的久久则嘿嘿地朝阳光说道：“2008年，我曾经到过可可西里，但也只到了库赛湖一带。阳光，你不知道里面的沼泽有多可怕，我们曾经一天连续陷车，总共行驶还不到十公里。”
大伙们议论纷纷，但阳光好像一点都没有听到。他突然站了起来，加大了声量说道：“各位！其实，我想说的，N35只是计划的一部分。”
喧嚣顿时消散，偌大一个包间变得鸦雀无声。在震撼于N35的宏大后，再听到阳光如此一说，众人都吃惊地望着他，不知道他心里装着怎样一个计划。
看着大家认真的样子，阳光忍不住噗嗤一下，又继续说道：“大家知道克里雅嘛？”
波波几乎要将杯里的酒泼向阳光.。“死峰子，你要故意把哥哥气死是不是？狗日的，快点说，一口气说完，不说完，不准坐下。”
待续哈哈哈哈一直在乐。“峰子，你看你把你波哥急成啥样了，别急出毛病了，到时候去不成就得怪你了。”
阳光连忙喝了一杯酒向波波赔罪，然后对着大伙继续说道：“克里雅是一座雪山的名字，事实上，它是昆仑山脉通往西藏羌塘的一道门户，打开这扇门，西藏和新疆就畅通无阻。确切地说，在N35线路接近松西的地方，咱们如果往北走一点，就能找到这座山，在翻越克里雅之后，再经过一个叫库里亚裂谷的地方后，咱们就能一口气抵达新疆的民丰县。“
阳光顿了顿，调整了一下呼吸，然后高声说道：”我的完整计划就是从青藏线109国道出发，从东往西横穿整个N35线路，抵达松西。在狮泉河休整后，再折返N35一段距离，寻找克里雅山，穿越库里亚大裂谷，最后的终点就是新疆的民丰县。同志们！穿北北线的队伍有，穿克里雅的队伍也有，但是同时穿越完整N35和克里雅的队伍，至少在目前，是绝无仅有的，我希望我们是第一支成功连穿的车队，因为我们是最好的兄弟团队！”
“哈哈哈，小峰子真是小疯子，动不动就要五大，要连穿。”待续一边笑道，一边忍不住悄悄打开手机，翻阅起地图。
“小峰子，小峰子，大哥不知道什么叫克里雅，什么叫N35，反正只要是咱们这帮老兄弟一起去，只要好玩，咱就去。”波波动情地说道。
“去就去，大不了，哥再把车丢在无人区算球。只要和兄弟们在一起，连穿十个无人区都不怕。”血性龙突然爆发出重庆人的血性。
“还是要慎重，我是亲眼目睹了可可西里的残酷啊。”久久语重心长地吐了一句。
“嗯，峰子，你看是不是这里。”待续扬起手机，朝阳光示意。
阳光连忙过去，蹲在地上，对着待续叽里咕噜，连指带划了半天，待续听得连连点头。阳光面带得色地起身，正要返回自己的座位，突然灵光一现，又匆忙回到待续身边，指着手机说道:"大哥，要不我们把N39也一起穿了吧？“
待续吃惊地抬头望着阳光，”兄弟，N39可不是开玩笑的。“待续是个沙漠专家，国内的几大沙漠穿越他几乎都走遍了，如果说N35和克里雅，他还有些陌生的话，阳光方才所说的N39，他可再熟悉不过了。因为N39几乎是所有爱玩沙漠越野穿越的人心中的圣地，因为N39就是位于北纬39度的世界第二大流动性沙漠，号称死亡之海的塔克拉玛干沙漠。国内越野人一般把塔漠称为塔魔，或者干脆简称为N39。
待续望了阳光很久，才肯定阳光的态度非常认真，他沉思一会，然后又扬起他那标志性地洪钟般的声音说道：”峰子真疯了，他要把N35-克里雅-N39 三地连穿。”
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你是长沙蛮哥啊，啊。不得了。
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小疯子继续放毒，筒哥给你顶起
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不得了啦，阳光又出来放毒啦...
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真有钱
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期待大作，这次车子改1.6s发动机了？
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阳光，升高以后有啥非常明显的提升不？
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二、运气无敌的超级光环
涂满一脸怀疑的阳光不停地对波波说道：“波哥，你刚进西安城，是不是感觉路面特别颠簸？”波波望着待续，面面相觑，不知道阳光到底有几个意思。待续呵呵一笑，对着波波说道：“小峰子一进城，就一直喊着西安基建质量太差了，他说在高速路上好好的，但一到这西安城就颠得七窍生烟。”波波这才明白过来，马上安慰阳光说道：“一路颠，一路颠，颠得比你还厉害." 话还未说完，就一个哈哈，话风一转，又继续说道：”小峰子，好久没见了，赶快带大哥进停车场，等我停好车，好好说说话。“
原来这天是阳光和待续、波波约定的日子。2月23日，阳光将和待续、波波在西安集合，而血龙、老顾、老崔、无所谓、阿甘、桌球、老宋等人则分别从甘肃、四川等地陆续抵达青海的格尔木，队伍最终将会在2月25日统一在格尔木会合，那将是一个值得纪念的大日子。但令阳光非常不爽的是，他提前一天从长沙出发，原想走走国道，感觉下山川大地的瘾，却没想到差点迷失在湖北密如蛛网的长江水道之中，吓得他连夜摸黑跌跌撞撞穿乡走村，才终于走上了高速。
”再见国道!"阳光狠狠地骂了一句，又不得不在服务站里呆了一夜。就这么一瞎折腾，再加上吉姆尼的车速实在太慢，22日出发的阳光居然和23日当天从南京出发的波波几乎同时抵达西安。白白浪费了一天时间，他心里一直狂喊不值。
说也奇怪，阳光下了高速后，刚刚走上西安的路面，吉姆尼就开始不停的抖动，然后从小抖到大抖。而即将面临中国最严峻的越野考验，阳光对于车况极其敏感，他仔细辨别了一会，觉得应该不是机械故障，可是这种抖动又是从地面上传递上来的，阳光分辨不清，就觉得应该是地面不平的原因。
半年未见，在酒店里兄弟们自然是一番嘘寒问暖的关怀，当晚待续设宴招待阳光和波波，这里略过不表。
（西安的越野英雄来了好几位来送行，都是大神。有长安小五哥（左一），有老钱哥（中））
翌日一早，阳光、波波和待续揣着砰砰的心跳，打燃了彼此的发动机。在轰鸣中，熟悉的144.555的电台频率又回荡在空旷的秦地天空当中。
清晨的西安，人车稀少，阳光、波波和待续很快就到了高速路口。阳光这天的心情特别激动，大约整整一年前，也是在早春时节，吉姆尼和它的两个“大哥”——普拉多、W5，相邀一起驰骋在高速公路上，那是充满了阳光的时光，空气里都是躁动的气息和汽油的芬芳。是的，连汽油闻起来都那么的甜香。
阳光正回忆着过往的时光，吉姆尼突然又开始颠起来。大概是速度很快的缘故，这一次颠簸的幅度远远超过昨天。阳光忍了一会，发现方向盘都颠得几乎无法操控了，他心里咯答一下，暗想不好，必须得停车检查检查。正巧眼前一个服务站呼啸而来，阳光在电台里喊了一下，然后就是一把方向，那吉姆尼就沿着岔道朝服务站开去。
波波和待续纷纷围了过来，不停地询问情况。一脸迷惑的阳光也不知道从哪说起。比起去年,今年的吉姆尼几乎已经面目全非，除了三寸升高之外，还换了四连杆。事实上，阳光对于四连杆的强度是否扛得住N35超长距离的蹂躏根本就是信心不足，在国内目前穿越无人区的吉姆尼中，（同时也包括他自己去年的穿越）还没有使用四连杆改装的记载。也正因为如此，阳光下意识地觉得是不是改装的底盘出了问题。他忐忑不安地趴在地上，仔细看着那已经看了无数次的底盘，那一个个升高的零件看来看去，还是和家里一模一样。阳光爬起来，拍了拍手，无奈地说道，“底下好像没问题。”
查不出原因，阳光有些恼火，他朝着轮胎踢了一脚，发泄着情绪。可刚刚踢了上去，他就觉得哪里不太对劲。他再凑上去仔细一瞧，顿时感觉脑袋有些昏厥。那百路驰的轮胎正豁着兔唇，咧着大嘴朝他笑呢。
原来车身的抖动根本就不是底盘的原因，而是轮胎爆了。确切地说，是右后轮的轮胎花纹与胎壁发生剥离，而且剥离得非常彻底，连钢丝都裸露出一大片。阳光一脸的惨白，这可是一桩大事故，要是再耽误片刻，等到钢丝磨断，那最后的结果只有一个——在高速路上爆胎。但是阳光想得更远，他在想这胎要是坏在无人区里，那他筹备了将近一年的N35之旅几乎就等于说再见了。
（轮胎坏成这样了，也是一绝）
待续和波波凑近一看，乐了。
“峰子，你可真会耗胎，百路驰怎么就给你磨成这个样子了。”
待续和波波都是将近20多年驾龄的老司机，但经验如此丰富的他们，也从未看到过轮胎的花纹被齐刷刷地剥离，裸露出里面的钢丝的情况。
在无人区，轮胎是最基本也是最基础的保障。眼下轮胎出了问题，阳光等三人索性就对吉姆尼进行了一番轮胎检查。这一检查不要紧，波波和待续马上就黑头黑面地喝叱起阳光来。
原来阳光想着去年吉姆尼穿越五大无人区，轮胎毫发无损，也就没把胎况放在心上，他更关注的是自己改装件是否坚固。直到出发前，阳光才匆匆和朋友借了两个胎，他想着反正是百路驰的牌子，品质有保证，也就没有仔细检查，就匆匆换上。等到待续和波波一查看，才发现这轮胎不仅花纹磨得几乎可以忽略不计，而且花纹间隙还出现了大大小小的裂纹。别说穿越无人区，就是普通的公路驾驶都难以保障安全。
“峰子，你在开玩笑啊？你怎么做的穿越准备啊？“
”就是，就是，小峰子太疏忽了，出发前去修理厂最多的就是你，还以为你准备工作最扎实，怎么把轮胎给忽视了，要打屁股！“波波也气呼呼地说道。
阳光无言以对。他默默地将车开到服务器的修理厂，因为天色尚早，他三番四请才把修理工请了出来，花了五十块钱更换轮胎。还没到无人区，就折了一只，阳光的心情简直糟透了。他垂头丧气地接过剥了轮胎的轮毂，没好气地往车里一扔，正要出发，待续从后面上来，一把挡住车门，说道：”峰子，你这胎不行，我看还得在前面买个胎。“阳光头还没来得及抬，声音就抢先出来：”好啊，要血龙在格尔木买两个。“
（一大早，服务站修理工就被阳光喊起床来换台，一脸的不情愿啊）
”血龙？血龙还要先去索南达杰保护站去探路呢，我们就在前面买，前面，西宁。“待续的态度非常坚决，明确。
”大哥你做主！”阳光开始兴奋起来，他觉得无人区的潜在危机又逐渐消除了。
“好，我马上给朋友打电话，你就放心跑，加快速度，一脚油门跑到西宁。哈哈！”待续又恢复了标志性的爽朗笑声。他对于去年吉姆尼的表现实在是印象深刻，一路上不超过100公里时速的吉姆尼实在把他憋得难受，他眼下最盼望的就是吉姆尼能够用三位数的速度顺利抵达西宁。
解决了轮胎的麻烦，吉姆尼果真不颠了，它温柔得几乎能让阳光打瞌睡。
吉姆尼也没让待续失望，因为换了加大进气量的肥肠（进气歧管），吉姆尼爬上100的时速已经比较轻松，尽管代价是高达17个的油耗，但它偶尔也能以110的速度给车队予以惊喜。一路上，大家有说有笑，波波嚷着要开开吉姆尼，他要展示展示职业车手与业余司机的差距。波波选择了一辆玛莎拉蒂作为调戏的对象，于是吉姆尼的公路史上诞生了一个奇观：一辆可怜的玛莎拉蒂连连被吉姆尼超车，同道的许多司机都拿出手机拍摄这难得一见的镜头。在无比轻松的惬意中，三辆车开心地抵达了西宁。
又是一番热酒，西宁的夜已经非常凉，阳光隐隐感觉从长沙带来的春衣已经抵御不了这西北的低温，不过有着波波从南京带来的美酒，兄弟们团聚一起的欢乐，再加上买到的两个崭新的朝阳轮胎，身上的冷到底被开心的热驱散得无影无踪。
第二天清晨，西宁街头的行人茕茕孑立，一副凋零、哀伤的样子。阳光深呵一口气，发现满嘴白雾，气温显然已经很低。他冻得几乎是蹦进了驾驶室里。阳光正要发车，电台里突然传来波波的惊呼，“阳光，怎么你的胎又没气了？”
阳光又从驾驶室里蹦了下来，这一次是被波波的话语给吓的。他绕了吉姆尼一圈后痛苦地发现自己左后轮胎果真没气了。
阳光怎么也想不通这条轮胎是怎么坏的，没有任何口子，轮毂也没有损坏，它就那么瘪瘪地、静静地寿终正寝了。波波走了过来，指着去世的轮胎捧腹大笑地说道：“坏的好，坏的好，一天坏一个，这样走下去，还没走到索南达杰，就全坏完了，峰子你就可以回家了。”
待续正在车里整理物品，准备出发，看到波波围在阳光车前，心里就打了个激灵，有种不祥的预感。他连忙赶了过去，一看情况，恨不得要狠狠打几下阳光的屁股。
（另外一只轮胎就这么瘪瘪地寿终正寝了）
好不容易换好新买的轮胎，阳光心想，借来的两个胎都已经阵亡了，现在使用的四个胎都是一到两年内的新胎，（两个前胎都是去年买的百路驰，两个后胎是换上去的朝阳新胎），在无人区是否能够顶住1500公里的考验，就靠两条用了三年的备胎。但在两天里连续坏了两条，他对自己轮胎曾经无比坚定的信心几乎消失殆尽。
（波波笑得合不拢嘴）（把刚买的两只新胎给换上起来了，两只旧胎就这样静静地留在了西宁）
波波一直在开玩笑，他半揶揄半安慰着阳光，”兄弟，坏运气在进无人区之前都用完了，进去以后就不怕了。现在你的轮胎比我们所有的车都新，没事的，没事的，大吉大利啊。“
待续也安慰着阳光说道：”峰子，你这是人品好啊! 进无人区之前，老天帮你全换了新胎啊，这多完美的事啊。只要是新胎，就很靠谱。“
尽管从言语间还是听出了两位大哥的责怪，但是阳光感受到的更多是大哥们对他的关爱。尽管被换胎是一件不是很爽的事，但是从另外一个角度来看，这也未尝不是一件好事，一件幸运的好事。因为正如波波所说，阳光在以后最残酷的漫漫1500公里途中，再未坏过一颗螺丝。
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汽车之家论坛怎么贴视频啊?哪位朋友指导下？
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楼主好文笔啊。写得是热血沸腾，让人仿佛身临其境。楼主是写小说的吧？
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三、最后的准备
从西宁到格尔木应该是极其轻松的一段旅程，但阳光没想到，因为一场突如其来的堵车，他们被迫改道德令哈，然后走上了一段国道315。在和高速公路分手的时候，他远远看到了一个湖，路边有个路牌这样写到——大柴旦。阳光豁然开朗，他记得在2014年穿越新疆的时候，曾经有个叫萱草的北京姐姐告诉过他，一定要走国道315，因为等着你的，有神秘的雅丹、黑戈壁、水上雅丹，然后就是大柴旦、小柴旦。可是在西藏中北线、大北线、小北线逗留了差不多一个月的阳光挺想念高速公路，他的315之旅只走了大概三分之一，就中途沿着沙漠公路朝着库尔勒的方向逃之夭夭了，如今看到陌生却又熟悉的地名，触发了他对以往藏北的所有怀念。他这才明白，当年一直迷惑不解的地名—大柴旦，原来是一个湖。原来，大柴旦背后的山，还是祁连山。
走走停停，停停走走，不知不觉中，海拔在4000米之间开始徘徊。吉姆尼动力衰减得很明显，很多上坡还能以60的速度行驶都已经是万幸。阳光从未走过这段路，因为事先也没有把它列入计划，他根本不知道身处何地。严格意义上说，三辆车也只是走了一段315国道，就驶入了陌生的省道。待续显得路熟，他一直在前方带路，阳光则无聊地看着周围的风景。可这西北之北的风景贫瘠得可怜，光秃秃的山头离春天的惊蛰还早得很，一些暮冬的残雪稀稀拉拉撒在山上，斑驳得像得了皮肤病的牲畜，很是丑陋。不过这路上出现了火车的踪影还是让阳光感到惊奇。他不能确定这是不是青藏铁路的一部分，待续和波波也不能肯定，于是他就在地图上打了一个点，希望回家后再来研究。
一路上波澜不惊，没有高速路的旅程显得漫长而枯燥。这天本是车队全体成员会合的大日子，阳光一行人都起得很早，希望能早点到达，没想到早晨被轮胎折腾，上午被堵车折腾，等到看见格尔木城市的灯光，已经是晚上八点。
这次N35穿越车队的全部成员加在一起有13个人。其中血龙、二筒、张辉张强兄弟来自重庆；阿甘、无所谓、桌球来自成都；波波、老张、老崔、老顾、老宋来自南京；另外就是来自西安的待续和长沙的阳光。其车辆组成分别是：血龙（二筒副驾）开帕杰罗、张辉（张强副驾）开路霸；无所谓（阿甘、桌球副驾）开坦途；波波（老张副驾）开普拉多4.0；老顾（老崔副驾）开普拉多4.0；老宋开FJ；待续开荣威W5;阳光开吉姆尼。出发时，老顾和老崔为了适应高海拔，特意去了八一冰川和哈拉湖拉练，结果在八一冰川双双陷车，被迫抱着八一冰川这坨大冰块睡了一晚，据说当晚被冻得天昏地暗，七窍出了六窍，幸亏还有一息尚存。第二天，他俩拼着老命自救成功，赶紧下了八一冰川，然后直插哈拉湖南岸，朝着德令哈的方向穿越出来。而血龙要领略317国道的冬季风光，于是从重庆出发，沿着九寨沟、映秀方向，开上了烂得想吐的317之旅。血龙原本想先到拉萨，再沿109国道到格尔木会合，但待续要他去N35东段入口的下道点探探路，于是血龙改从玉树出来，没多久他就到了预选下道点——可可西里索南达杰保护站。这是一个穿越可可西里人气很高的下道点，其实并不安全。在阳光的三个预备方案中，它是首选，但也是风险最高的入口。不过，阳光的运气一向很好，他也没想到，当初对着黄历算好的下道日，居然又鬼使神差地与西藏新年重叠。按照内地的习惯，大年初一，国家单位一般都会放假，阳光猜测，这西藏的地方机构应该也差不了多少。不过为了保险起见，待续还是要血龙仔细勘探下保护站周边的情况，甚至有条件可以先下道走一走，测试测试保护站的应急压力。于是，血龙就像一个间谍一样，在保护站周边来回兜圈，一下拿望远镜观察，一下又装游客上门参观，整整一个白天，忙得不亦乐乎。微信里，血龙实时报告着情况，保护站没有人值守，也没有发现越野车辆。听到这个情况，阳光、待续和波波才放下心来。越野车不在家，意味着及时保护站工作人员发现了他们擅闯的踪迹，也无法及时跟踪追击。
张辉、张强兄弟在前往格尔木途中，也领了任务。他们要测试下沿途加油的情况，其中最重要的一环，是测试公安检查站是否没收车辆携带的油桶。他们顺利地完成了任务，消息传来，109国道格尔木段是可以沿途对油桶加油，但是接近格尔木城区的检查站则不允许装了汽油的油桶过关。这意味着车队只要带着空油桶过了公安检查站，就可以肆无忌惮地沿途对油桶加满油。油料问题曾经是车队为之困扰的最大一个大问题。八辆车里，也只有待续的油箱可以抽出油来给其他车辆使用，待续也做好了给其他车辆输油的准备，如今这个问题居然不费吹灰之力得以解决，它也成为当天团队最开心的消息。
全家大团圆的主旋律自然是欢乐，幸福和兴奋。虽然其中一些兄弟之前还未见过面，但是在一起的时候，阳光觉得一点隔阂和陌生都没有。他们互相拥抱、互相敬酒、互相吹牛、互相憧憬着在无人区里面的种种美好。当晚，阳光喝得酩酊大醉。
当初阳光在制定计划的时候，就确定了车队要在格尔木休整两天。一是因为此次无人区行程委实过长，路况太难，车辆需要彻底检查；二是车队成员年龄结构参差不齐，很有必要在格尔木让身体好好适应一下高海拔。第二天一早，由波波、待续、老张几位驾龄超过三十年的老司机组成的车辆评测团开始对八辆车逐一检查。待续开过汽修厂、波波拿过职业车手的牌照，老张更是整个职业生涯都和汽车打交道，在几个老司机的资历和实力面前，车队的每一辆车的车况都被无限放大，然后再一一排除隐患。
阳光的吉姆尼排在第一个检查。待续刚一打着机器，就朝阳光竖起了拇指。
“发动机声音不错。”
阳光听得眉开眼笑，待续的评价听在耳朵里差不多就等于是包过的意思。随后，波波又拿测波表帮阳光测试了电台和天线。从西安到格尔木，阳光的电台接收一直不好，待续认为是馈线问题，波波则觉得是天线问题。格尔木没有这些设备买，最后老顾从车里拿了根原装的“老鹰”天线，给阳光换上了。
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《最后一季，从不冻泉到松西，2017吉姆尼N35无人区全穿越纪实》 从2月28日-3月8日历经天全程1500公里从青海可可西里冻泉保护站到西藏阿里区松西乡吉姆尼完成真正意义N35穿越这也目前国内难度最行程最最级魔鬼穿越线路这越野人终极梦想这也国内首辆吉姆尼成功穿越完整意义N35路线而且毫发无损这诸神恩典这个靠谱兄弟团队力量……驰骋在可可西里腹吉姆尼这也许人类历史第辆踏此吉姆尼厉害！一来就被开场白震住了，感觉将是一篇史诗级的穿越大作！楼主和兄弟们好牛，吉姆尼好霸气！！！
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兄弟写得好，多上一些照片给大家解馋
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四、为什么是N35
完整的N35，则是从北纬35度与109国道交界的地方算起，沿着35度，以近乎直线的方向，朝西前进,大概1500公里后，与国道219交界的地方（松西乡），即是终点。
图中黄色箭头的路线为传统意义上的北北线。可以明显地看出，北北线在多格措仁强措附近，就掉头向北，沿着三大无人区的传统线路，朝着阿尔金山的方向出去了。因此，多格措仁强措就是整个三大无人区（阿尔金山、可可西里、羌塘）的中心点。N35横跨东西，而北北线正好就是N35一半的距离。而从图中也很容易对比发现，N35的长度明显比三大无人区传统南北穿越线路要长得多。（N35总长度约为1500公里，而三大无人区南北线约为1000左右）
在长沙设定线路的时候，阳光愕然发现几乎没有纵穿可可西里的轨迹（即从109国道-太阳湖-岗扎日），于是只好凭借及其稀少的游记，根据文字记录，核定出几个关键坐标点后，又放大地图，寻找任何可能的车辙，最后在四分之一车辙、四分之一文字记载、四分之一想象力、四分之一现场凭运气勘探的情况下，凑出了一个所谓的N35东线。即上图从索南达杰保护站到太阳湖那一段打点红线。此外，阳光手里还有两段已经被证实可以走通的穿越线路，也可以从109国道，穿越到太阳湖。它们分别是2017春节过后，由爽歪歪自创的三大无人区南北线的可可西里段（绿色粗线）；以及阳光也不认识的一位叫做老吴的前辈的轨迹。不过这两个轨迹都严重偏离了北纬35度，与这次穿越的主题不符合，因此，阳光也只是把它们当做穿越的备选线路，确切地说，是当成了备用的下道口。
阳光为这次穿越预设了四个下道口，如下图：
阳光设计的四个 N35的入口（下道点），分别是不冻泉、索南达杰保护站、五道梁、雁石坪，最后车队还是选择了从不冻泉进入，保证了整个北纬35度的纯洁性
于是， 在格尔木休整了两天后，2月28日凌晨，这次N35穿越的开端便从109国道上的不冻泉保护站附近开始了。从记录轨迹的截图可以看出，在凌晨5点48分（海拔4592米），车队已经开始出发。实际上，当天出发的时间要比这个时间至少提前1个小时）